地中海•中國輪完工交付明處女航往鹿特丹

記者李錫銘/台北報導 由大陸「中國船舶集團」(CSSC)旗下江南造船為CSSC香港航運租賃與地中海航運公司(MSC)建造的2.4萬TEU級超大型貨櫃船"MSC CHINA"("地中海·中國")輪在中船長興造船基地完工交付。(附圖取自CSSC) 據稱,這是繼上(九)月11日在滬東中華命名交付"MSC CLAUDE GIRARDET"("地中海·克勞德吉拉德特")輪,CSSC船舶租賃全面實施經營性租賃策略取得的又一成果,地中海·中國"輪將於本(十)月13日開啟處女航,目的港為荷蘭鹿特丹。 該輪係由中國船舶滬東中華設計,入級DNV。船舶總長399.99米,型寬61.5米,型深33.2米,甲板面積接近四個標準足球場,最大堆櫃層數可達25層,相當於22層樓的高度,可裝載24116個貨櫃,是目前全球裝櫃量最大級別的貨櫃船型。該船配備混合式Scrubber脫硫裝置,以及獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置。同時首次採用氣泡減阻系統,不僅有效降低船舶總能耗,而且還減少相應總量3%-4%的碳排放,全年可減少六千多噸。首次採用軸帶發電機系統,能夠有效降低燃油消耗,優化油耗和船舶能效設計指數(EEDI),減少溫室氣體排放,被譽為"綠色巨無霸"。 據統計,截至目前中國船舶集團旗下江南造船和滬東中華兩家上海船企累計完工交付十三艘全球最大2.4萬TEU級超大型貨櫃船,其中八艘為地中海航運量身定制,上海已成為全球超大型貨櫃船的研發建造中心,地中海航運也成為CSSC集團重要的策略合作夥伴。

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中共延續實施部分商品儲備稅收優惠政策

記者李錫銘/台北報導 中共財政部、稅務總局發佈公告延續實施部分國家商品儲備稅收優惠政策。 中共財政部、稅務總局近日發佈公告稱,為繼續支持國家商品儲備,自2024年一月一日至2027年十二月31日,繼續實施部分國家商品儲備稅收優惠政策。公告指出,對商品儲備管理公司及其直屬庫營業賬簿免征印花稅;對其承擔商品儲備業務過程中書立的買賣合約免征印花稅,對合約其他各方當事人應繳納的印花稅照章徵收。對商品儲備管理公司及其直屬庫自用的承擔商品儲備業務的房產、土地,免征房產稅、城鎮土地使用稅。 上述房產、土地,是指在承擔商品儲備業務過程中,用於辦公、倉儲、資訊監控、品質檢驗等經營及管理的房產、土地。

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萬海航運9月合併營收為新台幣82.42億元

記者陳瓊如/台北報導 萬海航運2023年9月合併營收為新台幣82.42億元,月減3.82%,年減55.66%;累計營收750.76億元,年減65.79%。 萬海航運表示,受大陸十一長假因素及市場供需影響,部分航線運價略有回落,公司持續審視個別航線效益,並精簡成本以維持公司經營效率。

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長榮酒店線上旅展拚好康 住宿券26折餐券67折起

旅展優惠倒數計時!使用一張聯合餐券可至台糖長榮酒店(台南)吃遍天下自助餐廳,享用雙人自助午餐或晚餐。(長榮酒店提供) 記者陳瓊如/台北報導 長榮酒店迎接秋高氣爽適合旅行的季節,搶先於10月11日起推出線上旅展超值優惠,集結國內六家酒店食宿明星商品,主推聯合住宿券及餐券套票組。聯合住宿券單張3,399元(33折),套票組(20張/組)58,000元,每張平均只要2,900元(26折),激省近萬元!另外,閨蜜聚餐優選的聯合餐券,單張1,788元(71折),套票組(10張/組)16,880元,每張平均只要1,688元(下殺67折),錯過可惜! 雙人平日出遊只需持一張聯合住宿券,即可任選入住長榮桂冠酒店(基隆/台北/台中)、長榮文苑酒店(嘉義)或台糖長榮酒店(台南)雙人房一晚含早餐。平日家庭旅遊則是使用兩張券,即可任選上述飯店四人房一晚含四客早餐,長榮文苑酒店(嘉義)及台糖長榮酒店(台南)再加碼贈送餐飲抵用券。持3張券可選擇位於溫泉鄉的長榮鳳凰酒店(礁溪)享雙人平日入住高級洋式客房一晚含兩客早午餐。 聯合餐券適用於全台六家長榮酒店,結合電子票券功能,不論企業餐敘、家庭聚會、生日聚餐,即買即用還可轉贈親朋好友,是小資族團購與企業贈禮的首選。餐券除了可享用雙人吃到飽自助餐,亦可選擇其他中西式美食佳餚或烘焙坊等暢銷商品。 長榮酒店線上旅展銷售期間自10月11日起至11月20日止(電子票券同步於官網上線),住宿券/餐券優惠期限自購買日起至2024年12月30日止。習慣數位支付便利遊的旅人,選購電子票券,只須登入會員開啟票券夾出示專屬QR CODE,即可享受長榮酒店的優質優惠服務。長榮酒店表示,本次線上旅展的電子票券優惠內容不提供客房內一次性備品,邀您一同力行環保綠生活。 更多優惠詳情,歡迎至長榮酒店線上旅展活動網頁查詢(https://evergreenhotels-event2.com.tw/2023ITF/)。

