記者李錫銘／台北報導 中遠海運繼本(五)月六日天津港新增直航南美洲東海岸航線，該公司美東新航線在天津港正式開通。 天津港消息，本月15日"中遠海運山茶"輪駛離天津港太平洋國際貨櫃碼頭，象微著中遠海運美東航線在天津港正式開通又一貨櫃遠洋航線，充分發揮天津港京津冀"海上門戶"和"一帶一路"海陸交匯點的輻射帶動作用，進一步增強京津冀地區連接北美洲東海岸地區遠洋直航航線的輻射能力和班輪密度，為促進中美貿易多樣化和經貿關係發展。 據稱，該航線的開通將天津至美東的交貨期從原先中轉的45天縮短至38天，加快了天津口岸傳統優勢貨物周轉率，增強京津冀地區出口商品在北美市場的競爭力，後續將吸引電商貨物、海外倉貨物增加在天津出口的份額，更好服務天津口岸外向型經濟發展。 該航線由中遠海運投入九艘載櫃量1.4萬TEU貨櫃船週班營運，首艘船從天津港開啟首航，為美東地區汽車及農產品進口和京津冀地區化工品、日用品等貨物出口，進一步暢通中國大陸北方通達美國的海上物流通道，助力京津冀及"三北"地區與美國東海岸地區貨物貿易往來。

記者李錫銘／台北報導 即日起，外國旅遊團乘坐郵輪入境中國大陸免簽，中共移民管理局發佈公告，經商外交部、國家發展和改革委員會、交通運輸部、商務部、文化和旅遊部、海關總署，並報國務院批准，移民管理局決定在大陸十三個郵輪口岸實施外國旅遊團乘坐郵輪入境免簽政策。。 中共移民管理局上週宣布，自2024年五月15日起，乘坐郵輪來大陸並經由境內旅行社籌組接待的外國旅遊團（兩人及以上），可從天津、遼寧大連、上海、江蘇連雲港、浙江溫州和舟山、福建廈門、山東青島、廣東廣州和深圳、廣西北海、海南海口和三亞等十三個城市的郵輪口岸免辦簽證整團入境停留不超過十五天。 依規定，旅遊團須隨同一郵輪前往下一港，直至本次郵輪出境，活動範圍為沿海省（自治區、直轄市）和北京市。同時為支持郵輪旅遊發展，決定將大連、連雲港、溫州、舟山、廣州、深圳、北海等地的七個郵輪口岸新增為過境免簽政策適用口岸，方便符合過境中國大陸免簽政策條件的外籍旅客乘坐郵輪過境。 中共移民管理局表示，全面實施外國旅遊團乘坐郵輪入境免簽政策，是加快推動大陸郵輪經濟發展的重要實踐，是推進制度型開放的重要舉措。

