(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 蘇花公路坍方道路阻斷，交通部航港局啟動緊急調度船舶支援疏運。 蘇花公路台九線159K+300(大清水隧道)南口坍方道路阻斷，交通部王國材部長隨即責成航港局調派船舶緊急疏運，航港局緊急協調合富快輪於花蓮港開航至蘇澳港，並持續往返花蓮港及蘇澳港間，另緊急調度台北快輪儘速返航台灣搭配凱旋八號，今(十三)日安排加入緊急疏運客貨。 (航港局提供) 航港局葉協隆局長表示，合富快輪運能小客車40輛、載客442人，昨(十二)日晚間由花蓮港17號碼頭開航至蘇澳港，航行時間預計三小時，蘇澳港預計凌晨十二時返航花蓮港，雙向間有需求之民眾可至現場排隊領取號碼牌，另今日台北快輪運能小客車250輛、凱旋八號載客330人將投入緊急疏運。

(基隆港務分公司提供) 記者李錫銘／台北報導 台灣港務公司基隆港務分公司及台灣港埠協會共同舉行SDGs兒童繪本新書發表暨贈書儀式。 基隆港務分公司與台灣港埠協會合作推出SDGs兒童繪本-黃頭鷺的海港音樂會，昨(十二)日於基隆港西岸旅客中心舉辦新書發表暨贈書儀式，基隆市政府副市長邱佩琳應邀共襄盛舉。活動由台灣港務公司董事長/台灣港埠協會理事長李賢義、基隆港務分公司總經理高傳凱揭開序幕，並邀請基隆港職場互助教保中心三十多位小朋友擔任新書發表會小小嘉賓，搶先以聆聽故事的方式，開箱這本充滿幻想童趣、融合港口永續發展理念的兒童繪本，也安排小朋友透過「類出國」的遊戲，比預計今年三月復航的郵輪旅客提早近兩個月的時間，搶先體驗基隆港全新整建完成的西岸旅客中心。 (基隆港務分公司提供) 台灣港務公司董事長李賢義表示，聯合國永續發展目標(SDGs)已成為橫跨國界、領域、產業一致追求的共同目標。台灣航運、港口相關產業過去數十年來亮眼的成績世界有目共睹，這次整合台灣港務公司、台灣港埠協會資源，將港口永續發展向下紮根，從最基礎的教育做起。基隆市政府副市長邱佩琳則感謝港務公司用這種方式帶動基隆市閱讀風氣，一同為厚植閱讀實力而努力，基隆港務分公司總經理高傳凱回憶自身經驗表示，父母讓他閱讀交通工具的繪本，長大後便投身交通事業之中經管台灣商港，期待藉由童書閱讀，讓孩子們認識港口，更歡迎各位小朋友長大後到港務公司服務。 邱佩琳副市長代表受贈新書分送給基隆市轄下各公私立小學、幼兒園圖書館(室)，邱副市長也回贈一套以基隆市七所小學的特色遊具為背景的繪本叢書，共同讓基隆市成為一座充滿書香、充滿愛的城市。也分享交通部航港局職場互助教保中心這本新書，由航港局北部航務中心張德義主任代表受贈。 (基隆港務分公司提供) 基隆港職場互助教保中心係於去(111)年八月延續55年前港務局幼稚園的設立宗旨而成立，享有基隆市中心優越的位置、寬闊的活動空間、親民的價格、國營事業強大的後援等優勢，除了一般幼兒園的課程外，還能經常參與港務公司舉辦的各種活動，歡迎滿兩歲的學齡前幼兒踴躍加入。

