蘇澳港旅運中心2樓熱烈招商中

蘇澳港旅運中心實景。(基隆港務分公司蘇澳港營運處提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務股份有限公司為提升旅客服務品質,於112年11月新建完成蘇澳港新旅運服務中心,藉以打造國際觀光新亮點,其中1樓約443坪作為旅客通關設施使用,2樓約265坪室內及戶外商業空間目前招商中,可經營商場、餐飲、販(零)售業、觀光、服務業等業別。 臺灣港務公司配合辦理行政院「前瞻基礎建設計畫-(遊憩親水計畫)」,拆除舊蘇澳港11號倉庫,重建新旅運服務中心,提供國(內)外客輪有更舒適的作業環境。蘇澳港新旅運服務中心1樓規劃為CIQS(海關檢查、證照查驗、防疫檢疫及國境安檢),作為客輪旅客通關使用,2樓規劃室內及戶外商業空間約265坪,周邊空間約可容納遊覽車10部、小型車200部及機車100部,供旅客停車及休憩使用。 新旅運服務中心位於蘇澳港11號碼頭旁,2樓擁有遠眺蘇澳港及海岸線的絕佳視野,且臨近南方澳漁港、南方澳大橋及豆腐岬風景區,整體建築亦以鯖魚為造型,夜間燈光搭配新南方澳大橋相互輝映,可結合周邊整體觀光人潮,未來吸引國(內)外客輪停靠,與地方觀光景點與特色結合,具備高度商業發展潛力,歡迎有興趣的業者投資進駐!

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長江三峽黃金旅遊休閒帶春節水上遊旅客爆量

記者李錫銘/台北報導 重慶消息,春運時間已經過半,據統計,自上(一)月26至本(二)月18日,全市水路客運船舶發送2.8萬艘次,比去(2023)年同期增長13.4%,發送旅客量達129.2萬人次增長53.3%,基本達到2023年40天春運客運總量。 其中長江"三峽遊"十家公司上線投入運行遊輪22艘,共計發船80艘次,分別為2023年、2019年同期的471%和104%;接待遊客1.9萬人次,分別為2023年、2019年同期的723%和125%;平均載客率(床位)72.79%,較2023年、2019年同期略有上升。 本月9日至17日春節九天,重慶市水路客運船舶發送1.5萬艘次增長13%,發送旅客82.9萬人次增長49.1%。其中重慶"兩江游"接待遊客28.7萬人次,分別為2023年、2019年同期的155%和128%。夜班平均載客率87.9%、白班平均載客率76%;日平均接待量超過三萬人次,單日最高突破四萬人次創歷史新高。 另據長江三峽通航管理局稱,59公里"黃金旅遊休閒帶"累計接待遊客22萬人次,比2023年同期增長108.5%,其中渡運5.5萬人次,客運16.5萬人次,成為歷史最火爆春節水上遊。(見圖)

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CCS頒全球首份船載碳捕集系統型式認可證書

記者李錫銘/台北報導 大陸「中國船級社」(CCS)頒發全球首份船載碳捕集系統型式認可證書(OCCS)。(見圖) CCS頒發「中國船舶集團」(CSSC)第711研究所全球首份OCCS型式認可證書,該OCCS系統利用胺類吸收劑選擇性地對船舶尾氣中的二氧化碳進行捕集、分離,並將捕集的二氧化碳壓縮液化成液態形式進行運輸、封存或利用,二氧化碳綜合捕集率達80%以上、解吸二氧化碳純度達99%以上。 據瞭解,該項目是全球首個涵蓋吸收、壓縮、液化和存儲等全工藝流程的實船OCCS項目。此次全球首份OCCS型式認可證書的頒發,象徵著CCS在航運脫碳領域取得新的突破,後續CCS將進一步加強與行業相關單位合作,為早日實現航運業脫碳目標貢獻力量。

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大陸春節假期民航旅客量1799萬人次創歷史新高

記者李錫銘/台北報導 中國大陸春節結束,2024年春節假期(二月10日至17日)大陸民航市場累計運輸旅客1799.2萬人次,日平均運輸旅客224.9萬人次創歷史新高。 中共民航局統計,春節期間大陸民航航班13.7萬班,日平均17117班,較疫前2019年增長4.9%,較去(2023)年同期增幅超過三成(+33.2%)。其中國內客運日平均14138班,較2019年增長17.7%,較2023年同期增長23.5%。航班正常率92.7%,較2019年提高9.2個百分點,較2023年下降5.5個百分點;機場放行正常率93.5%,較2019年提高7.4個百分點,較2023年下滑4.1個百分點。 2024年春節假期民航熱門機場包括廣州白雲、北京首都、深圳寶安、上海浦東、成都天府、昆明長水、重慶江北、北京大興、西安咸陽、杭州蕭山;熱門航線(單向)包括北京-成都、北京-上海、成都-北京、上海-北京、北京-深圳、上海-廣州、北京-廣州、廣州-上海、深圳-北京、廣州-北京。

