歹路毋通行! 才被通緝 就被中和警察逮

記者黃秋儒/新北報導 新北市中和區中山路二段一帶5月6日凌晨2時許發生一起交通事故,中和警分局獲報後立即派員前往處理,當警方抵達現場了解後,係多元化計程車與自小客車發生擦撞車事故。警方查證現場當事人身分時,發現該多元化計程車駕駛呂男(51歲)為臺北地檢署所發佈之侵占案通緝犯,警方依法逮捕送地檢署偵辦。 中和警分局指出,警方依規定繪製現場圖、攝影照片及製作交通卷宗,並調閱監視器畫面,還原事發經過;雙方駕駛酒測值皆為0.00mg/l,無酒駕情事。另將呂男依規定逮捕並移送臺北地檢署偵辦。

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卡爾瑪上海工廠達成第6000台設備下線的重要里程碑

記者陳瓊如/台北報導 卡爾瑪上海工廠生產的第6000台設備正式下線,這是卡爾瑪上海工廠達成的一個重要里程碑,這台正面吊正式交付給蒙古Bodi International LLC公司。客戶、員工、卡爾瑪大中華區經銷商以及其他嘉賓齊聚卡爾瑪上海工廠,一同參加了特此舉辦的慶典活動。 卡爾瑪上海工廠於2005年成立,專注生產各類高端貨物裝卸設備,產品發往亞太、非洲、南美洲、大洋洲以及中東地區。卡爾瑪工廠位於上海東南部,毗鄰世界上最繁忙的港口之一,地理位置優越,既可輕松接入內河航道,又可充分利用國內四通八達的鐵路網絡。 Bodi International LLC公司是由蒙古國投資於1993年成立,是Bodi集團的母公司,公司業務涵蓋建築、基礎設施、采礦、銀行金融、媒體、食品和農業等不同領域。Bodi International LLC擁有30年的發展歷史,是蒙古國內領先的企業之一。 卡爾瑪大中華區負責人唐恕表示:“非常榮幸見證卡爾瑪上海工廠第6000台設備下線,並將這一具有里程碑意義的設備交付給蒙古Bodi International LLC公司,這也是他們此次訂購的四台正面吊中的其中一台。在過去兩年的時間里,卡爾瑪已交付蒙古客戶超過10台貨櫃正面吊,並為蒙古客戶提供了卓越的售後服務和零配件供應,獲得了客戶的充分認可。隨著蒙古和中國雙邊經貿合作不斷深化,雙方物流需求也在快速增長,相信未來必將有更大的合作空間。” 卡爾瑪副總裁,平衡重型設備負責人Alf-Gunnar Karlgren表示:“卡爾瑪上海工廠是卡爾瑪全球制造體系的一部分,為世界各地的客戶組裝正面吊、空箱堆高機和碼頭牽引車。達成6000台的產量對每一位參與者而言都是一個非凡的成就,同時也再次證明了全球領先的碼頭和物流運營商對卡爾瑪品牌的高度認可。”

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福建船政重工船廠貨櫃船訂單及交船量創疫情之最

記者李錫銘/台北報導 福建船政重工及其旗下船廠手持貨櫃船訂單及交船量將創疫情三年之最,其中包括了全球第一的地中海航運(MSC)及我德翔海運本(五)月交付的1800TEU及1100TEU兩艘船。(見圖) 福建船政重工稱,目前貨櫃船訂單多達34艘,其中包括兩艘3700TEU、14艘2900TEU、10艘1800TEU及八艘1100TEU型貨櫃船,其中為地中海航運建造首艘1800TEU及德翔海運建造的第一艘1100TEU貨櫃船近日交付。據悉,福建船政重工及其旗下船廠今年預計交付八艘1100TEU、四艘2900TEU、一艘3700TEU及一艘1800TEU型貨櫃船,將創三年來交付貨櫃船規格與數量之最。 此外,福建省立新船舶工程有限公司在產品轉型升級中,今年首次建造四艘貨櫃船,其中一艘1500TEU完成海上試航,目前待船檢頒發證書後,該船將在近期投入正式營運。該公司開工建造三艘1656TEU貨櫃船,其中一艘將於下(六)月五日下水,另兩艘船也正加速建造,年內均可下水。福建恒生船舶重工為滿足航運業需求,在建造多船型的基礎上,開發了560TEU多用途船,第一艘560TEU多用途船基本上完成船臺建造,將於六月五日下水,預計在七月份完工交船,第二則已開工將在年底前完工。

