關務署百噸級海雄艇命名下水(台船提供) 記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司承造財政部關務署第四艘100噸級巡緝艇「海雄艇」，上週(廿五日)在台船高雄廠舉行命名暨下水典禮，由財政部關務署高雄關陳木榮關務長及台船公司周志明副總經理共同主持，並邀請張淑娟副關務長擔任命名擲瓶人，祈求圓滿順遂、人員平安。(附圖由台船提供) 據瞭解，該艇於完工後將配置於扼守臺灣南部國境大門，全國唯一執行「大港計畫」，對於全球安全運輸及防恐，扮演極重要之角色的高雄關。本次下水之巡緝艇命名為「海雄」，隸屬高雄關，其命名由來是依照海關艦艇命名傳統，首字一律擷取海關的「海」字；「雄」字顧名思義執行高雄關水域查緝業務，搭配高雄關第一艘海鷹(英)艇命名，一「鷹」一「雄」寓意海關為查緝走私守護國境之無名英雄。 關務署百噸級海雄艇命名下水(台船提供) 台船表示，「海雄艇」為財政部關務署推動「海關巡緝艇汰舊換新計畫」委託台船公司建造四艘100噸級巡緝艇第四艘，係於109年五月簽約，預計明年第二季交付給高雄關。

劉立方院士獲海大頒第十屆海洋貢獻獎。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學於校內畢東江廳舉辦「第十屆海洋貢獻獎」頒獎典禮，本屆獲獎人為中央研究院劉立方院士，並由海大校長許泰文頒發證書及獎座。 遴選委員代表曾志朗院士表示，「臺灣必須走向世界，要瞭解海洋的榮耀或危險，海洋貢獻獎意義重大！」劉院士長期專注於海岸與海洋工程學，於海嘯災害預警、海洋工程貢獻重大，他也致力於發表自研究所得，出版了一系列海洋工程專書，享譽國際，且多年來培養眾多優秀研究人才，劉院士的貢獻有目共睹、影響深遠，獲得遴選委員一致推崇與肯定。 許泰文校長表示，劉立方院士現為新加坡國立大學特聘教授，在臺大、成大、中山等大學擔任講座教授與玉山學者，曾擔任教於美國康乃爾大學，擔任過新加坡國立大學副校長，並獲頒國內中央研究院與美國國家工程學院院士的殊榮，海大也很榮幸在去年底聘任劉院士為榮譽講座教授，劉院士多年來作育英才無數，非常令人欽佩。 劉立方院士獲海大頒第十屆海洋貢獻獎。（海大提供） 劉立方院士指出，非常高興一點一點的累積，最後能有點成就回饋社會。另外非常驕傲的是與30多位博士學生一同工作、研究，並有大多數學生在拿到之後投入了教育領域，一直做到退休為止，傳承到下下一代。劉院士也把他認真教書與研究、求真的態度與按部就班的精神歸功於他在臺大土木及麻省理工學院的啟蒙老師。劉立方院士並在最後特別以英文感謝他的妻子，同為新加坡國立大學特聘教授的Professor Christine A. Shoemaker，支持他的學術之路，並與在場的貴賓們分享他們對教育的熱誠。 劉立方院士不但發展出重要的海嘯數值模式COMCOT (Cornell Multi-grid Coupled Tsunami model)，已被許多國家應用於開發海嘯預警系統、海嘯高風險區溢淹圖以及評估海嘯損害。他的另一個數值模型COBRAS（Cornell-Breaking-Waves-and Structures），亦作為海岸結構工程初步設計工具與包括由山體滑坡引發的水波等的波浪與固體相互作用的研究工具，在國際間被廣泛使用，貢獻卓越。且其發表多篇重要波浪力學及相關海洋科學研究成果，受到國際重視，可應用於海岸工程開發與海洋保育以及相關海洋產業。 國立臺灣海洋大學為國內海洋海事高等教育的領頭羊，於102年設立海洋貢獻獎，公開表彰積極參與海洋事務，對推動海洋、海運、水產及相關產業發展，有卓越貢獻，足為表率之社會賢達人士，今年以來到第十屆。第一屆獲獎人為長榮集團總裁張榮發、第二屆為全興國際水產集團董事總經理柯吉剛，第三屆為豐群水產公司創辦人周俊雄，第四屆為海洋大學講座教授鄭森雄，第五屆為嘉鴻遊艇集團執行長呂佳揚獲獎，第六屆為宇泰工程顧問有限公司陳吉紀董事長，第七屆為美國福茂集團趙錫成創辦人暨榮譽董事長，第八屆為般若科技股份有限公司林允進創辦人、第九屆為中央研究院廖一久院士。

ShipDC提供智能船舶應用平台測試台服務(日本海事協會提供) 記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）子公司船舶數據中心（Ship Data Center Co., Ltd., 簡稱ShipDC）為「智能船舶應用平台4」（Smart Ship Application Platform 4, 簡稱SSAP4）提供測試台，用來作為船內應用軟硬體的分離相關連線驗證。 日本海事協會表示，ShipDC提供的測試台服務包含：在陸上備妥衛星通訊及數據發送等設備，將船內收集到的數據透過衛星通訊向陸上發送，進行跟在船內一樣的數據收集、發送、取得等測試。 一般社團法人日本船舶工業協會設置的SSAP4，其共通課題研究工作小組提出的「船內應用程式硬體與軟體的分離 SIG（Special Interest Group）」研究項目，是為了在安裝船內應用程式時，能收集並活用船內數據，並解決使用者面臨的繁瑣問題，正檢討分離船內應用軟硬體的系統規格。 ShipDC提供智能船舶應用平台測試台服務(日本海事協會提供) 該系統的驗證會已於上(十)月31日順利完成，經由ShipDC的測試台，結果顯示移動儲存裝置中的多項應用程式可實際運作在工業用電腦。包含ShipDC在內的22名SSAP4成員皆參與此次驗證會，在共享實際驗證作業的同時，也就結果進行了熱烈討論。透過此驗證，預計將可減少安裝船內應用程式時複雜化的船內網路後續追蹤，還可共同使用船內電腦，期許有助於降低未來多樣化船內應用程式的門檻。ShipDC將持續透過此類活動，致力於推動海運業的數據活用。附圖為在陸上準備的衛星通訊設備及船內數據伺服器。