高雄小港區大業北路路樹倒塌 警到場協助疏導交通

高雄小港區大業北路路樹倒塌,員警到場協助疏導交通。(記者張翔翻攝) 記者張翔/高雄報導 高雄小港分局小港所12日9時30分接獲110通報,稱有路樹倒塌,所長林正立立即與副所長邱瓊志、巡邏警網巡佐孫重康、警員鄧開元趕赴小港區中鋼路與大業北路口現場,發現有1顆路樹倒塌,幸無任何人車損傷。 據了解,大業北路40號對面機車道上有1顆路樹倒塌在馬路旁,影響機車道及部分快車道通行,員警立即在場協助指揮疏導交通,並通報勤務中心聯絡養工處到場處理。 小港警分局提醒,颱風來襲導致風雨驟降,可能造成行車阻礙等情形,民眾行車應放慢車速、開啟大燈,並注意路上狀況,以確保行車安全。

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2023探旅新北-定向越野活動-瑞芳場 跑動猴硐礦業秘境 寄命火牌復刻回憶

探旅新北—定向越野活動分競賽組和體驗組,不論是經驗老道的好手或是初出茅廬都適合參加。(新北市觀旅局提供) 記者蔡琇惠/新北報導 「2023探旅新北—定向越野活動」的第二場系列賽—瑞芳場於11日圓滿落幕,連結在地人文與景點的礦工火牌、美援厝、內店仔、馬坑、柴油機車庫、運煤礦車隧道遺址等,深深擄獲參賽者的心。 新北市觀光旅遊局楊宗珉局長表示,將在地觀光元素融入定向越野地圖是本賽事的核心價值,引領民眾打卡探索礦工文化及美麗秘境,讓1950年代以產煤撐起臺灣經濟火車頭的猴硐再次閃耀風華,透過運動賽事結合旅遊,鼓勵民眾挖掘深層的文化寶藏。 探旅新北—定向越野活動瑞芳場連結礦工火牌等煤礦文化與景點,深深擄獲參賽者的心。(新北市觀旅局提供) 以「山城、近礦、煤方向」為主題的瑞芳場賽事充滿大量的煤礦文化,參賽者開賽前手拿礦工火牌,寫上姓名,掛在象徵寄命土地公的展板上,感受昔日礦工入坑前祈求平安的儀式,打卡點也選擇在昔日的寄命土地公廟,完賽時參賽者再將礦工火牌領回,代表安全完賽,主辦單位也從空蕩的展板知道所有參賽者都已安全返回。| 此外,賽事範圍除了包含遊客熟知的願景館、瑞三整煤廠、運煤橋,更揭開不為人知的猴硐制高點的神社、馬匹運送煤礦的馬坑、深藏在蔭涼樹影裡的復興坑、柴油機車庫、當年繁盛一時的內店仔、全臺獨有的烘沙室、瑞三鑛業李家的新義廳及戲臺等,礦工文化結合賽事設計讓參賽者印象深刻。 不少家長帶著兒女體驗探旅新北定向越野活動的魅力。(新北市觀旅局提供) 擔任瑞芳場代言人的越野跑選手江晏慶表示,前幾年來到猴硐就對這裡的景色與人文很喜愛,也很開心能擔任本場的代言人,鼓勵大家體驗比賽形式跟路跑很不一樣的定向越野賽事,比賽過程中必須臨場判讀地圖資訊,自行規劃路線前往打卡點位,不只考驗體力與速度,也考驗跑者的方向感及規劃能力,相信透過本系列活動可以讓國人對定向越野以及猴硐更加熟悉,更為2025雙北世界壯年運動會必辦的定向越野項目進行暖身。 楊宗珉局長也提到,透過這次賽事,推廣出猴硐礦業觀光的另一面,此外也能探索鄰近的雙溪、牡丹、三貂嶺及十分,感受百年煤礦文化及淡蘭古道,喜愛自行車和登山健行的民眾都能在雙百年環線上一次滿足。 解鎖定向地圖上的打卡點,與三五好友一同揮汗兼動腦,享受運動觀光的酣暢快意。(新北市觀旅局提供) 新北市觀旅局指出,「2023探旅新北—定向越野活動」辦理時間自上(5)月起至9月,林口場及瑞芳場已辦理完畢,接下來將於7月16日在新店、8月20日在鶯歌及9月24日在八里接續開跑,欲報名定向越野活動的民眾,快把握最後一場八里場的報名機會,報名即將於6月20日在iBodyGo網站開放,歡迎追蹤「旅跑新北」臉書粉絲專頁,將不定時分享相關活動資訊。