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港務公司傳愛送暖慈暉園 任一日志工

(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務股份有限公司(下稱港務公司)為善盡企業社會責任,培養員工公益觀念,並鼓勵員工參與自願服務活動,由行政副總經理盧展猷帶領多位同仁,至財團法人高雄市私立紅十字會育幼中心慈暉園捐贈物資及擔任一日志工,以實際行動關懷心智障礙朋友,落實SDGS3「確保健康及促進各年齡層的福祉」目標。 活動一開始即由慈暉園照護之學員展現才藝,以氣勢磅礡的太鼓表演歡迎港務志工的到來,讓大家感受到學員們熱情且精湛的演出;另外港務公司也帶來了消波塊流動畫手做體驗,由志工協助將樸實的縮小版水泥消波塊素材,調和多種壓克力顏料渲染上繽紛色彩,讓學員們透過擠壓顏料、澆淋等動作,訓練手眼協調並激發其創造力。 盧展猷行政副總經理表示,志工服務充分展現人飢己飢、人溺己溺的精神,透過活動進行及近距離接觸,讓港務志工們學習如何與心智障礙學員溝通,及對弱勢族群抱懷更多理解與包容。 港務志工藉由此次活動,深刻體驗學員們因家庭照顧功能不足,而需長年居住於提供身心障礙24小時服務的全日型住宿機構的真實生活,以及如何在此提升生活自理、社會適應等能力,以待有朝一日能夠回歸家庭溫暖;同時藉由為學員們打菜、親手送上熱騰騰健康美味佳餚等互動過程中,讓學員們感受到家人般的溫馨與關懷。 活動尾聲,盧展猷行政副總經理期許港務志工持續從事善舉,注入人與人之間和諧的力量,進而內化為企業永續發展的支柱。

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港務公司舉辦ESG企業法遵誠信治理論壇

(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務股份有限公司於高雄港港史館辦理「ESG企業法遵誠信治理論壇」,邀集學術研究機構、民間產業、政府機關等三方代表進行廣泛而深入的交流溝通,論壇主題倡議ESG永續理念及企業建構誠信治理機制,期凝聚產官業界共識,建立跨域夥伴關係,營造我國航運產業互信、互利、雙贏的經營永續環境。 港務公司董事長李賢義致詞表示,為因應國際海運及港口發展趨勢,港務公司除戮力打造優質之港埠設施與經營環境,對推動自由貿易港區招商引資、臺灣港群綠色港埠、智慧轉型計畫亦非常重視,更進一步前瞻布局ESG及誠信治理,兼顧企業社會責任與永續競爭優勢。 交通部主任秘書黃荷婷致詞時強調,企業應遵循所有內部及外部的規範要求,落實法遵,並期許航運業以綠色港埠為目標,達成2050年淨零排放,共同努力建立企業誠信的形象及企業競爭力,為企業永續發展奠定正確及良好的基礎。 法務部廉政署署長莊榮松致詞表示,廉政署自108年起積極偕同各主管機關舉辦「企業誠信論壇」,希望讓「誠信」作為企業文化的一部分。「臺美21世紀貿易倡議」首次將「反貪腐」納入談判議題,代表「反貪腐」已成為衡量國家競爭力之重要指標。未來廉政署將持續與私部門建立夥伴關係,公私協力攜手促進國家與產業的永續發展。 論壇議程首先由港務公司董事長以「港務永續誠信相伴」為題進行分享,並邀請長榮海運公司魏維德副總經理及洪俊生經理進行「企業永續經營及誠信治理經驗分享」,接續由金融消費評議中心董事長、國立陽明交通大學林志潔教授就「誠信經營與企業永續」發表專題演講,論壇最後,則由港務公司行政副總經理盧展猷主持綜合座談,由林志潔、洪俊生與廉政署防貪組組長劉耀中針對「港區航商業者落實企業法遵及誠信治理之利基」等議題與現場來賓進行交流與研討。 港務公司表示,廉能治理為交通產業之底蘊,亦為驅動企業永續發展的穩定力量,除了持續配合政府在公私部門推動反貪腐政策,同時亦積極向港群企業夥伴推廣誠信治理理念,共同為航運產業「誠信經營,永續發展」的目標努力。

