海大舉辦校園徵才初步媒合超過1200人

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學舉辦校園徵才博覽會,讓海大學生與企業面對面交流,總共超過70家公司與機構、將近3,000個職缺,為海大學生提供國內外多元就業的選擇。許多同學當場投遞履歷、直接面試,在校生也積極爭取實習機會,參與十分踴躍,初步媒合超過1,200人,早一步敲開職場大門。 接下來到3月底還有多場校園徵才說明會:長榮海運、萬海航運、陽明海運及中鼎工程等知名企業,可洽教務處實習就業輔導組,電話(02)24622192分機1193,或至2023年校園徵才官網:https://linktr.ee/ntoudoiac查詢。 海大實習暨就業輔導組邀請許多知名廠商來到海大為學生提供國際化、多元就業的選擇,其中以海運、科技業待遇最優,釋出多項年薪破百萬職缺,工程、造船、航空、物流、生技及食品等企業也都開出優渥福利,另外也針對非應屆畢業生釋出不少實習名額,提前預約人才,海大的外籍生也把握機會了解不同的公司,是一個規劃未來在臺工作的好機會。 (海大提供) 許泰文校長於開幕式時表示,人才的培育與發展一直是海大重視的目標,在各專業領域中培育高階管理人才,接軌產業需求,以海洋為主體,但不以海洋為限,希望同學們都可以找到最適當的工作,為自己職涯做出良好規劃。 海大承辦校園徵才博覽會多年,教務長呂明偉感謝勞動部勞動力發展署-北基宜花金馬分署的肯定,除降低學生對職場的認知落差,並讓學生在畢業前多了解各產業的不同職缺需求,同時也協助企業招募到海大培育的各領域專業人才。

Read More

臺灣低軌衛星產業精銳搶攻國際商機

記者陳瓊如/台北報導 全球規模最大的衛星展會SATELLITE 2023,在美國華盛頓盛大舉行,來自全球包括SpaceX、OneWeb、Kuiper System與Virgin Orbit等超過350家廠商共襄盛舉。經濟部工業局與國科會轄下國家太空中心再次攜手合作,帶領14家臺廠參展,組成「Taiwan Space臺灣形象館」,本年展示內容以凸顯我國太空產業鏈能量為主軸,涵蓋衛星關鍵元件與材料、下世代通訊關鍵模組與元件、遙測酬載次系統、地面通訊終端設備與快速測量校準系統等超過35項最新產品。 工業局近2年透過主題式補助計畫,支持企業組隊投入低軌衛星終端設備與關鍵技術開發,包含家用、車用、海事、航空器等衛星終端設備,如創未來、鐳洋、耀登、芳興、稜研、昇達科等公司已有具體研發突破,此次展示終端設備系統整合能力,顯現臺廠正往高附加價值的供應鏈角色邁進。 本次展覽臺廠產品精銳盡出,在衛星通訊設備部分,創未來科技首度發表最新移動式車用玻璃平板衛星終端設備,並展示其最新合成孔徑雷達(SAR)與衛星通訊酬載解決方案,搶攻未來龐大車用終端與衛星通訊酬載市場需求;鐳洋科技鎖定衛星商用市場,展示可高度客製化的相位陣列天線與低軌衛星固定式終端設備;國內少數具有太空飛行履歷的芳興科技,也推出一體式(All-in-One)的海事天線系統、地面遙測控制基站與衛星端螺旋天線;稜研科技今年則發表具低損耗、高可靠性、高耐用性的新型毫米波雙極化晶片天線(AoC)解決方案,以及研發中的航空陣列天線等,展現臺灣充沛的創新技術能量。 本次衛星展除了展現政府近期推動太空產業的成果外,多家關鍵零組件、次系統領域業者也展示旗下最新技術規格產品,包括也翔國際的小型地面終端(VSAT)、家用衛星通訊(DTH)規格天線、泰藝電子的衛星通信計時模組、全訊科技的毫米波功率放大器、譁裕實業的衛星連網IoT技術、捷揚航電的先進衛星影像處理技術、星宇移動的微型太空高速數據記憶體、宏誠動力的多層抗輻射金屬保護層、富世達的衛星鉸鏈等;此外,本次展覽也首次展示臺廠在檢測端的能量,如歐姆佳的10倍速相位陣列天線快速量測與自動校正系統、衛普科技的雷達射頻接收天線測試校準等,未來將可協助衛星產品快速量產與檢測校正。 此次展覽期間,臺灣館每日也舉辦多場一對一交流媒合活動,安排多家國際知名航太廠商(如OneWeb、Airbus、Kymeta等)與臺廠進行商談交流。政府也將持續協助業者拓展海外行銷,推升臺廠扮演更關鍵的供應鏈角色。

