馬來西亞濱華中學遊學團訪海大 簽訂四校合作備忘錄

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學攜手與附屬基隆海事高級中等學校和二信學校財團法人基隆市二信高級中學,為海外中學生提供獨特的遊學體驗,12月13日至14日邀請馬來西亞濱華中學來臺參訪,促進兩地師生之間的交流。並於昨(13)日簽署四校合作備忘錄(MOU),將共辦教育交流與招生,吸引馬來西亞優秀學子至臺灣升學,落實優秀人才培育,並培養學生的國際視野,豐富學習經歷,激發未來的發展潛力。 濱華中學位於馬來西亞雪蘭莪州巴生市,已有超過百年的歷史,是一所民辦的華文大型獨立中學,分為國中部及高中部,海大的馬來西亞學生中也有來自濱華中學的。濱華中學於2019年榮獲美國富蘭克林柯維公司頒發領導力教育燈塔學校,開啟「五七雙認證」的新教育模式,期許學生在道德教育的教養和意志力的訓練下,養成生活自理、學習主動和生活自主的能力。 本次遊學團師生共計85人,大部分為高中部的學生,參訪安排了海大食品實習工廠、水生動物實驗中心及操船模擬中心的課程體驗。同時,海大附中將提供餐服及飲調體驗,基隆二信高中將安排5GVR機械手臂、人工智慧、無人機群飛,以及ChatGPT人工智慧體驗等多元的科技活動,讓濱華中學的學生深入了解臺灣的文化、教育體制、中學課程、大學科系、升學資訊、校園環境以及海洋教育的推廣。 海大校長許泰文去年11月曾率領學校團隊訪問馬來西亞濱華中學,對其在華文獨中辦校的卓越成就表示高度評價,並熱情邀請該校師生前來訪問海大。每年,海大迎接來自馬來西亞的40多位新生,目前在校的馬來西亞學生已有近200人,顯示出海大已成為馬來西亞地區學子的熱門選擇。 此次活動是海大與海大附中、基隆二信高中共同合作的一環,同時深化馬來西亞學生對臺灣文化及教育體系的認識,這場跨校的合作不僅是一次國際間教育交流的盛事,更是對兩地學術合作夥伴的共同承諾。海大期待與來自馬來西亞的遊學團共度充實的兩天,相信這次活動將成為學生們難忘的經歷,並進一步深化兩國學術交流合作。

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THE海運聯盟公布2024年四月升級服務網絡

記者李錫銘/台北報導 即將邁入新年度,THE海運聯盟(THE Alliance)主要成員陽明海運昨(十三)日公布該聯盟明(2024)年升級服務網絡,並預計自2024年四月生效。 陽明海運表示,為提供覆蓋範圍更全面、更綿密的航線運送服務,THE Alliance持續優化聯營航線運輸網絡,在現行合作營運條件下,部分航線將在2024年部署額外運力,以滿足客戶需求並維持可靠穩定的航線運送服務。 THE Alliance公布航線服務靠港順序詳列如下:(亞洲往返北歐/地中海部分) 亞洲往返北歐航線 FP1-美國西岸(TPWC) –東京(Tokyo) – 清水(Shimizu) – 神戶(Kobe) – 名古屋(Nagoya) – 東京(Tokyo) – 新加坡(Singapore) – (蘇伊士運河Suez Canal ) – 達米塔(Damietta) – 鹿特丹(Rotterdam) – 漢堡(Hamburg) – 利哈佛(Le Havre) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 新加坡(Singapore) –神戶(Kobe) – 名古屋(Nagoya) – 東京(Tokyo) – 美國西岸(TPWC) FE2-釜山(Pusan) – 上海(Shanghai)…

