記者陳瓊如／台北報導 關務署表示，為節省業者時間及成本，自即日起，保稅倉庫、物流中心、保稅工廠及離島免稅購物商店業者申請執照校正作業，均可透過線上申辦、傳輸附件及查詢進度，全程無紙化，有效簡化保稅申辦流程。 關務署進一步說明，依據保稅倉庫設立及管理辦法第9條、物流中心貨物通關辦法第8條、海關管理保稅工廠辦法第9條、離島免稅購物商店設置管理辦法第9條規定，經海關核准登記之保稅倉庫、物流中心、保稅工廠，由海關發給之執照或登記證，每2年應辦理校正1次，離島免稅購物商店則應於執照有效期間屆滿前辦理換照或校正。為節省業者申請執照校正，須先檢具紙本文件送交海關審核之時間及成本，該署業於保稅智慧服務平臺建置4項e化線上申辦服務，業者校正執照可透過線上辦理，全程無紙化，以網路取代馬路，為全球節能減碳貢獻一份心力。 關務署指出，相關申辦作業請至保稅智慧服務平臺／保稅申辦作業（網址：https://bis.sw.nat.gov.tw/BIS/）辦理，歡迎業者多加利用，如有任何疑問，歡迎向該署洽詢（聯絡電話：02－2550－5500分機2755）。

記者李錫銘／台北報導 據ALPHALINER截至本(七)月廿三日最新統計，地中海航運(MSC)貨櫃船隊運能一如預期的突破六百萬TEU(601.66萬TEU)，及佔全球貨櫃船隊兩成比重穩居龍頭，同時開始著手佈局目前所屬2M聯盟明(2025)年二月拆夥後獨立營運服務。 消息指出，MSC 運能增長不僅是因應當下紅海危機船隊需求，更是考量到2M 聯盟拆夥航線配置。2M聯盟成員之一的麥司克即將在明年二月與赫伯羅德聯手結盟“雙子星”（Gemini）運能需求，而MSC的獨立擴張始於紅海危機之前，在亞洲-地中海航線上，MSC自2023年第二季以來，獨立航線服務約佔該航線部署運能的9%，至於亞洲至北美東岸的航線，MSC 在 2023 年第三季將其獨立運能市場比率由3% 增至6%。 據瞭解，麥司克與赫伯羅德提出的“雙子星”（Gemini）海運聯盟明(2025)年開始運作已遭到美國聯邦海事委員會(FMC)審察有所延遲，FMC的審查旨在確定合作協定是否可能通過減少競爭，導致運輸服務的不合理減少或運輸成本的不合理增加，或是否會大幅削弱購買某些涵蓋服務的競爭。 FMC聲明指出，兩大航商提交的"雙子星"合作協議缺乏足夠的細節，無法進行全面的競爭影響分析。"雙子星"聯盟為此啟動補充額外資訊程式（RFAI），使原本應在提交文件 45 天后進行的例行批准受到延遲。按照規定，FMC將進行為期15天的公眾評論期，並等待修訂後的文件，以回應提出的具體問題。 兩大航商分別是全球第二大和第五大貨櫃班輪公司，並在今(2024)年一月共同宣佈相關合作計畫，擬自2025年二月起開展名為"雙子星"的長期營運協作計畫，該計劃涵蓋七個主要貿易通道26個幹線服務。協作計畫由約290艘船舶參與營運，總運能約340萬TEU，其中60%運能由麥司克投入，40%由赫伯羅德配船，且預期未來當整體合作完全落實營運後，船期的准班率將超過90%，提升運輸週期使客戶獲得優質服務。 儘管FMC的延遲審查帶來不確定性，但麥司克與赫伯羅德對未來"雙子星"合作協議充滿信心，將繼續配合FMC方面的審查工作合作，並不認為會對"雙子星"合作計劃產生影響。

記者李錫銘／台北報導 截至去(2023)年底，中國大陸註冊船員近200萬人，據中共交通運輸部海事局發佈《2023年中國船員發展報告》，截至2023年底，大陸註冊船員總數達1982163人，比前(2022)年度增長4.5%，全年外派海員143582人，比前年度增長13.3%。 據統計，截至2023年底，大陸共有註冊海船船員943954人增長4.8，內河船舶船員1038209人亦增長4.2%。2023年，具有海上服務資歷的海船船員443800人，佔海船船員總數的47%。 《報告》顯示，去年新增註冊國際航行海船船員27860人。截至2023年底，共有註冊國際航行海船船員682635人增加4.3%，其中女性44511人，2023年簽發國際航行海船船員海員證79878本。 另據該報告指出，2023年大陸共有海員外派機構286家，外派海員共計143582人次增長13.3%。截至2023年底，中共已與28個國家（地區）簽署互認或單邊承認海船船員適任證書協議。

