記者陳瓊如／台北報導 國發會表示，自107年2月施行「外國專業人才延攬及僱用法」，推動延攬國際高階關鍵人才-外國特定專業人才制度，提供渠等就業金卡、租稅減免、永久居留條件放寬等優惠，成效顯著，截至去(111)年11月底，外國特定專業人才(含就業金卡及特定專業人才聘僱許可) 累計許可已達9,976人次，加計12月就業金卡核發220人次，外國特定專業人才許可已突破10,000人次，成功吸引各領域的高階關鍵人才來臺發展，包括眾多的矽谷重量級新創人才，以及半導體、區塊鏈、離岸風電、金融、文化藝術等各領域專才。 除了積極延攬國際高階人才來臺，為強化留用外國特定專業人才，國發會於110年5月起推動「強化海外人才深耕臺灣」專案，針對就業金卡之申請、在臺生活、子女教育問題，以及對接產業發展，協同部會落實解決。另國發會亦成立「台灣就業金卡辦公室」(簡稱金卡辦公室)，提供外國特定專業人才從工作到生活一條龍專案服務，期為外籍人才創造更友善的永居環境，讓他們更容易融入臺灣，進而願意深耕臺灣。 為瞭解就業金卡人在臺狀況，國發會金卡辦公室於2022年7月至9月間進行大規模問卷調查，共回收1,081份問卷，調查結果顯見多數金卡人對臺灣印象良好，亦有意願長期留臺，重點說明如下：國籍分布：回收問卷來源前5國為美國29%、香港14%、印度8%、英國7%、新加坡6%，其餘依序為德國、加拿大、日本、法國、馬來西亞等其他國家，共計50餘國。 為何選擇臺灣：首要理由為臺灣是很棒的國家(15.3%)，其次依序為就業13.6%、人民和善10.1%、文化7.4%、環境5.3%，其他理由尚包括治安、伴侶、家庭、食物、民主、便利、自由以及防疫等因素。目前在臺狀況：外籍人才目前在臺高達58.9%、已住臺但目前在海外出差或旅行14.7%、暫時離臺於海外進行其他規劃5%；而已永久離臺為16.7%，尚未來臺並預計入臺則為4.7%。 在臺工作現況：多數外籍人才任職於外國公司34.8%、其次依序為任職我國公司30.4%、自僱者或自由業13.6%，另尚有5.1%正在尋職。而達45％的受訪者超過新臺幣250萬/年。任職產業別：產業別分布主要在科技產業26.8%、其次依序為教研產業14.3%、軟體工程產業10.7%、企業經營管理產業9.6%，以及金融產業8.3%等。 預計停留臺灣期間：預計停留3年以上佔比最高33.6%、其次依序為於臺灣長期居留27.2%、停留1-3年18.5%，其餘為停留期間未滿1年或業已離臺。是否考慮申請永久居留：考慮申請永久居留之外籍人士已過半數為57.9%、尚在猶豫為32%、不考慮申請為6.2%，已持有為3.9%。完整中英文調查報告摘要可至台灣就業金卡辦公室網站查詢：https://goldcard.nat.gov.tw/zh/why-taiwan/gold-card-community-survey-2022/ 積極延攬國際高階人才來臺具有多重意義，吸引高階人才投入臺灣產業，將有助於提昇產業競爭力；若金卡人因融入臺灣，進而願意深耕臺灣，將可進一步深化各領域之專才人數；金卡人未來若持續在國際間移動，也可期待藉其在臺經驗，促成國內產業與國外產業更多之交流，甚至是引進外國投資的契機。 國發會未來將持續善用我國宜居環境之優勢，協同相關部會，持續推動積極性攬才計畫及各項優化攬才環境措施，為國際高階人才搭建具前景之職業舞台，吸引渠等來臺發展。

記者李錫銘／台北報導 北部灣港去(2022)年貨櫃量突破700萬TEU，北部灣港集團消息，該集團2022年櫃量達702.08萬TEU，比前(2021)年度增長16.78%，除連續六年保持兩位數增幅，亦正式邁入700萬TEU年櫃量位階。 北部灣港集團利用西部陸海新通道、RCEP開拓西部地區貨源市場，及陸路啟運港退稅試點等重點政策，拓展班列綜合服務功能，加快無水港建設，去(2022)年西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量已突破8800列比前年度增長44%。 該集團優化航線佈局，進一步增加泰國、柬埔寨、越南方向航線密度，新開闢中東、緬甸等航線，2022年新增貨櫃航線十一條，其中外貿十條、內貿一條，總航線數達75條，其中外貿航線47條（遠洋航線六條），內外貿貨櫃航線基本實現東盟國家及大陸沿海主要港口全覆蓋。