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東方海外為第六艘環保型24188TEU巨輪東方格丁尼亞號命名

(東方海外提供) 記者陳瓊如/台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司(東方海外)昨(11)日在大連中遠川崎船舶工程有限公司(DACKS)船廠為一艘24,188 TEU新船舉行了命名儀式。這艘巨型貨櫃船被命名為“東方格丁尼亞(OOCL Gdynia)”號,隨著該船被命名,東方海外2020年訂購的十二艘環保型24,000TEU系列船舶將交付達半。 東方海外表示,很榮幸地邀請到了住友商事株式會社的理事兼物流基礎設施事業本部長梁井崇史作為儀式的榮譽嘉賓、及梁井崇史的母親梁井純子女士作為命名嘉賓,為新船命名並送上祝福。 東方海外航線貿易部董事馮國華先生在儀式上表示:“這一系列新船採用了最先進的技術、配備了最新的環保性能,將逐步實現對東方海外現有船隊的更新換代,這不但符合客戶和社會大眾對節能減碳的要求,也表明了東方海外屹立於行業發展最前沿的決心。展望未來,東方海外將繼續秉承親力親為的精神,積極應對不斷變化的市場環境,為客戶帶來更優質、更綠色的端到端服務。”

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東方海外前9月總收入減61.8%

記者陳瓊如/台北報導 東方海外(國際)有限公司董事會宣佈,截至2023年9月30日止首9個月之總收入59.14億美元,較去年同期減少61.8%。總載貨量546萬TEU,載貨量及運載力分別增加1.5%及7.6%,整體運載率較2022年同期下降4.8%,每個TEU之整體平均收入較去年同期減少62.4%。 2023年9月30日止第3季度之總收入較去年同期減少65.1%, 為17.60億美元。總載貨量上升6.7%,運載力上升13.6%。整體運載率較2022年同期下降5.1%,每個TEU之整體平均收入較去年第3季減少67.3%。

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捷迅9月營收月增2.39% Q3獲重量級合約營運成長

記者陳瓊如/台北報導 捷迅公布9月營收為3.83億元,月增2.39%,於8、9月連續兩個月交出營收月增佳績,累計1~9月合併營收為26.37億元,去年前三季因全球航運市場的運費及燃油費處於高基期,因此YOY年減41.03%,但捷迅拓展新市場有成,因此年減幅度較其他同業已明顯縮窄。 捷迅經營團隊擁有近40年豐富經驗,具備對國際市場脈動精準的敏銳度,多年前瞄準電商領域為下個世代主要消費模式,集團同仁朝此具遠瞻的目標前進,於e-commerce商圈樹立口碑及知名度,並以提供高規格服務、快速運送時效且具競爭價格等優勢,在市場上獲得客戶青睞。  捷迅香港在籌備一年多的努力後,於今年8月份通過嚴格的審查,與國家級郵政集團公司簽署專線代理合約,從數百家優秀公司中突圍而出,使捷迅獲選為符合國家級認證的優質物流供應商之一,並拓展集團以往除中、港、陸、亞洲、歐、美等地區外,自亞洲運往紐西蘭、澳洲、加國等地的新航線。 捷迅在全球營運布局上,深耕漸進式與當地企業策略聯盟,融入當地文化替客戶規畫最完善且統整式運籌服務,在面對世界貿易變動之際,除在中、港、台及美國深耕外,跟隨客戶前進印度及其他東協市場的驅動下,仍能掌握各地因其信仰、習俗、文化不同特色及差異,為客戶擘劃符合需求且獨特性的物流方案,充分發揮『服務無國界』的經營理念。 有感於近幾年國際市場受各種經濟、政治、氣候、貿易快速變化的影響,更突顯物流產業的重要性,需具備更多元且全方位的服務,捷迅以此勉勵並培訓所有同仁,成為客戶安心有效率且值得信賴的服務業者,充分發揮捷迅成立40餘年對於航空、海運承攬的物流專業,輔以自有開發的GLS系統(Global logistics System)涵蓋海空運物流、儲運管理、貨況追蹤、線上通關的系統化能力,攜手各大國際航空公司、船公司將物流運籌平台,打造成協助客戶領先全球市場不可或缺的合作夥伴。