記者李錫銘／台北報導 韓國第一大船公司HMM擺脫私有化陰影，今年第一季收入及獲利雙增長！ 消息指出，隨著貨櫃運費翻倍，HMM今年首季獲利飆升，2024年第一季收入以2.33兆韓圜(約合17億美元)比去(2023)年同期增長12%，淨利額4850億韓圜增幅超過六成(+63%)。此一佳績得益於貨櫃運費飆升，在此期間平均運費上漲了一倍以上，為HMM帶來可觀的收入與獲利成長。HMM展望未來表示，儘管市場持續存在不確定性，但市場的主要經濟指標良好。 該公司表示，在美國經濟復甦的助益下消費者需求保持穩定，其他積極因素還包括中國大陸線上業務的增長與通貨膨脹的緩和。HMM並未因此放鬆警惕，為因應快速變化的市場狀況，該公司積極準備成本削減計畫，以確保在激烈的市場競爭中保持競爭力。 HMM是韓國國有公司，主要股東是韓國開發銀行(KDB)和韓國海洋商業公司(KOB)，控制著HMM57.9%股份，上述兩家大股東希望將該公司私有化。今年三月兩大股東計畫以48億美元將HMM股份出售給本國最大家禽加工商Harim集團和私募股權JKL Partners的聯盟(Harim-JLK財團)，但由於意見分歧出售案宣告失敗。 值得關注的是HMM其後公佈至2030年大規模擴充船隊計畫，擴大貨櫃和散裝船隊增強其全球競爭力。其中貨櫃運輸能力由目前的84艘、運能92萬TEU增達130艘、運能150萬TEU規模，這將有助於其擴大全球服務網路和航線，為客戶提供更加多元化的服務。 散裝運輸業務方面，HMM計畫將船舶數量從36艘(總載重噸630萬載重噸)增至110艘(總載重噸1228萬載重噸)，此一規劃涵蓋乾貨、油輪、汽車運輸船和重吊船等多個領域。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關指出，依據關稅法第18條規定，為加速進口貨物通關，海關得按納稅義務人應申報事項，先行徵稅驗放，事後再加審查，如有應退、應補稅款者，於貨物放行之翌日起六個月內，通知納稅義務人，逾期視為核定。 臺北關說明，112年度針對C1（免審免驗）進口報單實施事後審核作業，原申報稅則號別嗣經核查改列，成立審核案件予以補徵稅款(關稅、營業稅及貨物稅等)約新臺幣4,450萬元，退稅金額約150萬元；其中機械、電機及石料、陶瓷玻璃製品之補徵稅款金額為大宗，分別占全部稅款之35.1%與21.9%，整體補稅金額較前（111）年度成長27%。 該關指出，進口貨物稅則申報正確與否，涉及貨品輸入規定並攸關國家貿易統計。進口人如無法確定貨品申報之稅則，可依關稅法第21條及進口貨物規定稅則預先審核實施辦法規定，於貨物進口前，備齊相關文件，先行向海關申請稅則預審。 臺北關也提到，該關將藉由定期舉辦「通關服務宣導團暨空運進出口貨物申報應注意事項及相關規定講習會」宣導稅則號別歸列相關注意事項，以提升進口人整體稅則申報正確性，並配合法令修訂，滾動檢討修正相關作業規範，以減少行政救濟訟源，並維護商民權益。