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施耐德電機分享資料中心節能減排行動策略

記者李錫銘/台北報導 施耐德電機分享資料中心節能減排行動策略,助力打造低PUE綠色機房邁向永續新未來。(附圖由施耐德提供) 施耐德電機表示,隨著5G、AR/VR、AI、IoT相關技術與應用不斷創新,雲端基礎建設的需求持續增加,預計到2040年資料中心的容量將成長兩倍,全球資訊業耗電量也隨之提升,推算到2025年,資訊業將使用兩成全球電力。 然而當前資料中心電力使用效能面臨技術瓶頸成長逐漸趨緩,企業必須開始進行大規模轉型,以進一步降低PUE,提高電力使用效率。能源管理及自動化領域的數位轉型領導者法商施耐德電機Schneider Electric在綠色機房論壇中,結合目前資料中心永續發展、淨零碳排的市場需求,分享兩大行動策略,有效同時達到節省用電與減少碳排目標,協助打造節能減碳綠色機房,以實現人們未來永續數位生活。 施耐德電機關鍵電力暨永續部門總經理黃建棠指出,對於資料中心營運商來說,減碳的關鍵在於範疇三的上游排放,這涉及到供應鏈上游一級、二級、三級供應商,直到最前端的原物料生產,非常複雜。為協助企業應對範疇三挑戰,施耐德電機建議企業可參考施耐德電機發表的資料中心範疇三量化框架,優先盤查出供應鏈上主要排放源,再透過施耐德電機永續諮詢服務,共同幫助輔導供應商進行碳足跡評估與展開節能減碳舉措。此外,選擇高效低碳產品、增加可再生能源採購,甚至運用AI動態調節控制及預測分析演算,不但能有效減少範疇二、範疇三碳排放量,還能更加節省資料中心的用電量。 不斷電系統及製冷系統無疑是新一代永續資料中心首要關注點,且影響著PUE能否順利突破瓶頸。施耐德電機建議從產品採購源頭著手,選擇永續低碳且高效的產品。施耐德電機擁有Green Premium? 優質綠能標籤,旗下更有高達八成的資料中心相關產品解決方案已發布PEP(產品環境概況)。而施耐德電機最新推出的Galaxy VS 三相不斷電系統搭載高效營運的專利技術eConversion 模式,能夠將效率倍增並降低三倍能耗;也可導入施耐德電機Cooling Optimize智能型製冷控制,透過AI即時分析與預測潛在能耗熱點,自動調節資料中心空調能源使用,可大幅節省耗電量約76%,碳排放減少約114,048 kg。 電力使用效能PUE不再只是唯一的指標,再生能源採購也是一大重點。施耐德電機擁有全球超過3,000名永續發展顧問,可協助企業及其供應鏈透過S-D-D企業永續發展路程框架,協助其制定戰略(Strategize)、數位化(Digitize)及去碳化(Decarbonize)目標,擬定出專屬減碳路徑圖,接著根據範疇二、範疇三減碳需求,訂定客製化可再生能源採購計畫,從科學化減排策略到乾淨能源採購,提供一站式永續顧問服務,支援客戶實現減碳目標。

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萬海航運義烏海鐵聯運抵港直裝班列開行

記者李錫銘/台北報導 萬海航運海鐵聯運抵港直裝班列正式開行,杭州消息,滿載日用百貨品、服裝、兒童玩具等貨物的列車從義烏西站啟程,駛往寧波舟山港北侖港站,象徵著萬海航運海鐵聯運抵港直裝班列正式開行。 據稱,這是義烏至寧波舟山港開行的第三條海鐵聯運班列,該條班列後續計畫每週常態化開行。“抵港直裝”是指對無需查驗的貨物,抵達海關監管區域後可自動生成放行指令裝船離港,該模式可以加快貨物周轉,為出口企業開通更加高效便捷的集疏運通道。 消息指出,為保障首趟萬海航運海鐵聯運抵港直裝班列順利開行,中國鐵路上海局集團所屬杭州物流中心進一步完善海鐵聯運班列開行協調機制,對接外貿企業需求,加強與港口、船舶公司、海關口岸等相關公司和單位的協作,推介“公轉鐵”業務優勢,拓展企業貨源,持續優化調整運輸方案,將計畫申報、裝貨發車、抵港上船的總時長大幅壓縮。 杭州物流中心行銷部表示,在相關政策支援下,該中心開通陸路啟運港海鐵聯運退稅業務和出口貨物‘抵港直裝’模式,進一步促進出口貿易的便利化,助力出口企業簡化操作流程、降低物流成本,讓義烏海鐵聯運成為更多客戶的選擇。 義烏充分發揮中歐班列和海鐵聯運作用,多式聯運增長勢頭明顯,截至上(十一)月底,今年義烏至寧波舟山港海鐵聯運班列累計開行1632列、發運貨品14.69萬TEU,發運量較去年同期增長10.46%。