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勞動部高分署培力計畫助攻 永安新港青年勇闖國際創新賽

永安新港社區合作社專案管理人劉韋亨(左)對本次參賽入圍相當興奮。(記者張翔翻攝) 記者張翔/高雄報導 由國際技能組織舉辦的國際社會創業家培訓競賽,主要是在激發青年成為社會創業家,提供解決社會問題的創新方案。今年參賽的「有限責任高雄市永安區新港社區合作社」是高屏澎東分署的培力就業計畫單位,團隊平均年齡25歲,經過激烈競爭從570多支參賽隊伍中脫穎而出入圍前30強。 永安區新港社區是一個以養殖石斑魚為主的社區,通過勞動部高屏澎東分署的資源和諮詢,協助社區解決了產銷困境,並在2020年從產銷班轉型成立合作社,擴大營運規模。他們與永安、彌陀和茄萣的養殖業者合作,組成了黃金產銷聯盟,跨域合作,打造社區共營品牌,推動了青年回鄉和在地產業的永續發展。 在此次國際比賽中,新港社區合作社以「不用藥養殖,是我們的溫柔」為主題參賽,解決大多數養殖業為降低成本而使用除菌劑、抗生素甚至過度抽取地下水的問題。他們推廣無用藥養殖,建立完整的綠色養殖生產鏈,以降低環境碳排放和土壤水質汙染的危害。參賽隊伍由培力就業計畫的專案管理人和當地青年組成,通過計畫執行階段的教育訓練和培育養成,負責宣傳銷售和活動組織。 該團隊的統籌劉韋亨表示,我們非常感謝高分署長期以來的輔導和陪伴,使我們累積了許多創新思維和專業能力,也讓我們能夠傳達綠色養殖理念。入圍的消息讓我們震驚又興奮,我們將積極準備接下來的複賽!」這是該合作社首次參加國際創新賽事,未來他們將挑戰進入前15名甚至決賽,令人期待。 高屏澎東分署長郭耿華表示,分署通過多元就業開發方案和培力就業計畫,提供多方面的輔導資源,增強地方單位的實戰能力,通過創新服務模式和商業模式,協助地方產業發展,創造多元就業機會。對於對地方創生有興趣的民間團體或非營利組織,歡迎加入多元和培力就業計畫的行列,獲得更多專業協助和創意經驗。今年的多元就業開發方案申請現已開放,截止日期為7月17日。

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新莊地藏庵文武大眾爺祭典 新北警提醒交管改道

新莊大拜拜將於17、18日舉行,進新北市警局提醒,用路人使用替代道路。(新北市交警察大隊提供) 記者蔡琇惠/新北報導 新北市新莊區地藏庵文武大眾爺年度遶境活動(俗稱新莊大拜拜),將於17、18日舉行,屆時活動隊伍分新莊、頭前、中港3個路線進行,隊伍將會涵蓋新莊各街道區域,遶境活動時間預估長達12小時以上,新北市警局提醒,根據過往遶境情形,請用路人盡量避開相關交通瓶頸路段,改行台65線、環漢路與新北大道等替代道路為宜。 交通瓶頸路段、路口及時段:一、6月17日暗訪:(一) 12-16時:中正路與中港路口、明中街與民樂街口。(二) 18-22時:中港路(公園一路口至中華路口)、化成路(頭前路口至新北大道路口)、中華路與富貴路口、中華路與中央路口、中港路(中央、富貴、中原路口)、豐年街沿線、瓊林路沿線;二、6月18日日巡:(一)12-16時:中港路(公園一路口至中華路口)、化成路(頭前路口至新北大道路口)、中正路與化成路口。(二)16-20時:中華路與富貴路口、中華路與中央路口、中港路(中央、富貴、中原路口)。(三)20-24時:明中街與民樂街口。 新莊大拜拜將於17、18日舉行,進新北市警局提醒,用路人使用替代道路。(新北市交警察大隊提供) 新北市警局提醒用路人,於遶境時間內倘若行經上述路段時,應遵守執勤員警與交通管制人員指揮及引導,以維護交通順暢與安全,並收聽警察廣播電臺掌握路況資訊,或行駛替代道路避開壅塞路段及時段。

