記者陳建興／台北報導 　民眾黨立法院黨團提出道交條例修正草案，新增暫時停車的「紅虛線」，以三十秒為限，方便家長接送小孩；國民黨立委洪孟楷也提出修法，接送二至七歲者上下車，不受臨停三分鐘的限制。 　立法院交通委員會六日審查道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，民眾黨團提案，在紅、黃線之餘，新增「紅虛線」，其停車時間以三十秒為限，若超出時間將會處以罰鍰。 　民眾黨立委邱臣遠在提案說明，台灣都會區的交通文化，大多都是汽機車代步，穿梭大街小巷之中，但因為停車位不足，街道規劃較為狹窄，導致地方政府於人口密集處，大多以劃設紅線為主，使民眾被迫停在紅線上，接送孩子，實在非常不方便。 　邱臣遠說，有鑑於此，他想讓暫時停車與臨時停車在法制上做明確區分，讓地方政府可以多一個選擇，讓民眾有更好的交通生活品質。 　洪孟楷則提出另外一個修法，讓民眾接送二至七歲者上下車，可比照接受行動不便者上下車，不受臨時停車三分鐘的限制。 　對於立委們的修法提案，交通部所提供的書面意見報告指出，有關新增「暫時停車」行為樣態規定部分，交通部為求慎重，已於四月三十日邀集各直轄市政府、警察機關及相關單位研商討論，基於民眾日常生活確實有上下人、客的需求，新增一種新的停車管制標線種類，可供道路主管機關因地制宜選擇使用，以利巷道等交通管理，應可審慎檢討。 　至於在洪孟楷的提案部分，交通部的報告指出，這有助於接送幼童者更可從容照護幼童上下車，避免意外發生，交通部表示贊同，另實務上二歲以下幼童也有接送需求，建議文字修正為「未滿七歲之兒童」。

　記者陳建興／台北報導 　部分武漢肺炎疫情嚴重國家開始解禁，帶動國際油價及美股上揚，大盤上下震盪一百二十點，終場加權指數微漲零點三七點，收在一萬零七百七十四點九八點，成交值一千八百零七點八二億元。 　自營商賣超三十六點三三億元，投信買超五點三億元，外資及陸資賣超五十二點八三億元，三大法人合計賣超八十三點八六億元。 　台積電收二百九十六元，上漲百分之零點一七；股王大立光收四千零七十五元，上漲百分之二點九；鴻海收七十四點三元，上漲百分之零點二七。 　漲停股多集中在生技、防疫概念族群，國光因武漢肺炎疫苗試驗報捷，連兩天漲停，收三十六點三五元。 　匯市方面，新台幣皆呈橫向整理，新台幣兌美元收盤收二十九點九一元，貶值三分，台北及元太外匯市場總成交金額僅十三點二一五億美元。

　記者黃必成／台北報導 　新北市王姓男子疑因不滿受二手菸的危害，前年於一則網路新聞留言，指「柯文哲真廢物，我要去炸台北市政府，炸死這些廢物」。台灣高等法院六日依恐嚇公眾罪將他判刑三月、得易科罰金定讞。 　前年八月二十二日雅虎奇摩新聞網站，有一則標題為「癮君子當心！北市百條登山步道將禁菸」網路新聞。 　王男（四十五歲）看到後，於下方留言，「彰化縣二０一一年全縣五十條登山步道禁菸，柯文哲真廢物，我也要去炸台北市政府，炸死這些廢物」等。 　有民眾看到後通報台北市政府，警方獲報循線查出王男身分，將他依恐嚇罪嫌移送法辦並起訴。 　一審新北地院審理時，王男坦承在該新聞留言，但否認有恐嚇公眾的犯行，辯稱因為前年到台北市登山時受到二手菸的危害，曾為此打電話督促北市府、新北市府做該做的事，並非真的要實行。 　法院認為，王男留言就手段、對象、地點已有具體描述，民眾見到留言通報，證明已讓民眾感到害怕，且若北市府一旦受到攻擊將造成嚴重傷亡，認定他恐嚇犯行明確，依法判刑三月、得易科罰金九萬元。高院審理後認同原判見解，昨日駁回上訴，全案確定。

　記者黃必成／台北報導 　中天新聞台去年播出「小韓粉邊罵邊哭、為何要罵韓國瑜」等新聞，國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）認為，相關內容將兒童視為宣傳工具，連結到特定政治人物，影響公共利益，依違反衛星廣播電視法裁罰六十萬元，中天不服提訟抗罰。台北高等行政法院認為裁罰無不當，駁回中天請求。 　中天新聞台去年四月二日的「中天晨報」中，包括扁錄影罵韓，小韓粉邊哭邊罵「為什麼要罵韓國瑜」；後援會粉絲團力挺影片增，女童甜喊「韓國瑜加油」；下一代需要您救台灣，婦攜姪女拱韓選總統等新聞，遭民眾檢舉不當。 　主播並導言指，高雄市長韓國瑜的人氣很高，不只大人們喜歡，小朋友更是把他當成偶像來崇拜，就有女童希望他可以出來選總統，還有十歲的小朋友看到陳水扁罵他，都哭了。 　ＮＣＣ認為，兒童心智未成熟，卻被用來與特定人物作連結，且孩童臉部沒馬賽克，聲音沒有做處裡，未來恐影響兒童人格，依違反衛星廣播電視法相關規定，裁處六十萬元罰鍰。 　中天不服，提訟抗罰，主張公權力機關不得以新聞媒體功能未實際發揮為由，或由行政機關取締不符公益標準媒體等理由，介入或限制新聞媒體報導內容，已妨礙新聞自由。 　行政法院指出，享有傳播自由者，不得有濫用自由情事，國家自得依法予以限制，相關新聞內容以身心尚未成熟的兒童為主體，呈現兒童支持特定政治人物，明顯將兒童視為宣傳工具，妨害兒童或少年身心健康，相關裁罰於法並無不合，判決中天敗訴。本案仍可上訴。