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經部與電電公會合作舉辦技術需求媒合會 聚焦AI晶片高階顯示與綠能科技

(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部昨(13)日與電電公會合作,舉辦「經濟部產業技術司X技術需求媒合會」,暨去年與鴻海成功合作的經驗,今年擴大攜手電電公會,公會針對旗下企業會員需求,提出「AIoT及晶片應用」、「高階製造及顯示技術」、「智慧車電及綠能」三大主軸,由經濟部號召轄下研發法人工研院、車輛中心、金屬中心、精機中心,及法人衍生新創公司智能資安科技、氫豐綠能、起而行綠能等,共超過60位研發人員,提出40項相關創新技術,精準對接公會需求,現場吸引鴻海、康舒、廣運、東元等70家廠商參與,近7成為中小企業,超過300位企業研發主管面對面洽商技術,提出需求尋求解方,帶動產業創新應用。 經濟部產業技術司簡任技正張能凱表示,臺灣中小企業家數占全體企業達98%以上,研發資源相對有限,經濟部轄下法人合計擁有超過七千名研發人員,研發能量充沛,是臺灣產業的「研發中央廚房」,為精準且有效率對接產業需求端與研發供應端,經濟部產業技術司過去兩年與明基友達集團、鴻海科技集團合作,走入企業對接研發與產業需求,已促成某家業者洽商導入5G SA智慧型行動邊緣運算系統應用於智慧工廠,及封裝技術用於製程改善等,帶動產業創新,今年與電電公會合作舉辦「技術需求媒合會」,端出企業所需技術及趨勢研討會,透過產業公協會串連背後的龐大企業會員,讓有需要研發資源的業者,可以直接與研發法人洽商。未來也希望媒合會能走入更多產業,特別是中南部產業,像是金屬製品、紡織、橡膠塑膠等產業,讓法人的研發成果可以更全面的落地全臺產業。 台灣區電機電子工業同業公會理事長李詩欽表示,經濟部長期支持科技研發,對提升臺灣企業附加價值有很大貢獻,電電公會背後有三千多家企業會員,遍布全臺灣各地,會員從事的產業別涵蓋資通訊產業、半導體產業、光電照明產業、重電與供電產業、網路服務、汽車電子、電子零組件等,可說是臺灣產業別最豐富的公會。此次技術媒合會,從產業技術司上千項成果中,挖出對電電公會企業會員來說最需要的幾項技術,借政府力量增添企業研發動能,期盼能為企業搶攻未來商機。 鴻海研究院執行長李維斌表示,鴻海科技集團去年首度參與技術需求媒合會,彙集了集團內各項前瞻技術與經濟部轄下法人深度交流,透過媒合會有效率對接頂尖科技與產業需求。今年展出三大主軸切合產業所需,集團也繼續積極參與,期能藉此促進合作,創造附加價值。 此次技術需求媒合會中,企業針對5G通訊、自駕車、綠色製造與資安晶片等領域提出需求,產業技術司號召40項技術成果,其中有6項技術獲得全球百大科技研發獎、愛迪生獎CES創新獎等重量級國際獎項,包含獲獎研發團隊在內等60位頂尖研發人員親自到場,與企業面對面洽商,例如,工研院毫米波陣列天線模組材料技術,以低溫共燒陶瓷(LTCC)將毫米波通訊模組IC與周邊電路整合,將複雜的線路精簡化,同時改善線路損耗問題,提升訊號品質與傳輸效率,加速5G毫米波通訊落地;金屬中心4D(3D+異質)固相式積層製造技術,是由異材質材料結合,運用摩擦攪拌銲接方式,將材料層層堆疊結合成產品,擺脫傳統製造工法的限制,製程時長縮短20%、能耗降低42%,且可提高金屬材料利用率,大幅減少40%加工材料的浪費,達到綠色製造,同時滿足各式3D形狀的金屬製品,現已應用於航太低軌衛星、電動車零組件等產業,該技術已協助國內廠商,並建立國內首創摩擦攪拌銲接示範產線,結合異質金屬優勢,打造高強度且輕量化產品。媒合會中包含前述在內的40項技術,皆歡迎業者深入了解與洽商,以政府與法人研發能量,助臺廠加速前進市場。

