記者李錫銘／台北報導 施耐德電機攜手國眾電腦助力台灣企業佈局淨零碳排。 法商施耐德電機Schneider Electric宣佈與國眾電腦攜手合作，協助客戶部署數位化且智慧化的機房解決方案，優化能源使用效益，逐步落實零碳未來。施耐德表示，隨著全球永續意識抬升，減碳議題持續發酵。台灣也已開始積極策劃永續政策，預計將於2024年針對年排放量逾2.5萬公噸的排碳大戶開徵碳費，並將2050年溫室氣體淨零排放入法。為因應大環境，降低碳排並擬訂節約能源改善計劃，為企業面臨的當務之急。 施耐德電機關鍵電力&永續部門總經理黃建棠指出，傳統資料中心向來有能量密度高、耗電量大等挑戰。然而科技不斷推陳出新，隨之而來的巨量資料使資料中心產業面臨急速永續轉型的挑戰。施耐德電機的能源解決方案著重於轉能、節能、控能與儲能四大主軸，無論是面對廠房、大樓、資料中心或高科技產業等，都有不同的因應解決方案。想要提升能源使用，唯有著手擬訂資訊機房的優化，透過數位化方案找到關鍵問題對症下藥，企業才能適應降低未來高昂電費所帶來的衝擊，維持穩健營運。 為協助企業部署智慧化解決方案，施耐德電機選擇與擁有卅多年台灣在地資源規畫及整合經驗的國眾電腦合作，一同優化台灣企業能源使用效益，往淨零碳排的未來邁進。「施耐德電機是法國百年企業，品質和整合能力都相當優秀，管理上也容易上手。國眾電腦董事長王超群表示，為滿足客戶需求，國眾電腦引進施耐德電機的資料中心解決方案，成功協助客戶達成降低碳排的目標。期待未來能與施耐德電機繼續深化合作，持續協助更多企業朝永續目標轉型。 資料中心堪稱現今數位世界的骨幹，然而同時也是企業用電與能耗的大宗，施耐德電機關鍵電力&永續部門總經理黃建棠也分享，施耐德電機攜手國眾電腦期望助力客戶佈局新一代資料中心，其應具備即時整合、AI節能、預測分析三大關鍵，落實綠色機房理念、逐步邁向淨零碳排。 附圖左至右為施耐德電機關鍵電力&永續部門總經理黃建棠、國眾電腦董事長王超群。(施耐德提供)  

(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司董事長李賢義昨（七）日表示，長榮海運高雄港第七貨櫃中心啟用典禮，將於8月14日於高雄港第七貨櫃中心舉行。 高雄港第七貨櫃中心第一期於5月份啟用，強化高雄港服務2.4萬TEU貨櫃船的港埠能量。另外，董事長李賢義強調為提升港埠營運效能，迄今已完成臺北港南碼頭區公共建築新建工程，以因應臺北港南碼頭區新生地招商及廠商進駐需求；臺中港加速辦理37、38號碼頭新建工程及南填方區新建海堤工程，協助離岸風電業務的推動。 在水岸觀光及客運方面，透過優化旅運場站設施，吸引廠商進駐投資及提升服務量能，基隆港東3東4旅客服務中心開幕及高雄港新旅運中心正式啟用，搭配後疫情時代郵輪市場復甦，帶來國際郵輪旅遊新契機，112年上半年臺灣港群郵輪已到靠128艘次，目前全年預報共有287艘次，預計旅客人數將達46萬人次。 ESG永續發展是驅動企業成長的動力之一，臺灣港務公司超前部署ESG相關措施，如成立永續發展策略委員會及推動委員會與專案辦公室、榮獲2022年臺灣企業永續獎「運輸業-白金獎」及「循環經濟領袖獎」、臺灣全球商貿運籌發展協會2023年「ESG物流永續獎-場域環境組金獎」；員工協助及社區互動方面，111年下半年完成基隆、臺中、高雄等三家教保中心服務，今年下一學期招生已達滿招；永續發展的種子，已埋在臺灣港務公司經營環境裡。 臺灣港務公司112年下半年續依各港口發展重點，持續朝核心本業及港區水岸開發而努力，重點工作包含基隆港完成軍用碼頭及威海營區西遷工程；臺中港結合三井Outlet Park水岸觀光發展，辦理20A、20B遊艇碼頭招商；配合離岸風電發展需求，安平港完成新建11號碼頭暨後線場地；高雄港第五貨櫃中心79-81號碼頭將交付予萬海公司，擴大航商營運基地提升作業量能，推動蓬萊港區倉庫整修及基礎設施改善工程；花蓮港辦理14號碼頭倉庫整建工程，規劃作為旅運通關設施及東海岸文創倉庫市集，以促進港埠觀光發展。 因應智慧化及港口永續發展趨勢，依營運管理需求導入科技輔助，建置如「港區自動化車道導入AI影像辨識」、「智慧車流系統」、「智慧監控管理系統」、「海氣象及應變即時系統」等；另落實綠色港埠發展計畫，賡續執行臺灣港群環境監測工作、辦理向海致敬及推動生態港認證更新，並配合SDGs、ESG及國際減排趨勢，擬定臺灣港群減碳路徑及藍圖規劃，設定港務公司於2030年碳中和50%、2050年實現碳中和的減碳目標。

（臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為配合臺中港未來發展及國家能源政策、因應未來風電等相關港埠產業發展，於臺中港107號碼頭後線舉辦「臺中港填方區新建海堤工程」開工動土典禮，由行政院院長陳建仁主持，率行政院秘書長李孟諺、林子倫發言人、交通部部長王國材及各機關代表出席，並邀請立法院副院長蔡其昌、立法委員楊瓊瓔及臺中市政府交通局局長葉昭甫蒞臨，共同為該工程開工動土儀式祈福，典禮順利圓滿成功。 港務公司李賢義董事長表示，臺中港距離風場運程最短、加上碼頭水深及後線場地足夠，相關基礎建設完備，可容納大型安裝船靠泊，是推動離岸風機重件施工碼頭的最佳基地，已成為臺灣發展離岸風電的母港。臺中港目前已提供#2、#5A、#5B、#36、#106、#107碼頭供離岸風機預組裝及風電國產化專區零組件進出使用，並再新建#37、#38預組裝碼頭中。另外，在臺中港區已進駐永冠集團、天力、世紀樺欣、西門子歌美颯、華城、金豐等6家國產化風電業者，對於風電產業立足臺灣、放眼世界扎下根基。截至目前為止，臺中港已協助完成海洋(128MW)、台電一期 (109.2MW)、海能(376MW)等風場建置，尚有允能(640MW)、大彰化(900MW)、彰芳西島(600MW)等風場施工建置中。 本次投資新建之「臺中港填方區新建海堤工程」總經費高達104.6億元，海堤總長度約2,217m，完工後提供封閉之水域回填空間，可供浚挖土方收容並創造新生地，初期填築新生地面積達50公頃，將提供風電業者使用，讓臺中港「國產化專區」發揮整體產業發展之綜效，中長期則可搭配國家能源政策發展，提供作為浮式風機、綠能(氫能)發展使用。

港務公司執行副總經理王錦榮持續坐鎮應變中心督導最新處置情形。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 港務公司執行副總經理王錦榮昨(7)日坐鎮應變中心，於下午4時邀集航港局、海保署、海巡署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、屏東縣政府、臺灣港務港勤股份有限公司、海歷公司及伍航船務代理公司等相關單位召開緊急應變會議，繼續針對天使輪漂流貨櫃、海上油污及船體堵漏及後續殘油抽除處理等，督導應變處置進度。 有關沉沒貨櫃是否礙航及影響航安之檢視，截至昨日止，港務公司與航港局自高雄港一港口航道及周遭水域至小琉球周遭水域共13個側掃區塊（高雄港一港口及二港內水域及航道、天使輪沉船周遭、鳳鼻頭漁港、港埔漁港、中芸漁港、東港漁港、東港端及鹽埔漁港外沿岸）之搜尋，側掃到的疑似沉沒貨櫃，經評估座落位置暫無影響航安之虞，經昨日應變中心會議決議，請海事工程公司於海氣象好轉後，優先處理鳳鼻頭漁港港外1只沉沒貨櫃(水深約14米)與二港口6只沉沒貨櫃(水深逾22米)，確保船隻航行安全。另今(8)日待海氣象許可下，港務公司及航港局將繼續調派測量船依序搜尋南星灣、小琉球、中芸漁港沿岸、大鵬灣及鹽埔漁港港內周遭水域。 海面油污之監控及除污部分，依據昨日港務公司及海洋局之岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘及旗津海岸線之監視，及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，均無發現油污情事。空域巡察部分，截至昨中午12時40分止，僅海保署調派之「麥寮海洋號」於昨日上午6時45分及海事工程公司出動無人機發現沉船處周邊有少量薄油膜。港務公司及海事工程公司將於今日海象許可下，派潛水人員主動強化封堵沉船可能之滲油點，同時進行平台船下錨佈標與水下抽油前置作業，並適時調派除油船隻戒護，佈放攔油索及吸油棉以清除海面油花及隨時待命清污。 因昨日高雄港外海海氣象風速達4級，平均浪高亦達1.5米以上，不適合各類型工作船舶出海執勤，將視今日海象允許時，立即執行除油佈標、後續殘油抽除及側掃等處理作業，並由港務公司督導海事工程公司提出船體殘油抽除期程，期望於最短時間內完成抽油作業，早日解除油污污染海域之危機。

港務公司董事長李賢義將前往首爾與韓新遠洋簽訂二十年碼頭租約。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司董事長李賢義昨（7）日表示，他將於本月底赴韓國，除前往釜山，參加高雄港與釜山港將締結姊妹港外，也將前往首爾與韓新遠洋簽訂二十年碼頭租約。 港務公司指出，韓新遠洋租用高港第五貨櫃中心七十六到七十八號碼頭，未來十年將投資新台幣四十五億元，包括購置新機具等建設。 而碼頭也將濬深，以提供最大型二萬四千TEU貨櫃船彎靠。 全球經濟動能持續受通貨膨脹及升息與俄烏戰爭等影響下，自111年下半年起需求疲軟並延續至112年上半年，景氣未復甦的情況中，臺灣港務公司致力加速推動各項港埠建設及營運措施，預先為將來做足準備，以迎接景氣翻轉所帶來商機。 董事長李賢義表示，展望未來，除進行中的各項港口建設外，也將持續朝向數位轉型發展，建構安全、效率、品質、永續智慧港口，並配合政府減碳、能源轉型等政策，協同港口生態圈產業共築港口永續發展環境，以鞏固臺灣港群國際競爭力。