陸製進口特定碳鋼冷軋鋼品課徵平衡稅及反傾銷稅案 生產者認續執行必要可向財部申請

記者陳瓊如/台北報導 財政部公告對自中國大陸產製進口特定碳鋼冷軋鋼品課徵平衡稅及反傾銷稅一案,國內同類貨物之生產者或以其為主要會員之團體認有繼續執行之必要者,得於公告翌日起1個月內向財部提出申請。 對自中國大陸產製進口特定碳鋼冷軋鋼品課徵平衡稅及反傾銷稅一案,國內同類貨物之生產者或以其為主要會員之團體認有繼續執行之必要者,得於公告翌日起1個月內向本部提出申請。 財部於108年10月9日公告,對自中國大陸產製進口特定碳鋼冷軋鋼品自公告之日起採行平衡措施及反傾銷措施,為期5年,惟考量對國家整體經濟利益之影響,暫不課徵平衡稅及反傾銷稅;其適用期間將於113年10月8日屆滿。 生產者或團體認有繼續執行平衡措施及反傾銷措施之必要者,請檢附下列具體事證資料向財部提出申請: (一)申請人具產業代表性。 (二)涉案貨物領受補貼及傾銷情形仍然存在。 (三)國內產業損害情形仍然存在,且係涉案貨物領受補貼及傾銷所造成。 (四)雖無領受補貼及傾銷致國內產業損害情事,但如停止執行平衡措施及反傾銷措施,補貼、傾銷及損害將繼續或再發生。財部如決定就本案是否繼續執行平衡措施及反傾銷措施展開調查,將另行公告並提供利害關係人表達意見機會。

Read MoreRead More

海軍護航達飛一月份船期可靠性排名第一

記者李錫銘/台北報導 靠著法國海軍護航通過紅海,達飛航運(CMA CGM)在今年一月份船期可靠性超過2M聯盟成員麥司克(Maersk)與地中海航運(MSC)排名第一! 紅海危機衝擊全球供應鍊,繞道航行船期延誤是船公司無可迴避的情況,達飛在2024年一月逆勢繼續紅海航線,是大型貨櫃航運公司中調度可靠性最高的。據Sea-Intelligence資料顯示,排名前十三大貨櫃航運公司的可靠性產生變化,其中可靠性稱冠經常在麥司克與MSC之間輪替,但兩大航商的可靠性都出現大幅滑落,其中麥司克由去(2023)年一月的57.5%降至2024年一月的45.6%,MSC可靠性則為46%。 當月份包括達飛M、萬海、長榮、東方海外(OOCL)、中遠(COSCO)和PIL在2024年一月的可靠性比去年同期有所提高,而ONE、MSC、以星(ZIM)、Maersk、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、HMM和陽明的可靠性有所下降。 相關數據反映出,為了避免紅海胡塞武裝的襲擊,船隻在好望角周圍改變航線,對正常貿易造成嚴重干擾,其中達飛是在法國海軍護航下繼續通過紅海,直到次(二)月一日才宣佈暫停過境。2024年一月的平均延誤時間為6.01天,高於2023年的任何一個月,2022年七月的平均延誤時間超過六天。 Sea-intelligence首席執行長Alan Murphy表示,由於目前的紅海危機,以及環非洲航行的嚴重延誤,排名前十三大航運公司中沒有一家能夠在時間表可靠性方面呈現月改善,只有七家航運公司在2024年一月比去年同期有所改善。在紅海危機期間,全球船班的可靠性繼續下降, 2024年一月的得分是自2022年九月以來的最低水準。