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午後雷陣雨影響 太平山遊樂區土石坍方暫時休園

記者林坤瑋/宜蘭報導 林務局羅東林管處指出,受連日來午後雷陣雨影響,太平山遊樂區內道路「宜專一線」里程1.5公里處,12日上午7時20分許,發生上邊坡土石坍方,致交通雙向阻斷,暫無法通行,目前已積極透入搶通工作,暫時休園。 林管處表示,太平山遊樂區內道路「宜專一線」售票站前1.5公里,12日上午7時20分 許,發生上邊坡土石坍方,目前持續落石中,交通雙向阻斷,暫無法通行。林管處目前已積極透入搶通工作,初步預計下午方後完成單向通行,惟近日都有午後雷陣雨,實際搶通進度仍須視現場狀況有所調整,最新狀況將在太平山官方FB粉絲團及官網公告,也可洽入口售票站查詢03-9809619。原定13日舉辦的「蹦蹦車新車啟程活動」將延期辦理,實際活動日期另行公告。

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全國第一支「潛海小戰將」成軍 潛海撿垃圾上寶貴一課

全國第一支「潛海小戰將」成軍,墾丁國小學生潛海撿垃圾,上了寶貴一課。(記者毛莉翻攝) 記者毛莉/屏東報導 屏東縣政府環保局成立國內第一支「潛海小戰將」成軍,由墾丁國小13位學生組成,在台灣潛水教練長期陪伴下,取得潛水證書,並參與清除海洋垃圾,上了寶貴的一課。 屏縣府致力保護海洋生態環境,去年率先由環保局員工自發性培訓12名潛海戰將後,為擴大清除海底珊瑚覆網及海洋垃圾,在大力號召下,共招募1067艘環保艦隊,刷新全國紀錄。 全國第一支「潛海小戰將」成軍,墾丁國小學生潛海撿垃圾,上了寶貴一課。(記者毛莉翻攝) 目前再成立國內第一支「潛海小戰將」,同步號召屏縣潛海戰將志工、墾管處及當地潛水店家,公私協力一起攜手於恆春鎮萬里桐海域,辦理淨海活動,總計約60人參與,共清除37公斤海洋垃圾,還給屏東海域潔淨的海洋環境。 環保局表示,屏東縣潛海小戰將為墾丁國小13位高年級學生組成,由台灣潛水教練長期陪伴,深根海洋教育並指導潛水知識與技能,小朋友欣喜取得潛水證書,正式加入屏東縣潛海戰將行列,與12名潛海戰將及海洋志工們,攜手潛入海底移除垃圾,為永續海洋生態盡一份心力。 全國第一支「潛海小戰將」成軍,墾丁國小學生潛海撿垃圾,上了寶貴一課。(記者毛莉翻攝) 潛海撿拾垃圾初體驗,讓潛海小戰將們上了寶貴的一課,小朋友直言:「海底的垃圾有夠難清、人類應該管好自己的垃圾、別再把垃圾往大海裡丟」。 縣長周春米表示,鼓勵漁民加入環保艦隊,協助攜回海上作業產生的廢棄物,亦鼓勵潛水人員下水活動時,一併撿拾海洋垃圾,希望有效減少海洋垃圾,降低對海洋環境生態的衝擊,也呼籲民眾共同加入守護海洋志工的行列,攜手保護海洋生態,為地球永續共盡一份心。

