漁人碼頭璀璨煙火水舞秀 淡水警呼籲遊客搭乘大眾運輸工具

漁人碼頭璀璨煙火水舞秀,淡水警呼籲遊客搭乘大眾運輸工具。(淡水警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市淡水漁人碼頭將於8月27日、9月3日晚上7時30分舉辦「2023淡水漁人碼頭仲夏繽紛樂漫步淡水煙火展演」活動,本次煙火施放時間長達15分鐘,堪稱歷屆最久,施放範圍也更闊達400米,預計將吸引眾多遊客前來參與。 淡水警分局表示,為避免活動結束時,離場車流量大、車道容量有限,勢必造成流量驟增,有車多速緩、交通壅塞之情形,建議民眾多善用捷運、輕軌、公車大眾運輸工具,由淡水捷運站轉搭乘紅26公車前往,或由紅樹林捷運站轉乘輕軌至V26淡水漁人碼頭站;而漁人碼頭活動會場內停車空間有限,啟動滿場機制時,將依序開放場外第2出入口觀海路至淡海路口路段、中正路2段及濱海路3段兩側道路供作臨時停車。 淡水警分局提醒,為維護離場秩序,活動結束時第二出入口停車場內,將實施分流離場機制,於煙火施放結束後15分鐘,分四批依序管制車輛駛離,並請車輛由第2出口出場行駛觀海路-淡海路-中正路2段-濱海路-淡金路離開淡水市區,避免行駛市區瓶頸路段,縮短旅途時間。另請民眾配合警方交通管制措施及會場工作人員引導,車輛注意停讓活動行人,警方將會加強路口交通執法及違規停車取締、拖吊,以確保交通安全、順暢。

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新北河海音樂季-大都會舞台 新北警提醒民眾搭乘大眾運輸工具前往

新北市警局交通大隊表示,活動會場周邊停車場停車空間有限,疏洪東路、捷運路口實施車輛管制,建議民眾搭乘大眾運輸工具前往。(新北市交通警察大隊提供) 記者黃秋儒/新北報導 「2023新北市河海音樂季-大都會舞台」將於26日、27日連續2天,每日下午3時至晚間10時,在新北大都會公園-幸福水樣園區舉辦,新北市政府秉持對支持原創音樂的精神,透過雙舞台設計邀請多元音樂類型的樂團表演活動,結合美食饗宴,行銷新北市河岸觀光資源。 新北市警局交通大隊表示,活動會場周邊停車場停車空間有限,疏洪東路、捷運路口實施車輛管制,非工作人員車輛禁止通行,建議民眾搭乘桃園機場捷運至「A2三重站」往1A出口或臺北捷運「三重站」1號出口接桃園機場捷運1A出口由辰光橋進入會場。另為維護會場安全,活動會場周邊已列為市府公告無人機限制區域,新北警規劃空拍機攔截小組加強巡視,如發現無人機將採取必要處置措施,籲請民眾配合相關管制,以維護交通秩序。 此外,新北市觀旅局為提升活動歡樂氣氛,於現場規劃攤位及胖卡攤車,部分攤商亦有提供酒精類飲品販售服務,新北警呼籲切勿酒後駕車並多加使用大眾運輸前往,提醒用路人應遵守執勤員警與交通管制人員指揮及引導,以維護活動路段交通順暢與安全,並收聽警察廣播電臺掌握路況資訊。

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高雄地區動力小船暨遊艇駕駛執照學科測驗榜示

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局公告112年八月高雄地區動力小船暨遊艇駕駛執照學科測驗榜示,該項測驗近日於「東方設計大學」數位教學大樓S315電腦教室辦理完畢,本次學科參測人數61人,缺考人數兩人,學科成績達75分以上共46人,學科成績及格率為77.97%。 惟「合格」之評定需筆試及實作測驗皆完成,才可判定;本次參測人員僅48人業已完成筆試及實作測驗,餘13人尚未完成實作測驗,故本次測驗成績經評定營業用動力小船合格24人、自用動力小船合格11人、二等遊艇合格0人。榜示合格者,請繳交證照費用每人新臺幣400元後領取證照。

