社大環境行動小組至南區龍崗國小旁沙灘進行海洋廢棄物監測活動，發現從七股或嘉義沿海飄來回收壓製成的發泡浮具。（晁瑞光提供） 記者陳銀全∕台南報導 社大環境行動小組成員晁瑞光與志工們至南區龍崗國小旁沙灘，進行海洋廢棄物監測活動，海廢分類發現，與蚵棚廢棄有關的發泡塑膠等還是最多的垃圾，另外，寶特瓶等也不少。 晁瑞光表示，五月廿二日是世界生物多樣性日，但看到的現象，卻是生物多樣性越來越少，垃圾越來越多，實在是令人憂心，也希望大家可以做點事，至少做到自帶水壺，減少一次性物件使用，做好資源回收。 每月第三週日下午，晁瑞光都會到南區龍崗國小外沙灘進行海廢調查，並清理海廢物，此次除了志工外，還有嘉南藥理大學、台南大學等學生，都參加海廢活動。 晁瑞光指出，今年海邊的發泡塑膠開始出現，雖然有比較好一點，但今年較強勁的西南氣流才剛要來，與蚵棚廢棄有關的發泡塑膠、繩子、鐵絲還是最多的垃圾，尤其發泡塑膠不只保麗龍，還有很多ＥＰＰ，甚至還出現從七股或嘉義沿海飄來回收壓製成的發泡浮具。 另外，寶特瓶、鋁箔包、瓶蓋、吸管、塑膠袋、菸煙蒂也很多。

台南區農業改良場於東山區示範運用智慧化無人機施用「皂鹽」防治荔枝椿象。（農業局提供） 記者翁聖權∕東山報導 台南市農業局、台南區農業改良場與東山區農會廿三日首次合作，於東山區示範運用智慧化無人機施用「皂鹽」防治荔枝椿象，相較於傳統噴藥方式，除更具省工、省時及減少化學農藥使用量效果，更有效降低荔枝椿象密度，明年將再擴大辦理。 農業局長李建裕指出，荔枝椿象為近年危害荔枝、龍眼產業之主要害蟲。今年南市荔枝椿象防治，從化學農藥、非化學農藥及生物防治等三大面向實施，其中化學農藥防治規模達兩千一百九十二公頃，東山區即佔一千公頃為重點防治區域。 農業局長李建裕（圖中）與專家學者及台南市青農合影。（農業局提供） 今年首次在東山區以無人機施用「皂鹽」兩公頃，屬非化學農藥防治方式，適用於四至五月間，在剛孵化的若蟲於嫩梢及結果穗上取食時噴灑，藥液容易接觸到蟲體，隔週連續施用三次能有效降低荔枝椿象的密度，與傳統背負式噴藥相比，減少用水量，節省時間及人力。 另生物防治八公頃，主要在有機果園施放雌性平腹小蜂，藉其產卵寄生在荔枝椿象的卵內，避免幼蟲孵化減少族群密度。 成大航空太空工程學系教授黃悅民、工程科學系教授賴維祥、雲林科大電機工程學系助理教授陳靜茹等均人均到場示範「無人機辨識荔枝椿象」、「無人機三合一搖控器及幫浦流量控制功能之開發」、「無人機建模及噴藥路徑優化農噴路徑」等多項新技術，期無人機未來能廣泛應用於農噴技術，達到智慧農業效能。

很多民眾可能不清楚東門陸橋機車道被封，得繞騎陸橋一圈再折返北門路的獨特走法。 （記者陳俊文攝） 記者陳俊文∕台南報導 東門陸橋機車道是中西區橫越鐵路進入東區的交通要道，昨天因工程施工封閉兩天，騎士必須繞道而行，但據在場交管人員表示，仍有幾輛年輕人騎的機車甘冒被罰款的風險，火辣辣騎上陸橋，還有機車強行騎進地下道，把油漆工人嚇了一大跳。 昨天，有很多騎士從東門圓環要騎進東門陸橋地下道至東區都碰壁，交管人員要騎士繞騎陸橋下回北門路再往北騎至青年路過平交道進入東區，得多走一大段路和多等紅綠燈。 網友質疑為何不開放陸橋讓機車通過？抱怨台南對於機車的不友善程度，可能已經進入病入膏肓的狀態，不過也許大家已經麻痺了，這些年來大家好像見怪不怪。 中西區進入東區的交通要道東門路橋地下機車道昨起因油漆等工程暫時封閉兩天。（記者陳俊文攝） 以暫時封閉兩天的東門陸橋機車地下道為例，外地朋友可能就不知道此處設計是汽車走陸橋、機車騎地下道。地下道封閉，交通局建議騎士圍繞陸橋下半圈，再繞到青年路的騎法，不熟悉地形的民眾可能會摸不著頭緒，所以有人回頭、有人闖快車道進入北門路。 在場交管人員表示，就有幾個年輕人直接大辣辣騎上陸橋，雖然他們上前制止也不理會，若被警察攔下來就是一千八百元罰單。 昨天的封路工程，不是為鐵路地下化施工，除了要更換地下道老舊的水溝蓋，另一重點是地下道被嘻哈族噴在牆壁的塗鴉，昨天重新油漆覆蓋。雖然兩頭道路都封閉，仍有一位老先生騎機車載老太太闖進來，車速還很快，把工人嚇一大跳。 機車騎士表示，交通局說陸橋很窄，開放機車騎上很危險，但陸橋的車道寬度和一般車道一樣寬，窄不窄，好像不是造成危險的主因，造成事故的原因多半是未保持安全距離和亂鑽車縫所致，是駕駛人素質的問題，和車道寬窄無關。 還有人舉北區長榮路鋼便橋為例，一年來未禁行機車，到現在也沒發生因開放機車行駛陸橋造成的大車禍。台南市每千人就擁有七百二十輛機車，民眾以機車為主要交通工具，希望相關單位在進行交通規畫時多為龐大的機車族想一想。