Read More

CNC推出三條新航線強化亞洲航線服務網路

記者李錫銘/台北報導 達飛集團旗下CNC近期推出三條新航線強化其亞洲航線服務網路。 前述CNC三條亞洲新航線服務包括了TCC、PLM及SPX,消息指出,其中TCC航線係提供中國大陸中部和南部至柬埔寨西哈努克城的直接連接,該服務還將成為從泰國運往中國的貨物的另一種運輸選擇,預訂自本(三)月廿日從泰國林查邦港開始首航,靠港序為:曼谷-林查邦-寧波)-上海-蛇口-西哈努克城(柬埔寨)至曼谷。 PLM航線則將停靠位於南蘇門答臘島印尼港口巴領旁,在新加坡和巴領旁之間往返運輸印尼出口產品,如橡膠、膠合板、化肥和咖啡。另SPX航線將連接新加坡和菲律賓的棉蘭老地區,由新加坡首航依序靠泊:新加坡-達沃(菲律賓)-桑托斯將軍(菲律賓)-新加坡。

Read More

LIGHTHOME:以光為家-燈塔人的故事專書出版

(航港局提供) 記者陳瓊如/台北報導 交通部航港局以從事燈塔相關工作人物為題的專書「LIGHTHOME:以光為家-燈塔人的故事」在近日正式出版上市,該書以10組燈塔人及其眷屬口述歷史訪談為基礎,結合珍貴的歷史文獻與老照片,將150多年來燈塔人不畏辛勞,堅定守護燈塔、點燈照亮航海人安全回家路的心路歷程,以燈塔人的視角、燈塔就是他們的家為出發點娓娓道來,讓更多人可以更深入的瞭解燈塔的過往,並期待能藉此凝聚更多關注、喜愛燈塔的力量,共同來探索、挖掘更多燈塔的文化歷史,豐富這橫跨百年的光之記憶。 航港局表示,為推動燈塔人文歷史保存及文化推廣,近年來除積極收集相關史料與照片,出版燈塔相關書籍讓民眾認識燈塔外,為了更深入刻劃百餘年來,在山之巔、海之濱細心守護燈塔的燈塔人歷史軌跡,於110年底啟案辦理燈塔口述歷史影音紀錄,藉由訪談喚醒燈塔人與家人多年來在燈塔工作、生活的珍稀記憶,再搭配其珍藏的日記與照片,推出以「LIGHTHOME:以光為家-燈塔人的故事」為題之專書,忠實呈現燈塔人的第一手故事。 航港局進一步說明,主題名稱的「LIGHTHOME」是將燈塔英文的「lighthouse」轉化,凸顯出過往燈塔人駐守燈塔,以燈塔為家的特點,而「以光為家」則是在於燈塔形象雖為指引海上的明燈,但燈塔人要如何去點燈發光,並守護光不會在黑暗中熄滅,是需要全心投入才能達成的事,希望民眾若去各燈塔觀光時,能夠想到燈塔不僅僅只是會發光的建築,引領每艘海上船舶安全航行的重要指標,而是承載著許多人辛酸血淚與情感,並成長、傳承維護燈塔技藝的地方。 「LIGHTHOME:以光為家-燈塔人的故事」除了燈塔人的故事,也匯集了燈塔地圖、設計簡介與燈塔之最等科普知識,並邀請不同領域工作者寫下在成長、生活中與燈塔的接觸及印象,是值得收藏的工具書與燈塔人文專書,專書定價新臺幣650元,未來可於國家書店及五南文化廣場通路購買,有意願購買者可與業者洽詢,另外也可以至線上網站觀賞主題紀錄片。 以光為家網站:https://lighthome.motcmpb.gov.tw/

