記者李錫銘／台北報導 綜合外電消息，隨著運價持續飆升，包括萬海航運在內的多家班輪公司正新增或重新涉足遠洋航線。 消息指出，萬海航運推出AA1新航線，連接蛇口、寧波、青島和長堤港，首航船由3013TEU的"萬海361"輪啟動，這條新航線將部署六艘運能為3000至4530TEU型貨櫃船。 海領船務（SeaLead）亦正重啟美西泛太平洋航線，SeaLead宣佈推出連接中國大陸、韓國和美西港口的AWC航線服務，該航線靠港序為：南沙、寧波、上海、青島、釜山、長堤，首航船日前由南沙啟航，第二班船昨(廿六)日開航。SeaLead表示，AWC航線的推出是其對泛太平洋貿易中看到的強勁需求的策略回應。 此外，樂艙集團旗下的博亞國際海運(BAL Container Line)亦在本月初重啟中國大陸-墨西哥快線（CMX）服務，靠港序為：鹽田、青島、拉薩羅·卡德納斯、曼薩尼尤、鹽田，該航線部署最近租用的1809TEU型貨櫃船"Amoureux"輪執行。總部位於英國的班輪公司Ellerman City Liners也計畫重返亞歐航線，將部署兩艘小型貨櫃船連接中國大陸、英國和歐洲，這條新航線將部署兩艘船，從寧波和大鏟灣，經卡薩布蘭卡（Casablanca）然後到Tilbury。

記者李錫銘／台北報導 交通部統計顯示，今年前五月我港埠貨櫃量回升，其中僅台北港櫃量下滑，基隆港則由原第四大港排名升為第三，且四及五月份單月櫃量連續兩個月超過排名第二的台中港。 交部統計，我港埠櫃量前五月累計572萬TEU，比去(112)年同期回升1.75%，其中五月份櫃量120.1萬TEU較前(四)月遞增5.16%5及今年以來次高月份，比去年同月則略降千分之八點二。 各港前五月櫃量依序比較如下：高雄380.5萬TEU(+5.23%)、台中67.7萬TEU(+4.54%)、基隆66萬TEU(+6.85%)、台北57.8萬TEU(-21.87%)。

記者李錫銘／台北報導 據上海海關發布統計，今年前五月長三角區域外貿進出口總值超過六兆元人民幣。 統計指出，今年前五個月長三角區域外貿進出口總值達6.4兆元，規模創同期歷史新高，比去(2023)年同期增長6.1%，並佔全大陸進出口總值的36.6%。 統計分析，其中，對共建“一帶一路”國家進出口佔2.87兆元，比去年同期增長8.1%，佔同期大陸對共建“一帶一路”國家進出口總值的34.5%；對《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）其他成員國進出口1.96兆元亦增長5.5%，佔同期大陸對RCEP其他成員國進出口總值的37.1%。高新技術產品進出口1.56兆元增長8.4%，佔大陸同類商品進出口總值的35.2%。

記者李錫銘／台北報導 今年中國大陸進出口貿易回升，以人民幣計，前五個月貿易額比去(2023)年同期增加6.3%，按美元增幅近百分之三。 中共海關總署發布統計，2024年前五個月大陸貨物貿易進出口總值17.5兆元人民幣，比去年同期增長6.3%，其中出口以9.95兆元增長6.1%，進口7.55兆元亦增長6.4%，貿易順差2.4兆元，比去年同期擴大5.2%。按美元計價，前五個月進出口總值2.46兆美元增長2.8%，其中出口1.4兆美元增長2.7%，進口1.06兆美元增長2.9%，貿易順差3372億美元擴大1.8%。 統計分析，2024年前五個月大陸一般貿易、加工貿易、保稅物流進出口均增長，其中一般貿易進出口11.4兆元增長5.6%，佔其外貿總值的65.1%，其中出口6.56兆元增長7.9%，進口4.84兆元增長2.7%。同時期加工貿易進出口3.02兆元增長1.6%，佔比17.3%，其中出口1.91兆元比去年同期減少2.3%，但進口1.11兆元增長9.1%。 此外，以保稅物流方式進出口佔2.42兆元增長16.5%，其中出口9163.9億元增長12.5%，進口1.51兆元增長19.2%。 前五個月民營企業進出口9.58兆元增長11.5%，佔大陸外貿總值的54.7%，比去年同期提升2.6個百分點，其中出口6.45兆元增長10.2%，佔出口總值的64.8%，進口3.13兆元增長14.2%，佔進口總值的41.5%。國有企業進出口2.79兆元增長1.9%，佔其外貿總值的15.9%，其中出口7650.2億元增長1.4%，進口2.02兆元增長2.1%。同時期，外商投資企業進出口5.09兆元略降0.1%，佔外貿總值的29.1%，其中出口2.72萬億元減少1.2%，進口2.37兆元增長1.2%。