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基關籲請運輸業於碼頭卸櫃時即時確認封條固封狀態 維護貨物安全

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,為維持船舶於基隆港碼頭卸櫃作業秩序,運輸業應派員檢視卸下貨櫃之封條狀態,如有未固封及封條號碼與艙單所載不符,未經海關許可,不得將貨櫃暫置碼頭船邊。如發現自備封條經變造,應立即通知海關。 基隆關說明,依據業者使用自備封條許可及管理辦法第18條第2項規定,海運運輸業及承攬業者使用自備封條加封於海運貨櫃時,如於國外加封進口、轉口海運貨櫃,應於進口艙單載明其封條號碼,加封由海關核准序號之封條亦同。如有損壞或未固封、封條號碼與進口艙單所載不符、實到海運貨櫃號碼及封條號碼與原申報內容不符等情形,應向海關申請以自備封條或海關封條監視加封。如於國內加封進口、轉口海運貨櫃者,應自行將封條與進口、轉口海運貨櫃配對,並製作(已加封)貨櫃清單,卸船時應派專人立即辦理加封作業。 基隆關補充,進口空貨櫃或其他無法固封之海運貨櫃如需暫留碼頭船邊者,運輸業應先以書面或傳真向駐段海關辦公室報備,基隆港西岸電話號碼(02)2423-2377、傳真號碼(02)2429-2830;基隆港東岸電話號碼(02)2422-2568、傳真號碼(02)2420-2247,以維護貨物安全。

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羅夏信律師事務所舉辦2023台北航運資訊研討會

羅夏信律師事務所於台北舉辦研討會,台灣有多家船東與會。(羅夏信律師事務所提供) 記者陳瓊如/台北報導 羅夏信律師事務所亞洲海事和國際貿易團隊,12月12日在台北喜來登大飯店主辦了一年一度的台北航運資訊研討會。這次研討會吸引了50多位台灣航運界的客戶,包含數家貨櫃船、散裝船與油輪船及化學船船東、保險融資方等業界人士,研討會內容獲得參與者的一致好評。 研討會討論了制裁及其與海事企業的互動、綠色及永續船舶融資、租船合約-反技術性通知,以及船舶減碳的發展。該事務所大中華地區管理合夥人郭懿聆為研討會拉開序幕,兼有新加坡合夥人顏文榮和Jonathan Goacher、香港合夥人林瑞傑和陳啟莊和律師陳婷恩進行演講。 研討會後,羅夏信律師團隊和客戶交流並一同享用自助午餐,也讓許多業界人士借此互動。該律師事務所在疫情前(自2015年起)及去年, 大概會以每年一次的方式舉辦研討會!他們是全球性的商務事務所, 總部設在倫敦,另有八個辦事處, 全球員工約1,300人(含200多位合夥律師), 亞洲地區以香港及新加坡和上海為主要據點提供包括航運、海事、金融等項目的法律服務。