Read More

上海海關推出一站式通關服務總部企業運作能級提升

記者李錫銘/台北報導 上海海關推出“一站式”通關服務總部企業運作和能級提升。 上海海關發佈《上海海關促進總部企業高品質發展若干措施》,以服務上海市總部企業(機構)的集聚運作和能級提升,主要包括提供“一站式”通關服務、實施一體化保稅監管等措施。 據稱,提供“一站式”通關服務,是指根據總部企業需求,統一歸口受理貨物申報、稅收征管、查驗放行等通關業務,優先提供全天候預約、門到門查檢、“互聯網+核查”等全流程便利服務;實施一體化保稅監管,是指順應總部企業一體化經營需求,探索實施“以總部為單元”的保稅監管模式,允許總部企業統一歸口辦理上海關區內的加工貿易業務,在總部集團內實現保稅料件、不作價設備便利流轉、共用使用。 若干措施還包括提供系列稅收征管支援、服務國產大飛機戰略、對大批量郵輪進口設備實施“隨到隨檢”、支援符合條件的海關特殊監管區域外總部企業開展保稅維修業務、開設科創人才進出境“綠色通道”等。

Read More

寧波舟山港鎮海港區重啟外貿貨櫃業務

記者李錫銘/台北報導 寧波舟山港鎮海港區重啟外貿貨櫃業務,"AH UNION(眾望友聯)"輪上週於寧波舟山港鎮海港區俄羅斯外貿航線出運貨櫃裝船,前往下一站俄羅斯符拉迪沃斯托克港,此係鎮海港區過去卅多年來正式重啟外貿貨櫃業務。(見圖) 寧波舟山港消息,鎮海港區1987年首開國際貨櫃班輪航線,後來因港區之間業務調整,鎮海港區貨櫃業務開始以內貿櫃為主要發展方向。鎮海港埠公司表示,今年浙江海港集團聚焦全面高品質發展,對港區內原有設施進行升級改造和完善拓展外貿貨櫃業務,進一步織密海上航線網路提升整體服務能力,促進區域生產要素流通和商貿往來,鎮海港區外貿貨櫃航線的開通,也為余姚、慈溪、義烏等鎮海港腹地區域提供一條低成本、高效率的出海大通道,有力促進區域經濟貿易增長。 據稱,寧波舟山港鎮海港區建港已50年,初步建成海、陸、空立體的集疏運網路體系,通航航線已輻射至全球80多個國家。此次外貿貨櫃航線的重啟,有助於港口國際化水準和對外輻射能力進一步提升。

