記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業園區管理局(簡稱園管局)積極推動園區產業跨域轉型，今年除成功促成園區廠商跨域發展智慧農業及智慧減碳服務生態系外，並結合馬來西亞台灣形象展，辦理業者海外拓銷團搶占後疫情國際商機，鏈結馬來西亞製造商聯合會及機器廠商會總會合作辦理台馬商機媒合會，總計共促成106場次商機洽談，預計帶動整體效益達118萬美金。園管局辦理「科技產業園區跨域創生暨低碳轉型成果分享交流會」，藉以促進廠商交流並持續促成跨域創新合作。 園管局局長楊伯耕表示，今年組改後，服務除更擴大外，並逐步深入各園區，充分瞭解區內廠商面臨之需求與發展問題，以及國際目前重要減碳及發展情勢等，量身打造實質之協助與資源串接，協助業者善用新興科技，導入數位工具應用與行銷資源，促成園區創新生態跨域合作範例，帶動園區產業創新升級與永續轉型。 在跨域創生推動上，今年度持續整合「財團法人金屬工業研究發展中心」及「國立中山大學南區促進產業發展研究中心」服務量能，除產業技術提升、跨域發展應用外，更深入園區具數位行銷迫切需求之傳統產業廠商，運用多媒體工具，搭配網站診斷與優化建議，協助優化廠商網站內容，使更貼近使用者需求，以靖鎰公司而言，參與園管局辦理之官網SEO競賽後，聘請2位競賽學生持續進行官網優化，獲得加拿大車廠詢價，預估每年約新臺幣4,000萬元訂單。此外，更搭接臺灣形象展辦理拓銷媒合團，進行商機媒合洽談，建立MIT品牌企業新形象。 此外，園管局積極鏈結鄰近學研單位合作，透過創新產品、技術研發與商業模式之輔導下，成功促成與從事IC測試產業之「惇智科技」，串連區內「仲竑科技」及區外「斯揚林業」，結合公司AIoT技術量能與智慧產線經驗，跨域應用申請「台灣土肉桂智慧低碳栽植技術暨生物固碳開發計畫」農業科專，達到多元跨域應用，帶動產業發展；在行銷品牌應用推動上，輔導「久奈司」公司運用3D產品動畫影片，具體呈現重點銷售球拍—精靈戰士拍「敏捷、智慧、精準」等產品特性，以吸睛影片用於網路球拍銷售，提升目標消費者選購之慾望。 成果分享交流會，現場除廠商之交流分享外，協同低碳計畫，更有12家廠商及2間學校現場擺攤，與參與之廠商先進共同交流成果，並分享導入應用之效益與做法，帶動與會先進之創新思考與減碳工具導入等議題思考。

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部發佈今（112）年10月批發、零售及餐飲業營業額統計， 批發業：10月批發業營業額為1兆550億元，年減0.9%，主因全球經濟成長平緩，終端需求低迷，產業持續去化庫存，致建材批發業、布疋及服飾品批發業及化學材料批發業分別年減10.5%、9.3%及6.5%。機械器具批發業則受人工智慧應用需求持續擴增，挹注相關零組件訂單增加，年增2.2%。綜計1至10月營業額為9兆7,048億元，年減8.9%。 零售業：10月零售業營業額為4,000億元，年增5.1%，主因汽機車零售業因汽車供應量能提升及新式車款熱銷，年增12.7%；另受惠於雙十連假與百貨週年慶商機挹注，推升百貨公司營收創歷年單月新高，年增4.4%，其他綜合商品零售業、便利商店、藥品及化粧品零售業、家用器具及用品零售業亦分別年增32.7%、7.6%、6.2%及4.5%。綜計1至10月營業額為3兆7,567億元，創歷年同期新高，年增7.5%。 餐飲業：10月餐飲業營業額855億元，年增11.1%，其中餐館及飲料店因國慶連假出遊潮、百貨週年慶集客效應，以及展店挹注，分別年增10.5%及7.1%；外燴及團膳承包業受惠旅運及企業配膳需求增加，推升營業額創歷年單月新高，年增35.1%。綜計1至10月營業額為8,523億元，創歷年同期新高，年增21.3%。

記者陳瓊如／台北報導 航港局於十一月十日以航港字第1121811736號正式公告，為維護我國權益及商港公共安全，自今（一百十二）年十二月十一日起投保或續保「挪威籍保險人(HYDOR AS)」船東責任險之船舶，禁止進入我國國際商港。 航港局在公告事項中指出，因應近來由「挪威籍保險人(HYDOR AS)」承保之船舶於我國發生海難事故時，經多次聯繫該保險人，惟該保險人態度消極且迄今皆未出面處理。為降低類此發生海難事件船舶雖已投保，保險人卻未實質負擔保險責任，進而造成我國權益受損並危及商港公共安全之虞情事，自公告日起投保或續保「挪威籍保險人(HYDOR AS)」船東責任險之船舶，禁止進入我國國際商港。 至於一百十二年十二月十一日前已投保或續保「挪威籍保險人(HYDOR AS)」船東責任險之船舶，該局將於申請進港時進行保單實質審查，倘經實質審查為合格有效保單，將同意進港。 不服本處分者，得自本處分送達翌日起30日內，繕具訴願書送該局，並由該局函轉交通部提起訴願。