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高雄關公告通信標售充公私貨及逾期貨

記者陳瓊如/台北報導 高雄關公告通信標售充公私貨及逾期貨,標售貨物:加長內六角螺絲、冷媒空桶、鎂磚、登山杖及配件、登山運動用品(繩索、鉤環等)、運動鞋及配件(鞋底、鞋帶)、CHANEL鞋子及花崗岩。 看貨:日期及時間:113年3月8、11、12、13日上午9時至12時或下午1時至4時30分。為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理,有意看貨民眾請先電洽該關協助登錄相關資料後,自行線上申請當次人員/車輛通行證,俾憑進入商港管制區(聯絡電話:07-5628334、07-5628339)。 繳納押標金日期及地點:113年3月11、12、13日上午9時至12時或下午1時至4時,至高雄市鼓山區捷興一街3號3樓,該關法務緝案組處理課處理一股辦理押標(限以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期;押標金總額未逾新臺幣5,000元者,得繳納現金。不符合規定者,不受理押標作業)(註:臺銀同業支票已不使用)。 截標時間:113年3月14日下午1時30分(以該關收到郵件之時間為準)(該關不受理現場投遞標單)。開標日期及時間:113年3月14日下午2時。開標地點:高雄市鼓山區捷興一街3號該關5樓「教室」。開標實況請見該關網站(網址:http://kaohsiung.customs.gov.tw)「資訊公開/『標售實況』」。投標人於開標時如不欲行使加價權利者,建議可利用前開網站觀看開標實況以減省時間。 投標須知、標售貨物清表、押標金額及看貨時間等書表,請於113年3月5日起至該關網站,參閱公告相關內容。押標時請憑國民身分證或營利事業登記證及最近一期納稅證明辦理。「依據海關變賣貨物及運輸工具處理程序」五(二)3之規定,每次標售投標廠商之總家數如達3家以上,則各組均可開標。

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經部發佈臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法部份條文修正

記者陳瓊如/台北報導 經濟部發佈修正「臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法」第三條、第七條、第九條條文,其中對於第三 條本辦法之主管機關為經濟部,其業務由經濟部國際貿易署(以下簡稱貿易署)辦理之。 另外,第七條大陸地區物品,除下列各款規定外,不得輸入臺灣地區:一、主管機關公告准許輸入項目及其條件之物品。二、古物、宗教文物、民族藝術品、民俗文物、藝術品、文化資產維修材料及文教活動所需之少量物品。三、自用之研究或開發用樣品。四、依大陸地區產業技術引進許可辦法規定准許輸入之物品。五、供學校、研究機構及動物園用之動物。六、保稅工廠輸入供加工外銷之原物料與零組件,及供重整後全數外銷之物品。七、科技產業園區及科學園區廠商輸入供加工外銷之原物料與零組件,及供重整後全數外銷之物品。八、醫療用中藥材。九、文化部許可之出版品、電影片、錄影節目及廣播電視節目。十、財政部核定並經海關公告准許入境旅客攜帶入境之物品。十一、船員及航空器服務人員依規定攜帶入境之物品。十二、兩岸海上漁事糾紛和解賠償之漁獲物。十三、其他經主管機關專案核准之物品。 前項第二款、第三款、第六款及第十三款物品之輸入條件,由貿易署公告之;第七款物品之輸入條件,由經濟部產業園區管理局或國家科學及技術委員會公告之。第一項第一款以外之大陸地區物品,屬關稅配額項目之農漁畜產品者,不得利用臺灣地區通商口岸報運銷售至第三地區。但有下列情形之一者,不在此限:一、經由海運或空運轉口(不含海空聯運及空海聯運)。二、經由境外航運中心轉運。 違反前項規定之物品,應退運原發貨地。 第九條輸入第七條第一項第一款至第七款、第十二款及第十三款之物品,應向貿易署申請許可。但下列情形,不在此限:一、經主管機關另予公告免辦簽證之項目。二、科技產業園區或科學園區之廠商輸入第七條第一項第一款須簽證物品、第三款、第四款、第七款及第十三款之物品。科技產業園區或科學園區之廠商輸入前項第二款之物品,應向經濟部產業園區管理局或國家科學及技術委員會所屬科學園區管理局申請。輸入第七條第一項第八款至第十一款之物品,應依有關法令,向相關機關(構)申請許可或免辦許可。

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回應廣大航迷需求 桃園機場今日提早開放觀景臺

回應廣大航迷需求,桃園機場21日提早自0430時開放第二航廈南側觀景臺。(機場公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 因應空中巴士 A300-600ST (Beluga 白鯨)3號運輸機來臺停留桃園機場,機場公司回應廣大航迷心聲,今(21)日第二航廈南側觀景臺提早兩小時,自0430時開放,當日該航班預計起飛時間為上午5時。