Read MoreRead More

中港分公司舉辦港務傳愛公益愛心捐血活動

臺中港務分公司魏福添港務長率先挽袖捐血,獲得員工及航商熱烈響應。(中港分公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 2024開春全省捐血中心嚴重大血荒,為響應捐血中心血庫告急的窘境,臺中港務分公司陳榮聰總經理號召捐血風氣旺盛的中港人,愛心不落人後,邀請港區CIQS、公務機關、航商、投資廠商及港務公司同仁,共同響應『捐血一袋、救人一命』的博愛精神,於海港大樓前廣場辦理「港務傳愛」公益愛心捐血活動,該分公司港務長魏福添等人率先挽袖捐血,一起響應捐血活動,希望將愛心傳送給需要幫助的人。 陳榮聰總經理指出,捐血是件利己利人的善行義舉,臺中港務分公司對於公益捐血活動一向不遺餘力,為善盡企業社會責任舉辦捐血公益活動,自公司101年成立至今,累計募得4,992袋血液,期能有拋磚引玉之效,呼籲更多人共襄盛舉,帶動臺中港捐血風氣。 本次港務傳愛捐血活動,臺中港務分公司特別提供生技公司實用產品(沐浴露、洗髮露、洗面乳)及7-11禮券(捐血1袋250CC/200元、捐血2袋500CC/400元),本次捐血活動經過一整天二台捐血車工作人員的努力,總共募集256袋鮮血,同時展現企業的公益行為,強化落實ESG永續發展目標,也為38婦女節綻放美麗的見證回憶。

Read MoreRead More

KDB/KOB/Harim談判破裂HMM私有化無限期擱置

記者李錫銘/台北報導 Harim集團與韓新海運(HMM)債權人韓國開發銀行(KDB)和韓國海洋商業公司(KOB)談判破裂,韓國政府表態HMM私有化進程將無限期擱置。 韓國海洋水產部表示,在Harim集團收購嘗試失敗後,當局暫時沒有重啟HMM出銷計畫,由於該公司獲得國家基金的注資,正在制定基本計畫使其能夠穩健營運。 前述消息意謂著韓新海運將繼續接受債權人管理,韓國開發銀行和韓國海洋商業公司將保留韓新海運57.9% 的股份。 消息指出,去年十二月Harim集團擊敗包括赫伯羅德在內的三家公司如願成為韓新海運收購優先競購方,但由於與債權人分歧過大,韓國開發銀行和韓國海洋商業公司兩個月後公告談判破裂。韓國開發銀行方面當時表示,接下來的步驟還不確定,將與另一大股東韓國海洋商業公司進行討論,但也有說法稱,韓國海洋水產部不願繼續推動出售進程。 韓國業界稱,考慮到紅海航運危機等因素對全球物流造成的挑戰,航運業的不確定性加劇,韓國政府不太可能很快進行轉售。隨著歐盟和美國加強競爭法,航運公司已經很難維持共用船舶營運的合作體系,這使得未來前景不明朗,且HMM所屬THE海運聯盟成員赫伯羅德明(2025)年將退出THE聯盟轉向與麥司克結盟。

Read MoreRead More

前兩月大陸紡織服裝出口整體回升14%

記者李錫銘/台北報導 今年前兩個月中國大陸紡織服裝出口整體回升,據大陸﹁中國紡織品進出口商會﹂發佈統計顯示,2024年一至二月大陸紡織服裝累計出口450.9億美元,比去(2023)年同期增長14.3%整體回穩。 中共官方數據指出,按美元計,一至二月大陸紡織服裝累計出口450.9億美元,比去年同期增長14.3%,其中紡織品出口217.1億美元增長15.5%,服裝出口233.8億美元增長13.1%,增速均超過全大陸貨物貿易出口增幅。人民幣計,前兩月紡織服裝累計出口3205.3億元人民幣比去年同期增長17.5%,其中紡織品出口1543.3億元人民幣增長18.9%,服裝出口1662億元人民幣增長16.3%。 分析稱,2024年,中國大陸穩經濟、穩外貿的政策持續發力,在海外需求回升、貿易往來更加便利、外貿新業態新模式加速發展和去年同期低基數效應的推動下,今年前兩個月大陸紡織服裝出口延續去年十二月的回升態勢,繼續保持增長,當前紡織服裝對外貿易仍面臨諸多不確定性因素,下一階段出口表現仍有待觀察。