港務公司舉行記者會，由董事長李賢義偕同該公司高階主管出席。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司昨（十二）日舉行記者會，由董事長李賢義偕同該公司高階主管出席，會中李賢義針對該公司111年業務推動成果及112年業務規劃重點指出，111年在新冠疫情、俄烏戰爭及通貨膨脹內外衝擊下，臺灣港務公司仍努力推動各項港口經營業務，111年全年營收創新高預計達219.2億元創記錄，較110年多10億元成長5.4%。貨櫃業務方面，全臺貨櫃裝卸量雖受到經濟景氣影響致市場需求緊縮，111年預估1,468萬TEU，較110年衰退5%。 據港務公司初步統計，去年1至12月高雄港累計949.2萬TEU，較前年同期(986.4萬)減少37.2萬TEU，約減3.8%，其中，轉口櫃累計423.4萬TEU，較前年同期(425.5萬)減少2.1萬TEU，約減0.5%；進出口櫃合計519.3萬TEU，較前年同期(554.0萬)減少34.7萬TEU，約減6.3%。 展望今(112)年，港務公司業務執行的重心放在港棧本業的推行，落實各港發展重點，如高雄港，長榮海運將啟動第七貨櫃中心第一期營運，緊接著交付第五貨櫃中心79-81號碼頭予萬海公司，將藉由擴大航商營運基地，提升作業量能；另外在基隆港，持續配合客貨發展持續辦理軍用碼頭及威海營區西遷工程、西4-6 旅運複合商業大樓招商；在臺中港，因應離岸風電產業發展需求，辦理37、38號碼頭新建工程；而在花蓮港，則將持續進行水岸商業招商開發。另外同步落實ESG企業永續經營策略，訂定減碳藍圖與路徑，以達2030年減排50%、2050年達碳中和之目標。 港務公司表示，除進行中的各項港口建設，港務公司將持續推動數位轉型及淨零碳排目標，以實踐ESG企業永續經營理念，同時鞏固臺灣港群國際競爭力。 臺灣港務公司持續推動完成各港重大工程建設，貨運核心本業及水岸觀光招商開發方面有多項成果，同時在協助政府推動離岸風電等綠能政策上亦有具體成效。在ESG企業永續經營面，配合國際減排趨勢，推動再生能源使用與減排效果，也有相當作為。 在港棧核心本業上，去年完成臺北港南碼頭區S07-S08護岸暨後線圍堤造地及高雄港第七貨櫃中心第1期等重大工程建設，持續強化港埠基礎建設，以提供更優質營運環境與服務；同時招商引資逾300億元，如引進統一集團旗下統流公司投資臺中港物流園區、萬海航運投資高雄港第五貨櫃中心79-81號碼頭，並陸續完成油駁基地、離岸風電相關產業進駐等多項招商實績。 在水岸觀光部份，港務公司完成基隆港西2~3倉旅客中心修復、花蓮港#14 倉旅客通關服務場域整建工程，打造兼具觀光遊憩與商業發展之旅運設施及水岸空間。而在多元事業發展上，臺中港規劃離岸風電國產化專區，持續引進永冠、天力、世紀樺欣、西門子歌美颯等風機零組件製造廠商進駐；臺北港S07-S09號碼頭後線，世紀風電公司已在年中順利運作產製水下基礎機件。未來港務公司將持續配合政府能源政策，逐步落實離岸風電營運策略。 另在港口智慧轉型及企業永續發展上，臺灣港務公司在111年亦有所進展，除完成港務168-高雄港區路況資訊網、港口3D智慧營運管理圖台等作業外，並持續提供港區場域供業者辦理智慧港口創新試驗，包含橋式機AI-OCR辨識、無人載具巡檢等計畫；此外，港務公司更積極推動ESG企業永續經營發展各項措施，如種植綠樹、推動船舶減速、設置E化車道、自動化門哨及空品監測設備等作為，達成減碳13萬噸成果，並在去(111)年11月16日財團法人台灣永續能源研究基金會辦理「第15屆TCSA台灣企業永續獎」，榮獲「運輸業白金獎」及「非製造業–循環經濟領袖獎」之殊榮。

海洋教育資源實踐向下扎根 教育部總中心海大揭牌。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 教育部戶外教育及海洋教育總中心辦公室於國立臺灣海洋大學正式揭牌，並辦理執行教育部戶外教育及海洋教育計畫的成果分享交流活動。海洋大學長期與教育部合作，落實推廣戶外及海洋教育至國民教育。自105年起，從國教署、臺灣海洋教育中心、各縣市海洋教育資源中心、到各地方學校間，為國內建立了完整的海洋教育運作體系。 國立臺灣海洋大學受教育部國教署挹注大量資源，並於109年10月起委託執行「戶外教育與海洋教育整合發展計畫」，回應國家「向山向海致敬」政策。海大作為總中心，下分設北區海大、中區國立臺中科技大學、南區國立中山大學、東區國立東華大學四座協作中心，協助彙整各區資源、跨縣市區域型學習路線；並辦理教師增能及建置人才庫，執行全國性推廣。如今，海大協助開發了北、中、南六條全國戶外教育與海洋教育學習路線；更承辦海洋教育推手獎和戶外教育卓著獎，有效匯集推動戶外教育與海洋教育的優質縣市、學校、團隊和個人。 海大許泰文校長表示，戶外教育統合「山」與「海」，是引領學子迎戰當前108課綱與未來118課綱的利器。這種「海納百川」的包容性、冒險性和開創性，正是海大展現以海洋為專業的社會責任精神！期待藉由整合發展計畫總主持人吳靖國教授協助國教署建置海洋教育系統的經驗，讓總中心成功引領戶外教育與海洋教育的發展體系更加完整。 海洋教育資源實踐向下扎根 教育部總中心海大揭牌。（海大提供） 教育部國民及學前教育署國中小教育組蔡宜靜副組長肯定海洋大學整合戶外與海洋教育成果，期許一同讓戶外教育及海洋教育共好。臺灣海洋教育中心張正杰主任指出，戶外教育，除了山、海、都市及國際外，更包括文化、部落、生態、農漁村、志工、體能等眾多元素。相信在支持系統的完善下，能為學子帶來全面性的探索機會。 教育部國教署的長官、戶外教育及海洋教育北中南東四個協作中心代表、各縣市戶外教育及海洋教育中心代表、戶外教育基地學校代表，以及撰寫戶外教育及海洋教育學習路線專書的代表齊聚一堂，並由教育部戶外教育及海洋教育總中心辦公室召集人吳靖國教授、臺灣海洋教育中心張正杰主任及林彥伶助理研究員發表從海洋教育到戶外教育的發展歷程、課程模組研發，並分享優質的戶外教育及海洋教育成果影片。 揭牌會場同時發布出版品《戶外教育路線學習手冊》，內容彙集全國各地之主題路線，提供多樣化學習資源，期望透過學習手冊降低戶外教育課程實施門檻，鼓勵想要從事戶外教育的學校與教師，運用學習手冊中的學習點內容配搭路線行程，帶領學生們走出教室，實踐讓學生在真實情境中的學習意義，落實戶外教育課程的普及化。