以星航運第一季載櫃量減少10%收入大降轉虧損

記者李錫銘/台北報導 以星航運(ZIM)發佈截至2023年三月31日第一季業績,首季載運貨櫃量為76.9萬TEU,比去(2022)年同期減少10%,每TEU平均運費1390美元較去年同期大降64%,當季收入13.74億美元較去年同期降幅為63%。 報告指出,該公司今年第一季呈現淨虧損5800萬美元,第一季調整後的EBITDA為3.73億美元,較去年同期滑落85%,第一季的經營虧損(EBIT)為1400萬美元。 ZIM總裁兼首席執行官Eli Glickman表示,在經歷調整後息稅前利潤和息稅前利潤創紀錄的一年之後,ZIM第一季的業績反映運費的大幅下滑和需求疲軟,特別是在去年開始的跨太平洋航線。Glickman補充說,對於2023年,鑒於下半年市場狀況改善,該公司重申其調整後EBITDA在18億美元至22億美元之間,調整後EBIT在一億美元至五億美元之間。 以星預計2023年和2024年運能供應將過剩,截至目前只有降速航行對運能過剩緩解有積極作用。 Eli Glickman總結,儘管面臨宏觀和逆風,相信以星將在2023年繼續實現正的息稅前利潤。ZIM預計需求將復甦,庫存將於今年下半年開始補充從而改善運價。 Alphaliner 數據指出,ZIM在全球一百大貨櫃船公司運能排名第十,現有貨櫃船隊規模140艘、運能58.4 萬TEU,其中自有船佔八艘、租入船舶132艘,簽約新造船40艘、約33.61萬TEU。

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海關呼籲廠商報運進口貨物應誠實申報國際運費以符規定

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,海關辦理事後稽核案件時,屢有查獲進口人短報國際運費,為避免進口業者因不諳法令規定或心存僥倖,致生低報完稅價格逃漏進口稅費情事,特重申報運進口貨物時,應誠實申報國際運費。 關務署說明,依據關稅法第29條規定,從價課徵關稅之進口貨物,其完稅價格以該進口貨物之交易價格作為計算根據,前述交易價格係指貨物由輸出國銷售至我國實付或應付價格,而貨物運至輸入口岸之國際運費,亦屬實付或應付價格之一,應列入進口貨物完稅價格計算。 關務署進一步指出,國際運費受市場需求供給、經濟景氣、石油價格或天災事變等諸多因素影響,價格時有漲跌。嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情開始迄今,運費波動劇烈,惟部分業者於進口貨物時,並未按實際發生之運輸費用誠實申報完稅價格,除須依法補稅外,如查獲涉及偽、變造或不實發票等情事,亦將依相關規定予以處罰。 關務署再次提醒,運輸業者不定期公告各類航線運費,相關費用資訊公開透明,呼籲進口人正確申報進口貨物國際運費,誠實納稅,以免海關查核時發現低報完稅價格而延宕通關,或經查獲不法情事而受罰,反而得不償失。

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陸跨境電商綜試區貨物進出口規模比重上升

記者李錫銘/台北報導 中國大陸跨境電商貨物進出口規模佔大陸外貿比重升至5%。 據近日在浙江省杭州市召開的跨境電商綜試區會議消息,近年來大陸跨境電商主體已超過十萬家,建設獨立站超過廿萬個,綜試區內跨境電商產業園約690個,跨境電商貨物進出口規模佔外貿比重由五年前的不到1%升至目前的5%。此次會議為期一天半,會上還發佈了2022年跨境電商綜試區考核評估結果。 據瞭解,中國大陸自2015年在杭州設立首個跨境電商綜試區以來,截至去(2022)年底,中共國務院已先後分七批設立165個綜試區,覆蓋卅一個省區市,跨境電商貿易夥伴遍佈全球,目前已與廿九個國家簽署雙邊電子商務合作備忘錄。出席會議的商務部國際貿易談判代表兼副部長王受文說,大陸跨境電商發展速度快、市場潛力大、帶動作用強,能夠低成本高效率匹配供需,為更多的企業和終端消費者提供個性化優質服務。 此次會議要求,各地要把握跨境電商發展機遇,扎實推進綜試區建設,打造外貿創新發展新高地。要推進貿易數位化應用,提升通關便利化水準;梳理成熟經驗做法,舉辦專題培訓;加快外貿新型基礎設施建設,構建跨境物流網路;優化線上服務平臺功能,探索金融服務新模式;積極開拓新興市場,加強國際交流合作。

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臺美21世紀貿易倡議完成首批協定簽署 創造雙方通關便捷安全貿易環境