Read More

即測即評 航港局辦理遊艇與動力小船駕駛執照首場電腦化筆試測驗

(航港局提供) 記者陳瓊如/台北報導 交通部航港局為提升遊艇與動力小船駕駛執照測驗之即時性及便利性,於111年委託建置遊艇與動力小船駕駛執照測驗即測即評系統,並已於17日至19日於台北海洋科技大學辦理首場電腦化筆試測驗,計有95人報名,首日參測47人,實際到考41人,到考率87.23%。 近年來遊艇及動力小船遊憩活動盛行,民眾報考遊艇與動力小船駕駛執照測驗人數逐年增加,航港局表示該測驗一直以紙本方式辦理,印製考卷、施測發卷、畫卡及閱卷等,均需大量人力的投入,才能讓每一次的筆試測驗順利進行。為提高行政效率及優化筆試測驗作業,航港局在111年委託廠商建置電腦化測驗系統,以電腦化測驗取代傳統的紙本作業,讓試題安排更靈活、答題更方便;另外,應考人可於測驗結束後,立即得知筆試成績。 除了試務工作效率及品質的提升外,航港局進一步表示,以往動力小船駕駛執照測驗大多將筆試與實作安排在同一天,因此為配合實作測驗的水域安排,筆試地點大多選擇鄰近實作水域的活動中心或大型集會場所,試場條件落差甚大,且距離市區甚遠。為改善此一情形及配合即測即評系統上線,航港局已在北、中、南、東各地區,包含金門、澎湖等地區規劃12處設備完善且交通便利之電腦化試場;另為提供應考人有更好的應試品質,即測即評系統亦支援友善的作答介面(例如:提供字體大小、圖片尺寸調整及答題與作答時間提示等),免除過去因應考人畫卡不清致影響測驗成績之情形。 (航港局提供) 自112年3月起,交通部航港局預計辦理28場遊艇與動力小船駕照測驗,均將採用即測即評系統施測,此項措施有望嘉惠全國每年約3千名有意報考遊艇與動力小船駕照測驗之應考人,航港局也將針對施測結果進行統計分析,滾動檢討題庫,以符實需。

Read More

港務公司持續打造商港垂釣區安全友善環境

(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司配合行政院「向海致敬」政策,於基隆港、臺北港、臺中港、高雄港、安平港、布袋港、澎湖港及花蓮港等8座商港規劃垂釣區,共14處水域免費開放提供釣友休閒遊憩,自去(111)年5月全面開放至今(112)年3月,已約達17萬2千餘進出人次並廣受釣友好評。 從事釣魚活動前,釣友可透過「商港垂釣預約系統」進行查詢港區天氣狀況與開放情形後預約報名,進入垂釣區時,須全程穿著安全裝備(救生衣及防滑鞋等防護裝備),以維護人身安全。 港務公司為提供釣友友善安全環境,在各商港垂釣區設有相關安全設施(含救生圈、掛勾、告示牌及揭示資訊等)及乾淨廁所,並委託管理單位(釣魚協會社團與保全) 執行釣友服務工作,包含釣場巡查、環境清潔及維護釣友安全,於現場設置基本急救設備、設施維護,以及設施損害之即時通報,港務公司也要求管理單位依規定為垂釣區投保公共意外責任險、辦理救生演練,透過模擬釣友落水及身體不適等緊急狀況,提升緊急救護知能與熟練技術,在緊急關頭把握黃金救援時間,營造更安全之商港垂釣區環境。 港務公司在商港非開放垂釣之區域,廣設告示牌,提醒釣友勿擅入及採捕水產動植物,以防止危險與觸犯商港法致遭裁罰。港務公司持續檢討精進管理機制,提供安全友善垂釣環境,讓釣友們能安心地享受釣魚樂趣。

