記者李錫銘／台北報導2024年第六屆全球AEO大會本(五)月八日至十日在深圳召開，由世界海關組織主辦、海關總署和深圳市人民政府聯合承辦，為期三天的大會以“發揮AEO制度優勢，促進包容和可持續的全球貿易"為主題，本屆大會涵蓋"AEO支持跨境電商發展"、"智慧海關中的AEO制度"等十四個議題開展交流。據稱，全球AEO大會是AEO領域最高級別的全球性會議，被視為世界海關組織最大規模的能力建設活動。2012年在韓國首爾首次舉辦，原則上每兩年舉辦一屆，第六屆全球AEO大會是該會議首次在中國大陸舉辦，來自100多個國家和地區的世界海關組織成員海關、國際組織、AEO企業以及國內相關部委、地方政府、國內外學術機構、行業協會、進出口企業等與會，包括世界海關組織秘書長伊恩·桑德斯、中共海關總署副署長王令浚、深圳市市長覃偉中等高層出席會議。主辦單位表示，AEO是Authorized Economic Operator的縮寫，即經認證的經營者。AEO制度是世界海關組織《全球貿易安全與便利標準框架》中的核心制度，旨在通過海關與海關、海關與商界以及海關與其他政府部門的合作，將海關監管風險最小化，從而促進全球供應鏈安全與貿易便利化，實現關企互利共贏、貿易暢通。該制度是由海關對企業的信用狀況、守法程度和安全水準進行認證，通過認證的企業可獲得海關給予的優惠便利措施。

記者李錫銘／台北報導日本海事協會（ClassNK）本(五)月24日舉辦本(2024)年度Academy研習課程，本次課程主題是﹁海上人命安全公約﹂（安全設備與無線電）- SOLAS (SE & SR)，名額有限報名從速。本次活動地點在極光商務中心（台北市中山區松江路87號6樓之2），費用：NT$ 3,500/人 (含稅及午餐)，名額有限，以航運界為優先，報名截止日期:五月17日(星期五)，欲參加者請傳Email或電洽索取報名表：Email: tp@classnk.or.jp，電話: (02)8773-7235 ，聯絡人：王小姐日本海事協會表示，為提供航運界有關航運、造船、檢驗以及船舶管理方面的專門知識，舉辦ClassNK Academy研習課程，期望能為台灣航運界發展盡一份心力。該協會在2009年就已開設ClassNK Academy研習課程，基於對海事法規的豐富知識與經驗，及最先進的研究成果，一手編寫教材，自開設以來，全球總計已有超過三萬名航運界人士參與並反應熱烈。

記者李錫銘／台北報導麥司克暫停土耳其和以色列之間的所有進出口貿易及取消訂艙。鑑於以色列正在加沙進行的軍事行動為由，暫停與以色列有關的所有進出口貿易，直到以色列政府允許人道主義援助物資進入加沙。受此影響，麥司克發佈公告稱，暫停土耳其和以色列之間的所有進出口貿易及取消訂艙等，麥司克表示實施下列限制，立即生效：-暫停從土耳其到以色列的所有出口貨物-暫停從以色列到土耳其的所有進口貨物-暫停所有進口到土耳其並在以色列轉運的貨物-暫停所有與以色列有關並在土耳其轉運的第三國貨物-暫停從以色列裝載或將要運往以色列的所有空貨櫃如果有新的訂艙，但尚未在以色列和土耳其之間裝載，或通過土耳其作為轉運樞紐到以色列，麥司克將需要根據上述限制觸發目的地變更(COD)或取消。相同的，已在水上運輸的訂艙將需要返回出發地或在附近的樞紐卸貨。

