衛福部設捐款專戶 月底截止

本報記者綜合報導 台鐵太魯閣號事故造成重大傷亡,包括聯華食品、愛爾麗集團、Global Mall環球購物中心與為升集團董事長尤山泉個人都捐款,協助救災等善後工作。衛福部也成立捐款專戶,並受理到月底。交通部次長王國材強調,賠償不會用到捐款一毛錢。 王國材表示,政委林萬億昨天上午針對後續關懷協助提出三點指示,包含衛福部以一戶一社工方式關懷;聯合公祭由交通部統籌詢問家屬意見並主辦。 民間捐款部分則專款專用,金融機構臨櫃匯款,帳號270750「中央銀行國庫局」,戶名「衛生福利部賑災專戶」;郵政劃撥帳號50269506,戶名「衛生福利部賑災專戶」。捐款者請指定捐款用途為「0402太魯閣號事故案」,並請於空白處 敘明捐款人姓名、電話及收據寄送地址。 企業捐款部分,尤山泉以個人名義捐款五百萬元,愛爾麗集團與聯華食品也分別宣布捐款三百萬、一百萬元,Global Mall環球購物中心宣布捐款五百萬元。

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立院交委會變更議程邀林佳龍報告

記者陳柏翰∕台北報導 台鐵太魯閣號發生出軌釀重大傷亡,立法院交通委員會將變更七日議程,邀交通部長林佳龍、台鐵局代理局長祈文中報告。包括民眾黨立委張其祿並提出台鐵公司化等改革建議,要求徹底檢討體制問題。 交通委員會原排七日邀請林佳龍針對「振興疫後旅遊暨發展國內觀光」進行報告,但太魯閣號在花蓮縣大清水隧道疑因工程車滑落而出軌釀重大傷亡,隨即變更議程,改針對「台灣鐵路管理局太魯閣列車於清水隧道出軌事故」的肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制進行專題報告,並邀國家運輸安全調查委員會列席。 國民黨立委江啟臣指出,搶救告一段落後,應積極檢討如何提升台鐵的管理與旅運安全,絕不能只歸咎到包商個人疏忽就了事。 民進黨立委劉櫂豪表示,清明連假第一天就發生這起重大意外,大家都很關心發生原因、後續發展、家屬的撫卹、責任歸屬、台鐵改革等問題,連假過後,交通委員會變更議程邀請林佳龍等相關部會首長進行專案報告,這是立委的職責所在。 民眾黨立委張其祿表示,台鐵內部管理有很大的系統性問題,這不是換交通部長或台鐵局長就能改變,改革的契機是推動公司化或民營化,徹底檢討體制問題。 民進黨立委許智傑也表示,台鐵的一些螺絲是鬆了,台鐵屬於是老單位,應在組織文化上重整。  

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台鐵局長懸缺多時 交部:盼能找到接續改革者

記者陳柏翰∕台北報導 針對懸缺多時的台鐵局長一職,交通部次長王國材三日指出,台鐵局長一直由交通部次長祁文中代理,是因交通部長林佳龍希望能找到一個好的局長來接續改革。 台鐵局昨召開記者會,有媒體提問詢問台鐵局長為何一直由次長祁文中代理。對此,王國材表示,台鐵普悠瑪事件發生後,交通部對於台鐵包含總體檢的要求都一直在進行,而這次事故是施工工地管理上很大的缺失。 他指出說,在這段期間,林佳龍也非常努力希望能找到可以真正改革台鐵的人,甚至還詢問其他局長是否有意願,因此會一直由祁文中代理,是因為林佳龍希望能找到一個好的局長來接續改革。

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全球逾600政要送暖

本報記者綜合報導 台鐵太魯閣號發生出軌事故造成重大傷亡。全球超過六百名政要表示慰問,芬蘭總統尼尼斯托推文送暖,慰問死傷者家屬及台灣所有被這起事故影響的人。 芬蘭總統府昨天推文表示,尼尼斯托總統慰問死傷者家屬及台灣所有被這起事故影響的人。外交部則透過推特,向尼尼斯托的關切及慰問訊息致謝,並說(台灣)政府正努力確保救援及復原工作能儘速進行,讓受影響者獲得所有必要的支持。 根據外交部統計,截至今天中午,台灣友邦及理念相近的八十個國家及國際組織,超過六百名國家元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人,向台灣表達誠摯慰問與哀悼。 外交部說,英國外相、捷克、拉脫維亞、愛爾蘭等國外長,葡萄牙、立陶宛等國外交部推文表達哀悼;許多台灣友邦以及理念相近國家的元首、行政及外交首長,均親自表達慰問。 外交部表示,繼日本首相菅義偉及捷克參議院議長維特齊公開表達慰問後,巴拉圭總統阿布鐸及諾魯總統安格明等友邦元首,均致函總統蔡英文,表達深切慰問。 外交部指出,日本台灣交流協會會長大橋光夫致函蔡英文,申致哀悼,並祝福受傷者早日康復。美國國務院於美東時間二日例行記者會主動宣布,向此次不幸事故表達深沉的哀悼,美方願意提供一切可能的協助,盼台灣能在此困難時刻,獲得平安與慰藉。