記者陳瓊如/台北報導 關務署表示,「臺美21世紀貿易倡議」完成首批協定簽署,關務行政及貿易便捷化章,有助創造雙方更便捷安全之貿易環境。 「臺美21世紀貿易倡議」在我國行政院政務委員鄧振中及美國貿易代表署副貿易代表畢昂奇(Sarah Bianchi)見證下,由我駐美代表處大使蕭美琴與美國在台協會執行理事藍鶯(Ingrid Larson)於美國在台協會華盛頓總部完成首批協定簽署,協定內容涵蓋關務行政及貿易便捷化、良好法制作業、服務業國內規章、反貪腐與中小企業5項議題,共81條條文,對臺美雙邊經貿發展具重大意義。 關務署說明,「臺美21世紀貿易倡議」關務行政及貿易便捷化章條文計30條,主要內容包含加速通關措施(如擴大電子化通關作業與預先審核機制之運用、優化快遞貨物通關程序、加速易腐農產品及其他貨物通關等)、貿易商權益保障(如確保資訊公開透明、加強貿易商資料保護、便捷復查及訴願程序等),及深化臺美政府間合作(如加強關務執法合作及成立貿易便捷化委員會等)。 關務署進一步表示,加速合法貨物通關及攔截非法貨物於關口係海關首要任務,關務行政及貿易便捷化章條文兼顧便捷與安全,對強化臺美雙邊經貿關係及相關機關合作實有助益;該署已將相關資訊公布於官網,以利民眾參考,未來將持續配合行政院經貿談判辦公室規劃,運用堆積木方式逐步建構臺美自由貿易協定(FTA)洽商基礎。

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中聯航運開通華南-東南亞新服務

記者李錫銘/台北報導 中聯航運(CULines)開通華南-東南亞新服務,中國大陸貨櫃航商CULines將開通連接華南和東南亞新航線。 CULines稱,為進一步加強在東南亞地區的服務,該公司正計畫開闢華南-越南/菲律賓服務,為客戶提供新的快速管道。這項新服務將從廈門港開始,經過兩天的中轉到達馬尼拉;四天至南沙-胡志明的吉萊;四天至貓來蛇口,該服務還將停靠蘇比克灣。 據瞭解,近年來由於供應鏈中斷限制運能,並將貨櫃運費推至創紀錄水準,班輪公司開始向幹線貿易擴張。由於過去一年來貨櫃現貨運價大幅下跌,該公司退出長途運輸業務擴張。

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SITC2600TEU新造貨櫃船海豐慧明輪交船

記者李錫銘/台北報導 海豐國際(SITC)在揚子江船業2600TEU貨櫃新造船"海豐慧明"輪交船。(附圖取自揚子江船業) 海豐國際和揚子江船業隆重舉行“海豐慧明”輪新造船交船儀式,該輪交付後即將加入其營運船隊,為SITC客戶提供更優質、高效服務。 另訊,海豐集運天津“一單制”海鐵聯運班列正式開通,首批貨櫃從銀川貨運中心南貨站發車,經天津港搭乘海豐班輪至越南胡志明港以及馬來西亞巴生港。海豐集運天津協同天津港、天津外代為廣大內陸客戶提供“一單制”、“鐵路櫃下水”等一系列便利措施,實現鐵路櫃一櫃到底、鐵路與海船無縫對接。據稱,此舉可有效降低內陸企業貨物因單證流轉,貨物倒裝、換裝所產生的額外物流成本,同時節省海運貨櫃長距離調運成本,大幅提高貨物週轉時效。 海豐集運天津未來將依託自身航運網路及天津港海鐵聯運優勢,拓展東南亞出口運輸業務,為客戶提供更方便、更快捷的多式聯運服務。

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台灣歐趴文化遶境 超捷集團支持本土藝文提供國際物流運送

東方超捷總經理林群頂(左2)。(東方超捷提供) 記者陳瓊如/台北報導 中華文化總會在台北舉行「台灣歐趴 文化遶境」活動宣傳記者會,預告將攜手紙風車劇團在匈牙利舉辦藝術巡演。東方超捷表示,感到很榮幸能成為紙風車劇團前進匈牙利,展開藝術巡演的國際物流運送夥伴。 這次的藝術巡演名為「台灣歐趴 文化遶境」,將於6月16日至21日在匈牙利首都布達佩斯進行,帶來6場交流活動與演出。超捷集團一直以來都致力於推廣文化藝術,支持本土藝文與公益活動,這次能參與表演相關物資的運送,感到非常榮幸。