記者李錫銘／台北報導陽明海運昨(九)日發布截至上(四)月份營收報告，今年前四個月營收比去(112)年同期增幅仍超過兩成，其中四月份單月增幅達35%持續高成長。陽明海運上(四)月單月營收為新台幣149.44億元，較去年同期營收增加新台幣39億元增幅高達35.32%，累計一至四月營收587.46億元，較去年同期營收新台幣479.97億元增加新台幣107.49億元，年增率22.4%。陽明分析說，上月主要國家製造業PMI指數呈現復甦不均現象，中國大陸及東協製造業持續復甦，美、歐製造業則受到新訂單需求不振影響走疲。經濟合作暨發展組織(OECD)的最新報告《全球經濟展望》調升今年全球經濟成長預測至3.1%，全球貿易成長率自去年的1%上升至2.3%。全球經濟成長動能雖有改善，但中東地緣政治若進一步升溫將為全球經濟發展帶來重大影響。同時，國際貨幣基金組織(IMF)指出今年全球經濟成長約60%來自亞洲，並上調亞洲經濟成長預測至4.5%呈現穩定成長的態勢，印度及中國更是亞洲成長的主要驅動力。陽明同時針對外傳該公司董事長、總經理特別貢獻獎金提出說明，該公司相關獎金發放悉依公司岸勤從業人員年度績效獎金辦法辦理，為鼓勵發揮潛能與提升營運績效，績效獎金依年度績效目標達成度提撥，並依據個人績效表現核發；至於獎金辦法沿襲已久之制度設計，其金額已包含於前述績效獎金提撥內。特別貢獻獎金個人領取額度多寡屬薪資保密範疇，惟須經薪酬委員會討論並以董事會核定為準。依公開揭露之資訊顯示，陽明110年與111年獲利狀況創歷史新高，但該公司董事長與總經理因受公股股權管理機構對於派任公股董事長與總經理之薪資標準上限規範，過去兩年所支領之薪酬尚低於公司內部高階主管。在考量陽明以國際海運運輸為本業，面臨激烈之國際競爭環境，經該公司薪資報酬委員會討論，建議應由經理部門提報董事會討論是否爭取公股股權管理機構解除派任本公司董事長、總經理之薪資上限規範，以符合市場慣例。

記者陳瓊如／台北報導桃園國際機場配合「中華民國第16屆總統、副總統就職典禮慶祝大會空中操演」，於5月13、15、17日清晨組合訓練、5月19日下午預演及5月20日上午正式操演，部分時段航班將有異動情形，機場公司提醒旅客及接機民眾留意航班資訊，如有航班問題敬請洽詢航空公司。機場公司表示，為使操演順利進行及降低對機場營運影響，機場公司於5月6日邀集軍方、民航局、飛航服務總臺、各航空公司及地勤公司等單位協調溝通，以「客機作業維持、貨機時間微調」為原則因應，將對旅客影響減至最低，同時提醒航空公司增加到場航班攜帶油量，並事先通知受影響航班旅客。因空中操演影響，於空中組合、預演及正式操演時段，部分航班時間將有異動，起降時間可能提前或延後，後續航班亦可能因此遞延，機場公司提醒旅客提早規劃行程，出發前向航空公司確認航班資訊。

