記者李錫銘／台北報導 連跌兩週的上海出口貨櫃綜合運價指數（SCFI）上週(11/29)呈現回升，其中歐洲航線在運價持續下跌後近一週大漲20%，而美國總統大選後的北美航線市場運價走跌仍存變數。 據上海航運交易所發佈至11/29運價指數，當週SCFI報收於2233.83點，較前週(11/22)回漲3.4%，主要由於歐洲/地中海航線運價大漲。 市場分析指出，11月29日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為3039美元/TEU，較前週大幅上漲22.5%；上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為3682美元/TEU，一週漲幅亦達19.9%。 上海航運交易所表示，歐盟委員會發佈的歐元區上(十一)月經濟景氣指數為95.8略優於前值及市場預期，但仍低於長期平均水準，表明市場信心仍然較為疲軟，未來歐洲市場可能面臨關稅政策的影響，經濟前景將面臨考驗。當前歐洲航線運輸需求保持穩定，供需基本面穩固，航運企業在十一月底推行漲價計畫，推動即期市場訂艙價格上漲。 數據顯示，歐洲航線在今年八月中SCFI由近三千七百點高點回落，且在連跌八週後自十月中跌破兩千點及上月初低於一千九百點行情，十一月第一週過後連續四週回漲，上週升至2031點，地中海航線亦由同時期三千六百點連跌至上月第一週的2040.92點，近兩週回升至近兩千五百點(2466.78點)。 相較美國總統大選底定後的北美航線仍存變數，美國商務部發佈數據顯示，美國耐用品訂單在連續兩個月下降後，十月僅小幅上漲0.2%低於市場預期，訂單缺乏進一步增長的動能，表明其工業領域持續低迷態勢。最近一週北美航線運輸需求增長乏力，供需平衡情況不理想，市場運價繼續下跌。11月29日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為3345美元/FEU和4954美元/FEU，分別較一週前下跌12.5%、0.9%。

記者陳瓊如／台北報導 「2024金點設計展」於12月３日在台北松山文創園區「台灣設計館」正式開展，精選本年度榮獲金點設計獎及金點概念設計獎標章作品近兩百件，展覽理念響應永續循環，象徵設計傳承與新生。 金點設計獎由經濟部產業發展署主辦、台灣設計研究院執行，是台灣歷史最悠久、具指標性的設計獎項，每年評選出優質設計作品，表揚設計師與業者的創新成果，帶動產業重視設計的價值。自2014年起更積極推動國際化布局，開放全球設計師及業者參賽、擴大國際評審團陣容，近年海外參賽作品件數逾五成，已是國際知名的獎項。每年舉辦的「金點設計展」，亦為一次飽覽國內外頂尖設計的難得機會。 今年金點設計展由極製設計所策劃，深入探索設計如何在社會創新、科技應用、文化永續與地方文化交融中發揮深遠影響力，共規劃六大主題，以多元跨域的專業視野，將展覽作品、空間設計與理念緊密串聯，激發觀展者的情感共鳴與深層思考。 本次展場空間也展現永續循環的設計理念，將過往展會中的展桌與物件回收再造，化身為承載不同情境的空間元素。這些再生物件不僅延續了展會的歷史記憶，更象徵設計的傳承與新生，並以層次分明的空間佈局，引領觀者體驗設計如何跨越過去與未來，成為推動永續與創新對話的重要媒介。 「 2024金點設計展」精選146件作品，涵蓋台灣、美國、日本、英國、泰國、波蘭、新加坡、馬來西亞、菲律賓、中國、香港及澳門等地的優秀設計。展出的得獎作品不僅展現台灣產業強大的創新動能，也反映科技應用、循環設計、社會創新等未來趨勢的高度關注，讓觀者得以從中洞察設計對當代與未來的深層影響。 「2024金點設計展」展期自12月3日（星期二）起至2025年4月6日（星期日）止，敬請把握機會前往參觀。此外，今年頒獎典禮將於12月13日（五）晚間7點在臺灣戲曲中心隆重登場，揭曉「年度最佳設計獎」及「年度特別獎」得主，歡迎至金點設計獎YouTube頻道收看直播，一同見證大獎得主的誕生！ 「2024金點設計展」展訊 展覽期間｜2024.12.03（二）–2025.04.06（日）（週一休館） 開放時間｜10:00–18:00（最後售票時間17:30） 展覽地點｜台灣設計館 01、02、04展間 展覽票價｜50元／40元（10人以上團體票）／符合優待票資格者免費