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港務168高雄港區路況即時資訊網擴充至洲際貨櫃中心

港務公司記者會由行政副總盧展猷主持,並偕同花蓮港務分公司港務長林清富、台中港務分公司主任秘書陳素芳、基隆港務分公司主任秘書張維鍵,高雄港務分公司高級管理師林均澤與會。(記者陳瓊如攝) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司於交通部召開記者會表示,高雄港務分公司為提供進出港區之載貨車輛,了解港區內或周遭市區相關交通、車行動態或港區作業狀況,以維持交通順暢迅速完成卸載貨運輸服務,配合洲際商港區正式營運作業,特擴充「港務168-高雄港區路況資訊網」服務功能至洲際貨櫃中心,並已於5月1日開始啟用。 臺灣港務公司為輔助改善港區車流避免產生壅塞問題,於2022年7月11日正式上線「港務168-高雄港區路況資訊網」(https://tipc168-web.twport.com.tw/)及App。透過導入AI與智慧影像辨識,整合路況資訊於港區地圖,使用者可於App或網頁查看港區與周邊路況、CCTV影像、進港時間預測、船舶停靠等訊息,原港務168系統涵蓋範圍為高雄港第一至第六貨櫃中心,載貨運輸之用路人如欲進入港區進行卸載貨運輸或相關作業,均可透過上述系統查看車行路徑交通狀況,碼頭區船舶停靠作業等資訊,以利運輸業者(運送人)可即時判斷評估沿途交通狀況及車行時間,以縮短停等時間,迅速有效地完成運輸服務。 為配合高雄港洲際第七貨櫃中心S3~S5貨櫃碼頭於5月1日正式啟用,高雄港務分公司前即著手進行上述系統洲際第七貨櫃中心擴充案,於洲際貨櫃中心主要進出道路建置車輛監測設備,並串聯CCTV影像、船舶停靠等資料,提供洲際貨櫃中心即時車流訊息,由市區或其他碼頭區至第七貨櫃中心從事運輸作業服務運輸業者(運送人),均可利用App查看相關資訊,以利運輸車輛及人員調度作業安排,及時完成運輸作業服務。

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航海節學術研討關注MASS發展多面向探討

記者李錫銘/台北報導 AI議題夯,航運業開始關注自主船舶(MASS)發展,我政府航政主管部門、港口碼頭營商與航商都準備好了嗎? 中華航運學會與航海節籌備會上週(九日)共同舉辦第六十九屆航海節學術研討會,聚焦「國際及國內自主船舶(無人船)最新發展情勢」,藉由學界、實務界與政府部門的交流,增加對自主船舶未來發展的瞭解與掌握,該研討會由航運學會理事長呂錦山主持開幕式及頒發感謝狀予三位主講者。(見圖,李錫銘攝) 中華航運學會指出,有鑑於自主船舶(MASS)議題持續在國際海事組織(IMO)討論與發展中,AI在水上航行的應用近期也引起越來越多的關注,此次航海節學術研討會,特別以「國際及國內自主船舶(無人船)最新發展情勢」為主題,從國際及國家層面的政策、航行、船員、無人船運作技術等不同角度對其發展進行多面向的探討。研討會由中華航運學會祕書長林上閔博士擔任主持人,分享「北歐三國自主船政策對我國的啟發」,並邀請國立高雄科技大學航運技術系蔡朝祿副教授說明「從航海人員角度看無人船的機會與挑戰」、財團法人驗船中心研究處副處長吳昌政報告「IMO MASS近況梳理概要」,及財團法人船舶暨海洋產業研發中心海洋產業處副處長鍾豐仰講述「國內外自駕船舶的發展情勢」。 本次研討會由林上閔引言,主講者分別就航政主管政策面對MASS控管、法規、水上交通管理,與港口業者相關的VTS、碼頭設施、營運效益及船舶引導領港,以及航商經營效益、管控、傳統船與MASS併存應變等諸多層面提出探討。 航運學會表示,綜觀來看,船舶航行演進到全自主化程度尚需時日, 應該是一個漸進式的轉化過程。我國應先瞭解航運產業的定位與自身的需求,以作為發展無人船的政策依據。另外,為因應無人船發展國際化的趨勢,台灣仍需有所準備與因應,本次研討會,對我國未來航港相關政策與產業發展深具啟發。