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全球七大貨櫃航商市場運能爭霸朝夕瞬變

記者李錫銘/台北報導 Alphaliner截至本(八)月24日最新統計數據,總部位於新加坡的Ocean Network Express(ONE)在全球貨櫃船公司運能排名領先我長榮海運公司奪得第六,惟若以後期來看,長榮訂單量遠過ONE,甚且可能超過目前排名第五的赫伯羅德(Hapag-Lloyd),市場爭霸朝夕瞬變。 值得觀察的是,最近傳出赫伯羅德成為韓國HMM潛在買主之一,假若HMM被赫伯羅德收購成為事實,赫伯羅德除將確保其目前的第五大排名,並將挑戰位居第四的中遠海運集團(COSCO。 Alphaliner統計指出,本月24日止,ONE貨櫃船隊運能以217艘、運能168.189萬TEU,稍高於長榮的213艘、運能167.36萬TEU,但以新造船訂單量來看,長榮高達72艘、84.065萬TEU,明顯超過ONE訂單量37艘、47.15萬TEU。 目前前五大貨櫃船公司運能排名依序是:地中海航運(MSC,776艘、523.645萬TEU)、麥司克(686艘、415.077萬TEU)、達飛海運(CMA CGM,628艘、351.24萬TEU)、中遠海運(466艘、294.55萬TEU)、赫伯羅德(258艘、187.858萬TEU),至於排名第八的HMM船隊規模為71艘、79.03萬TEU。 另一方面,船隊規模與排名第二麥司克接近的達飛目前訂單量亦高達116艘、120.659萬TEU,僅次於運能與訂單量均居首的MSC,目前麥司克訂單量僅為33艘、運能41萬TEU,達飛有望取代麥司克躍居全球第二大貨櫃船公司。

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碳費規劃113年開徵114年繳交 驅動事業提早進行減量

記者陳瓊如/台北報導 氣候變遷因應法於今(112)年2月15日公布施行,其中新增碳費徵收機制,環境部氣候變遷署說明,碳費相關子法目前正積極與產業溝通中,預計今年底會預告;碳費徵收費率,將於明年上半年費率審議會設置後,決定費率。至於各界所關切碳費徵收時程部分,該署進一步說明其作業規劃,係依據碳費徵收對象之113年排放量計算其碳費並於114年繳交。透過此一作業之規劃,期望讓企業能夠提早進行各式減量工作,以減輕事業繳交碳費之負擔。 該署表示,目前該署已陸續訂定氣候變遷因應法相關子法,包括今(112)年5月31日已完成「應盤查登錄及查驗溫室氣體排放量之排放源」公告,6月至8月期間陸續提出「溫室氣體排放量盤查登錄管理辦法」、「溫室氣體增量抵換管理辦法」、「溫室氣體自願減量專案管理辦法」及「溫室氣體認證機構及查驗機構管理辦法」等4項子法草案預告,並辦理公聽研商會。至於碳費相關子法則包括碳費收費辦法、公告碳費收費對象及費率、指定減量目標與自主減量計畫審核辦法,以及碳費費率審議會設置要點等,預計將於今年底提出草案。目前規劃初期碳費徵收對象為年排放量達2.5萬噸之製造業及電力業,該署除積極就前述相關子法進行研擬外,並已規劃與各產業進行研商座談以降低對產業之衝擊。氣候署強調,徵收碳費影響層面廣大,將審慎進行評估並與各界充分討論後實施。 至於各界所關注之碳費徵收期程部分,氣候署表示,一如過去與外界說明,碳費將於113年開始徵收,現更進一步說明徵收作業規劃方式為依據碳費徵收對象之113年排放量計算其碳費並於114年繳交,並無外界所稱有延後之情形。該署特別強調,藉由此一碳費徵收作業規劃,可使碳費徵收對象提早就其溫室氣體排放情形予以檢視並進行各式減量工作,以減少113年溫室氣體排放量,進而降低其需繳交碳費所帶來之衝擊影響。各界如對碳費徵收等相關議題有相關疑問,歡迎洽詢減碳專線(02)2322-2050及電子信箱netzero@moenv.gov.tw,由專人為各界解答。

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節能減碳 北區國稅局籲請機關團體參與綜合所得稅捐贈扣除額單據電子化作業

記者陳瓊如/台北報導 財政部北區國稅局表示,為落實簡政便民及節能減碳政策,財政部積極推動綜合所得稅各項扣除額單據電子化作業,提供民眾查詢、下載各項扣除額,供其報稅時參考。該局籲請接受捐贈的機關團體共襄盛舉,配合本項作業提供捐贈者捐贈相關資料,以便利民眾查調捐贈扣除額資料。 該局說明,如尚未參與而有意願參與的機關團體,請於今(112)年12月31日前將填妥的同意書及基本資料,連同主管機關設立核准公文影本、法院法人登記證影本及組織章程影本(請註明與正本相符及蓋大小章)等,以電子郵件(寄送信箱:deduction@ntbna.gov.tw)、傳真(03-335-1567)或郵寄(330桃園市桃園區三元街156號)方式送交該局辦理。 該局進一步說明,經財政部核准參與綜合所得稅捐贈扣除額單據電子化作業的機關團體,可透過扣除額電子資料交換系統,登錄捐贈資料檔,以便利捐款者透過手機報稅或至財政部電子申報繳稅服務網辦理綜合所得稅結算申報時,經由報稅系統查詢下載及自動帶入納稅義務人本人、配偶或受扶養親屬的捐贈資料,並於申報其捐贈列舉扣除額時,免再檢附捐贈收據正本。 該局提醒,機關團體若有參與綜合所得稅捐贈扣除額單據電子化作業問題,可至該局網站(https://www.ntbna.gov.tw)首頁/政府資訊公開/出版品/宣導資訊/綜合所得稅項下查詢及下載相關資訊,或撥打該局專人服務電話(03)339-6789轉1410洽詢。

