(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司以「智慧港口×綠能永續」雙主軸參與將在3月30日至4月1日在高雄展覽館熱烈登場的「2023高雄智慧城市展」，在物聯網應用主題區展出「智慧港口願景館」(攤位編號：S2429)，分享「臺灣港群Trans-SMART 2.0+升級計畫」的階段性成果，並攜手中華電信公司展出「橋式機貨櫃作業辨識試驗計畫」的解決方案，透過AI-OCR影像分析技術與光達，進行貨櫃櫃號、貨櫃損傷辨識，以及試驗船邊車道車輛定位導引功能；另於綠能永續主題區展出「TIPC x SUSTAINABILITY」(攤位編號：S1423A)，攜手海龍、貝富及CIP等業者宣傳臺灣離岸風電產業的現況與未來發展，以及推廣氫能的趨勢與願景，並介紹臺灣港群永續經營理念。 臺灣港務公司表示，為持續推動臺灣港群智慧化發展，以「臺灣港群Trans-SMART 2.0+升級計畫」勾勒智慧港口發展藍圖，透過物聯網應用結合大數據分析，即時掌握港口營運動態，目前已完成海氣象應變即時系統、智慧監控管理系統、港務168-港區路況即時資訊服務系統，以及3D智慧營運圖台等系統建置，透過本次展示分享港口智慧化發展的階段性成果以及規劃藍圖。 因應國際永續發展趨勢及我國2050淨零轉型目標，臺灣港務公司2022年成立永續發展委員會，積極推動港群低碳轉型各項計畫，以智慧港口、發展再生能源、提升能源效率及低/零碳能源等4項策略為發展主軸，並透過港口基礎設施及港勤運維專業，以行動支持我國離岸風電發展，達成ESG永續治理及低碳轉型的目標。 本次「智慧港口願景館」及「TIPC x SUSTAINABILITY」展出主題多元豐富，歡迎產業先進於3月30日至4月1日蒞臨高雄展覽館參觀，共同交流臺灣港群智慧港口與綠能永續的最新趨勢與發展成果。

觀光局、航港局共同舉辦112年鯉魚潭水域活動安全救生演練暨航安講習。 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局、觀光局攜手提升花蓮鯉魚潭水域安全，因應疫情趨緩，國內旅遊復甦，航港局昨(廿四)日與觀光局花東縱谷國家風景區管理處於花蓮觀光熱門景點鯉魚潭共同舉辦「112年鯉魚潭水域活動安全救生演練暨航安講習」。(見圖，航港局提供) 112年鯉魚潭水域活動安全救生演練暨航安講習除邀請專家學者對客貨遊艇講授航安講習，透過業者互相救助演練強化水域遊憩安全，並在花蓮鯉魚潭辦理載客小船聯防互助機制演練。 航港局表示，該局東部航務中心與觀光局花東縱谷國家風景區管理處為提升水域安全，自去(111)年起於花蓮鯉魚潭攜手辦理演練，今年持續舉辦，模擬載客小船於航行時，遭遇主機失火、乘客落水、船舶失去動力等狀況，駕駛採取之緊急處置及業者啟動聯防互助機制，展現對事故之應處能力。 花蓮鯉魚潭載客小船聯防互助機制演練。 本次演練協同花蓮鯉魚潭商圈發展協會、交通部觀光局花東縱谷國家風景管理處、花蓮縣政府、壽豐消防分隊及壽豐鄉公所等單位參與，亦邀集轄區內遊艇業者及載客小船業者共同觀摩，演練過程逼真，成效良好。另於下午邀請國立臺灣海洋大學商船學系薛朝光助理教授，針對消防滅火、救生及群眾管理課題，對相關人員進行講授，提高人員急救、消防及防止污染等專業能力與觀念。