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部的統計，6月外銷訂單455.6億美元，較上月減少33.4億美元或減6.8%，經季節調整後減5.5%。2. 與上年同月比較：外銷訂單增加13.8億美元或增3.1%，按新台幣計算增8.3%。 累計上半年：上半年外銷訂單2,748.6億美元，較上年同期增加62.9億美元或增2.3%。 經濟部分析， 6月外銷訂單455.6億美元，較上月減6.8%，較上年同月增3.1%，主因人工智慧、高效能運算、雲端產業等需求暢旺，加上隨景氣緩步向上，部分傳產訂單漸次回溫所致。 按貨品別觀察，受惠新興科技應用需求續強，挹注電子及資訊通信產品接單成長，分別年增6.3%及3.6%；光學器材因各國對半導體產業投資擴增，帶動光學檢測及量測設備需求增加，加上背光模組及光學鏡頭接單成長，致年增5.8%。 傳統貨品隨全球景氣緩步復甦，推升業者對自動化及半導體設備需求，加上不鏽鋼材接單回溫、業者回補庫存動能持續，以及部分原料上漲推升產品售價，致化學品、機械、塑橡膠製品及基本金屬訂單分別年增9.5%、3.4%、2.7%、2.5%。 4. 6月外銷訂單海外生產比47.4%，較上年同月下降3.5個百分點，主因資訊通信產品廠商提升國內生產比重所致。 展望未來，全球經濟成長力道持續受到高利率影響，加上美中貿易、地緣政治等風險仍存，恐抑制全球貿易成長動能，惟高效能運算、人工智慧等新興科技應用持續擴增，對我半導體供應鏈及伺服器需求熱絡，加以下半年消費性電子進入新品備貨旺季，均有助於外銷接單動能。 據外銷訂單受查廠商對7月份接單看法，預期接單將較6月份增加之廠商家數占20.4%，持平者占59.3%，而減少者占20.4%，按家數計算之動向指數為50.0；按接單金額計算之動向指數則為51.1，預期7月份整體外銷訂單金額將較6月份增加，其中資訊通信產品、電子產品及光學器材動向指數分別為48.5、52.8及48.2。

記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司公告「臺北港交通服務區投資興建暨租賃經營商港設施案」公開甄選招商公告，租賃或投資經營標的：臺北港交通服務區土地，承租面積約30,095.58平方公尺，以實際測量面積為準。但如該分公司後續配合港區A1道路改善及新闢F1道路推動，得依所需求之面積部分減租本契約租賃物，並通知投資人於一定期限內返還，並應依契約草案第三十四條與第三十五條約定辦理。 投資人應於租賃標的範圍內投資興建暨經營臺北港交通服務區土地及相關附屬設施，投資興建設施之所有權歸屬投資人。 本區為交通服務用地，使用建蔽率為30%，容積率為70%（限制高度20公尺）。各投資人得於投遞甄選文件前，向本分公司申請現場會勘，後續將以現況點交。契約期限：自起租日起至投資興建設施項目約定使用期限屆滿為止。 前項約定使用期限，由該分公司按投資人之預估投資金額依「每公頃投資興建設施之投資金額與約定使用期限對應表 」計算之。前述計算之期限，應於投資人之實際投資金額（以完工後本分公司審核同意之決算數為準）確定後，再依該實際投資金額重新計算確定之，最長共計30年。 使用目的：作為貨物進出港口作業緩衝空間，與提供到港車輛駕駛或旅客臨時休憩使用，供貨物轉用、汽車及貨櫃修理、倉儲、停車、加油、給水等交通服務使用機能及人員休息服務使用，配合交通服務設施建設或整體開發，得允許部份空間兼供人員休息服務使用，作為餐飲、購物及零售使用，惟上述休息服務使用面積不得超過允建容積面積之50%。供交通及人員休息服務使用，以下列項目為限：1.交通服務使用：(1)貨運站及其附屬設施。(2)汽車及貨櫃修理。 (3)倉儲及物流設施。(4)推廣、展示、銷售設施。(5)停車場及其附屬設施。(6)加油（氣）站或客貨運業停車場附設自用加儲油加儲氣設施。(7)公害防治設備、環境保護設施及其他公用設備及公共服務設施。(8)其他經新北市政府審查核准之必要交通服務設施。人員休息服務使用：(1)零售業。(2)服務業。(3)餐飲業。(4)其他經新北市政府審查核准之人員休息服務設施。 甄選方式：採綜合評選方式辦理，甄選程序依公開甄選須知第十四條辦理。公開閱覽期間：自113年7月22日起至113年7月26日止。回應意見送達期限：113年7月26日上午17時止。聯絡資訊：臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司臺北港營運處業務科。 其他事項請詳閱公開甄選須知及契約草案，相關招商文件登載於該分公司全球資訊網(網址：https://kl.twport.com.tw/chinese/)。