記者李錫銘／台北報導 交通部統計顯示，兩岸海運直航貨櫃量在前(110)年達到歷史高峰，惟去(111)年呈現小幅回落，四大國際商港消長互見，並以台北港直航櫃量成長率最高及刷新兩岸直航十四年來紀錄。 交部統計，97年底開啟的兩岸海運直航去年回落為259萬TEU，比前年度略降千分之四點三，四港當中高雄與台北港比前年度維持成長，基隆與台中港呈現降幅。四港去年海運直航櫃量依序比較如下：高雄119.31萬TEU(+1.07%)、基隆64.99萬TEU(-3.71%)、台中56.19萬TEU(-1.76%)、台北18.49萬TEU(+6.58%)。 據統計，兩岸海運直航十四年來由首年的156.68萬TEU，至101年首破兩百萬TEU年櫃量，104年攀升至250萬TEU櫃量水準，其後四年在此一櫃量振蕩起伏，110再破260萬TEU年櫃量，隨著兩岸關係及疫情變化去年小幅回落，今年態勢難以逆料。

記者李錫銘／台北報導 據中共海關總署發布統計，去(2022)年中國大陸對"一帶一路"沿線國家進出口已佔其外貿總值比重超過三成。 2022年中共對東盟、歐盟、美國按人民幣分別進出口6.52兆、5.65兆和5.05兆元，較前(2021)年度增長15%、5.6%和3.7%。同時期對"一帶一路"沿線國家進出口增長19.4%，佔其外貿總值的32.9%，提升三點二個百分點，對RCEP其他成員國進出口亦增長7.5%。 以產品類別來，2022年機電產品進出口計20.66兆元增長2.5%，佔大陸進出口總值的49.1%，其中太陽能電池、鋰電池和汽車出口分別增長67.8%、86.7%和82.2%。同時期勞動密集型產品出口4.28兆元增長8.9%，佔其出口總值的17.9%，其中箱包、鞋和玩具出口分別增長32.6%、24.4%和9.1%。此外，原油、天然氣和煤炭等能源產品合計進口3.19兆元增長40.9%，佔進口總值的17.6%；農產品進口1.57兆元亦增長10.8%，佔進口總值的8.7%。 中共海關分析，2022年大陸對東盟、歐盟等主要貿易夥伴的出口都保持增長，新興市場加速開拓，對"一帶一路"沿線國家出口增長20%，拉動整體出口增長六點一個百分點，對非洲、拉丁美洲出口分別增長14.8%、14.1%。從產品看，2022年工業製品出口增長9.9%，拉動整體出口增長九點四個百分點。勞動密集型產品出口保持較快增長，太陽能電池、鋰電池、電動載人汽車等綠色低碳產品出口增速均超過60%，出口新動能快速成長。 2022年民營企業對東盟、歐盟、美國前三大貿易夥伴進出口均保持兩位數增長，增速分別為27.6%、12.6%、10.6%，合計佔民營企業進出口總值的43.9%。同時期民營企業對其他金磚國家、拉丁美洲、中亞五國進出口也分別增長22.1%、14.5%和55.1%。

記者李錫銘／台北報導 交通部昨(卅一)日公布去(111)年度我港埠業績，其中貨櫃量已由前(110)年度超過一千五百萬TEU高峰跌落，四大國際商港僅基隆港維持增量，台北港雖呈現負成長，仍穩住第二大貨櫃港地位。 交通部統計，我港埠貨櫃量去年以1469.2萬TEU較前年度下滑四點九四個百分點，其中十二月份單月降幅達百分之八點六二，呈現航運市場景氣明顯不如前年度同時期。 統計指出，四港櫃量僅基隆較前年度續增，係由109年的超過一百五十萬TEU(153.3萬TEU)遞增至去年的162.3萬TEU，年增率1.33%，其他三港均為負成長。四港去年櫃量依序比較如下：高雄949.2萬TEU(-3.78%)、台北179萬TEU(-10.91%)、台中178.5萬TEU(-9.81%)、基隆162.3萬TEU(+1.33%)。 統計顯示，高雄港年櫃量自109年跌破一千萬TEU，去年已是連續三年低於千萬TEU指標及五年來低點，台中港在110年落居第三大貨櫃港，去年仍以些微差距由台北港保持領先，而台北港去年在四港降幅最大暫保第二。