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標檢局持續布署法人機構碳查證量能 與企業攜手應對淨零挑戰

(標檢局提供) 記者陳瓊如/台北報導 標準檢驗局為協助國內企業因應2050淨零目標與國內外碳管制,積極協調6家法人機構建置組織層級溫室氣體(ISO 14064-1)查證能力,其中金工中心率先取得全國認證基金會(TAF)自願性查證機構、行政院環境保護署許可查驗機構及金融監督管理委員會確信機構3種資格,另商檢中心、工研院量測中心、大電力中心、生產力中心及精密機械中心等5家已具自願性查證機構資格並正接受環保署審查中,預期近日可取得環保署許可。 標準局指出該6家法人機構目前可提供查證服務的產業類別包含:「非再生能源」、「能源輸配」、「食品製造業」、「紡織」、「金屬及基本金屬製造業」、「電子零組件製造業」、「電力設備製造」、「機械設備製造」、「倉儲業」及「服務業及以辦公室型態為基礎之產業」等10類,有需求之廠商可逕聯繫上述機構諮詢。 標準局表示新增6家法人機構查證能力,以擴大現有能量,策略上是以國內法規強制規定須查證的服務為優先,如環保署納管事業單位應於每年8月底前完成盤查登錄,及金管會「上市櫃公司永續發展路徑圖」分階段要求於113年起陸續完成查證。 標準局目前正蒐集國外主管機關於今(112)年10月1日開始試行的碳邊境調整機制(CBAM),研析納管商品所提報碳含量應查證事項,以滿足出口廠商符合115年正式課徵碳稅之要求。 為滿足2050淨零策略,標準局將持續發展專案層級溫室氣體排放減量或移除確證與查證,及碳中和查證,逐步協助企業共同邁向永續轉型。

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臺中港填方區海堤工程擴展離岸風電發展能量

(臺中港務分公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司(下稱臺中港務分公司)為配合臺中港未來發展及國家能源政策、因應未來風電等相關港埠產業發展及港區長期疏浚大量土方去化需求,遂辦理「臺中港填方區新建海堤工程」(下稱填方區工程),期於計畫完成後提供封閉之水域回填空間,提供港區維護浚挖土方收容去化之處,其完工回填之新生地將可提供離岸風電相關產業進駐港區開發。 該填方區工程已於2023年5月31日開工,預計於2027年完工,總工程經費約104.6億元。工址位於臺中港石化工業專業區與工業專業區(Ⅱ)間水域,興建海堤總長度約2,217m(堤線長),並配合航道維護疏浚工程產出餘土收容南填方區(Ⅲ)、(Ⅳ)-1,目標2026年完成填築共50公頃土地,滿足離岸風電第三階段區塊開發之生產基地使用所需。 依據經濟部現行政策-我國能源轉型以減煤、增氣、展綠、非核之潔淨能源發展方向為規劃原則,確保電力供應穩定,兼顧降低空污及減碳。為擴大再生能源推廣,經濟部訂定2025年再生能源發電占比20%政策目標。現正積極推動太陽光電及風力發電,預計2025年太陽光電裝置容量達20GW,離岸風力裝置容量則達5.7GW以上。 臺中港定位為離岸風電之母港,具高潛力適合發展離岸風力發電,且距離風場運程最短、加上碼頭水深及後線場地足夠,相關基礎建設完備,可容納大型安裝船靠泊,是為推動離岸風機重件施工碼頭的最佳基地,目前於工業專業區(II)已進駐有永冠集團、天力離岸風電、世紀樺欣風能、西門子歌美颯離岸風力再生能源等4家風電業者。離岸風電第三階段區塊開發作業,規劃自2026至2035年釋出總建置容量15GW(百萬瓩)商機,各風電大廠皆積極準備參與選商競標,顯示未來對於離岸風電生產基地需求甚為殷切。

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