去年稅收超徵四千多億，國民黨團呼籲還稅於民，照顧中低收入者。（國民黨團提供） 記者陳建興∕台北報導 國民黨立法院黨團二十二日在立法院召開「去年稅收超徵四千億，蔡政府應還稅於民」記者會，總召曾銘宗指出，去年稅收超徵四千三百二十七億元，建議發放現金給中低收入戶及月薪未滿三萬元的民眾。 曾銘宗表示，根據最新統計資料，去年稅收超徵四千三百二十七億元，去年政府稱經濟成長率高達百分之六點二八，但去年人民的實質經常性薪資只有四萬一千四百二十八元，比前一年還負成長百分之零點零四，人民薪水不增反減，且有百分之三十民眾月薪不滿三萬元，百分之六十四民眾月薪不到四萬元。 曾銘宗並指出，國民黨團具體建議，低收入戶、中低收入戶合計二十五點五萬戶，每戶發十萬元現金，合計二百五十五億元；月薪未滿三萬元者共二百七十四萬人，每人發放現金三萬元；兩項合計是一千零七十七億元，其餘超徵稅金，政府債台高築，就拿去還債。 國民黨立委賴士葆則表示，還稅於民不是現在才有，香港、新加坡過去都有發現金還給人民。稅收都來自人民血汗錢，一旦收多了，理當還稅於民，國民黨團建議將超徵稅收的一部分對於中低收入戶、低薪者給予補助。 此外，賴士葆指出，中央政府超徵稅收，地方政府卻是苦哈哈，現行稅制大有問題，修正財政收支劃分法勢在必行，如此方能在中央稅收與地方稅收取得平衡。費鴻泰表示，政府稅收應該量出為入，這跟個人儲蓄不同，政府需要多少錢來運作，才向人民收多少稅，而不是任意多徵收稅，拿去亂花。 國民黨立委費鴻泰也指出，蔡英文總統擔任總統幾年，光是編列特別預算加起來達二兆二千億元，當人民痛苦指數不斷攀升時，難道不該替人民多想想嗎，亦如降低貨物稅、關稅，讓養豬戶、養雞鴨戶能夠買到平穩的飼料，讓物價趨於平穩，但蔡政府什麼都沒有做。 民進黨立法院黨團書記長陳歐珀則回應表示，去年稅收約二點九兆元，高出預算書四千三百二十七億元，其中中央政府多出三千二百五十三億元，主因是前年因疫情紓困，營所稅暫繳稅款遞延入帳，加上景氣回溫，上市櫃公司獲利亮眼，營所稅大幅增加，再加上台股活絡，顯著挹注證交稅收。

行政院長蘇貞昌視察基隆捷運進度，七堵崇孝街捷運場站預定地未來將結合周邊開發新創基地。(記者王慕慈攝) 記者王慕慈、戴淑芳∕綜合報導 行政院長蘇貞昌廿二日宣布基捷路線及場站拍板好消息。蘇貞昌說，基捷第一階段從南港到八堵共十六點零六公里，設置十三站，總經費四百二十五億元，運量從原本一小時五千人提高到一萬五千人，計畫核定後九年完工，基隆人的捷運預定一百二十一年四月通車。 蘇貞昌昨偕交通部長王國材、鐵道局長伍勝園等視察基隆捷運進度。 他表示，蔡總統一上任就指示將基捷納入前瞻建設，基捷不只是輕軌變捷運，路線也有共識，經費從八十億調整到四百二十五億元，但是中央負擔七成七，達三百二十七億，其餘三個縣市也都合理分擔。 蘇貞昌說，基捷將來可銜接大台北捷運、汐東捷運，形成北北基完整捷運路網，路線自南港到八堵站全長十六點零五公里，沿途設十三站，採地下兩座、平面兩座、高架九座。民生汐止線的汐東段暫時跟民汐線分手，和基隆捷運在汐東段和基捷整合，在樟樹灣站與汐東捷運整合為Ｙ字路網，縮小量體，便利轉乘，共用機廠。目前規劃在台北端採地下型式銜接高鐵、台鐵，銜接環島軌道路網及捷運路網，南港展覽館站可轉搭文湖線及板南線，銜接大台北捷運路網。 鐵道局長伍勝園說，基捷綜合規劃去年十二月底提報交通部，啟動環境影響評估補充調查，續提報環評審議，預計計畫核定後九年完工，民國一二一年四月通車。 交通部長王國材表示，目前綜合規劃已報行政院核定，接續做環境影響差異評估，目前路線、場站全部定案，包括各場站未來土地開發方式，也已有明確方向。 不過，基捷定案後也遭指「中心思想為選舉、炒地皮」，交通部鐵道局晚間澄清表示，基隆捷運沿線多為廠房或老舊社區，長期欠缺整體規劃，未來將配合車站周邊環境特性及發展藍圖，進行都市設計及更新，升級成為北部區域智慧物流、新創文化之發展基地。