Read MoreRead More

海攬公會區域戰爭危機對海上貨物運輸保險的影響線上研討會 參與提問踴躍

海攬公會區域戰爭危機對海上貨物運輸保險的影響線上研討會,由公會理事長翁堯賢(右上)偕同教育組召集人林毓桂(左下)、副召集人范建武(右下)主持,並邀請國立高雄科技大學航運管理系暨研究所曾文瑞教授(左上)主講。(海攬公會提供) 記者陳瓊如/台北報導 台北市海運承攬運送公會昨(12)日舉辦區域戰爭危機對海上貨物運輸保險的影響線上研討會,由公會理事長翁堯賢偕同教育組召集人林毓桂、副召集人范建武主持,會中邀請國立高雄科技大學航運管理系暨研究所曾文瑞教授主講,本次研討會報名超過一百六十人,可見業界對此議題關切,會中提問踴躍。 海攬公會理事長翁堯賢在致詞時表示,以巴戰爭,胡塞組織攻擊紅海商船,造成船隻繞行非洲南部的好望角,使得運費暴漲,貨物延遲交付,三月以來又有兩艘船舶被攻擊,經紅海風險未解除,因此透過研討會舉行,探討如何向保險公司申請理賠等相關問題,感謝會員參與踴躍。公會教育小組召集人林毓桂指出,從本次線上研討報名人數達一百六十人,可見大家對此議題的關心與重視。 曾文瑞教授在會中分析,ICC, 2009年版明確規定恐怖活動之「行為」為「具政治動機、意識形態與宗教動機」。使除外不保的範圍不再只侷限只有政治動機者所致,而是擴大至任何懷有意識形態或宗教上之動機者行為所致之貨物毀損、滅失或費用之情況皆適用。雖有戰爭除外條款,仍然可以附加險的方式買到保險。即投保:協會貨物戰爭險條款。 曾文瑞提到區域戰爭對海上貨物保險的影響,單筆出單(single policy)的地區非制裁的目的港(縱使可能行經紅海),基本上都會承接並出單,也不會多問,主要是因為貨主很難知道到船的航行路線。基本上保險公司的核保部門對於亞丁灣或紅海附近國家都已有警覺性,但如果到如沙烏地阿拉伯(非制裁國家),如果貨主詢問投保可能情況如下: 1.直接婉拒,2.如果考量後願意承接,會只有主險A不含兵險及罷工險。3.如果仍要加保兵險及罷工險,就會詢問再保險公司。合約保單(OpenPolicy)中會附加cancellation條款,只要國外的再保險人要求發cancellation,保險公司當然就會通知合約被保險人。

Read MoreRead More

基隆關提醒進口含二氟一氯甲烷冷媒的產品與設備 應取得環境部輸入許可證

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,近來發生業者進口內含二氟一氯甲烷冷媒的熱水器及乾冷機,因未取得環境部輸入許可證遭退運案件。二氟一氯甲烷(HCFC-22,俗稱R-22),是典型的氟氯烴物質,常當作冷媒用於製冷(冷藏、冷凍、空調冷氣)及製熱(熱水)產品與設備。為削減其對臭氧層的破壞,環境部已逐步管制及削減破壞臭氧層物質的生產量及消費量,籲請業者多加注意相關規定,以免影響通關時效。 基隆關說明,依氟氯烴消費量管理辦法第6條及第7條規定,自105年1月1日起,已禁止使用二氟一氯甲烷於冷凍冷藏、空調新生產設備及新建工程的冷媒填充,製程使用或內含該氟氯烴種類的產品與設備,爰是類產品未經許可,禁止輸入。至其他內含二氟一氯甲烷冷媒的產品與設備,依同辦法第5條第1項及第22條規定,氟氯烴未經許可不得輸入,未經許可擅自輸入氟氯烴,應於關稅法規定期限內,辦理退運。 基隆關提醒,進口內含二氟一氯甲烷冷媒的產品與設備,如未取得環境部輸入許可證,除責令退運外,另可能涉及刑事責任,依空氣汙染防制法第52條規定,可處6個月以上5年以下有期徒刑,得併科新臺幣30萬元以上150萬元以下罰金,籲請商民進口製冷及製熱產品與設備,應多加注意是否內含二氟一氯甲烷冷媒,以免觸法。