記者李錫銘／台北報導 AWS透過數位轉型助金色三麥精準預估銷量、快速分析顧客心聲，提升營運效率與服務品質。 在台創立20年的金色三麥在台創立20年因精緻豐富的酒品與菜色、熱情優質的服務深受消費者歡迎，更屢屢榮獲國際大獎，近年金色三麥也積極實踐數位轉型，借助Amazon Web Services（AWS）的雲端服務、AI應用及專業建議，邁向數位化、智慧化營運。 以往金色三麥難以精準掌握啤酒與食材需求量變動，僅能憑經驗備貨，現在，藉由AWS提供的Amazon Forecast機器學習服務可以根據歷史數據精準預估銷量，準備適量的原料，減少兩成的食材浪費；過去金色三麥要費時以人工方式瀏覽、整理來自於紙本、客服與網路上的每個月超過三萬則顧客回饋，現在，透過Amazon Bedrock生成式AI服務能快速且完整分析巨量顧客意見，以精準調整、改善服務。在AWS的幫助下，金色三麥提升營運效率且節省盤點、叫貨及客服的人力，使團隊成員能更專注於餐飲服務與創新。 AWS說明指出，過去金色三麥難以精準掌握淡季與旺季的啤酒與食材需求多寡，僅仰賴人工盤點，員工也只能憑經驗叫貨。金色三麥使用AWS以機器學習為基礎的預測服務Amazon Forecast，結合歷史採購資料、銷售資料、外部資料如天氣、節慶、百貨公司活動，利用經過Amazon.com淬鍊的Amazon SageMaker DeepAR時間序列模型做出銷量預測，提供精準的採購建議。透過智慧化的分析與預測，金色三麥不僅能減少兩成的食材浪費，每間店每天更可以節省兩個負責盤點與叫貨的人力，把他們安排到更重要的崗位如餐廳內外場，員工也能專注在顧客服務，進而提升營運效率與服務品質。金色三麥的客服部門平均每個月要處理超過三萬則客戶回饋，且需費時以人工瀏覽、整理來自客服系統的意見回饋、網站評論等資料，才能歸納出改善餐飲服務的方向。不僅需要大量人力介入，且整理週期長、歸納準確率低，整體效果不佳。 今年三月，金色三麥透過AWS的協助打造新一代輿情分析系統。該系統首先使用AWS Glue的無伺服器資料整合服務將所有資料彙整及清理，並載入到Amazon Simple Storage Service（Amazon S3）儲存服務。同時還透過全託管基礎模型平台Amazon Bedrock採用Anthropic Claude 3大型語言模型，搭配提示工程（Prompt Engineering）優化輸入提示，系統便能自動判斷語意，三到五分鐘即能歸納所有來源的顧客評論，找到關鍵字、掌握顧客情緒，萃取顧客的意見與需求，幫助金色三麥更快採取行動、改善服務品質，提升顧客體驗。 金色三麥總經理葉淑芬表示，金色三麥從酒廠起家，後來成為人人熟知『為歡聚而誕生』的餐飲品牌，一路上金色三麥都希望與其他餐飲品牌做出區隔，而精準掌握銷量、提升服務品質，都是餐飲品牌進步的關鍵。借助AWS的技術，金色三麥整合並分析散落各處的資料，打造顧客資料平台，並用生成式AI快速分析輿情，即時提升客戶體驗。金色三麥也透過AWS的ML技術準確預測餐點需求，進而精準控制備貨量，藉此團隊可以節省人力，更專注在餐飲服務上，提升工作效率的同時也加速創新。