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萬海慈善快樂捐血日 全台12地點募得1052袋熱血

萬海航運長官同仁熱情參與捐血日活動。(萬海航運慈善基金會提供) 記者陳瓊如/台北報導 萬海航運慈善基金會每年於二月、八月定期舉辦「萬海慈善快樂捐血日」活動,今年八月的活動於8月22、23兩日在全台12個地點辦理,共計有741人次參與,募得1052袋熱血。動員萬海航運公司基隆、臺北、臺中、高雄所有營運據點員工以及企業合作夥伴響應,此外也有許多得知訊息的民眾及萬海慈善志工專程前來。 8月22日是「萬海慈善快樂捐血日」也是「七夕情人節」,一對17歲的情侶經過派駐在萬海航運松江辦公室的捐血車便停下腳步,倆人一同參與了捐血行動,希望在這特別的一天用幫助他人的方式過情人節。在南海捐血室參與活動的賴大哥是資深捐血人,他一邊捐血一邊笑說,年輕時老婆就是因為知道他有捐血習慣,認為願意捐血助人的人品格應該不錯,才願意嫁給自己,所以他也保持這個習慣很多年,希望老婆沒有後悔嫁給自己。 為鼓勵捐血人捐熱血傳愛,萬海慈善特別為前來捐血者準備「萬海環保純棉手提袋」,讓好事加倍,捐血愛地球,此外針對捐血500c.c.的朋友,更加碼贈送小農有機共好米,支持小農也讓民眾吃得安心。愛心企業士林紙業與日和士林旗下品牌「獅子寶寶」與「氧顏森活」也加碼,捐出限量抗菌香氛口罩貼片、面膜、矽玻環保吸管組等豐富好禮。 萬海慈善執行長莊斐斐說:「今年正逢萬海慈善20周年,萬海慈善快樂捐血日是基金會創設初期就開辦的活動,除了號召萬海航運企業同仁參與,近年也力邀客戶、廠商、辦公區周邊鄰里共襄盛舉,每次都獲得更多捐血助人的響應。」萬海慈善快樂捐血日開辦20年來,累計超過21,339人次參加 募得29,890袋熱血。

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海大舉辦國際海洋文化學術交流暨實作工作坊 三國四校師生交流

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學海洋文化研究所為推廣並深化海洋文化,特於8月20日起一連八天舉辦「2023海洋文化國際學術交流暨實作工作坊」,邀請來自新加坡南洋理工學院、日本函館未來大學、芝浦工業大學、韓國祥明大學等三國四校的師生七十四名,以「基隆」為主題,與本校二十五名師生進行「海洋文化」交流活動。 本次活動由海洋大學海洋文化研究所顏智英教授擔任總召集人,將帶領十二位國內外教師透過實地考察與體驗、學術座談等動態與靜態方式,從「基隆」的交通、美食、觀光、地方創生、永續海洋城市等議題,就其所見所聞所感,提供各自國家的經驗,以及具建設性的意見。副召集人為海洋文創設計產業學士學位學程的莊育鯉副教授,將帶領八十七位國內外學生針對「服務設計在基隆」的主題,透過分組討論的方式,依序進行「田調、概念發展、期中發表、設計思考、視覺化、最終發表」等過程,最後以Product(產品)、APP、System、AR、VR等設計形式,整合並闡述在國際視野下的「基隆」發展面貌,以及相關建議。 海洋大學副校長李明安表示,國立臺灣海洋大學是一所以「海洋」為教學與研究特色的大學,而2007年成立的「海洋文化研究所」,更致力於「海洋文化」的全方位研究,同時多次舉辦學術活動以與國內外相關領域學者進行交流,獲得了極為豐碩的研究成果。期待本次來自各國的學者相互激盪,交流出更多火花,讓臺灣豐富多元的海洋文化更加發揚光大。 人文社會科學院院長蕭聰淵表示,海洋文化研究所長期積極耕耘與傳承海洋文化,成績有目共睹。而本次活動形式更有別於以往的研討會,與會的近百位國內外師生能以更寬廣的視角、更活潑的互動、更生動具體的成果,來探討、交流與展現「基隆」海洋文化的深層內涵,尤其工作坊最終日將舉行結果發表,成果令人期待。 海洋文化研究所所長吳智雄表示,本所作為全國高教體系中第一且唯一以海洋文化為發展重點的學術教學研究單位,十餘年來均致力於國內海洋文化的研究與推廣,冀望藉由文學、歷史學、社會科學等跨學科領域的整合與分工,擴大學術視野,深入並豐富海洋文化研究的內涵。除了每年辦理教師學術研討會、研究生論壇外,今年更為了提昇師生國際視野與建構海洋文化的新時代內涵,特別精心籌辦此活動,相信八天分組的田調、討論、發表等多元過程,必能開出美好而令人驚豔的創意花朵。 海大指出,本次活動承蒙基隆市議會童子瑋議長、海洋委員會張桂肇研究員、和平島公園黃偉傑總經理、委託行街區邱孝賢總經理、魚樂天地何立德總經理等的大力支持、參與和關注。計劃未來將活動過程與成果集結出書,以達具體推廣海洋文化之效。