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，俄烏戰事對峙仍屬嚴峻，經濟部國際貿易署（下稱貿易署）對戰略性高科技貨品（Strategic High-Tech Commodities，下稱SHTC）管制益趨嚴格，尤以對俄羅斯及白俄羅斯（簡稱兩俄）管制貨物有增無減，在既有規格管制基礎上，增訂以國際商品統一分類代碼（HS Code）6位碼稅則管控項目。近期已發生多起出口至兩俄，未申請SHTC輸出許可證，而遭退關無法出口案件。籲請業者報運貨物出口前，先確認是否屬SHTC貨品，如符管制要件，請辦妥輸出許可文件，以免影響通關。 基隆關說明，為免我國高科技貨品涉入俄羅斯軍事武器用途，經濟部分別於112年12月26日、113年2月27日、5月30日公告修正「輸往俄羅斯及白俄羅斯高科技貨品清單」，以HS Code實施出口管制，近日該部於113年11月5日公告增加3項纖維素與1項工具機零件及1項電動機的HS Code出口管制，並於同年12月4日生效。 基隆關進一步說明，為配合SHTC出口管理政策，除前述兩俄清單外，以下情況也應檢附貿易署核發的輸出許可文件，憑以報關出口：一、SHTC輸出管制清單內貨品（包括軍商兩用貨品及技術出口管制清單、一般軍用貨品清單、輸往伊朗敏感貨品清單等）。二、非屬前述清單內項目，惟最終用途或最終使用者，有可能用於生產、發展核子、生化、飛彈等軍事武器用途者。三、依出口國政府規定，須取得我國核發國際進口證明書或其他相關保證文件的輸入貨品。四、另應注意國外買方是否屬SHTC出口實體管理名單或有異常交易情形。 基隆關最後提醒，SHTC出口實體管理名單有9千餘家廠商，且前述清單貨品品項繁多，包含測試、檢驗、生產設備、軟硬體及技術、核能、特殊材料及設備、材料加工、電子、電腦、電信及資訊安全、感應器及雷射、導航及航空電子、海事、火藥、晶圓設備、積體電路、車床等，籲請業者先至貿易署網站查詢（網址：https://www.trade.gov.tw/貿易法規與管理/高科技貨品管理）。如屬應證貨物，請先向該署申辦輸出許可文件再行出口，以利通關並免受裁罰。

記者李錫銘／台北報導 寧波遠洋營運船舶數量達百艘，消息指出，寧波遠洋期租船舶"順澤99"輪從寧波舟山港金塘港區緩緩駛離，開往嘉興港乍浦港區，象徵著該船投入寧波遠洋營運船隊及其數量首次達百艘。 截至目前，寧波遠洋經營船隊數量至100艘，總載重噸和載櫃量分別達155.7萬噸、8.5萬TEU，據Alphaliner數據顯示，寧波遠洋近年來在全球貨櫃班輪公司運能排名穩步上升位居第23名。 據稱，在航運業綠色轉型的大趨勢下，寧波遠洋與綠色發展深度融合，47艘自有船舶有23艘船舶持有"綠色船級符號"，上(十一)月初該公司首批純電動海船正式開始建造，專業化、智慧化、綠色化、節能化的綠色高效船隊建設高品質持續推進中。 隨著運能規模持續擴張，寧波遠洋的航線版圖也得到進一步延伸。今年以來，寧波遠洋憑藉母港寧波舟山港的核心樞紐優勢，在加密已有航線班期、優化提升服務的同時，先後開通“寧波-傑貝阿里""太倉-乍浦-寧波-海防""寧波-乍浦-廣島""寧波-馬尼拉""寧波-乍浦-釜山"等新航線，逐步形成覆蓋大陸沿海，遠抵日本、韓國、東南亞、中東等地區的航線網路，市場競爭力、影響力進一步增強。

記者李錫銘／台北報導 今年我自由貿易港區較去(112)年大增，其中貿易值增幅高達五成，同時突破了新台幣兩兆元，全年貿易值有望邁向三兆元指標。 交通部統計，我海空自由貿易港區貿易值自110年首破一兆元，去年升達1.939元，今年一至十月累計接近2.5兆元(2.46兆元)，比去年同期年增50.97%，按目前平均單月近2500億元，全年貿易值有望達三兆元。 基本上，自貿港區貿易值係以桃園空港佔比最高，前十月以1.977兆元除比去年同期激增75.9%，並佔總值的八成(80.29%)，另兩成依序是台中2346億元(-27.79%)、高雄1413億元(+75.96%)、台北港1079億元(+9.15%)。