記者李錫銘／台北報導 達飛航運(CMA CGM)開通連接印度西海岸和中東的兩條新環線VGI。 CMA CGM宣佈推出新的每週服務，VGI連接林查邦，頭頓和雅加達與印度西海岸和中東，VGI服務提供兩個環線線和有競爭力的運輸時間，以服務東南亞市場的進出口增長。在其聲明中表示，通過直航傑貝阿里和達曼，客戶將能夠更方便地進入中東核心市場。 首次環線定於本(五)月16日開始，第二次環線則將在三天後啟動，前述VGI兩條環線靠港序為： - VGI環線1:林查邦-新加坡-巴生港-那瓦舍瓦-傑貝阿里-達曼-那瓦舍瓦-巴生港-頭頓 - VGI環線2:頭頓-雅加達-巴生港-蒙德拉-傑貝阿里-達曼-蒙德拉-巴生港-林查邦

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部的統計，今（113）年第1季製造業產值4兆4,194億元，較上年同季增加4.56%。 受惠人工智慧、高速運算與雲端資料服務等需求成長，激勵資訊電子產業生產動能增強，致113年第1季製造業產值4兆4,194億元，較上年同季增加4.56%，結束111年第4季以來連續5季負成長。 資訊電子產業方面，電子零組件業產值較上年同季增加11.76%，其中積體電路業因人工智慧與高速運算需求強勁，挹注12吋晶圓代工持續增產，致產值攀升至8,890億元，年增14.06%，面板及其組件業亦因大尺寸面板產品價格高於上年同季，致產值增加至1,181億元，年增9.99%；電腦電子產品及光學製品業受惠AI浪潮，加上部分產品客戶回補庫存及手機鏡頭訂單挹注，帶動伺服器等產品接單暢旺，產值增加至3,393億元，創歷年同季新高，年增27.21%。 傳統產業方面，基本金屬業因去年農曆年前備貨效應提前，加以上年同季業者規劃多條產線停機調節產能，比較基數偏低，年增1.00%；汽車及其零件業在電動轎車、客貨兩用車新車款訂單成長，汽車用零件國內外需求增加，以及大型貨車因市場需求下滑調節減產交互作用下，產值年增0.99%；化學材料及肥料業、機械設備業則因全球復甦力道緩慢，終端需求仍未明顯回升，加上部分石化產品受國外產能開出市場競爭加劇影響，分別年減5.70%及2.29%，惟減幅已逐季收斂。 由於產值會受價格波動影響，若剔除價格因素按產量觀察，113年第1季製造業生產指數87.26，較上年同季增加6.22%，結束111年第3季以來連續6季負成長。 展望未來，全球經濟持續受高利率、通膨起伏不定，以及美中科技爭端延續、地緣衝突風險升高等不確定因素干擾，惟高效能運算、人工智慧等新興科技應用加速拓展，對國內半導體高階製程、伺服器等相關供應鏈生產持續挹注，有助於我國製造業生產動能逐步回溫。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業發展署（以下簡稱本署）為促進產業發展，應對工廠實施工業安全衛生管理技術輔導，因此每年編列經費提供百餘家工廠工安技術之輔導服務。 本次將舉辦工安雲端管理服務操作推廣說明會-臺北場 （2024-06-03 13:00 ~ 2024-06-03 16:00），活動地點：國立臺北科技大學 共同科館4樓411電腦教室 （臺北市忠孝東路三段一號）。 本說明會將介紹健康檢查、人員證照與教育訓練、作業環境監測與機械設備自動檢查等4大功能的管理效益與操作方式，並透過上機教學引導學員操作，有效使學員瞭解整體運作。會後可搭配操作手冊回顧，學習建置廠內相關資訊，使雲端管理服務協助廠商進行自動化管理，符合職安法令相關規範，以達到預防工安事故發生之目的。 產業發展署提到，全臺近十萬家運作中的廠房，因輔導專家的人力有限，仍有許多工廠至今未能獲得輔導資源；或已接受輔導之廠商，因人事異動未能將工業安全衛生管理有效經驗傳承、落實。爰此，為擴大服務量能與延續輔導效益，該署自111年起提供工安雲端管理服務，規劃逐年導入廠商使用，期能藉此提升現場管理效益，達到落實安全衛生管理、減少工安事故、提升企業形象之目的，進而促進產業永續發展。 為提升事業單位安全衛生自主管理能力，期透過系統管理與自動提醒功能，簡化紙本與人力作業過程，提供業者更便捷的管理方式，以提升工作效率。

記者陳瓊如／台北報導 財政部表示，立法院財政委員會16日審查通過之「海關進口稅則」部分稅則修正草案，是為履行臺馬（馬紹爾）經濟合作協定我方關稅減讓承諾、符合世界貿易組織（WTO）規範及配合行政院組織改造。 財政部進一步表示，本次修正稅則8位碼稅號之第2欄稅率3,043項、修正稅則8位碼稅號之第1欄稅率7項、修正增註18項及刪除增註1項。主要修正內容如下：一、關稅減讓承諾部分：原產自馬紹爾之農業及工業產品計稅則3,043項，第2欄關稅稅率修正至免稅。二、依據WTO秘書處對我國貿易政策檢討報告及國際商品統一分類制度（HS）2017年版關稅減讓彙總表之檢核報告，百?克、鋼鐵製刀柄、家用分門冷凍冷藏箱與腳架等7項貨品稅則，現行稅率超過入會承諾稅率，爰該等貨品第1欄關稅稅率（1.7％至9％）修正至約束稅率（免稅至6％）。 三、因應行政院組織改造之機關名稱變更，修正增註18項；另稅則第87章增註二十施行期限屆滿，無繼續必要，予以刪除。 財政部也指出，海關進口稅則部分稅則修正草案甫於立法院財政委員會審查通過，仍須交付立法院院會二、三讀，方完成立法程序。

記者陳瓊如／台北報導 關務署訂於113年5月19日(星期日)12時00分至16時00分舉行113年度「關港貿單一窗口及預報貨物資訊系統」上半年異地備援演練作業。演練期間將不中斷通關服務，惟關港貿單一窗口系統及預報貨物資訊系統部分服務可能有些微延遲情形。若作業提前完成，將立即傳真演練結束通知。