記者陳瓊如／台北報導 關務署9日表示，海關為便利商民繳納進口貨物稅費，提供24小時全年無休繳費服務，透過關港貿單一窗口線上轉帳繳納稅費，以網路取代馬路，並可於繳納稅費完成後1年內線上查詢交易結果及下載稅費繳納收據，方便商民自行利用。 關務署說明，線上繳納稅費方式相較傳統臨櫃銀行繳納，不受其上班時間限制，無論是手續費及便利性均有顯著優勢，近3年商民線上繳納稅費之使用次數及繳納金額已逐年上升。關務署再次呼籲尚未使用之業者善加利用，不但減紙減碳又能節省人力及物力，共創雙嬴。 關務署進一步指出，商民得利用憑證上網至關港貿單一窗口辦理註冊，嗣後以憑證登入並查詢待繳納之稅單，並選擇以晶片金融卡、非約定金融帳戶或約定金融帳戶線上轉帳繳納，不同繳款方式之轉帳金額限制及如何申辦約定金融帳戶繳納，可自行上網至關港貿單一窗口>資料下載>書表下載>稅費繳納類點選查詢。倘有相關申請問題，可洽「關港貿單一窗口」客服中心（免付費電話:0800-299-889）將有專人提供協助與服務。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署高雄關將於113年7月18日下午2時，在該關關本部5樓教室辦理113年第6次充公私貨及逾期貨物通信標售，對象不限廠商或個人，歡迎踴躍投標。 本次標售貨物為襪子（棉製）、床包（有印花）、鐵礦、自攻螺絲、中筒襪及平紋梭織布，相關公告內容及規定，請至該關網站（網址：https://web.customs.gov.tw/kaohsiung/）「資訊公開／標售公告」瀏覽。 該關提醒有意標購民眾請備妥身分證件，於113年7月12日及15日至17日上午9時至12時或下午1時至4時30分至該關私貨倉庫、各貨櫃場、第一郵聯海運快遞貨物專區或萬海海運快遞貨物專區看貨（TEL:07-8122648、07-8122641、07-8213685#113、07-8111026#103）。另為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理，有意看貨民眾請先電洽該關（TEL:07-5628334、07-5628339）協助登錄相關資料後，自行線上申請當次人員／車輛通行證，俾憑進入商港管制區。 投標者請備妥以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期之票據；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金，於113年7月15日至17日上午9時至12時或下午1時至4時至該關關本部3樓法務緝案組（高雄市鼓山區捷興一街3號，劉小姐電話：07-5628334；許小姐電話：07-5628339）辦理押標手續。

記者陳瓊如／台北報導 納稅者權利保護法自106年施行迄今已滿6年，為持續保障納稅者權利，臺北關於113年重新遴選10位具有關務、法律專業的資深同仁擔任第4屆納稅者權利保護官，提供民眾最即時適切的服務。 臺北關表示，商民對於稅則分類、完稅價格核估、快遞網購管制措施、保稅業務、乃至旅客通關等事宜，若有疑義，均可以書面、電話、網路等方式向納保官申請協助，納保官將秉持中立客觀立場，提供稅務爭議的溝通及協調，積極維護民眾進出口相關權益。 該關進一步說明，民眾如想了解更多納保相關資訊及納保官的聯絡方式，可至該關網站查詢【路徑：關務署臺北關首頁/主題專區/納稅者權利保護法專區】，歡迎民眾多加利用。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，暑假是國人出國旅遊旺季，基隆港國際郵輪夏季母港航次亦將達到疫後復甦高峰，出入境旅客人數增加可期，該關特別提醒民眾，搭乘郵輪入境時，務必遵守相關規定，尤其是攜帶菸酒應注意自用與數量限制及免稅額，以免違規受罰。 基隆關進一步表示，入境旅客攜帶酒類產品限年滿18歲、菸品限年滿20歲始得攜帶。攜帶以下免稅數量菸酒，可直接走「綠線檯」免向海關申報：自用免稅數量為酒類1公升（不限瓶數）、菸品僅限於捲菸200支或雪茄25支或菸絲1磅（約0.453公斤）；如攜帶菸酒超過免稅數量，入境時應走「紅線檯」並向海關主動申報，於酒類5公升（不限瓶數，但攜帶未開放進口大陸地區酒類限量1公升）、捲菸5條（1,000支）或雪茄125支或菸絲5磅限量內，扣除前開免稅菸酒數量，可向海關申請補稅放行；超過限量者應檢附菸酒進口業許可執照，依法向海關申報進口，或就超逾部分辦理退運或以書面聲明放棄。 攜帶超過免稅數量未向海關申報者，依菸酒管理法第45條第4項規定由海關沒入並裁處罰鍰。至加熱式菸品（下稱加熱菸）部分，非屬前開菸品範圍，且菸害防制法自112年3月22日起納管加熱菸，旅客攜帶加熱菸入境，違反該法第15條第3項規定，依第26條第2項規定可處新臺幣5萬元以上500萬元以下罰鍰，不可不慎。 基隆關呼籲旅客，在出國前應充分瞭解相關規定，並謹慎攜帶菸酒產品入境，避免因一時疏忽而造成不必要的麻煩及損失。如有疑義，可於海關入境紅線檯或出境服務檯向海關洽詢，或至關務署網站（網址：https://web.customs.gov.tw/，路徑：首頁/點選旅客通關）查詢，俾利順利通關。