記者李錫銘／台北報導 CSRone永續智庫與國立政治大學商學院信義書院2023第九屆台灣永續報告分析發表會昨(廿四)日發表調查報告指出，97.3%企業訂定供應商管理政策，僅63.4%評估供應鏈風險。 CSRone永續智庫表示，隨著國際減碳趨勢、勞資關係、人權保障等各式議題的興起，企業逐漸擴大並提高供應商之永續政策要求，以確保在生產過程中，供應商針對減碳、人權管理等各面向目標之落實。根據數據統計，777家臺灣企業中已有97.3%（756家）訂定並揭露供應商管理政策，卻僅有63.4%（493家）針對供應商風險進行管理與評估。因此，供應夥伴永續管理的重要性逐年提升，企業須更加重視管理供應商之潛在風險。 開幕典禮中，CSRone永續智庫創辦人暨總經理嚴德芬表示，近年來氣候變遷所帶來災難愈發體現在生活中的方方面面：地緣政治打亂供應鏈布局、能源市場供需失衡，以及不斷攀高的通膨利率正衝擊各階層的經濟等。不過，「企業在改變中建立韌性，在變動中還是要持續前行」，危機雖常常不邀而至，卻也是個考驗企業組織韌性、轉危為安，並絕處逢生的最好機會。 關鍵報告發現，全球「碳智能」正夯，29%臺灣企業回應淨零目標，仍達77.9%未進行碳足跡盤查。氣候危機近年不斷升溫，洪水、乾旱、森林大火、暴雪等氣候事件所造成的衝擊也愈發巨大。更駭人的是，全球平均溫度正以前所未有的速度不斷攀升，人類面臨不可逆的臨界點風險也越來越大。面對全球各地殷切期盼採取氣候行動，許多國家和企業單位紛紛設定「淨零排放」（net-zero）或「碳中和」（carbon neutral）承諾。我國政府亦在2022年3月宣誓達到2050淨零目標，並提出「臺灣2050淨零排放路徑藍圖」，透過提高能源效率和推廣再生能源使用等多項策略，以落實淨零目標。 研究團隊首度針對臺灣企業出版之「碳」相關指標揭露，今年度分析研究人員進一步依據777本永續報告書統整觀察。分析發現企業提及「碳中和（23.6%）」、「碳權（12.6%）」、「內部碳定價（8.9%）」三者的比例，都呈現較前一年度提高的趨勢，其中尤以「碳中和」提及比例最高。然而，綜觀各企業所揭露的資訊，多數已揭露碳相關執行成果的企業僅占1.2%至2.4%之間，更有高達77.9%尚未進行碳足跡盤查。 此分析報告動員近50位研究人員、歷經六個月、分析946項指標完成，並於CSRone永續智庫年度盛會「第九屆台灣永續報告分析發表會」正式發布。分析發表會係由CSRone永續智庫、資誠永續發展服務公司、國立政治大學商學院信義書院、台灣永續能源研究基金會（TAISE）所共同主辦。 策略合作夥伴包括：南山人壽；協力合作夥伴包含：BSI英國標準協會台灣分公司、國泰人壽、台灣愛普生、玉山金控、台灣水泥、WritePath雲翻譯、元大投信等單位。另有國際夥伴全球CEO聯盟CECP、國際氣候倡議組織Climate Group以及全球永續性報告協會框架GRI跨國支持。 (附圖由CSRone永續智庫提供)

(關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署為深化與業者交流合作，持續公私協力，推動簡政便民，成立「企業服務廉政平臺聯繫中心」，並於昨（24）日舉辦宣示活動及第1次聯繫會議。本次活動邀請財政部常務次長謝鈴媛、法務部廉政署署長莊榮松、政風處處長張鴻俊、台灣透明組織協會陳俊明理事、臺灣臺北地方檢察署主任檢察官朱立豪及業者團體代表到場共襄盛舉，一同宣示，並由陳理事及朱主任檢察官擔任聯繫中心諮詢委員。 此外，邀請中華民國報關公會全國聯合會、基隆市及新北市報關公會及台北市航空貨運承攬公會等工商團體代表，與長榮海運公司、美商優比速台灣分公司、萬海航運公司、台灣東方海外公司、昇恆昌公司及凱納公司等往來業者與會，以關務透明簡政便民作業為主軸，進行意見交流。 財政部常務次長謝鈴媛指出，政府反貪腐需要公、私部門共同努力，已是國際趨勢，海關與往來業者就像供應鏈上下游關係緊密聯結，必須共同推動誠信治理，讓通關環境更加安全、優質。關務署成立聯繫中心，深化公私部門交流、行銷簡政便民之廉能作為，冀能建構海關與企業及社會各界的溝通橋梁，形成公私協力、跨域合作網絡企業服務新模式，促進國家與企業共榮共好永續發展，共同打造堅韌而溫暖的通關環境。 關務署彭署長英偉表示，簡政便民一直是海關推動業務的重要課題，但海關不能閉門造車，坐在冷氣房裡自己想政策、訂政策，必須和公私部門一起合作，讓所有的外部民眾與業者共同參與，聽取外界給予海關的回饋，設身處地為他人著想，做出人民有感的政策。過去海關透過辦理業者聯合座談會、業務宣導及業者訪查方式，與商民互動交流。去(111)年在財政部指導下，海關與時俱進，推動企業服務廉政平臺，蒐集處理業者反映意見。今年，進一步試辦成立企業服務廉政平臺聯繫中心，期望整合業者反映意見，加深公私部門的對話機會，大家在平臺內一起溝通、瞭解問題，解除疑惑。另外，他山之石可以攻錯，透過此平臺讓優質企業分享推動廉能經驗，協助更多企業落實社會責任，創造誠信正直文化，共同營造廉能優質的通關環境，達到政府及企業永續發展的目標。

（臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 為增進通關作業便捷及強化業者與海關間雙向溝通，臺北關舉辦今年度第1次通關業務座談會，會議由該關副關務長趙台安主持，與會單位包括臺北市報關商業同業公會、新北市報關商業同業公會、桃園市報關商業同業公會、臺北市航空貨運承攬商業同業公會、臺北市亞太國際快遞協會、桃園國際機場公司、三大倉儲業者、中華郵政股份有限公司、關貿網路股份有限公司等。會中就前次會議列管案件之辦理情形，向業者說明，並就臨時動議提出相關討論，與業者充分溝通及交換意見，深獲業界肯定。 該關特於本次座談會中積極宣導政令，如：報關業欲解散，應先向海關辦理註銷事宜，並持海關核發之註銷函，向各縣市政府辦理變更營業項目(報關業設置管理辦法第31條第1項)；會中亦播放納稅者權利保護宣導影片，籲請業者多加利用，該宣導影片已置放於臺北關網站∕主題專區∕納稅者權利保護法專區∕宣導資料∕納稅者權利保護宣導片，歡迎各界點閱觀看。 該關進一步說明，藉由舉辦通關業務座談會，鼓勵各公會及業者積極參與，踴躍建言，經由雙方互動，傾聽業者需求達成共識並提供協助解決方案，亦為臺北關努力的目標，俾促使海關服務更優質，通關更順暢。

(高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司高雄港務分公司表示， 因「2023大港開唱活動」將4月1、2日在高雄港蓬萊商港區地點登場演出，大港橋為銜接輕軌駁二大義站及蓬萊商港區棧庫群的主要通道，預估活動期間將有大量人潮湧入港區，為維護民眾安全及不影響觀賞演出，活動期間將暫停大港橋橋體旋轉，並由「2023大港開唱活動」主辦單位(出日音樂股份有限公司)派員於大港橋二端入口管制，防止車輛闖入及維護人員安全。   高雄港大港橋橋長110公尺，橋寬5公尺到11公尺，是臺灣第一座水平旋轉橋，也是亞洲最長的跨港旋轉橋，每日下午3點橋體會開啟旋轉及閉合，每逢週五、六、日於夜間7點增加1次橋體旋轉。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司昨(廿四)日喜迎法國頂級龐洛郵輪「日麗號」，該郵輪於新加坡港停留兩週補給整備，以全空船首航駛進基隆港，係首艘以臺灣旅客為主的探索型郵輪。 基隆港務分公司表示，本次「日麗號」以母港方式於基隆港啟航，預定搭乘旅客約200名，其中約140名為臺灣旅客，其餘為日本、美國、澳洲、法國籍等熱愛深度旅遊的乘客。國外旅客採航空班機來臺灣轉搭郵輪(Fly-Cruise)的旅遊方式，部分先提前到臺灣觀光，感受獨特的美麗寶島風情與人文底蘊，全部旅客則於下午陸續登輪前往日本沖繩等群島探索。 基隆港務分公司高傳凱總經理致詞表示，為推廣郵輪觀光，基隆港務分公司及基隆市政府透過一連串的基隆港市合作，結合港口周邊城市觀光資源、整合CIQS作業，持續提升高端旅遊品質之層次；另外臺灣各國際港口都各具特色，我們也期待未來龐洛郵輪能夠安排到訪臺灣各國際商港的行程，體驗臺灣各港口的在地風情；更重要的是，以基隆港做為東亞郵輪旅遊的核心母港，提升基隆市、基隆港郵輪旅遊整體經濟。 本次靠港的「日麗號」總噸：10,944噸，船長：142公尺，船寬：18公尺，可載客數：264人，上一港口：新加坡，下一港：沖繩。 附圖首航參與剪綵貴賓由右至左依序為:基隆港務分公司宋益進副總經理、高傳凱總經理、龐洛郵輪探險隊長伊知地亮、船長Antoine Paquet、航港局葉協隆局長、晴天旅行社陳依福董事長、觀光局黃易成組長及基隆市政府觀銷處處長郭霽。(基隆港務分公司提供)

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）台灣區總經理河上淳一昨(廿四)日指出，為解決世界各國碳排零排放要求，引進新能源燃料及降低碳稅成本負擔已成為當下海運與造船業共同面對的課題，業界正尋求合作因應之道。 日本海事協會昨日在台北舉辦國際公約（SOLAS、ICLL、TM69）研習課程，河上淳一係針對記者詢及有關目前船公司訂造新船均採用滿足國際海事組織(IMO)氮氧化物排放要求，打造以零碳排燃料(如LNG、甲醇雙燃料)為動力船舶低碳轉型綠色航運，達到海洋淨零碳排放的目標，提出以上說明。 https://www.cdns.com.tw/wp-content/uploads/2023/03/0324-NK.mp4 日本海事協會今年首次研習課程昨日在南京56講堂舉辦，由河上淳一主持開幕，並由該協會驗船師李永業擔任講師，提供我航運界有關航運、造船、檢驗以及船舶管理方面專門知識並頒予講習證書。(見圖，李錫銘攝) 本次研習課程主題為《國際公約-海上人命安全、船舶載重線、船舶噸位丈量》（SOLAS、ICLL、TM69）最新內容，包括國際海上人命安全公約 (SOLAS)、國際船舶載重線公約 (ICLL)、國際船舶噸位丈量公約 (TM69)三大公約。