記者李錫銘／台北報導 達飛集團今年前三季業績一如同業營收與獲利均呈衰退，該集團表示仍致力於控制營運成本並繼續專注於供應鏈的脫碳和數位化以滿足客戶的需求。 達飛集團前三季總營業收入為364.4億美元，比去(2022)年同期減少36.7%，淨利潤由去年同期的176億美元降至37.3億美元，降幅達78.9%。 達飛集團首席執行長魯道夫·薩德(Rodolphe Saade)就業績表現指出，全球經濟放緩預計將在未來一段時間繼續帶來壓力但貨運量仍然強勁，達飛仍致力於控制營運成本並繼續專注於供應鏈的脫碳和數位化以滿足客戶的需求。 達飛表示，2023年第三季證實了運輸和物流市場正常化的趨勢恢復到2019年前的狀況，庫存下降和通膨壓力繼續拖累整個運輸和物流行業的表現。海運板塊來看，今(2023)年第三季總營業收入75.7億美元減少51.8%，利潤率同比下降34.1個百分點至21%。第三季達飛海運櫃量572萬TEU較去年同期相比略增0.9%達572萬TEU，單櫃平均運費1323美元則比去年同期下滑52.2%。物流板塊今年第三季營業收入36.72億美元減少15.4%，在貿易下降之際物流業務的穩定反映了貨運市場的放緩，貨代業務受到市場下滑的影響也影響了海運板塊。 該集團主動投資以使其船舶的能源結構多樣化，目標是到2050年實現淨零碳。截至目前達飛投資超過170億美元組建一支由近120艘LNG動力和甲醇動力組成的貨櫃船隊。在此背景下，達飛集團將繼續專注成本控制推進脫碳並繼續整合過去兩年的策略投資，同時還將繼續關注地緣政治影響。

記者李錫銘／台北報導 香港國際機場發展海空聯運物流園區，香港國際機場營商香港機場管理局(機管局)上(十)月底與中國大陸東莞港務集團簽署協議成立合資企業發展海空聯運轉運設施。 消息指出，香港國際機場東莞物流園將成為全球首個海空聯運中轉場地，物流園直接與機場空側環境相連。這種海空聯運轉運安排，可讓大灣區出口貨物在上游的東莞按照香港的航空貨運規例完成貨物保安檢查和航空公司驗收，然後經海運運往香港國際機場作為轉運貨物直接運往海外目的地。反之國際貨物可經由香港國際機場及物流園進口至大灣區。 香港國際機場表示，與現有模式相比，新的轉運安排預計可節省50%的成本和三分之一的貨物處理時間。試驗計畫於今年四月展開，預計第一階段的發展(佔地20公頃)完成後，該場地的年處理量將超過100萬噸。該計畫在物流園區安裝和使用數位化和高度自動化的設施和設備，包括自動導引車(agv)和定制貨櫃。根據與東莞港口集團簽訂的協定，AAHK成立了全資子公司，負責物流園區的規劃、管理和運營。 香港機管局認為，香港國際機場東莞物流園不僅會拓展香港國際機場貨運業務的腹地，也會為香港及整個大灣區的貿易、物流及其他相關產業帶來新的增長機會，相信這個項目可以進一步加強香港國際機場作為連接大灣區與世界的雙重門戶的角色。  

記者李錫銘／台北報導 新加坡港航局(MPA)統計顯示，星港今(2023)年港口貨櫃量呈現回升，全年貨櫃量有望突破三千八百萬TEU創新高。 MPA統計，今年一至十月星港累計櫃量為3223.68萬TEU，比去(2022)年同期增加三點七個百分點，其中十月份以324.12萬TEU比去年同月增加百分之五點九。 統計顯示，該港今年以來除一月及二月份單月櫃量呈現負成長，其後的八個月均維持增量，其中三月及五月份成長量分別達百分之八與百分之九點二，且三月至十月單月櫃量均超過三百萬TEU，按前十月櫃量估算，今年最後的兩個月若能保持此一櫃量水準，全年櫃量將超過歷年達三千八百萬TEU年櫃量。 以貨噸計，今年前十月星港貨物量已達4.91億噸，比去年同期回升一點八個百分點，其中貨櫃貨佔2.9億噸比去年同期增加百分之一點二，並佔總貨量的59.2%，油運量則佔1.6億噸比去年同期亦增百分之一點六，佔總量的32.7%，兩大類貨物佔總量比重超過九成。

記者李錫銘／台北報導 中共民航局消息稱，包含北斗衛星導航系統（北斗系統）標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效，象徵著中國大陸北斗系統正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衛星導航系統。 中共民航局表示，北斗系統是中方著眼於國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運行的衛星導航系統，也是聯合國認可的四大全球衛星導航系統之一，服務全球200多個國家和地區用戶。北斗系統民航國際標準化工作是其全球民航應用的基礎。ICAO需對北斗系統建設過程中所能達到的功能和性能進行驗證，確認北斗系統滿足提供全球民航應用的要求，以及與其他衛星導航系統的相容互操作性等要求，最終根據驗證結果，在其現有標準檔中加入北斗系統相關技術標準和建議措施。 中共民航局係於2010年在ICAO第37屆大會上正式提交北斗系統進入ICAO標準的申請，並與中國衛星導航系統管理辦公室共同推進相關工作，十餘年間歷經28次工作會議、50餘次技術討論，經過ICAO技術專家組審查、空中航行委員會審查及理事會審議，最終推動北斗系統標準和建議措施加入ICAO標準。