記者李錫銘／台北報導 ONE全程提單（CCA）武漢-寧波舟山港海鐵聯運首發。 ONE航運全程提單（CCA）出口商品班列近日從武漢吳家山中心站啟程，抵達寧波舟山港鐵路北侖港站，以ONE 貨櫃船出運至歐洲，這意謂著武漢-寧波舟山港ONECCA海鐵聯運首發，進一步推進寧波舟山港海港服務功能向武漢內陸區域延伸。 消息指出，國際物流所屬湖北浙港供應鏈管理公司（湖北浙港）獲知ONE有一批承運貨物需集中出口歐洲地區，經業務團隊密切對接，以優化運輸、集港、裝船等操作流程，擬實施"一單到底""整列抵港""同船出海"運輸方案，大幅簡化中間環節，相較普通貨運方式，船公司 CCA業務可直接在內陸城市簽發提單。

記者李錫銘／台北報導 寧波舟山港近日加入國際港埠協會（IAPH），據稱，該港此次加入IAPH，寧波舟山港將能夠參與國際港口標準的制定，同時也為國際港口間的資訊交流與合作提供更多機會。 IAPH成立於1955年，係全球性的非政府組織，致力於推動港口和航運業的發展與協作。該協會在全球範圍擁有廣泛的成員，涵蓋世界上大多數主要港口，是國際海事領域的重要聲音，並為全球港口綠色可持續發展和更高效營運作出貢獻。 目前寧波舟山港是全球年貨物量第一大港，年貨櫃量排名第三大港。近年來，寧波舟山港持續提升港口服務效能，大力推動新能源開發利用，統籌推進可再生能源專案的應用探索，同時拓展船用清潔燃料加注，成為全球第五個具備國際船舶液化天然氣加注服務能力的樞紐港。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）與新加坡Consort Bunkers Pte. Ltd.、Yanmar Asia (Singapore)及Taiko Asia Pacific Pte. Ltd.相關業者簽署合作備忘錄(MOU)，加速替代燃料補給發展及引進更多能夠應對替代燃油的燃料補給船。 總公司位於新加坡的Consort Bunkers向廣東中遠海運重工有限公司（COSCO Shipping Heavy Industry (Guangdong) Co. Ltd.）下訂單建造四艘7,999載重噸 IMO Type II油輪，為生質燃料與甲醇燃料補給做好準備。如加上先前的訂單，目前共有13艘、總載重噸逾九萬的生質燃油/甲醇燃料補給船將會加入Consort的船隊。對於這批新造船專案，日本海事協會負責提供驗船與稽核服務，Yanmar提供主機與發電機，Taiko Asia則是在過去十多年來持續提供機艙與泵室的液貨泵組與各種泵浦組給Consort Bunkers絕大部分的船隊使用。 此次簽署的MOU不僅只限於這批新造船專案，還包含未來替代燃料補給船的新造船專案。根據此MOU，各方皆同意運用其良好關係與各自的專業知識來完成Consort的船隊更新及擴展，同時也為區域與全球替代燃料使用的實踐貢獻心力。 Consort Bunkers 董事暨總經理 Mr. S. K. Yeo表，建造能夠補充替代燃料的基礎設施，對於船舶脫碳的實現來說至關重要。生質燃料與甲醇燃料補給船所反映出的是其承諾，要以迅速且充分的方式來回應此領域中不斷成長的需求。與值得信賴的合作夥伴：日本海事協會、Yanmar Asia及Taiko Asia會繼續投注心力，為業界提供所有必要的燃料補給選擇。 日本海事協會東南亞與大洋洲區經理 Mr. Yasushi Seto則表示很榮幸能夠加深多方良好且長久的合作關係，也很高興能藉此加入推進海洋運輸脫碳化的供應鏈。

