（記者黃秋儒攝） 記者黃秋儒／台北報導 中國國民黨文傳會8日召開「蘇貞昌四大罪狀 官僚殺人!」記者會，提列出蘇貞昌的四大罪狀，包括「強制限定最低標、弊病叢生」、「不成立台鐵改革推動小組」、「漠視台鐵總體檢報告」、「派系鬥爭、以私害公」，並呼籲蘇貞昌不要再戀棧閣揆一職，應勇於負起政治責任，儘速請辭下台，以謝國人！ 罪狀一、強制限定最低標、弊病叢生，國民黨指出，蘇貞昌初任閣揆時裁示以「最低標為原則，最有利標為例外」，強調低價的文化，如此導致品管困難、弊病叢生，也出現標案超高流標、廢標率。政府編列275.22億經費推動鐵路行車安全改善六年計劃，自104年起迄今，平均每年卻有高達六成的流標、廢標率，面對標案頻流標，不禁讓人質疑蔡政府的不作為，否則面對大量無法決標案件，得以放任不管、忽視鐵路行車安全，根本是草菅人命! 罪狀二、不成立台鐵改革推動小組，普悠瑪事故發生後，時任閣揆賴清德指出行政院成立改革推動小組體檢台鐵，將過去由交通部檢討台鐵的層級向上提高到政院親自督導層級，展現改革的強烈企圖。接任交通部長的林佳龍也建議行政院成立直接督導的「台鐵改革推動小組」，卻在「蘇上賴下」後不了了之。相關說法其實都直指蘇貞昌上任後，對於台鐵的改革毫不用心！ （記者黃秋儒攝） 罪狀三、漠視台鐵總體檢報告，台鐵發生普悠瑪列車翻覆事故，行政院隨即指示政務委員張景森進行台鐵體檢，2019年1月完成了「台鐵總體檢報告」，蘇貞昌再任行政院長後，竟僅聽取一次「台鐵總體檢小組」口頭報告後即無下文，對於總體檢報告完全漠視。林佳龍也曾表示，普悠瑪翻覆意外是「系統殺人」，事故後行政院級版台鐵總體檢報告遲未公布，他「也覺不解」，都直指蘇貞昌確實應負起忽視台鐵改革的政治責任。 罪狀四、派系鬥爭、以私害公，太魯閣號發生意外後，各界才赫然發現台鐵局長三個月沒補人，外傳台鐵局長一職懸缺如此久，原因在於蘇揆緊握人事權，導致林佳龍屬意人選不被行政院同意，最後交通部建議由祁文中代理，行政院才同意。蘇貞昌不放人事權，根本以政治凌駕專業，讓派系鬥爭的私心介入公領域，以私害公! （記者黃秋儒攝） 國民黨除提列蘇貞昌的四大罪狀外，對於身為國家元首的蔡總統迄今不願對無法兌現承諾向國人道歉表達心寒。國民黨指出，普悠瑪列車翻覆事故後，蔡總統前往台東殯儀館為罹難者拈香時，就曾許諾「希望給東部朋友一條更安全回家的路......會積極、快速的來做」。2年半過去了，一起台鐵太魯閣列車撞車出軌意外，蔡總統還是老話一句「台灣各地民眾都值得一條安全回家的路」。國民黨質疑，蔡總統所承諾的那一條「安全回家的路」，已從東部民眾擴大到台灣各地民眾，但就是遲遲無法兌現，民眾迄今等不到安全回家的路，舉國不安根本無法因為幾句言詞就蓋過，難道蔡總統不需要承諾跳票道歉嗎？ 甚且蔡總統7日在民進黨中常會中揚言改革台鐵勢在必行，提出三大改革方向，國民黨表示，蔡總統遭揭露2006年就受蘇貞昌指派擔任「台鐵改革小組」召集人，但從民進黨第一次執政到如今，蔡英文都已擔任五年多總統，台鐵改革似乎一直不在民進黨高層心中。非要等到憾事一再發生才端出三大改革方向，甚至要大家「不必懷疑政府改革的決心」，請大家信任政府的字句呼籲，更像在壓制人民的質疑聲浪。令人質疑蔡總統對於自身監督不力、管理不周導致的列車出軌及撞車意外，始終沒有真心檢討，因而不願向國人誠心道歉，蔡總統講再多的承諾與改革，人民也都等不到真正兌現的時候。 最後國民黨再次聲明，台鐵發生史上最嚴重傷亡事件，絕非以人為事故就可帶過。檢視系統性沉痾絕對必要，尤其回顧 4月1日蔡英文總統才在臉書上發表參觀台鐵新電聯車行程，大力讚許蘇貞昌與林佳龍讓台鐵的「十年購車計畫」逐漸展現成果。然而，除了採購新設備外，如何維護現有設備或改善現狀更為重要，否則如何期許台鐵讓台灣鐵路運輸繼續駛向新階段？宣傳完光鮮一面，即發生如此悲痛事件，更是真切反映出台鐵陳腐僵化的重大沉疴不得忽視。