記者李錫銘／台北報導 普京簽署法令將農產品出口改用盧布結算，允許俄羅斯出口農產品的買家用盧布付款。 消息指出，俄烏戰爭後，俄羅斯國有農業銀行與環球銀行間金融通信協會系統(SWIFT)之間的支付網路被切斷，俄羅斯多次要求重新接入該系統，但一直未獲批准。 普京曾強調在對外貿易中用本國貨幣結算的必要性，該法令將簡化友好國家進入食品市場的途徑，並保護俄羅斯出口商和對俄羅斯友好國家免受制裁壓力。

記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會第20期FIATA教育訓練即將於9月2日(六)開課，課程內容重新調整，教學設備全面更新，產官學界師資堅強! 課程費用業界最優惠，歡迎把握機會踴躍報名。 公會指出，FIATA制定的承攬業標準貿易條款（Standard Trading Condition）範本，及發行的海運提單範本，為全球150餘個會員國家認定，並被所屬的貨運承攬業者廣泛使用，對於國際運輸物流人才培訓更視為其重要任務。FIATA教育訓練課程按各國運輸物流現況修改或增列課程內容，海攬公會自1998年開辦第一期FIATA教育訓練以來，至今已持續開辦了19期，參與培訓的學員皆成為目前承攬業界的翹楚或是中高階經理人。每四年課程均因應物流發展及實際需求調整課程規劃，開辦至今海攬公會已六度成功的通過FIATA總會教育組嚴謹的審核，取得續證辦理教育訓練的資格，目前為台灣唯一實施FIATA教育訓練在職培訓的單位。 『FIATA教育訓練』課程培訓宗旨為協助承攬業從業人員，提昇全方位的國際物流專業知識，除了能應用於實務操作，同時以取得國際認證為目標，有能力為客戶提供經濟及高效率的運籌服務，為公司創造營運績效，更能經由與講師群及同學們間的互動，了解業界動態與物流市場發展趨勢。 課程規劃包括海運上、中、下及空運等四個單元，每年循環實施，可依個人時間選擇報名任一單元，每單元時數包含報告及測驗共計60小時，每週上課9小時，上課時間為週三晚上及週六全日，課程期末舉辦學員分組報告，由講師群評分，增加學員講師互動討論，學員通過期末測驗後由公會授予結業證書，修畢四個單元即可申請FIATA國際證書。此外公會亦擇期安排戶外教學，實地參訪貨櫃場或物流中心，讓學員了解現場實際作業情況。擁有FIATA國際證書，不僅獲取服務公司肯定並為個人物流專業能力加分加值成為就業升職利器，而且其為與國際接軌取得全球150餘個國家業者認可的專業證書。 報名方式：即日起至112年8月25日（五）線上填表報名，洽詢海攬公會電話：(02)2507-0366 報名網址：https://forms.gle/hUZiZaSWdWoA5WCt5

記者李錫銘／台北報導 2023 AWS線上雲端高峰會第二場次本(八)月31日線上舉辦，歡迎您的參與線上報名，報名網站：https://aws.amazon.com/tw/events/taiwan/aws-summit-2023/，網站成功報名後，主辦單位在活動日將透過email提供直播連結。 亞馬遜AWS表示，原訂本月三日舉辦的2023 AWS台灣雲端高峰會（AWS Summit Taiwan）第二場次活動因颱風卡努來襲取消，當天議程「生成式AI時代 資料的重要性與管理策略」主題演講改於本月31日線上舉辦。面對生成式AI的資料量急遽上升，台灣企業導入生成式AI時，該如何處理及管理資料將是一大考驗，AWS邀請AWS企業策略師Gregor Hohpe、全球網路資安領導廠商趨勢科技總經理Bob Hung以及台灣首家信任科技服務商Gogolook執行長Jeff Kuo進行主題演講，分享如何運用AWS處理分析資料，獲取最佳決策建議，進而持續進行創新、創造價值。