記者陳瓊如／台北報導 投資臺灣事務所日通過6家企業擴大投資臺灣，包含臺商回臺方案的中鋼焊材廠、某半導體設備廠，根留企業方案的昇陽國際半導體，以及中小企業方案的弘展雷射、厚森實業、安鼎農牧。截至目前「投資臺灣三大方案」已吸引1,579家企業超過2兆3,890億元投資，預估創造15萬5,448個本國就業機會，其中「歡迎臺商回臺投資行動方案」有321家臺商投資約1兆3,039億元，創造8萬8,519個就業機會；「根留臺灣企業加速投資行動方案」有197家根企業投資約5,752億元，創造2萬8,369個就業機會；「中小企業加速投資行動方案」則已吸引1,061家中小企業投資約5,099億元，帶來3萬8,560個就業機會，後續尚有53家企業排隊待審。 昇陽半導體自成立以來，從事晶圓再生及晶圓薄化製程服務的研發、製造及銷售，應用於半導體IC製造製程監控、消費型和工業用電子產品及汽車等電子元件。公司於108年及110年通過第一案及第二案根留臺灣投資方案，隨著半導體需求快速成長，該公司積極在臺擴充產能，提升市場競爭力和臺灣產業價值。為滿足市場需求，公司計劃再加碼投資第三案，將斥資25億元在臺中港科技產業園區擴建現有設施，不僅擴充產能規模，也強化臺灣生產基地的優勢。此外，公司引進智能化全自動搬運設備，搭配空中走行式無人搬運車（OHT），以提升製造競爭力與效率；同時亦建置全氟碳化物氣體處理設備及執行綠電採購計畫，全面提升綠色經濟，朝智慧製造及永續經營邁進。 中鋼焊材廠成立於民國53年，專注於鋼類銲接材料的生產與研發，產品廣泛應用於船艦、鋼構、壓力容器、機械設備及汽機車零件等領域。公司擁有ISO及JIS等多項國際認證，產品除內銷外，也外銷至日本、新加坡、阿拉伯聯合大公國及美國等地。公司已於110年申請通過臺商回臺投資方案興建仁德二廠及企業中心，由於現有永康廠老舊，可能危及員工安全，亦限制生產動線優化及未來發展，公司決定再投資第二案，於臺南市永康區斥資近3億元新建廠房及增設自動化設備，導入智能化監控，增購自動化連切設備、不鏽鋼細徑伸線機等，縮短生產流程，提高機械稼動率，並在節省人力的情況下提高產能。本計畫亦建置太陽能板及太陽能發電機設備，達成低碳排、節能及環保的目標。 國內知名半導體設備大廠致力於半導體、光電相關產業設備及耗材代理，並提供高科技廠房整廠系統工程服務，以及精密設備組裝及測試；行業涵蓋半導體、光電產業等高科技領域，近年更多元跨足智慧城市及智慧醫療等領域。為因應未來深耕臺灣的需求，公司將在臺南市南科園區結合AI智慧、永續減碳以及綠建築概念打造全新智慧新廠房及擴建現有設施。公司藉由AI與AR技術的整合，逐步改善流程控管與品質檢查，大幅提升生產效率；在新廠亦規劃建置太陽能板及導入能源管理系統，持續推行節能、再生資源利用及環境永續措施，為臺灣環境保護做出貢獻。 弘展雷射在鋼鐵鈑金加工、雷射切割技術和焊接組立方面具有專業技術，產品涵蓋扶手欄杆、門框門扇、機械鈑金，廣泛應用於建築、機械製造和國防工業等領域。為應對市場需求的快速增長，弘展雷射將於桃園市蘆竹區投資近2億元擴增板金產線，增購光纖雷射切割機、CNC數值控制折彎機及自動板材倉儲設備等，導入智慧機械和MES製造執行系統軟體，搭配ERP系統，實現自動化、智慧化工廠的目標。此外，公司將建置太陽能板，使用非晶質變壓器，並百分之百回收廢鋼材，履行節能減碳的企業責任。 厚森實業專業生產包裝材料，產品包括PSP免洗餐具、超市生鮮托盤、泡麵碗、化妝品容器托盤及積層板材等。公司致力於不斷改進PE膜生產技術，並獲得ISO-9001認證。為提高生產產能及競爭力，公司在雲林縣虎尾鎮投資2億元興建新廠房及擴建現有設施，增購塑料擠出流延薄膜機組，導入數位智慧化生產流程，並添購回收再製粒設備，透過內外循環再製流程有效降低成本。此外，亦將設置太陽能板及使用變頻馬達的空壓機，提升綠色生產能力，實現營運競爭力與環境保護的和諧平衡。 安鼎農牧專門從事飼料生產，提供的產品包括飼料、輔助飼料及原料，廣泛應用於家禽和家畜養殖。為掌控生產過程，提供高品質、安全可靠的動物飼料，公司將投資10億元在高雄市梓官區興建廠房及增添混合機、製粒機等設備，並導入自動化技術系統、物聯網與大數據分析系統，有效提升生產效率和產品品質。在節能減碳方面，公司將建置太陽能發電系統、使用天然瓦斯燃料，並利用酵母粉和蚵殼粉等副產物，製成高效環保的飼料配方，減少碳排放，降低環境污染，幫助企業可永續發展。