記者李錫銘／台北報導今年三月份船期可靠性明顯提高，萬海航運以航班可靠性近60%榮登榜首！Sea-Intelligence發佈新版的全球班輪性能(GLP)報告，其中包括截至2024年三月的船期可靠性數據，這份報告涵蓋34條貿易航線和60多家航運公司船期表可靠性。隨著環非航線的恢復正常和航運公司服務網路的穩定，航班的可靠性明顯的提高，2024年三月數字比前期上升一點六個百分點達到54.6%。然而此一數據仍低於危機前水準，當月的調度可靠性比去年同期下滑七點九個百分點，船舶延遲到達的平均時間為5.03天，比前期減少0.52天，與2024年十一月記錄的危機前資料相比略有改善。報告指出，2024年三月萬海成為前十三大當中船期最可靠的航運公司，航班可靠性為59.7%。赫伯羅德和ZIM緊隨其後，船期可靠性為56.1%，其後十家航商可靠性達到50%以上或低於50%。Sea-Intelligence首席執行長分析稱，從年率水準來看，十三家航運公司的航班可靠性都沒有不如前。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，112年行政院實地考核財政部及所屬機關推動性別平等業務具體措施及推展成果，於30個受考評機關中財政部榮獲行政院第22屆金馨獎優等殊榮，該署並獲財政部肯定為表現優良機關。關務署說明，海關一向致力實踐性別平等政策，積極於業務中融入性別平等觀點，規劃推動具體措施並優化第一線職場工作環境，包括新建巡緝艇由女性同仁參與規劃，共同營造性別友善值勤空間；導入重量僅4.3公斤的手持式X光檢查儀，方便任一性別關員輕易操作。此外，配合建構性別友善的生育安全及支持環境，推動公共化教保服務及執行少子女化對策計畫，設置非營利幼兒園，收托幼兒約100人，有效協助員工兼顧工作及家庭照顧責任，托育品質優異，獲教育部112年績效考評97分。目前女生關員占比約百分之四十二，占比逐漸上升。近年國際關注性別平等議題，該署112年受邀赴亞太經濟合作（APEC）關務程序次級委員會「促進APEC海關性別平等研討會」，分享我國海關推動性別平等經驗及各項政策，與其他經濟體交流獲廣大回響，有效發揮我國影響力及提升國際能見度。關務署表示，為具體提升同仁、相關業者及中高齡族群性別平等意識，近年辦理「性別友善職場及多元性別意象創作比賽」，於該署臉書粉絲專頁由民眾以按讚投票，透過寓教於樂方式，促進民眾瞭解性別友善職場及性別平等觀念，111年及112年度徵集作品達58件，獲民眾1萬321按讚數，113年徵稿將於5月31日截止，徵稿對象包括海關同仁、海關相關業者（含其家屬）及45歲以上中高齡族群，歡迎有意願參賽者把握機會，儘速完成遞件報名。通過初審參賽作品將於6月中旬張貼關務署臉書粉絲專頁供民眾按讚投票，獲按讚數前三高者，可分別獲得新臺幣5,000元、3,000元及2,000元商品禮券；另外還有參加獎及投票獎，可分別獲得500元及200元商品禮券，歡迎民眾多多參與。詳細內容請參考活動簡章。

記者李錫銘／台北報導台驊國際控股董事會通過今(2024)年第一季財報營收及獲利高成長，同時展望五一黃金週假期過後商品發貨量將快速回升，帶動第二季營運表現。台驊控股集團指出，該公司海、空、陸、鐵四大事業群同步走出營運谷底，本業經營績效回升，第一季營運繳出新台幣46.57億元，年增38.31%，為近五季新高，加上財務規劃運用取得利息及匯兌收益挹注，單季EPS為1.88元高於去(2023)年同期的1.811元。台驊分析，因紅海事件帶動歐、美及地中海航線運價上漲逾倍，加上全球終端零售重建庫存需求下，海運事業群第一季營收達新台幣25.76億元，年增55.20%，為推升第一季營運最主要的事業群；空運事業部則受惠美國電商進口需求熱絡，第一季陸續完成多趟包機業務，帶動營收達新台幣9.86億元，年增34.04%；由於全球電動車競爭進入白熱化，加速整體鋰礦砂倉儲週轉動能，在美國及澳洲鋰礦砂大廠仍持續佈建庫存下，帶動第一季江船貿易及倉儲收入持續成長，內貿物流事業群第一季營收達新台幣7.76億元，年增15.53%，營運仍持續保持兩位數增長；此外，由於遠東至歐洲及地中海運運價較去年同期倍增，考量運行時間成本，中歐班列成為廠商出口歐洲的主要替代方案，鐵路事業群第一季亦繳出3.18億、年增6.82%營運佳績。針對第二季營運展望，該公司表示，2024年運能供過於求趨勢仍未改變，因紅海事件影響，多數航商仍以繞行好望角為主要往來歐洲市場航道，配合嚴格控艙經營模式，短暫縮減運能過剩之缺口，同時透過加徵綜合附加費 (GRI)確保運價維持在獲利水平之上；2024年與各航商美國線長約已完成簽署，合約價格優於2023年，同時中國大陸第一季經濟成長超於預期，加上美國消費力道持續強勁，顯示未受到高通膨環境縮減購買意願，預計在五一黃金週假期過後，商品發貨量將快速回升，帶動第二季營運表現。