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中市船代公會建議行文財部增加台中關員額

記者陳瓊如/台北報導 台中市船務公會在全國船代會會員大會中反映,該會會員因船員更替,申請海關派送押運行李,常因海關人手不足,無法及時押運,造成會員許多不便及困擾,建請主管機關提出較優化之機制或增加海關人力,來解決此一問題,因此希望再行文行政院、財政部增加台中關員額。 此案經全國船代會會函財政部關務署審視實際狀況,並予以協助改善,該署已函請台中關,為應臺中港離岸風電作業、海運快遞運量增加,及海關派送押運行李業務等情事,就優化相關業務機制或增加海關人力等,查明實情妥處。 台中關函全國船代會指出,110年底該關開辦海運快遞業務後,因未新增人力,因此透過E化工作流程、調整編制及勻挪人力辦理各項業務;押運船員行李檢查部分,該關亦將持續優化相關業務機制及妥善安排人力辦理,另將適時爭取增加員額編制,以疏緩人力不足之困境。

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中國航運獎學金勉海大人投入海事產業 消弭學子後顧之憂

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學舉辦中國航運獎學金頒獎典禮,獎勵海事相關科系表現優異學子,讓學子無後顧之憂,致志投入學業。中國航運股份有限公司每學期提供海大商船系、輪機系、航管系、造船系共八萬元獎金,鼓勵學子將所學應用於實習,進而選擇海事產業作為終身志業,扭轉經濟環境,共同打造永續的海事產業環境。 中國航運股份有限公司為促進航運產業永續經營,培育海事優秀從業人員,善盡企業社會責任,特別設置中國航運獎學金,長期提供國立臺灣海洋大學學生申請。獲獎學金同學,可優先獲得中國航運公司實習與服務機會,更有望成為該公司船岸骨幹。中國航運股份有限公司戴聖堅總經理為海大系統工程暨造船學系63級系友,戴總經理對航運產業的投入,促使其2012年獲推舉為海大傑出校友。戴聖堅目前也於海大造船系擔任榮譽講座教授,為海事產業栽培新秀。 海大許泰文校長表示,中國航運戴聖堅總經理在海大開設船舶營運策略及管理課程,秉持案例化、實務化教學的精神,因才施教,為海大培養優秀學子。海大許泰文校長勉勵與會學子,善用獎學金,專注學業,並運用實習經驗,成為職涯、人生養分,從長規劃於航運產業的發展。期待獲獎學子未來於職場奉獻專業所學時,不忘回饋海大後進,使人才永續。 中國航運總經理戴聖堅分享,自身透過獎學金、工讀、家教,支應大學期間開銷,進而赴外留學的經驗。因此,特別了解獎學金的重要性。戴總經理勉勵學子,不要為自身職涯設限,廣泛且終身學習,並善用網路資源,強化外語力與國際競爭力。戴總經理也特別肯定許泰文校長帶領海大接軌國際,為學子開啟國際視野。 112學年度下學期中國航運獎學金獲獎者為:商船系楊詠恩、姚正國、航管系紀柔安、造船系鄭宇倫。代表獲獎的楊詠恩同學特別感謝中國航運公司為獲獎學子學業、生活、家境,提供重大支持。獎學金的頒發,是對獲獎同學們努力的肯定,更給予持續支持的動力。希望未來能延續中國航運的精神,回饋社會,為更多學子消除經濟上的顧慮。 會後中國航運公司與海大學生辦理產業分享會,由同為海大校友的邱韻如副理帶領中國航運高階海員團隊介紹航業發展。戴聖堅總經理特別向海大學子分享散裝船高機動、富有挑戰的特性。同時分享現今AI的快速發展,可能引領更多專業高階海員,於陸上精準判斷並操控船隻,可見高階海事人才需求,並不會隨之取代。戴聖堅總經理更鼓勵踏入航運產業的海大學子,善用海上時間紮實精進本職學能,迎接海運新世代的挑戰。