記者陳瓊如／台北報導 依據中油今（2）日公告之航空燃油價格，國內航線運價已達調降門檻，航空公司將自今（113）年12月31日起調降國內航線全額客運票價，搭機民眾可更節省荷包！ 國內航線票價於103年全面調整時，民航局亦同時訂定因應油價變動調整機制，當國內線航空燃油連續3個月平均價格達調整門檻時，則適用該門檻所對應之運價。 民航局表示，依據中油本(2)日公告之航空燃油價格，今年10至12月國內航空燃油平均價格已達國內航線運價調降之門檻（每公升21.74元），各航線平均降幅約4.3%（平均調降新臺幣95元，詳附表），各航空公司依交通部所核定運價上、下限調降全額票價，並將自12月31日起生效。 配合票價調整，旅客如以調整前之票價購買12月31日（含）以後出發航班機票，由航空公司退還差價；持調整後票價機票的旅客，如因故須提前改為12月30日（含）以前出發之航班，則依所購機票條款及航空公司規定補差價。另民航局已請航空公司應透過電子郵件等管道，充分揭露相關資訊並妥處旅客權益事宜，旅客亦可洽各航空公司或至其官網查詢相關資訊。

記者李錫銘／台北報導 波羅的海國際航運交易所（BIMCO）數據，今年新造貨櫃船交付量創下年度新高。 BIMCO指出，今年的貨櫃船交付量已超過去(2023)年的紀錄，計410艘、運能250萬TEU船舶交付，並且預計2024年底將交付超過300萬TEU，去年的全年最高交付紀錄為230萬TEU。 據分析，由於老舊船舶的回收率依然偏低，截至今年貨櫃船隊的規模已增加了240萬TEU，總量達到6699艘，運能則攀升至3040萬TEU。 由於船東自六月以來繼續訂購更多的船，這種增長態勢可能持續下去。BIMCO方面表示，儘管貨櫃船隊規模正在迅速擴張，船東仍持續追加新船的訂單，目前為止新船訂單量已經是去年總訂單量的兩倍多，增加了286艘、運能達330萬TEU。六月初訂單量下降至590萬TEU，但如今又回升到760萬TEU，佔船隊總規模的25%。 雖然目前的訂單量略低於去年年初780萬TEU紀錄，但值得注意的是，營運船東的訂單量創下590萬TEU的歷史新高，並控制著78%的訂單和60%的船隊，因此其船隊的增長速度將繼續超越非營運船東，估今迄今為止營運船東的船隊增長41%，而非營運船東的船隊增長18%。

記者陳瓊如／台北報導 東方海外（OOCL)再度提醒客戶，根據該公司於2024年11月25日發布的關於歐盟進口管制系統2(ICS2) 入境摘要申報（ENS）的通知，“海上和內陸水道運輸貨代級申報人”的第2步部署窗口於2024年12月4日實施, 持續到2025年4月1日。在此期間, 無船承運人（NVOCC）和貨運代理需開始要向歐盟海關申報其貨代提單（HBL）。 東方海外指出，申報選項中，自行申報:如果公司準備自行向歐盟海關申報，或已指定第三方服務提供商，請填寫ENS申報表並附上補充申報人EROI, 然後提供給該公司。請注意, 自行申報將在第2步部署窗口完成後成為強制性要求，並且必須在2025年4月1日之前完成。 委託OOCL申報: 如公司委託由OOCL代為申報HBL，請在2024年12月4日之後提交HBL信息。MOC裝運指示中已新增歐盟海關申報部分。當貨物需要ENS申報時，該部分將自動啟用，還可以在此提交最終買家和賣家的信息。 OOCL致力於確保運輸指示的順利執行，並完全符合ICS2法規的要求。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關公告調整該關旗津分關部分單位承辦業務，自今(113)年12月12日起試辦2個月。 原業務一課進口業務一股所掌進口稅則第8及22章貨物分估業務，移撥至進口業務二股承辦；第39-46章分估業務移撥至進口業務三股承辦，調整後承辦業務異動如下：進口業務一股：稅則第1-7、9-21章分估業務。進口業務二股：稅則第8、22-38章分估業務。進口業務三股：稅則第39-73章分估業務。