記者陳瓊如／台北報導 財政部臺北國稅局表示，記帳士、記帳及報稅代理人應落實個人資料檔案安全維護及管理措施，防止個人資料被竊取、竄改、毀損、滅失或洩漏。 該局說明，財政部為加強記帳士、記帳及報稅代理人對於個人資料之保護措施，並建立其對個人資料之管理、稽核、保存及改善機制，訂定「記帳士與記帳及報稅代理人個人資料檔案安全維護管理辦法」（下稱安維辦法），並為監管業者辦理情形，訂定「113年度記帳士、記帳及報稅代理人個人資料檔案安全維護管理行政檢查計畫」（下稱檢查計畫），賡續授權各地區國稅局持續就轄內業者辦理行政檢查。 該局進一步說明，按安維辦法第2條規定，記帳士、記帳及報稅代理人應訂定個人資料檔案安全維護計畫，內容應包括安維辦法第3條至第21條規定之相關組織及程序，並應定期檢視及配合相關法令修正。為協助業者迅速瞭解及遵循個人資料保護相關法令規定，該局網站（網址：https://www.ntbt.gov.tw）【路徑：首頁/主題專區/行政專區/記帳士、記帳及報稅代理人專區/個人資料檔案安全維護管理專區】已提供安維辦法、個人資料檔案安全維護管理檢查表、個人資料檔案安全維護計畫參考範本及安維辦法諮詢窗口等資訊，請多加利用。 該局提醒，業者應落實執行個人資料檔案安全維護計畫所定相關事項，該局亦將依檢查計畫，抽核業者執行情形，以維護個人資料檔案安全。

記者李錫銘／台北報導 巴拿馬運河管理局（ACP）宣佈，隨著雨季到來和降雨量增加，以及未來幾周加通湖水位將上升，該運河自本(七)月11日起把每日通過船舶從32艘增至33艘，昨(22日)起增至34艘，下(八)月五日起，將增加一個新巴拿馬型船閘的預訂時段，預計將日通行上限推升至35艘。 巴拿馬運河自六月15日起允許船舶通過該水道的最大吃水從45英尺提高到46英尺，六月份巴拿馬運河的船隻過境數量創近八個月以來的新高，得益於水位的上升以及對船隻過境數量限制的逐步放寬。 巴拿馬運河所有商業運輸的平均日通行量從五月的26艘躍升至六月的29艘。據統計，六月共有869艘船隻使用了這條水道，比五月多64艘，這是自去(2023)年十月巴拿馬運河管理局實施管控以來單月通行量最多的一次。儘管情況明顯改善，但尚未恢復到正常水準，2024年六月的總通行量比去年同期減少16%，相當於減少了164次船隻通行。 截至本月11日，ACP已將通過新巴拿馬型船閘的船舶最大吃水能力從之前的47英尺提高到48英尺。在正常情況下，吃水能力是50英尺。ACP的運能限制對各船型有不同的影響，貨櫃船的日均通行量是受影響最小的，去年十月以來貨櫃日均通行量（7.4）最為接近2023年（7.6），乾散貨船的通行量下降最多，但該板塊現在正在逐步走向復甦。