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麥司克擴大東南亞供應鏈物流基礎設施

記者李錫銘/台北報導 麥司克將投資超過五億美元,擴大其供應鏈基礎設施,支持東南亞成為全球生產中心和消費大國。 據悉,麥司克計畫的三年投資將主要針對其物流與服務部門,但與此同時,大量投資也將用於其海運和碼頭基礎設施。麥司克首席執行長Vincent Clerc表示,東南亞是亞太地區增長最快的地區。精通數位技術的人口,加上電子商務的繁榮,政府努力利用全球製造業多樣化,不斷增長的區域品牌,以及不斷增長的區域間貿易,正在刺激這一領域的持續增長。該公司的投資反映其致力於成為全球物流集成商,以滿足客戶現在和未來不斷變化的需求,同時實現其脫碳議程。 麥司克將投資將其在該地區的倉儲和配送足跡擴大50%,以增強其海運、空運和陸運能力,同時滿足國際和國內市場的需求。至2026年,麥司克預計將在馬來西亞、印尼、新加坡和菲律賓增加近48萬平方米的產能,通過這些投資,該公司相信將能夠為客戶提供大型配送中心,這些配送中心具有策略地位,可持續發展,並配備先進的自動化設備,以提高效率。 其中一項投資將是馬來西亞的丹絨佩勒帕斯港,將成為一個具有多式聯運的重要綜合物流中心,還在投資提高其在新加坡樟宜機場(Changi Airport)的陸上倉庫容量。在陸地連接方面,麥司克將投資增加其在東南亞的運輸卡車運能,並根據客戶的需求提供更環保的解決方案,還將試點以生物柴油為基礎的運輸卡車,並在2024年之前推出電動卡車。

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海攬公會謝師宴 歡聚交流感恩經驗傳承

公會安排於戶外露台,並在101大樓璀璨燈光與美麗夜景下合拍團體照。(記者陳瓊如攝) 記者陳瓊如/台北報導 台北市海運承攬運送公會12月12日晚上於台北君悅酒店2樓凱寓,舉辦2023年海運承攬公會謝師聯誼會,包括有海攬公會教育訓練講師、公會理監事與貴賓們出席踴躍。海攬公會理事長黃石在致詞時表示,謝謝老師們的辛苦付出,傳承經驗知識,並感謝貴賓蒞臨聚在一起,在美酒、美食下,賓主盡歡,有一個美麗夜晚,並祝大家聖誕及新年快樂。 海攬公會理事長黃石在致詞時感恩老師們,傳承經驗知識。(記者陳瓊如攝) 航港局副局長陳賓權在應邀致詞時談到,很高興來參加一年一度的謝師宴,在歲末年初參加此晚宴,感到感恩及溫馨。並感謝公會一直以來對航港局支持,下週航港局將舉辦航政座談會,另外航港局也委外研究辦理航運升級方案。相信在疫情後業界努力下,一路走來將可度過各式各樣困難。 公會教育組召集人林毓桂表示,歡迎大家來參加謝師宴,今年公會FIATA教育課程送件,文件教材審核可說一送件立即獲FIATA評審評選通過。本次謝師宴除提供敬備佳餚美酒,及有卡拉OK歡唱,與會來賓歡聚交流!謝師宴地點君悅酒店2樓凱寓, 並有戶外露台可以看到信義區夜景及101大樓, 在一片燈海充滿佳節氣氛。

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雙11跨境網購通關高峰 海關力達加強通關順暢及邊境安全

(關務署提供) 記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署昨(十三)日表示,「雙11」電商促銷季熱潮再現,因多數跨境網購貨物以快遞方式進口,近期快遞報單數明顯增加,各快遞專區第一線關員機動配合尖峰時期加班辦理通關,除確保民眾貨物通關順暢,亦持續加強查緝,防杜違法走私,守護邊境安全。 關務署進一步說明,今(112)年11月進口快遞貨物報單量共565萬份,較去年同月508萬份增加11%,為讓民眾能夠儘早收到跨境網購貨物,各關積極加派人力加班處理,各海空運快遞專區通關均順暢;另在快遞貨物通關量高峰期,海關持續將重大影響我國治安及經濟之毒品及豬肉製品列為重點查核項目,今年10月至11月於快遞專區查獲毒品81案計322公斤、豬肉製品12案計23公斤,關員克盡職守,有效把關,守護國人健康及畜牧產業。 關務署提醒,民眾跨境網購消費時,切勿購買肉類製品等應施檢疫物,且應確實瞭解跨境網購貨物進口申報規定。倘收到寄送輸入之應施檢疫物,應立即送交農業部動植物防疫檢疫署或其轄區分署銷毀,齊心協力打擊非法豬肉製品走私,共同守護臺灣。

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