記者陳瓊如／台北報導 財政部配合物價指數調升及相關法規調整，於113年6月24日修正發布「入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法」部分條文及第4條附表，俾利民眾遵循。關務署說明，現行入境旅客攜帶行李物品免稅額度新臺幣（下同）2萬元係於78年訂定，業逾30年未檢討，該署參據物價指數、國民所得、國際物價及國際趨勢等因素通盤考量，修正該辦法第11條，提高免稅額度至3萬5000元。 另為配合洗錢防制物品出入境申報及通報辦法、關稅法、貨品主管機關相關法規及行政院組織改造，本次併同修正第9條、第10條、第13條、第17條與第4條附表說明及表列方式，包括：修正機關名稱、增訂入境旅客寄存行李物品如屬洗錢防制法規定應向海關申報者，得以電腦連線傳輸申報資料、修正核定進口貨物完稅價格法據、定明入境旅客攜帶進口行李物品超過限制範圍者，應自入境之翌日起2個月內繳驗輸入許可證或相關主管機關核發之許可或證明文件等規定。 關務署表示，本次修法符合民眾期待，並有利行政機關公務推動，對人民及行政機關均有助益。為協助民眾迅速瞭解本辦法及促使落實法遵，該署已將旅客通關相關規定及各關聯絡資訊刊登於該署官網（網址：https://web.customs.gov.tw）／「旅客通關」專區，歡迎上網查詢，多加利用。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，曾有廠商進口貨物，經通關放行提領後，發現品質不符，遂依關稅法第51條規定，向海關申請賠償調換之貨物免稅進口，海關核准後並通知於6個月內報運進口或申請展延，惟該廠商因逾限申請展延與規定不符，以致依法仍應課徵進口稅費，因而造成損失。 基隆關進一步表示，依關稅法第51條第3項規定，賠償或調換進口之貨物，應自海關通知核准之翌日起6個月內報運進口；如因事實需要，於期限屆滿前，得申請海關延長之，其延長以6個月為限。亦曾有廠商誤認貨物在期限內運抵輸入口岸，即符合免稅規定，惟經關務署核釋結果，該條文所稱「報運進口」，係指「報關」，報運進口日期非指貨物運抵輸入口岸的進口日期，二者不同，應予辨明。 基隆關最後提醒，進口貨物放行提領後，發現損壞或規格、品質與原訂合約規定不符，進口人可向海關申請賠償或調換進口免徵關稅，但以在原貨物進口翌日起1個月內，或機器設備於安裝就緒試車翌日起3個月內申請核辦，並務必於通知核准後6個月內報關進口或申請展延，以免權益受損。

記者陳瓊如／台北報導 財政部公告對自中國大陸產製進口平面印刷用版材課徵反傾銷稅，並溯自112年12月7日實施，關務署表示，太普高精密影像股份有限公司申請對自中國大陸產製進口平面印刷用版材課徵反傾銷稅及臨時課徵反傾銷稅案，財政部於113年6月24日公告課徵反傾銷稅，並溯自112年12月7日實施，為期5年。 關務署說明，本案自112年12月7日起臨時課徵反傾銷稅，經財政部及經濟部最後認定涉案廠商確有傾銷情事，且其傾銷對國內產業造成實質損害。另接獲利害關係人主張國內產業未生產之特定光敏CTP版應排除課徵，在申請人不反對下，且依經濟部提供諮詢意見，經排除特定光敏CTP版後，無充分證據顯示採行反傾銷措施對國家經濟整體利益有明顯之負面效果，本案應稅貨物範圍排除特定光敏CTP版。 關務署進一步表示，涉案貨物進口商已繳納之臨時課徵反傾銷稅，如檢具文件證明進口貨物確屬公告所列之特定光敏CTP版，得向海關申請退還。另我國廠商進口涉案貨物時，須提交個別廠商生產並直接出口至我國之相關進口證明資料，經海關審核後，方得適用個別廠商稅率，否則將依其他廠商較高稅率課徵。 課徵公告、傾銷及產業損害最後調查報告，請至關務署官網（https://web.customs.gov.tw/貨物通關/反傾銷及平衡稅措施/現行課徵項目或近年調查案件-反傾銷稅案），及經濟部國際貿易署官網（https://www.trade.gov.tw/經貿往來/我國採行之貿易救濟措施/案件調查/調查報告）查閱。如有疑問請電洽關務署諮詢專線（02）25505500分機1055。