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萬海航運舉行廣春輪與善春輪新造船命名典禮暨公益捐贈活動

(萬海航運提供) 記者陳瓊如/台北報導 萬海航運在日本有明船廠舉行「WAN HAI 365廣春輪」與「WAN HAI 367善春輪」新造船命名典禮暨公益捐贈活動,命名典禮特別邀請Pan Pacific International Holdings Corporation物流部海外物流課尾留川智弘課長和戶城史子女士,以及Eagle Shipping Japan Ltd.代表取締役社長島田寬之和夫人島田舞女士,兩組貴賓擔任命名人和擲瓶人,為兩艘新造船獻上「一帆風順,保人船貨均安,班班滿載,富無盡之商賈,引豐盈之業績,創傳世之福祉」的滿滿祝福。 萬海航運與日本聯合造船公司合作布建第3批3,055TEU 系列船共計12艘,「廣春輪」與「善春輪」為此批系列船的第一艘與第三艘,於先進的有明船廠 (ARIAKE SHIPYARD) 建造。該系列船安裝節能主機,全平衡扭曲球型舵以及螺槳前的預旋流設備,藉由安裝節能設備促進船體推進效率達到節能環保的成效。該型船更獲頒「智能船舶」(Smart Ship Notation)認證,利用智能船舶系統與各項監控及通訊設備,全方位蒐集船舶航行與設備運作數據,盡全力強化船隊安全管理。此批新造船將於2023年6月起逐步竣工交付,有利於加速本公司船隊船齡年輕化,透過船型優化,可多元化營運船隊發展以及為客戶打造安全與高效率的貨櫃運輸服務。 萬海航運積極推動社會公益活動,除了舉行新造船命名典禮,並捐贈日常物資給日本的兩間社福機構藤崎台童園與社會福祉法人廣島修道院,期盼可以幫助在地弱勢群體。

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楠梓園區光寶科技高雄聯合營運中心二期工程動土 投資逾百億

(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 楠梓科技產業園區的光寶科技高雄聯合營運中心二期工程舉行動土典禮,本計畫案投資金額達百億元以上,預計將投入車用電子、尖端科技、工業自動化及能源管理等電子產品的研發及製造,不僅為高雄帶來約5,000個就業機會,未來還將加碼投資興建宿舍、生活與研發中心,將使更多青年可以返鄉就業,對於南部地區的繁榮與產業升級發展,具有重大指標意義。 行政院副院長鄭文燦致詞時表示,光寶集團的戰略佈局與政府目前積極推動的「選擇台灣 投資高雄」,將高雄打造成高科技產業新聚落之發展方向相當一致,光寶集團不但多元佈局,進行產業智慧升級,更著眼於產品的低碳永續發展。希望未來在光寶加碼持續投資的帶動下,未來我國的產業升級與淨零排放都能夠大步向前,取得豐碩成果,繼續維持我國產業的領先優勢。 經濟部加工出口區管理處處長楊伯耕表示,過去楠梓科技產業園區因土地使用已達飽和,區內廠商苦於擴廠用地不足問題。為了讓園區發展帶來活水,加工處積極於105年間啟動「週轉更新計畫」,感謝光寶集團當時率先參與,並捐贈價值約1.5億元的綜合行政大樓。由於光寶投資計畫的成功,帶動後續如園區前瞻建設、鑽石場域及行政場域更新等大型園區更新計畫,促成後續投資逾千億元,對園區發展深具效益。 目前光寶集團在LED元件及電源供應器出貨量皆在全球排名屬一屬二,更因應產業趨勢,積極朝向雲端運算、汽車電子、5G AIoT、光電半導體等智慧領域進行多元佈局。未來,預期高雄聯合營運中心第二期將提升光寶集團成長動能,使營運績效再創高峰。

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俄烏戰爭迄無解印度/俄羅斯海運快速增長

記者李錫銘/台北報導 俄烏戰爭迄無解方,惟印度和俄羅斯之間的海運正在快速增長,莫斯科方面希望通過長期盟友來減輕西方因烏克蘭衝突而對其實施制裁的影響。 消息指出,俄羅斯最大的貨櫃運輸公司FESCO最近首次停靠蒙德拉港(Mundra Port),這條航線連接印度、中國大陸和俄羅斯西北部,靠港序為日照、連雲港、寧波、上海、鹽田、蒙德拉、聖彼德堡/俄羅斯和日照,目前每月一航次但計劃提高到每兩週一航次由FESCO Baltorient Line(FBOL)品牌營運,配置三艘2500-3000 TEU型貨櫃船。在此之前,俄羅斯另一家船公司Ruscon已將其網路從黑海港口Novorossysk大幅擴展至那瓦舍瓦(Nhava Sheva)和蒙德拉,Ruscon將其船隊部署由一艘增至四艘,提供每週一航次頻度率,此外還在沙烏地阿拉伯吉達港增設一站。 與此同時,通過改善從俄羅斯到伊朗的鐵路通道,業者利用另一條中亞走廊,即國際南北運輸走廊(INSTC)。俄羅斯和伊朗現在已同意加快建設缺少的鐵路,特別是連接裡海附近的伊朗城市拉什特和與阿塞拜疆接壤的阿斯塔拉的100英里長的鐵路。INSTC也一直是印度和伊朗之間的主要點,因為利益相關者在制裁相關挑戰中權衡各種擴大貨運流量的選擇。 另一方面,莫斯科同意租賃其符拉迪沃斯托克自由港,作為中國大陸國內貨物運輸的中轉站,通過這種轉運方式,東北吉林省到東部地區的陸路運輸距離預計將縮短約800公里,將有顯著的物流成本優勢。

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