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張榮發基金會捐贈基隆市各國小導護裝備 讓志工安全無慮

張榮發基金會執行長鍾德美親自擔任建德國小一日導護志工,協助指揮學童穿越馬路平安到校。(張榮發基金會提供) 記者陳瓊如/台北報導 張榮發基金會捐贈基隆市國小志工每人一套全新導護裝備,並由執行長鍾德美與基隆市政府教育處副處長吳雪鈴共同至七堵建德國小執行「一日導護」志工活動。兩人在早上七點即抵達建德國小,並由該校導護志工詳細解說工作流程後,隨即穿上基金會新購置的導護裝備,親赴馬路口協助指揮學童穿越行人道等,直到八點才結束當日活動。 有鑑於全台各小學都有導護志工,長期風雨無阻以守護學童通行安全,張榮發基金會共捐贈近55萬經費,購置400頂反光帽子、400份哨子、407件導護背心、405件反光雨衣、60份指揮棒、60份導護旗,並已於日前分送至基隆58所國小,預計將可嘉惠全市超過360位志工。 基金會執行長鍾德美表示:學校導護志工須要具備豐沛的愛心,尤其此次擔任一日志工,更感同身受。感謝校方及志工們的奉獻與付出,特別是基隆多雨的天氣讓導護人員更加辛苦,招募也益形困難。故當得知基隆市國小導護裝備須要汰舊換新時,基金會立刻表達協助之意,希望為守護雨港學童通行安全與導護志工值勤保障盡一份心力。 基隆市政府教育處副處長吳雪鈴指出:感謝張榮發基金會注意到學校導護人員的困境及辛苦,並捐贈經費,讓學校交通導護裝備更加完善,期望透過本次體驗活動,擴大宣傳以增進家長及社區民眾對學校周邊環境之關懷,讓更多愛心志工加入守護學童交通安全的行列。

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財部發佈報關業設置管理辦法部分條文修正

記者陳瓊如/台北報導 財政部發佈報關業設置管理辦法部分條文修正,其中針對第三條設置報關業,應於申辦公司設立登記或商業登記前,將擬設之報關業名稱、地址、電話號碼、組織種類及資本額、負責人姓名及身分證統一編號、專責報關人員姓名與身分證統一編號及考試及格證書或資格測驗合格證書字號,報請所在地關區或其分關審查許可。已成立之公司或商號申請增加報關業營業項目者,亦同。申請設置報關業,資本額應在新臺幣五百萬元以上,其員工應有一人以上具有專責報關人員之資格。報關業負責人應具有三年以上報關實務經驗,如設有授權掌理報關業務之經理人者,不在此限;經授權掌理報關業務之經理人,應具有三年以上報關實務經驗。 於離島地區設置,且在該地區經營報關業務之報關業,其資本額應在新臺幣一百萬元以上,其員工應有一人以上具有專責報關人員之資格;報關業負責人或其授權掌理報關業務之經理人應符合前項之規定。報關業應設置電腦及相關連線設備處理報關業務。但情形特殊之地區,經海關核准者不在此限。 另外第八條條文報關業負責人或其授權掌理報關業務之經理人有下列情事之一者,如申請設置報關業,應不予許可,已許可設置者,不予發給報關業務證照,已發給者,應限其於十日內變更之,逾期未變更者,廢止其報關業務證照:一、受破產之宣告尚未復權。二、逃漏稅捐受有處分尚未結案。三、曾觸犯關務法規,情節重大,不宜受託辦理報關業務。四、曾任公務員受免除職務處分,自處分確定日起尚未屆滿五年,或受撤職處分,其停止任用期間尚未屆滿。五、無行為能力、限制行為能力或受輔助宣告尚未撤銷。六、前所負責或掌理之報關業因違反關務法規規定,經廢止報關業務證照尚未逾五年。七、曾犯偽造文書、詐欺、背信、侵占罪或違反工商管理法令,經宣告有期徒刑一年以上之刑確定,尚未執行、尚未執行完畢,或執行完畢、緩刑期滿或赦免後未逾二年。八、有重大喪失債信情事,尚未了結或了結後尚未逾二年。九、曾犯槍砲彈藥刀械管制條例、懲治走私條例、毒品危害防制條例或組織犯罪防制條例規定之罪,經有罪判決確定,尚未執行、尚未執行完畢,或執行完畢、緩刑期滿或赦免後未逾五年。 本辦法中華民國一百零七年十一月二日修正之條文施行前已設置之報關業,於修正施行六個月後,適用修正後之前項規定。本辦法中華民國一百十二年五月二十六日修正之第一項第六款規定施行前已取得報關業務證照之報關業,其負責人或授權掌理報關業務之經理人前所負責或掌理之報關業因違反關務法規規定經廢止報關業務證照,於該款修正施行時已逾二年而未逾五年者,於修正施行六個月後,適用修正後之該款規定。 其中第九條之一經海關核發報關業務證照之報關業,其名稱、統一編號、營業地址、電話號碼、負責人或經理人之姓名或其他登記事項,海關得登載於機關網頁或以其他適當方式公開,任何人得進行查閱。 第十條報關業經海關廢止其報關業務證照者,自廢止後五年內不得以同一名義再行申請設置。前項所定同一名義範圍,包含報關業所屬同一公司、商號及其分支機構之名稱。