記者陳瓊如／台北報導立法院昨（7）日三讀通過行政院送請審議的「工廠管理輔導法」修正草案，以強化工廠危險物品管理。本次修法加重工廠負責人違反危險物品申報義務之處罰條款，最高裁罰金額提高100倍至500萬元，促使工廠落實危險物品之申報義務，俾利主管機關適時稽查管理，避免發生環境污染、工安事故。鑒於去（112）年9月22日明揚國際科技股份有限公司大火案，造成重大傷亡，突顯業者未依工廠管理輔導法相關規定辦理申報危險物品或對危險物品數量、配置圖說等申報不實情事。為強化工廠危險物品之管理，經濟部研議多項精進作法，包括：一、強化源頭管制：經濟部與環境部持續優化化學雲勾稽搜尋功能，並以彰濱產業園區作為示範場域，篩選出彰濱產業園區疑似應申報而未申報工廠145家名單，查報有65家廠商須補申報，執行成效良好。為擴大全國應用，經濟部已督導科學園區、科技產業園區及地方政府等主管機關查報疑似應申報而未申報工廠名單，並於6月底前完成抽查，以確保工廠皆已完成申報作業。至於化學雲自動勾稽程式之開發，規劃將於本（113）年7月底前完成，以利主管機關隨時產出疑似未申報危險物品資訊之工廠名單。二、修正相關子法：修正「工廠危險物品申報辦法」，增加動態申報機制，要求工廠負責人即時更新廠內危險物品變動資訊；修正「工廠危險物品投保公共意外責任保險辦法」，全面提高最低保險金額為現行1倍，總保險金額提高至新臺幣7,200萬元，以增加對第三人之保障。該二部子法已於本(113)年4月24日發布，並將於6月1日施行。三、修正工廠管理輔導法：修正工廠管理輔導法第五章罰則部分規定，將違反現行第31條第7款、第8款有關危險物品申報義務之處罰，新增為第28條之14，修正重點如下：(一)提高罰鍰額度：未依法申報危險物品，現行罰鍰額度為新臺幣1萬元以上、5萬元以下，修法後罰鍰額度提高為新臺幣5萬元以上、500萬元以下，俾利主管機關依個案違法情節行使裁罰權限。(二)裁處罰鍰與限期改善併行：現行規定需限期改善，屆期未改善始能裁罰，管制效果不足，修法後可直接處罰並同時命改善或申報，加強促使工廠依法申報之效果。考量本法修正公布後，尚有子法修法及地方政府宣導等配套待規劃，需要適當作業期間，故修正第39條規定，明定施行日期，由行政院訂定之。為利業者瞭解工廠管理輔導法與相關子法修法資訊，經濟部已規劃於2月至5月共辦理21場全國巡迴說明會，目前已辦理10場，出席人數踴躍，並將持續辦理中。經濟部後續將彙整工廠危險物品申報疑義問答集、危險物品申報流程簡報等，並放置於經濟部工商輔導中心網站，歡迎各界多加利用。

記者李錫銘／台北報導據中共「自然資源部」發佈中國大陸第一季海洋經濟運行情況，初步核算海洋生產總值2.4兆元人民幣，比去(2023)年同期增長5.7%，海洋工程裝備製造業等產業經營情況較好，均有超過七成的企業營收呈現增長。據分析，在新一輪造船週期下，憑藉完整穩定的產業鏈供應鏈體系，海洋船舶工業延續良好發展態勢，新承接海船訂單增長超過20%，新船訂單中散裝船、油輪等主流船型增多，船廠經營效益明顯提升。海洋旅遊進入新一輪繁榮期，產品供給日趨豐富，郵輪經濟加速恢復， 第一季海洋客運量增長13.2%，達到2019年同期水準的109%。隨著國際旅遊供應鏈逐步修復，入境旅遊開始復甦，江蘇、上海等沿海省市入境旅客均較去年同期大幅增長。該部稱，技術突破推動海洋產業鏈安全提，大陸自主研發的17.4萬方液化天然氣運輸船入塢，首次應用國產低溫系統核心設備材料，將該船國產化率提升至70%以上，核心技術的9.9萬立方米超大型乙烷乙烯運輸船交付，首套自主研發的海洋石油水下生產核心裝備海底注水樹投用，成為全球少數掌握海底注水樹的設計製造國家之一。海洋對外貿易穩步回升，由於外需回暖及上年度基數較低，第一季沿海港口外貿貨櫃吞吐量增長超過10%，海運出口總額增長2.4%，船舶、風力發電機組及零件等涉海產品出口金額分別增長113.1%與20.1%。