記者李錫銘／台北報導 中遠海運與ONE將在今年九月中開通歐洲和地中海至巴西新服務。 據悉，該項新服務第一艘貨輪“中遠新南通”輪將於下(九)月16日從烏拉圭啟航，預計九月23日首次停靠巴拉那瓜港，歐洲航點則由"新重慶"輪於2023年九月21日自鹿特丹啟航，靠港序為:鹿特丹-倫敦門戶-漢堡-安特衛普-里斯本-阿爾赫西拉斯-桑托斯-巴拉那瓜-蒙德維的亞-布宜諾賽勒斯-伊塔波阿-巴拉那瓜-桑托斯-里約熱內盧-阿爾赫西拉斯-鹿特丹。 消息指出，九月份開始，管理巴拉那瓜貨櫃碼頭(TCP)公司將與COSCO/OOCL和ONE合作獲得新的海運服務，服務品牌包括:東海岸南美-歐洲2(ESE2)、歐洲-東海岸南美快線(EEX)和拉丁美洲-東海岸歐洲快線(LUX)。這條路線連接歐洲、地中海和中東到南美洲的東海岸，通過這項新服務，TCP每週提供19次巴西海岸的定期海運服務。 TCP稱，這項新服務將在其碼頭每週停靠兩次(南北向)，擴大定期服務數量和全球覆蓋方面的領導地位。這項服務所覆蓋的航線在巴西出口到歐洲的貨物中佔有很大比重。巴拉那瓜是世界上冷凍家禽的主要出口通道，這項新服務滿足碼頭不斷增長的市場需求。TCP投資增加冷藏能力，並改善碼頭的電力基礎設施，以滿足全球不斷增長的需求，目前有3572個冷藏插頭，至今年底場站將達到5126個冷藏插頭，這是整個南美洲最大的冷藏容量。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部標準檢驗局發佈修正「離岸風力發電案場專案驗證審查示範輔導作業要點」，自即日生效。 離岸風力發電案場專案驗證審查示範輔導作業要點修正規定要點包括：經濟部標準檢驗局為輔導離岸風力發電案場之開發、設計及施作符合驗證相關要求，以確保我國離岸風力發電案場之安全，特訂定本要點。 本要點用詞定義如下： （一）離岸風力發電案場：指依電業法取得電業籌設許可之示範風場及完工併聯年度為中華民國一百十四年十二月三十一日以前之離岸風力發電案場。 （二）示範風場：指依離岸風力發電示範獎勵辦法獲獎勵並完成示範獎勵契約簽訂之離岸風力發電案場。（三）完工併聯年度：指經濟部依離岸風力發電規劃場址容量分配作業要點，通知獲選申請人之完工併聯年度，或依離岸風力發電示範獎勵辦法，受獎勵人應完成示範風場之竣工年度。 （四）專案驗證：指經驗證機構確認離岸風力發電案場所屬之風力機組及其支撐結構與海上變電站、海纜等電業設備是否符合特定場址要求並出具書面保證之程序。 （五）驗證機構：指取得認證機構專案驗證相關領域認證之第三者符合性評鑑機構，且該認證機構必須已簽署國際實驗室認證聯盟（International Laboratory Accreditation Cooperation, ILAC）或國際認證論壇（International Accreditation Forum, IAF）多邊相互承認協定。 （六）申請人：指依本要點向該局提出離岸風力發電案場專案驗證審查申請之電業或國內電業股份有限公司籌備處。

記者李錫銘／台北報導 據江蘇省自然資源廳、省海洋經濟監測評估中心發佈上半年江蘇海洋經濟運行情況，三大造船指標均佔中國大陸近半比重。 報告指出，江蘇省上半年海洋交通運輸業穩健發展，全省沿海沿江港口貨物量13.5億噸，比去(2022)年同期增長4.7%，貨櫃量1127.0萬TEU增長5.6%。造船三大指標全面增長，造船完工量達1002.2萬載重噸比去年同期增長50.4%，新接訂單量1813.3萬載重噸增長140.3%，手持訂單量5728.9萬載重噸增長26.2%，三大造船指標分別佔全大陸的47.4%、48.1%、46.3%。 江蘇省海洋新興產業復甦，上半年全省海洋風力發電量226.8億千瓦時增長0.9%；海洋風力發電累計裝機容量總計達1764.5萬千瓦增長8.7%。以南通為代表的江蘇海洋工程裝備製造產業爆發式增長。一至六月南通共交付35個船舶及海工訂單，行業產值增長19.2%，重點企業生產訂單已排至2027年以後。

記者陳瓊如／台北報導 天使輪沉沒貨櫃是否礙航及影響航安之檢視方面，自7月30日起，港務公司及航港局陸續規劃17個側掃區，截至昨(17)日為止，所有側掃區塊皆已完成，其中有10個區塊未發現沉沒物（含中芸漁港、鹽埔漁港、南星灣內側水域、東港漁港、東港漁港周遭海域、大鵬灣、鹽埔漁港及其外沿岸、小琉球、白沙尾魚港及高雄港二港口航道水域），有7個區塊發現疑似貨櫃沉沒物者約87個(含鳳鼻頭漁港外海域、南星灣至中芸漁港、高雄港一港口及二港內水域及航道、天使輪沉船周遭水域、高屏溪以北海域及鳳鼻頭漁港周遭水域、中油外海浮筒管線周遭水域及旗津沿岸水域)，判斷均位於12~40米深之海床，無礙航之虞。港務公司將在最短時間內與高科大團隊就側掃發現之沉沒物進行分析評估，俾利確認是否需納入ROV(水下無人載具)進一步確認沉沒物。航港局已針對之前所發現之沉沒物及漁民反映影響捕撈作業之區域發布航船布告，並透過漁業電台再次週知各類船舶。 海面油污之監控及除污部分，依據昨日港務公司及海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘及旗津海岸線之監視，及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，均無發現油污情事。空域與海域巡察部分，昨日因天候不佳，僅海事工程公司派遣無人機於沉船處附近海域現場觀測有微量油花，其油污流向往南，範圍約800公尺，無擴散之情形，亦比前幾日之油污範圍明顯縮小，並已適時撈除，海事工程公司派遣4名潛水員搭乘工作船(榮發6號)至沉船處進行船體巡視及加固堵漏作業。針對海面油花部分，港務公司已調派明亮2號、中正7號、萬事通2號、穩通1號攜帶吸油棉索及油分散劑等除污資材前往沉船處進行除油作業。 有關船體殘油抽除方面，昨抽油工作平台船已抵達現場進行浮筒及浮燈標之佈放及定位作業中。依據海事工程公司回報昨上至今(18)日凌晨進行油艙位置確認後，立即進行重油抽除作業，且為加速作業進度，海事工程公司依應變會議要求調派14人組成7組作業工班，以24小時接力方式進行抽油作業，預計今日即可完成右舷4號重油艙(約9公噸)抽除工作。 港務公司執行副總經理王錦榮昨日依李董事長指示持續坐鎮應變中心，於下午4時邀集航港局、海保署、海巡署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、臺灣港務港勤股份有限公司、伍航船務代理公司及海歷企業公司等相關單位召開緊急應變會議，針對天使輪漂流貨櫃、海面油污及後續殘油抽除處理等，督導應變處置進度。