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陽明海運配發現金股利20元平衡股利營運穩健

記者李錫銘/台北報導 陽明海運上週(5/26)召開112年股東會,會中通過去(111)年度財務報告及兩席獨立董事補選,本次股東會中通過配發每股現金股利新台幣20元,採行平衡股利營運穩健政策。 112年股東會由陽明海運董事長鄭貞茂主持,總經理杜書勤提出股東會營業報告,杜書勤總結去年航運市場情況是先盛後衰,下半年急轉直下回到疫前狀況,影響因素誠如所知的地緣俄烏戰爭、全球通膨、利率上升、供應鏈恢復正常、港口塞港緩解、市場運能恢復等。股東會採實體召集與視訊輔助方式召開,股東可透過「股東會視訊會議平台」辦理報到、觀看直播、文字提問與參與議案投票,透過提供多元便利之參與管道落實股東行動主義。(見圖,陽明海運提供) 陽明海運112年股東常會通過111年度財務報告,111年合併營業收入為新台幣3,759億元,稅後淨利為新台幣1,806億元,稅後EPS 51.71元,杜書勤形容是獲利空前,鄭貞茂針對股東有關股利政策詢答指出,陽明採行平衡股利政策確保營運穩健,除非巨大虧損原則每年都會配發股利。 陽明考量航運業景氣變化不確定性仍高,會中通過配發每股現金股利新台幣20元,以維持公司健全永續營運。本年度股東常會完成陽明海運第廿屆兩席獨立董事補選作業,由賀陳旦與黃智聰自選任之日起擔任陽明海運獨立董事,藉由新任獨立董事在產官學之深厚經歷與專業素養,可提升陽明海運董事會組成之多元化與獨立性,強化董事會職能與完善公司治理。 該公司展望今(112)年全球仍籠罩在俄烏戰爭、通膨及升息、需求疲軟等不確定因素中,根據專業海運諮詢機構Alphaliner最新報告,今(112)年貨櫃航運需求成長1.4%,艙位供給成長8.4%,整體營運環境仍充滿供需失衡等挑戰。 陽明表示,面對多變的航運市場,將以穩健原則布建全球航線、靈活調整貨?結構並開發潛力市場以穩定營收,同時深化數位轉型策略,全力推動數位訂艙、線上智能客服與eBL電子提單之推廣,亦布局綠色節能船隊,推動營運船隊落實船舶能源效率管理計畫及船舶碳強度監控,藉由船舶航行姿態最佳化、配合氣象導航服務開發燃油能效管理系統,建立船期動態監控及調整模組,以有效管理溫室氣體排放及廢棄物量,同時搭配營運船隊配置所需,持續依業務政策優化船隊配置,以國際環保法規走勢為基礎評估未來各類型節能燃料之新船布建與船隊汰舊換新,以維持整體競爭力並提供全球客戶更優質具競爭力的運送服務。

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