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天使輪預計今可將右舷第7艙油櫃重油全數抽除

(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 天使輪沉船殘油抽除作業,昨(24)日海事工程公司派遣大洋7號平台船、明亮3號、明亮5號及榮發6號工作船配合專業潛水團隊,持續昨日右舷第7艙油櫃之重油抽除作業,因天使輪下沉水下多時,該油櫃初始抽除時多為海水,經管線調整後,才開始有重油抽出,該第7艙油櫃初估約有99噸之重油,昨日將持續該部分作業,預計今(25)日可將右舷第7艙油櫃重油全數抽除,並接續左舷第7艙重油抽除相關作業。 海面油污之監控,昨日港務公司與海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘和旗津海岸線之監視,及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視,均無發現油污情事。空域巡視及應變除污部分,昨公路總局(蚵子寮外海與鳳鼻頭漁港以南海域)及海事工程公司(沉船周邊)派遣無人機巡視責任區域,僅發現沉船附近海面發現零星油花,流向往北長度約100公尺內,港務公司接獲通報後,旋即調派明亮2號、忠正3號、萬事通2號及新金豐6號攜帶吸油棉索等除污資材前往沉船處進行油花清除及周邊戒護作業,亦派遣潛水員持續尋找可能之漏油點並予以加固封堵。 港務公司應變中心持續主動掌握抽油作業進度,每日調派無人機、工作船及除污船至殘油抽除作業周邊水域戒護,以維護海洋環境生態。

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中共交部修訂港口危險貨物安全管理規定施行

記者李錫銘/台北報導 中共交通運輸部近日修改港口危險貨物安全管理規定,並自公佈之日起施行。 依據新訂規定,一是明確危險貨物港口建設項目建設單位、港口經營人在全員安全生產責任制、投入保障、標準化和資訊化建設、雙重預防機制構建等方面義務。二是要求危險貨物港口經營人加強危險作業現場安全管理,不得關閉、破壞直接關係生產安全設施、設備或者篡改、隱瞞、銷毀相關資料資訊。 該規定還提出強化管理部門安全監管要求,一是依據《安全生產法》,將危險貨物港口建設項目的安全設施驗收活動和驗收結果監督核查,由應急管理部門調整為港口行政管理部門。二是補充港口行政管理部門建立健全重大事故隱患治理督辦制度要求,避免和減少重大事故發生。三是增加港口行政管理部門對相關舉報的調查核實和違法行為的督促整改義務。四是建立重大事故隱患、重大危險源部門間資訊共用機制,形成監管合力,提升監管效能。 另加強從業人員權益保障,一是要求危險貨物港口經營人應當按照規定投保安全生產責任保險,保障從業人員因生產安全事故受到傷害後及時得到賠償。二是要求危險貨物港口經營人如實告知從業人員工作中的危險因素、防範和應急措施,並提供勞動防護用品、關注身心健康等。 新規定補充完善危險貨物範圍,現行規定將《國際防止船舶造成污染公約》(MARPOL公約)中列明的散裝油類納入危險貨物範圍。近年來,實踐中出現新型散裝油類物質,但由於公約缺乏增補機制,散裝油類目錄一直未作更新。國際海事組織2021年發佈檔,強制要求各締約國將該新型散裝油類物質按照公約管理,據此對規定中的危險貨物範圍予以補充完善。

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