記者陳瓊如／台北報導 關貿網路為因應全球氣候變遷所帶來的環境挑戰，近日成功榮獲兩項服務「EZWay易利委」與「電子發票導入服務」碳標籤認證，成為首家獲得環境部認證的資訊服務公司。此重要成就不僅表示公司在永續發展上的領先地位，也印證了其對於未來「2050淨零排放」目標的堅定承諾。 關貿網路透過數位化和永續轉型，全面實踐ESG（環境、社會和公司治理）的理念，因應國際趨勢、產業發展、政府法規與政策推動方向，堅守環境保護、社會共融和公司治理（ESG）的永續發展原則，積極實踐企業的永續行動和重大主題管理。在環境方面，推動碳盤查及管理，進行二氧化碳盤點和碳足跡數據分析，以支持碳足跡管理的實踐。同時，持續維護ISO 14001認證，並透過節能減碳策略，包括水資源及廢棄物管理，保持且繼續深化綠色採購項目，近期更擴展雲端綠色機房，促進良性循環的綠色永續發展。 作為資訊服務業的領導者，關貿網路制定了「線上應用程式與雲端運算服務」產品類別規則，明確了特定產品類別的全生命週期評估方法，並依此規則於2024年取得ISO 14067（碳足跡）認證。根據最新數據，「EZWay易利委」與「電子發票導入服務」的碳足跡分別為每件5.5公克CO2e和0.14公克CO2e，關貿網路2023年度「EZWay易利委」成功委任案件共19,127,172件，若每件委任報關作業所需用紙以2張A4紙估算，報關委任電子化作業亦能節省約38,254,344張紙，約可堆疊成相當於7.5棟臺北101大樓高度，由此呈現「EZWay易利委」能夠對於環境友善產生正向影響。從核心服務建立節能減碳之基準，有效協助客戶進行碳管理。 「碳標籤是我們對環境責任的承諾。」關貿網路強調，公司將透明揭露其服務的碳排放量，以鼓勵利害關係人共同參與全球溫室氣體排放的減少，推動全球的氣候行動，並持續努力將永續發展納入未來策略的核心，與顧客、同仁及供應商攜手共創最大價值。

記者李錫銘／台北報導 交通部統計，今年前五月兩岸海運直航貨櫃量大幅回升，相較去(112)年同期增幅近25%，且係疫情以來同期櫃量最高。 交部統計指出，兩岸海運直航櫃量一至五月累計達119.49萬TEU，除比去年同期的95.7萬TEU增加24.85%，同時呈現疫情以來同期櫃量最高紀錄。 基本上各港直航櫃量均較去年同期大增及呈現兩位數成長，依序比較如下：高雄58.46萬TEU(+28.34%)、基隆28.98萬TEU(+18.99%)、台中23.63萬TEU(+22.23%)、台北84,132TEU(+30.22%)。

記者李錫銘／台北報導 日本財務省發布數據顯示，日本上(五)月份出現巨額貿易逆差，逆差額達1.2213兆日元(1美元約合157日元)，呈現日本連續兩個月出現貿易逆差。 數據指出，日本五月出口總額為8.2766兆日元，比去(2023)年同月增長13.5%，創下五月的歷史新高，為連續六個月保持同期增長，其中汽車、半導體製造設備、半導體等電子部件出口額分別增加13.6%、45.9%、24%。當月日本進口總額為9.4979兆日元增長9.5%，其中石油製品和原油進口額分別增長39.8%、8.1%，進出口相抵後當月貿易逆差達1.2213兆日元，比去年同月下滑11.6%。 從國別地區來看，日本五月對美國貿易順差為4736億日元增長10.9%，對歐盟貿易逆差為2716億日元激增91.6%，對亞洲貿易順差則為270億日元。