　記者陳建興／台北報導 　武漢肺炎疫情未止，「高速公路一九六八」ＡＰＰ新增人潮示警熱點，有立委希望待疫情趨緩後能繼續保留這功能，但交通部次長黃玉霖六日表示，疫情告一段落後，該功能會下架，若要維持可再研議。 　國民黨立委洪孟楷六日在交通委員會質詢時表示，這次疫情民眾習慣此ＡＰＰ提供的熱點資訊，未來是否可以將此功能變為常態性，即使疫情告一段落，還是能提供各景點人潮的資訊給民眾參考。 　黃玉霖答覆，這個功能在疫情結束後會下架，但若立委認為還有需要，可進一步研議看要如何處理；洪孟楷表示，強烈建議這功能不但不能下架，還要精進相關的數值，讓民眾未來在出遊時，都有參考的依歸。 　無黨籍立委趙正宇則表示，一九六八ＡＰＰ在五一連假時就有十一個警示景點沒什麼人去，但沒有警示的景點，卻有一堆人，他質疑系統精確度不夠，以及系統到底有無警示作用。 　黃玉霖指出，這套系統是支援疾管署防疫的措施，所有的數據都是準確的，至於警示景點是否要調整，現有的熱點是要增加或減少，要與地方政府協商，再來做決定。

　記者陳建興／台北報導 　公路總局針對駕駛的紓困申請方面，交通部次長黃玉霖六日在立法院表示，第一期已發放完成；過程中出現重複請領狀況已與勞動部第一時間掌握，後續會做適當的處理。 　受武漢肺炎疫情影響，交通部積極紓困，其中，計程車客運業與遊覽車客運業駕駛人及小客車租賃業代僱駕駛，在今年四至六月期間每月定額補貼薪資一萬元，共計三萬元。 　國民黨立委許淑華質詢時關心交通部發放補助的進度以及交通部第一線同仁是否過於操勞等狀況，黃玉霖回應，公路總局同仁在這幾週的確比較辛苦，感謝大家在假日加班處理相關業務，有提供行政上的獎勵與獎金。 　黃玉霖說，公路總局針對駕駛的紓困申請方面，第一期都已發放完成，第二期之後不用再來申請，都已建檔，會依據第一期名單直接撥款。 　許淑華也關心駕駛在申請紓困補助時，出現重複請領的狀況，她表示，目前公路總局提供的駕駛紓困方案可由駕駛自行申請，或是所屬業者公司、所屬計程車運輸合作社等計程車客運服務業代為申請，雖說相關單位一再重申同性質補貼不得重複請領，然而，民眾現階段若重複請領，交通部是否有查核機制。 　黃玉霖表示，政府有一套嚴謹的查核機制，計程車、租賃車、遊覽車等在申請紓困補助時，確實有出現少部分重複請領的狀況，已發放完成的九萬多件中，有九十七件出現重複請領的狀況，已與勞動部第一時間掌握，後續會做適當處理。

　記者陳柏翰／台北報導 　行政院環保署六日進行大潭電廠新增配氣站變更案審查，有環委要求開發單位應說明該案與電廠其他計畫是否有關聯、並詳述土石方後續處置、海嘯防範因應措施等，會議決議補件再審。 　環保署六日召開「大潭燃氣火力發電計畫環境影響評估報告書變更內容對照表（大潭隔離站變更為配氣站）」專案小組審查會議。此案由台電公司與中油公司並列開發單位，將於大潭電廠新增一座配氣站，為供應台電公司大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫所需。 　有環評委員指出，施工期間施工機具管理，監工單位應確認排氣、運作是否符合新空汙法相關管理辦法，並具體承諾；另外施工期間土石方運送處是台北港還是處理場、是即挖即運還是有暫置，規劃內應確定，會影響交通路線。 　台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅也提到，桃園市觀音區地區災害防救計畫，將本案地點列為海嘯範圍，應補充影響衝擊；另外記取八百一十五全台大停電的教訓，施工期間是否有避免停電的防範措施。 　開發單位表示，海嘯防範因應措施會進一步收集資訊；而施工區與運作區分別獨立，施工中也不會有切換系統的問題，因此操作不會造成如八百一十五全台大停電的事件；另外補充燃氣站屬於內部網路，不會與外網連結，可以避免被駭客入侵的情況。 　在閉門會議討論後，環委要求開發單位補充說明大潭電廠第一期、第二期計畫與此案關聯，並釐清是否涉及其他環境影響評估書件內容變更；另外施工產生的土石方後續處置與規劃也應詳述，這次會議決議補件後再審。