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台視搶卡52台 連假後審查

記者陳柏翰∕台北報導 國家通訊傳播委員會(NCC)通過華視新聞資訊台上架五十二台後,台視審查進度受關注。NCC指出,申請者之一的台固媒體已補件完成,清明連假後會再發函徵詢地方政府意見,依流程再排案審查。 華視目前估計在四月中上架五十二台,若未來NCC核准台視申請案,等於全台五十二頻道會有四分之一鎖定華視、近二成看台視。 NCC通過中嘉數位等十五系統申請華視新聞資訊台上架五十二台,預估一百二十四點五萬戶觀眾最快四月中就可以收看,市占約二成五左右。 此外,角逐五十二台的無線台的台視,年代集團董事長練台生陣營的洄瀾、東台等九系統,加上「泛富邦集團」的台固媒體五系統,日前申請台視遞補五十二台位置,如果NCC審查通過,全台將有八十點九萬戶、近二成播台視的情形。 另,握有近百萬戶觀眾的泛富邦集團凱擘,現階段尚未遞件申請;然而,若凱擘後續也送出台視遞補五十二台,播送台視的市占可能躍升近三成七,總戶數近一百八十萬。

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交部初判危害預防有疏失

台鐵局三日召開記者會,交通部次長王國材向外界報告太魯閣號事故最新處理狀況。 (中央社) 記者陳柏翰∕台北報導 台鐵太魯閣號發生出軌重大意外,台鐵三日晚間再度召開記者會說明最新狀況。交通部次長王國材說,初步認為危害預防有疏失。 台鐵局委外邊坡整治施工廠商(東新營造)工地主任李義祥事發當天早上約九時左右駕駛工程車巡視工地,停放在施工便道上,進入工務所後,因故溜逸二十公尺,沿著施工便道滑落至東正線上,遭台鐵太魯閣號四0八車次通過時撞擊,發生出軌事故。 台鐵副局長杜微表示,合約中對於工區安全防護中,關於軌道運行都有要求,工地安全與衛生有規定,沒有固定護欄的臨時道路施工場所,應防止車輛災害事故發生。合約在危險告知的部分,對於列車通過會被飛落物體擊中等應採取危害預防措施,所以廠商是不是有不周延地方,會進一步來釐清。 杜微也說,未來會全面檢討類似情形,包含以前對施工加強介面的互動等之外,以後對於特殊的工作場合,也會檢討,增加硬體的防護措施,增加安全性。至於廠商是否違反合約規定,運安會已經在調查,會配合運安會調查釐清真相。 交通部次長王國材說,這件事這麼多人生命財產危害,有無違反合約應該在運安會及檢調單位有明確調查結果再來談,但危害預防初步認為有疏失。 至於工程為何延宕,杜微表示,原本合約中的工期是到一月廿日要結束,但整個合約跨民國一0八年與一0九年,很多連續假期依照鐵路局規定都禁止施工,所以廠商提出要展延工期。廠商在一月十四日提出展延工期,花蓮工務段同意展延到三月十五日,後面因施工場地是明隧道,在內壁施作確實針對經過列車有相當風險,所以台鐵局要求部分工程必須在夜間施工,這也會壓縮到工作時間,所以後續有同意展延到四月廿六日。 另外,針對台鐵總體檢部分,杜微指出,這兩年也陸續執行,至於是否落實度不夠周延,台鐵會滾動式檢討,特別是針對這次工程車從邊坡掉落,會徹底檢討,相關改善會再精進預防。 記者陳柏翰∕台北報導 台鐵太魯閣號事故導致嚴重傷亡,台鐵進行全面清查,若有軌道入侵的可能,未達標準的不會復工。交通部次長王國材表示,容易遭受惡意攻擊的部分要加強改善,鐵道要不要設置防護網,台鐵也將檢討。至於死傷嚴重是否與站票有關,王國材說,會再釐清資訊,如果關聯性高,台鐵就須檢討。

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華信立榮增花東航班疏運

記者陳柏翰∕台北報導 台鐵太魯閣號發生出軌事故,華信航空及立榮航空三日都宣布,加開台北往返花蓮、台東班機或放大機型疏運,提供旅客訂票。 交通部次長王國材表示,交通部長林佳龍已指示民航局增加花東航班的班次及座位數,另台鐵網頁也設置關懷專區提供最新資訊。 立榮航空表示,因應東部鐵路幹線事件,為疏運台北往返花蓮、台東旅客,立榮航空五日前增加航班或放大機型。 台北─花蓮航線增開加班機,四、五日台北─花蓮班次,下午四時四十分起飛;花蓮─台北班次,下午六時起飛。 台北─台東航線放大機型,四日台北─台東班次,下午四時三十分起飛;台東─台北班次,下午六時卅分起飛;五日台北─台東班次下午五時起飛;台東─台北班次,晚間七時起飛。 華信航空表示,為協助台北往返台東旅客的搭機需求,四日及五日兩天各加開班機往返一個班次,協助北東旅客疏運。 四日及五日,華信航空加班機航班資訊為:台北─台東上午十時三十分起飛;台東─台北中午十二時起飛。