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ONE將推出跨太平洋新服務-AP1航線春末首航

記者李錫銘/台北報導 Ocean Network Express(ONE)宣佈將推出新的跨太平洋服務-亞太1號(AP1)航線,該航線連接亞洲和美國西岸,AP1新服務首航預計將在春末開始(四或五月)。。 ONE推出這項新服務以滿足美國從亞洲到美國西岸進口持續增長,旨在通過擴大覆蓋範圍來加強其在跨太平洋市場的立足點。據稱,AP1服務提供從臺北和蛇口到美國西海岸的直接航線,增強ONE的整體服務網路。這項服務的回程是從美國西岸到越南中轉,預計至海防的中轉時間為十九天,至蓋梅為22天。 AP1靠港口序為:海防–蓋梅–蛇口–廈門-臺北–寧波–上海–洛杉磯–奧克蘭–蛇口–海防。 ONE董事總經理Yu Kurimoto強調跨太平洋市場在ONE全球網路中的重要性,他表示,AP1服務的推出彰顯ONE對這條重要貿易通道的承諾,致力於提供卓越、可靠和全面的服務。

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民航局增設桃機第二套場面搜索雷達 強化跑道入侵智慧監控

民航局飛航服務總臺於桃園國際機場新增第二套場面搜索雷達,昨日啟用。(民航局提供) 記者陳瓊如/台北報導 民航局飛航服務總臺為確保桃園國際機場場面安全,已新增完成桃機南跑道第二套場面搜索雷達,這套新的雷達系統配備先進的技術,將具備跑道入侵偵測等智慧監控告警功能,提供管制員完整監控場面滑行航機與車輛位置動態。 民航局自2007年於桃園國際機場啟用第一套場面搜索雷達迄今,機場航行量持續成長,機場設施不斷增設,為了配合桃機新建第三航廈的未來需求,該系統啟用後的容量和覆蓋範圍也進行了相應的擴展,將有助於提高機場運作的效率,以確保整個機場的安全運作,同時降低場面事件以及降低車輛入侵跑道之風險。 民航局長何淑萍指出,桃園機場的發展是台灣航空業發展的關鍵一環,必須提前做好準備,以確保未來機場能夠應對不斷增長的旅客和航班需求。第二套全新的雷達系統啟用不僅提高了安全性,也為未來第三航廈的順利運營提供了強有力的技術支持;民航局團隊也將繼續致力於引進和應用先進的技術,以確保台灣的航空運輸系統保持在全球的有利競爭地位。 民航局總臺指出,新雷達經各項安裝測試、參數調校、信心測試,並整合原有第1套場面搜索雷達及多點定位系統等監視系統,整合連線至塔臺自動化系統,效果相當良好正式啟用。 因雷達本體及外部球罩的安裝都需要以懸空吊掛的方式執行,可能造成航班影響,且必須在無雨、風速低的天候下進行,面對航情繁忙的桃園國際機場,在不影響航班起降下,民航局總臺須調整機場空域管制、協調桃機公司場面作業、航警局等多部門協助,第二套場面搜索雷達才能如期如質完成。 民航局表示,第二套場面搜索雷達增設,不僅提高安全性外,這套新的雷達系統還將有助於減少機場操作的延誤,提高旅客和貨物的通過效率,也象徵我飛航服務水準與國際接軌,確保飛航服務作業更符合國際發展趨勢!

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今年春節軍機/加班機先後投入 疏運16.4萬名旅客

記者陳瓊如/台北報導 交通部民用航空局為讓民眾順利返鄉過年,今年春節連假,共協調加開4波加班機,連假期間,又再投入3架次加班機、7架次軍機,總計共飛航2,276架次,疏運16.4萬人次,平均每日約1.8萬人次,其中以2月11日(初二)2.1萬人次最高。 民航局指出,今年春節疏運期間,馬祖、小離島(蘭嶼、綠島、七美)因天候不佳致部分航班取消,經航空站宣導船班資訊,旅客已由船班或後續航班疏運。 而今年仍以金門運量需求最大,年前與年後各機場候補旅客都較多,經民航局協調,航空公司也增開了3架次加班機,另外,小年夜以及初四、初五、初六,國防部也協助調派軍機投入疏運,共啟動了7架次軍機疏運。 此外,民航局今年也發現,春節疏運期間,澎湖及金門航線每日未報到旅客各約100人,由於春節期間機票為寶貴資源,民航局再次呼籲民眾勿重複訂位,如不欲搭機,亦請儘早取消機位,以利空運資源有效利用。 民航局表示,春節為國人重要假期,仰賴航空站、航空公司、地勤公司及離島縣政府等各單位共同努力,備妥足夠作業能量,以提供旅客安全完善之旅運服務,並感謝國防部協助調派軍機支援,順利完成本次疏運任務。

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