　記者黃必成／台北報導 　為穩定因疫情而受影響的勞工，勞動部近期已推動多項紓困政策，六日再度增加二項新的協助措施，包括給予視障按摩師每月一萬五千元、共三個月的補貼；對於受疫情影響減班休息的一百四十八家庇護工場，也將持續提供補助。 　勞動部指出，對遭遇減班休息的在職勞工，已推動「充電再出發訓練計畫」及「安心就業計畫」，發給訓練津貼補助、薪資差額補貼，也推出「安心即時上工計畫」提供計時性工作發給工作津貼。　近日也啟動「自營作業者或無一定雇主之勞工生活補貼」，每人每月補助一萬元、共三個月。 　對於弱勢的身心障礙勞工朋友，勞動部特別施予以協助。在按摩工作者部分，考量視障按摩工作屬身體密切接觸，受疫情影響更大，公告對於無一定雇主及自營視障按摩師提供每月一萬五千元補貼，一次發給三個月，共計四萬五千元。 　對於視障按摩據點，也提供防疫物資等用品二萬至五萬元補助，均由各地方政府勞政單位受理申請及發放補助。 　其次，對於工作能力不足的身心障礙者提供庇護性就業服務的一百四十八家庇護工場，為支持繼續提供服務，對於因疫情影響減班休息，勞動部將持續提供人事費及相關的補助經費，購買防疫用品或辦理防疫衛教課程費用，也可從行政費中支應。 　事實上，為加強協助庇護工場營運，上月二十日已公告再加碼提高庇護工場房屋、土地或車輛租金補助，每月除依原補助最高補助四萬元外，得再申請最高四萬元補助，最長以六個月為限，即疫情期間每月最高提供八萬元補助。

　記者陳柏翰／台北報導 　一０九學年度統一入學測驗於五月二、三日舉行完畢。全教會、全教總六日邀教師評論這次試題，認為命題品質趨向穩定，疑義題比率也降低，但部分專業科目偏易，建議提升鑑別度。 　統一入學測驗於日前結束，全國教師會、全國教師工會總聯合會邀請一百四十九名現職教師協助檢視統測試題，並於六日公布評論結果。 　全教總副理事長何孟軒表示，今年統測國文科有很多圖文並茂的編排，閱讀文字量比以往略多，可能是因題幹較多情境敘述，不過對於閱讀或理解能力不夠快的學生，在有限時間內可能來不及完整作答；數學科也出現素養命題，未來學生不能只靠單向知識或背誦，必須融會貫通才能答題。 　全教總政策部副主任張文昌則指出，今年統測試題品質趨向穩定，第一線教師也肯定部分科目命題用心，疑義試題比率也降低，重視閱讀和生活情境也成為統測命題的趨勢。但部分專業科目命題仍偏易，且多以記憶性、理解性題目為主，整合應用題和變化題較少，程度佳的學生不易取得優勢，建議應該再提升鑑別度。 　全教會指出，技專校院入學測驗中心去年舉辦統測試題研討會，但參加人數偏低，效果也打折扣，建議調整辦理模式，促進基層教師理解統測命題趨勢與試務運作，也建議統測配合新課綱發展素養型試題，建立具公信力的題庫。

　記者黃必成／台北報導 　樂迪科技公司前年代理中國大陸最大的叫車服務ＡＰＰ「滴滴出行」，引進我國內試營運，遭檢舉違法。台北地檢署發現，樂迪的營運資金來自中國母公司，六日依違反台灣地區與大陸地區人民關係條例將樂迪的王姓負責人起訴。 　「滴滴出行」於民國一０七年一月十九日開始在台試營運，隨即引起立委蔡易餘質疑，樂迪與滴滴出行間的資金來源不清，恐有資安問題；同年二月十二日，社運人士王奕凱向檢方提出告發。 　王質疑，樂迪的資本額僅二十萬元，卻可補貼每名下載ＡＰＰ的計程車司機二百元禮券及首趟載客五百元的補貼，這些不明資金來客源究竟從何而來？且相關載客資訊都會被傳至香港，恐遭中國掌握、運用。 　檢調發現，樂迪科技借貸款項的香港公司為滴滴香港關係企業，資金全來自中國母公司，透過層層轉匯來台。但中國的公司要在台灣設分公司或辦事處，須經投審會許可，質疑中國滴滴與樂迪科技為規避投審會，才以借貸方式入主台灣。 　檢方傳訊王女調查，她供稱是向香港的樂迪科技借貸九十萬美金，否認資金來自中國大陸，雙方沒約定還款期限，僅約定以每年營收固定百分比作為回饋。 　檢方不採信王女的辯詞，認為營運決策人及資金都來自中國大陸，已違反台灣地區與大陸地區人民關係條例相關規定，昨日依法將王女起訴。