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外交部:台美討論強化防災救援合作

記者王超群∕台北報導 台鐵四0八車次太魯閣號列車發生重大死傷事故,五十一名罹難者包括多名外籍人士。外交部表示,台美正討論如何加強防災救援合作,下週預訂以台鐵事件為案例交換意見,並提升台美防災救災合作的動能。 外交部表示,此次太魯閣號火車事故,再度凸顯國家建構防災救援能力的必要性。台灣政府與正在台進行交流活動的美方專業人士,就如何進一步加強雙方防災救援合作展開討論。 外交部指出,台美下週將共同舉行相關工作會議,屆時將以這次台鐵事件為案例,就各自防災救援的後勤制度、醫療及搜救能量與工作流程等交換意見,以充分交換彼此在應處重大災難的經驗與能力,並提升台美防災救災合作的動能。 外交部強調,美國一直是台灣在人道援助及災害防救上的堅實夥伴。台美三月十一日發表「台美防災救援倡議活動:宣導教育—建立韌性─採取行動」 聯合聲明,將共同推展系列活動,提升公眾對災難的認識、建立抗災韌性,並強化雙方合作應處災難的能力。 外交部昨下午也發布新聞稿證實有兩名美籍人士在此次太魯閣事故中罹難,外交部長吳釗燮已致電美國在台協會台北辦事處(AIT)處長酈英傑說明台灣政府協助處理的情形。 外籍罹難者還有一名法國僑胞、一名澳洲人士、兩名日籍及一名中國大陸籍。

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國道9地雷路段 塞塞塞

四日是清明連假第三天,高公局預估國道有九大地雷路段,其中國五宜蘭─坪林恐塞到五日凌晨零時。(中央社檔案照片) 記者陳柏翰∕台北報導 交通部高公局指出, 四日是清明連假第三天,預估國道有九大地雷路段,包含國一南屯─后里、國三關西─大溪、國五時宜蘭─坪林等;另,也預估西部國道要到晚間十時後紓解,國五則是恐塞到五日凌晨零時。 高公局表示,根據國道即時路況顯示,三日下午五時三十分包含國一大華系統到汐止、國五頭城到坪林,時速不到四十公里。 根據高公局預估,四日壅塞路段包含國1圓山至大華系統、南屯至后里、西螺至埔鹽系統、新竹系統至竹北。 高公局指出,國三關西至大溪、竹山至中興、霧峰系統至霧峰,預估晚間十時後紓解;國五北上宜蘭至坪林估早上九時出現車潮,要到四月五日凌晨零時才能紓解;國六下午四時起舊正至霧峰系統也會有車多狀況。 公路總局說,四日正逢兒童節及清明節,返鄉掃墓車潮已於前二日逐漸紓解,於部分旅遊景點路段仍將有壅塞情形發生,午後返鄉民眾將陸續返回工作地點,預估將有車潮湧現。

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台鐵公司化?工會:面對人才流失才是解方

記者陳柏翰∕台北報導 台鐵太魯閣號發生重大死傷事故,外界提出台鐵「公司化」的建議,交通部次長王國材三日表示,他支持台鐵公司化,組織改造是讓台鐵脫胎換骨的機會;不過,台灣鐵路產業工會則認為,台鐵現在待遇很糟,公司化不能解決問題,面對人才流失問題才是解方。 太魯閣號在花蓮縣大清水隧道疑遭滑落工程車砸中而出軌釀五十一死的重大事故;中華軌道車輛工業發展協會理事長、前立法委員蔡煌瑯在社群網站臉書指出,台鐵公司化或許是改革唯一契機,並開放民營鐵路公司競爭,或許這才是對台鐵最好的未來。 他說,太魯閣號事故令人痛心,交通部台灣鐵路管理局近年事故連連,民眾傷亡慘重,人民對台鐵局漸漸產生極大憂慮與不信任。 蔡煌瑯表示,為重新挽回台鐵信譽,如何重新讓人們建立軌道運輸車輛的信心,應認真思考台鐵公司化,讓台鐵局從組織體質及營運徹底脫胎換骨,讓新的台灣鐵路公司有更活化經營策略,拋開沉重歷史包袱,加入資本市場靈活營運效率。 對此,王國材坦言他是支持的台鐵公司化,公司化後不一定傷害員工,福利等都可談,組織改造是讓台鐵脫胎換骨的機會,但的確台鐵同仁有很多擔心的地方,會再跟員工溝通。 不過,台灣鐵路產業工會理事長王傑表示,在這時候拋出公司化議題,對台鐵員工是很大打擊,台鐵現在待遇很糟,看到郵局、中華電信公司化後的待遇更加低落,面對人才嚴重流失問題,才是台鐵最應該要解決的狀況。 對於太魯閣號意外,王傑指出,事故來由不會是單一原因,台鐵身為一個發包機關,也應該做到監督管理責任,台鐵本來有自己的運工機電維修跟保養體系,但因人力嚴重流失,造成工程必須不斷外包。 王傑表示,發包單位不是台鐵可以掌控的,若台鐵人力充足,在品質監控就可以有人來注意,對施工廠商就可以有更多管理措施。

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