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我國際商港旅客量回升前八月超過109年全年

記者李錫銘/台北報導 隨著疫情解封,我國際商港進出港旅客量回升,據交通部統計,今年前八個月港口旅客量已超過疫情首年(109年)的全年旅客量。 交部統計,今年一至八月我港口旅客量已達47.8萬人次,除比去(111)年同期的12.88萬人次大增271.07%,亦超過109年的全年旅客量42.8萬人次。今年前八月各港旅客量變動比較如下: 基隆港-26.44萬人次,比去年同期僅62904人次激增三點二倍(+320.43%,相較109至 111年同期則分別呈現81.87%、19.94%與48.06%降幅。 高雄港-17.05萬人次,比去年同期28742人次增幅近五倍(+493.42%)。 花蓮港-1.17萬人次,比去年同期僅6446人次增幅達十七倍(+1717.55%)。 台中港-3422人次,較去年同期的3330人次增加二點七六個百分點。

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陽明: 油價通膨升溫市場需求持續疲軟經濟前景充滿挑戰

記者李錫銘/台北報導 據陽明海運發布截至上(九)月份營收報告指出,近期市場受到全球油價上漲影響使通膨情況升溫,市場需求持續疲軟、製造業景氣陷入低迷,加上美債殖利率波動帶來金融市場震盪,經濟前景仍充滿挑戰。 依據SCFI(上海航運交易所綜合指數),截至九月28日之當週指數數據為887,較前月下跌14%。其中西北歐線運價為每TEU 599美元,較前月下跌22%;地中海線運價為每TEU 1,166美元,較前月下跌15%;美西線運價為每FEU 1,729美元,較前月下跌19%;美東線為每FEU 2,249美元,較前月下跌28%。 因此陽明海運上月單月營收新台幣122.08億元,較八月營收減少0.29億元,減幅為0.24%,較去年同期營收減少新台幣157.66億元,減幅為56.36%。2023年全年累計至今(前三季)營收為台幣1,079億元,較去年同期營收新台幣3,159.64億元遽減2,080.64億元,減幅達65.85%。 值得觀察的是,根據 Alphaliner 統計,2023年Q4航運市場將交付約87萬TEUS新造船;截至九月25日,全球約有3.4%貨櫃船隊 (94萬TEUS) 處於閒置狀態,並預測閒置船舶運能於傳統淡季 (2023年Q4至2024年Q1) 將逐步上升。各航商面對航運市場持續充滿不確定性,仍需審慎應對,並適時調整經營策略迎接市場挑戰。

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陸國際物流轉好港口外貿貨物量前八月增近一成

記者李錫銘/台北報導 中共交通運輸部發布有關今年中國大陸交通可持續發展情況指出,今年以來大陸國際物流運行總體持續轉好,其中港口外貿貨物量前八個月成長率將近一成。 中共交通運輸部運輸服務司報告指出,目前大陸國際物流運行總體持續轉好,其一是港口外貿貨物量前八月以33.4億噸比去(2022)年同期增長9.7%,亦比疫情之初的2019年同期增長16.9%。國際航空貨郵量穩步增長,截至八月底全行業擁有全貨機252架,通航全球的22個國家,累計貨郵總量1032.4萬噸增長4.9%。 統計指出,中歐班列保持穩定暢,截至八月底,中歐班列運行線路86條,通達歐洲25個國家的217個城市,累計發送貨物126.2萬TEU比去年同期增長23%。另在主要陸路口岸過貨能力持續提升,與21個“一帶一路”沿線國家簽署政府間國際道路運輸協定,八月份阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等主要陸路口岸過貨量增幅高達89.1%。

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