記者李錫銘／台北報導 福建海事部門發布2023年春節期間水路客貨運輸數字顯示，今年重啟的兩岸小三通因政策設限旅客量乏善可陳。 福建海事部門針對閩省沿海客渡運、對台直航"小三通"航線、返鄉過年船舶以及船舶載運危險貨物為重點，七天共計沿海219艘客渡船營運5346航次，其中"小三通"航線客船發航僅14艘次、載運旅客775人次。 因應農曆春節金馬民眾返鄉需求，行政院年前通過「金馬地區民眾春節交通專案」，該案係由大陸委員會、交通部、衛生福利部及相關機關共同研商，專案主要目的是在兼顧離島防疫周全下，便利及滿足春節期間金馬地區民眾返鄉探親及相關人道等需求，並以在疫情風險可控下，循序漸進恢復「小三通」客運為原則。實施時間為春節前後兩週（112.01.07-112.02.06），航班申請採專案申請方式，依專案目的向交通部航港局申請航班。金門每天至多一班，馬祖每週至多兩班。搭乘旅客以金馬地區之民眾、陸配等為限。 整體而言，福建沿海水路客貨運輸量在大陸七天春節期間與去年春節相比各項指標均大幅增長：七天內共發送旅客達100萬人次增長40%；船舶進出港達6442艘次亦增長21.1%；港口電煤油氣等重點能源物資吞吐量達406.8萬噸增長72.7%。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部統計處昨（三十一）日發佈去年12月外銷訂單521.7億美元，較上月增加20.3億美元或增4.1%，經季節調整後增3.7%。與上年同月比較：外銷訂單減少157.2億美元或減23.2%，按新台幣計算減15.1%。按季比較：第4季外銷訂單1,577.1億美元，較上季減少120.6億美元或減7.1%；較上年同季減少347.9億美元或減18.1%。與上年比較：111年外銷訂單6,667.9億美元，較上年減少73.4億美元或減1.1%。 經濟部分析未來動向，12月外銷訂單521.7億美元，較上月增4.1%，主因中國大陸解封，訂單遞延效應發酵；與上年同月比較，則續年減23.2%，主因新興科技應用需求雖持續，但全球經濟受通膨及升息影響，終端需求仍顯低迷，客戶持續進行庫存調整，加以上年同月基期較高所致。 按貨品別觀察，各主要貨品接單均受終端需求走弱，產業鏈調整庫存影響，年增率皆呈減少，其中：(1) 科技類貨品方面：上年同月基期較高，致資訊通信產品與電子產品分別年減24.1%、20.9%；而光學器材因面板價格較上年同月下跌，加上背光模組及光學鏡頭接單減少，年減40.9%。(2) 傳統貨品方面：因業者對設備投資保守觀望，加上部分產品價格低於上年同月，致塑橡膠製品、基本金屬、化學品及機械分別年減34.1%、33.9%、29.4%及19.2%。 12月份外銷訂單海外生產比51.8%，較上年同月降低2.7個百分點，其中以光學器材減8.4個百分點、電子產品減5.9個百分點較多。 111年上半年受惠新興科技應用及數位化商機，加以油價仍處高檔，致上半年外銷訂單年增9.5%，下半年則因全球經濟深受通膨及升息衝擊，終端需求疲軟，客戶持續進行庫存調整，致轉呈負成長10.1%，累計全年外銷接單6,667.9億美元，年增率在基期較高下，轉呈年減1.1%。 展望未來，5G、高效能運算、車用電子等新興應用持續擴展，數位轉型需求延續，惟通膨、升息、俄烏戰爭、美中科技戰等變數持續干擾全球經濟及貿易成長力道，恐抑制外銷接單表現，後續發展仍需密切關注。 據外銷訂單受查廠商對112年1月份接單看法，預期接單將較111年12月份增加之廠商家數占9.9%，持平者占41.8%，而減少者占48.3%，按家數計算之動向指數為30.8；按接單金額計算之動向指數則為38.5，預期112年1月份整體外銷訂單金額將較111年12月份減少，其中資訊通信產品、電子產品及光學器材動向指數分別為38.9、39.4及44.8。

記者李錫銘／台北報導 深圳大亞灣海事局消息，中共市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發佈公告，與該局共同起草的國家標準《液化天然氣燃料水上加注作業安全規程》（GB 42283-2022）發佈，並將於2023年七月一日起正式實施。 據瞭解，該標準是中國大陸關於船舶LNG燃料加注作業的第一個強制性國家標準，將促進大陸水上LNG燃料加注產業健康發展，也將助力其航運業碳達峰戰略的順利實施。