記者李錫銘／台北報導 AI旋風不可擋，AI解決方案也捲向了航運業，全球第三大貨櫃船公司達飛集團（CMA CGM）宣佈與互聯網科技谷歌（Google）達成策略合作，加速人工智慧（AI）在達飛全球營運整合。 消息指出，達飛將通過借助谷歌成熟的AI解決方案和專家見解，幫助員工提升決策能力，合作開發的每一個專案和工具都將被設計用於輔助用戶在多個關鍵工作流程中進行決策。 據稱，這項全面合作旨在通過提高效率、增強回應能力和適應市場波動及中斷來徹底變革航運業，從而提供更快速、更靈活的客戶服務。作為合作的一部分，達飛將積極優化船舶航線、貨櫃處理和庫存管理，以確保高效、及時地交付貨物及降低成本和碳足跡。 達飛物流部門CEVA Logistics將在這場資料驅動的物流未來，首先專注於倉庫智慧管理，營運其1030萬平方米的倉庫空間，基於谷歌技術構建的智慧管理工具，通過增強的運量和需求預測幫助CEVA Logistics預見和規劃營運。 此外，雙方合作還將擴展至CMA Media，為達飛在媒體領域提供競爭優勢，谷歌在該領域的AI專長將幫助CMA Media開發關鍵工具，以輔助其如文檔合成與翻譯、生成社交網路媒體片段或數位化和歸檔文章、照片或影片。 達飛董事長兼首席執行長Rodolphe Saade表示很高興宣佈達飛集團與谷歌之間的全球合作夥伴關係，以加速AI在其營運應用，此次合作與其數位化路線和投資相契合，是公司轉型策略中的關鍵步驟。與穀歌一起，該公司將引領航運、物流和媒體領域的數位革命，優化流程，增強競爭優勢，致力於通過創新為員工和客戶帶來切實的利益。 谷歌和Alphabet首席執行長Sundar Pichai則表示，通過將達飛在航運和物流方面的深厚專業知識與谷歌的AI工具和安全基礎設施相結合，可幫助達飛實現自身營運和客戶營運的數位化轉型，這種合作是AI如何幫助員工、改善客戶成果並徹底變革行業的典範。

記者李錫銘／台北報導 亞馬遜AWS(Amazon Web Services)發布研究指出，當人工智慧（AI）被普遍運用時，台灣具備AI技術和專業知識的人才將獲得高達39%的薪酬漲幅，其中IT（39%）和研發（37%）部門人員的受益最大，其次為業務營運（33%）部門。 台灣企業將全面擁抱AI技術，生成式AI改變工作方式，研究發現台灣的AI轉型速度驚人，已有86%的受訪企業在2023年使用由AI驅動的工具，而預計到2028年，不論企業規模大小，相關工具的使用率將會上升至95%。雖然大多數企業預計研發（94%）和IT部門（93%）將從AI中受益最大，但他們預計業務營運（92%）部門也將充分受益於AI。 為深入了解AI技術在職場的應用趨勢和需求，AWS委託國際科技諮詢公司Access Partnership進行名為「加速提升AI技能：協助台灣在職人士因應未來工作需求」的調查，向台灣1,600多名員工和500多個企業進行調查。 研究指出，98%的技術專業員工、95%的技術相關員工、91%的非技術相關員工對AI的影響持正面態度。除了大幅提高薪酬外，受訪的員工認為AI可提高多達48%的生產力。預計在2028年能明顯感受到AI帶來的生產力提升，且所有類型的員工都參與其中，屆時非技術相關員工的AI工具使用率將增加1.6倍，增幅高於技術專業（1.4倍）和技術相關（1.5倍）員工。 研究亦發現，89%的受訪雇主會優先聘用AI人才，然而其中75%的雇主表示在尋找具備相關技能的人才時面臨困難，顯示台灣AI人才可能仍然不足。 AWS台灣暨香港總經理王定愷表示，AI的興起為台灣企業提供了推動創新和提高生產力的機遇，然而若要充分釋放這些技術的潛力，培養具備AI技能的員工尤其重要。AWS致力為台灣各種規模的企業和個人提供所需的培訓、工具和資源，幫助他們提升技能，為AI驅動的未來做好準備。

記者李錫銘／台北報導 今年上半年海南外貿進出口增長近14%，據海口海關統計，2024年上半年，海南貨物貿易進出口總值1304.4億元人民幣較去年同期增長13.8%，其中出口455.3億元增長19.6%，進口849.1億元增長10.9%。 其中六月份單月海南貨物貿易進出口219.4億元增長13.3%，出口額以82.4億元減少7.5%，進口137億元增長31.1%。 上半年儋州（含洋浦）進出口644億元增長29.4%，佔同期全省進出口總值的49.4%，海口、三亞分別進出口387.3億元、105億元，佔29.7%與8%。上半年海南以一般貿易方式進出口907.1億元增長36.9%，佔69.5%；以保稅物流方式進出口204.1億元減少1.2%，佔15.6%；以免稅品方式進口86.8億元減少33.3%，佔6.7%。 統計指出，與共建"一帶一路"國家貿易規模持續擴大，上半年海南對共建"一帶一路"國家進出口734.7億元增長40.2%，占56.3%；對RCEP其他成員進出口461.1億元增長22.9%，佔35.3%。東盟為最大貿易夥伴，進出口246.8億元增長49.2%，佔18.9%；澳洲緊隨其後，進出口163.6億元增長26.2%，佔12.5%；歐盟為第三大貿易夥伴，進出口108.1億元大減36%，佔8.3%。