記者陳瓊如／台北報導 海關致力提供保稅業者更便捷服務，實施保稅工廠報廢清冊線上申辦作業，創造減碳、省錢、省時三重效益。 臺北關表示，過往保稅工廠業者申請保稅貨物報廢銷毀，需檢附報廢清冊紙本一式3份，平均每案約須150張用紙，除有紙張、列印時間及成本之浪費，還需大量的文件儲存空間，既無效率也不環保。自建置保稅工廠報廢清冊電子化傳輸以來，業者透過保稅智慧服務平台以電子化方式傳輸清冊申請報廢，估計年省約21萬餘張紙（少砍21棵樹）、143個碳粉匣以及10萬元郵寄費用，不僅達到省時省錢之效，也善盡減碳環保之責。 臺北關進一步指出，由於報廢清冊電子化效果顯著，其他保稅業者建議擴大推廣，海關即著手規劃物流中心報廢清冊e化作業，期望將保稅e化再升級，共創海關與業者雙贏的目標。

記者李錫銘／台北報導 航運市場邁入第三季，據上海國際航運研究中心發佈2024年第二季中國航運景氣報告顯示，當季航運景氣指數顯著提升至122.05點，較前季激增18.17點躋身較為景氣區間，航運業熱度呈現出明顯回升。 同時期中國航運信心指數也以141.88點，比前季大幅上升27.11點，從相對景氣區間邁入較為景氣區間，所有受調查企業的信心指數均有所攀升且高於景氣分界線。 報告分析指出，中國航運業的經營狀況正在穩步改善，航運企業家對市場前景展現出充足的信心，整個航運業的熱度呈現出明顯回升態勢。 在貨櫃運輸領域，企業景氣和信心指數的增長尤為顯著，第二季貨櫃運輸企業景氣指數躍升至141.68點，信心指數更是高達153點，分別較前季大幅上升30.91點和51.93點，反映出貨櫃運輸企業整體營運狀態良好，且業界對未來發展持樂觀態度。第二季貨櫃運輸企業在營運成本持續上升的同時，運能投放繼續增加，艙位利用率和運費收入均大幅提升，從而推動企業盈利能力的顯著增強。此外，企業流動資金充裕，融資難度持續降低，進一步激發企業家們對船舶運能投資的熱情。 報告預測，儘管第三季船舶運輸企業的景氣指數和信心指數可能有所回落，但仍將保持在較高水準。預計企業在第三季將繼續增加運能投放，艙位利用率和運費收入有望持續上升。儘管營運成本仍在增加，但企業的盈利狀況預計將持續趨好，船東對船舶運能的投資前景表示樂觀。 在接受調查的貨櫃運輸企業中，多數企業預測貨櫃運價將在未來一段時間內逐漸回落到正常水準，其中57.89%的企業認為這將在明(2025)年第一季呈現。另有部分企業分別預測運價將在今年九月、十月或十二月回歸正常，此一預測顯示出市場對未來運價走勢的理性判斷。

記者李錫銘／台北報導 交通部統計顯示，截至今年前五個月我國際商港旅客量比去(112)年同期呈現倍增，但五月份旅客量在三月及四月均超過十萬人次遽降近半，比去年同月亦減少三成，其中高雄港降幅逾六成。 交通部統計，今年一至五月旅客量為40.7794萬人次，比去年同期呈現114.19%1倍數成長，但在五月份僅以50993人次比四月份的10.1萬人次遽降49.46%，亦較去年同月減少31%。 前五月各港旅客量依序比較如下：基隆31.39萬人次(+223.69%)、高雄77531人次(+12.6%)、花蓮11771人次(+1.47%)、台中2862人次(+25.09%)，以五月份單月來看分別是：基隆39571人次(+19.88%)、高雄11208(-63.05%)、台中214人次(-43.83%)，花蓮港則是掛零。