Read More

俄羅斯貿易結算轉型美元歐元加速退場人民幣佔比抬升

記者李錫銘/台北報導 歐美國家對俄羅斯的制裁導致俄羅斯貿易結算轉型,外電消息,美元歐元加速退場,而雙方關係良好的中國大陸人民幣佔比顯著抬升。 俄羅斯央行公佈報告顯示,人民幣和盧布在過去一年俄羅斯貿易結算中發揮的作用增強,截止去(2022)年底,該國僅有不到一半的貿易,仍在以對其實施制裁的不友好國家貨幣進行結算。 俄羅斯央行羅列資料,2022年底通過被俄羅斯政府稱為“有毒貨幣”-主要是美元和歐元進行的出口支付佔比,已從去年初的87%大幅下降只佔到目前的48%。與此同時,人民幣佔比從0.5%大幅攀升至16%,盧布佔34%。在進口方面,2022年十二月美元和歐元的總計佔比為46%,低於去年一月的65%,人民幣所佔比率則從4%上升至23%,這份報告反映了俄羅斯央行所稱的“俄羅斯經濟的廣泛結構性轉型”。 俄羅斯央行表示,雖然使用“不友好國家”貨幣進行的貿易已經大幅下降,但這一佔比仍然顯得較大,除了人民幣以外,其他“友好國家”的貨幣仍然很少被使用,僅佔出口支付的2%。 消息指出,去年五月份俄羅斯財政部長安東·西盧阿諾夫曾表示,在西方前所未有的制裁下,美元和歐元的使用在俄羅斯受到了限制,並稱這兩種貨幣對俄羅斯而言就是“有毒貨幣”。  俄羅斯央行去年曾多次呼籲該國企業拋售其持有的美元和歐元等“有毒貨幣”,轉而使用“友好”國家的貨幣進行貿易。俄央行稱,“不友好”國家的制裁導致公民和企業使用美元和歐元時面臨風險。

Read More

不滿官方施壓凍漲 蛋商嗆無限期休市

農委會澄清未介入蛋價議定 尊重產銷市場機制 不滿官方施壓凍漲蛋價,蛋商揚言無限期休市。農委會十九日澄清,沒有介入蛋價議定,尊重產銷與市場機制。(中央社) 記者王誌成∕台北報導 雞蛋產銷雙方日前開會欲再漲蛋價約二至三元,但受官方壓力決議凍漲一週,引發與會蛋商、蛋農不滿。台北市蛋商公會揚言,若再凍漲將宣布無限期休市並不再報價。農委會十九日澄清,沒有介入蛋價議定,完全尊重產銷與市場機制。 蛋價三週漲兩波,還傳出蛋商搶貨,驚動公平會關切,持續的缺蛋使得蛋農和蛋商每週商議的蛋價基本盤備受考驗。 蛋價委員會成員表示,上週六晚間會議決議不漲蛋價,但是討論過程「不太愉快」。有產業代表說,「官方希望等下批進口蛋進來之後,再討論是否要漲價」,引起其他業者不滿。與會人員表示,若下次會議還有此情況,就不再報價、議定蛋價,讓一切回歸自由買賣,「但如果這樣,市場會更亂,對消費者也不好」,恐變成蛋農、蛋商、消費者各方皆輸的狀況。 中華民國雞蛋運銷合作社理事主席吳天福表示,有蛋商為搶蛋自行給蛋農加價,但批發價還不會漲。二十三日起澳洲雞蛋還會再逐批空運抵台,土耳其雞蛋也會在四月之後海運二百多萬顆到台灣,產業界於開會商議暫時不調漲,觀察進口雞蛋補充市場需求狀況如何再議。 蛋商指出,現在雞蛋生產成本高漲,加上禽流感疫情造成飼養風險高,產量又差,有些蛋農是虧本在生產,「價格不升上來的話,蛋農沒得賺」。 對此,農委會畜牧處副處長江文全表示,農委會沒有介入產銷雙方蛋價議定與決定、也沒有派員參與,完全尊重雙方處理與市場機制;不過,若是個別意見領袖、產業人士就產銷資訊詢問農委會,會提供產銷資訊和市況相關說明。 江文全強調,雞蛋並無統一批發市場,自然沒有「休市」機制。若蛋價委員會決議不再訂定產地價、批發價,僅是回歸買賣雙方議價;但如有業者涉聯合行為違反市場機制,一定會請相關單位查處。 蛋,也在期待進口蛋能盡快進來緩解蛋荒。在此情況下蛋商更不可能囤蛋,「已經沒蛋可以賣了,哪有蛋可以囤」?價委員會成員說,目前蛋源還是不好找,導致黑市價格混亂,目前公告產地價仍維持每台斤四十五點五元、每箱九百一十元;但蛋商也在擔心無蛋供應客戶,以「有就好,價格都不是問題」不斷加價買蛋做虧錢生意

Read More