Read MoreRead More

長榮航空開闢高雄香港航線 提供港澳綿密的飛航服務

(長榮航空提供) 記者陳瓊如/台北報導 長榮航空4月12日起提供每日一班高雄-香港飛航服務,並自5月15日起增為每日兩班,搭配每週53班的桃園-香港航班,屆時長榮航空將提供每週67班往返台港的飛航服務;該航線開闢後,長榮航空將成為唯一經營桃園-香港、桃園-澳門、高雄-香港、高雄-澳門四條航線的航空業者,佈局港澳航線最完整,提供旅客彈性的行程規劃。 長榮航空表示:「香港航線是長榮航空現有航點中班次最密集、座位數最多的航線,此次開航高雄-香港航線,除了提供南部鄉親赴港的便利空中交通外,同時也著眼台灣往返粵港澳大灣區的市場,藉由港澳綿密的飛航服務,提供旅客可以北進南出、南進北出的彈性行程規劃。」 長榮航空高雄-香港航線將以空中巴士A321-200機型飛航,機上配置8個商務艙、176個經濟艙,共184個座位數,即日起開放訂位,長榮航空為慶祝高雄-香港開航,特別於「2024春季線上旅展」推出優惠票價,即日起至4月8日止,透過長榮航空官網購買今年9月30日前來回高雄-香港經濟艙機票,最低只要NT$2,298起(未稅);此外,也將與旅行業者合作,結合香港與澳門旅遊資源,彈性規劃港進澳出或澳進港出的旅遊行程。 長榮航空目前由高雄飛航之航點包括東京成田、大阪、福岡、上海浦東、澳門以及首爾仁川,加上即將開航的香港航班,屆時國際航點數將達7個,每週飛航47班,提供南台灣民眾更便捷的空中服務。

Read MoreRead More

食品價格增長菲律賓二月份通膨率升至3.4%

記者李錫銘/台北報導 菲律賓上(二)月份通膨率比前(一)月升至3.4%,菲律賓國家統計局發佈數據,該國二月通膨升至3.4%,打破連續四個月的放緩趨勢。 數據顯示,菲律賓二月份通膨率與一月相比上升0.6個百分點,主要受食品和非酒精飲料價格增長所驅動,年增長率從前一個月的3.5%增至4.6%。菲律賓當月大米通膨率高達23.7%,菲國家統計局將其歸因於市場供應吃緊和世界大米價格攀高。菲農業部門公佈資料也顯示,截至二月29日,當地每公斤精米價格從去年同期的37至45比索升高到48至55比索,而普通大米價格則從每公斤32至40比索升高到50比索。 菲律賓二月通膨率落在菲中央銀行此前預測的2.8%至3.6%範圍內,但是央行也發出警告,由於厄爾尼諾現象對農業生產的負面影響,第二季的通膨風險可能會繼續上升。菲律賓國家經濟與發展局強調,厄爾尼諾現象對食品價格的潛在影響是政府關注的重點,政府將持續監測糧食供應情況,確保所有家庭,尤其是弱勢群體能夠負擔得起食品價格。

Read MoreRead More

東疆航運產業週張衍義/鄭貞茂榮晉入航運名人榜

記者李錫銘/台北報導 "第四屆中國(東疆)航運產業週"即將在本(三)月26至29日於天津東疆舉辦,本次活動配合舉行航運名人榜-年度影響力人物"和"航運名人榜-傑出民營企業家"榮譽頒授儀式,其中我長榮海運董事長張衍義與陽明海運董事長鄭貞茂榮獲晉入"2023航運名人榜"榜單。 主辦單位表示,"航運名人榜"入選名單通過官方平臺發佈,榮譽盛典將在天津東疆舉辦的"第四屆中國(東疆)航運產業週"期間隆重舉行。2023年是航運名人榜推選活動的第十一個年頭,向對行業產生積極影響、推動行業進步作出巨大貢獻的年度人物致敬,是航運名人榜推選活動的初衷,推選活動於去(2023)年十二月啟動,通過各管道推薦、自薦,共計有212位行業人士進入候選榜單,為歷屆之最。在公眾投票環節,累計有83,024人次關注活動,有14,669人通過實名認證,投出寶貴的20,687票;在公眾媒體及專業媒體新聞曝光度檢索中,評審組對全部候選人物按照"姓名、企業、海運、航運、港口、貨運"等關鍵字進行新聞檢索,共計檢索新聞45,362條,檢索專業新聞2,033條。經公眾投票、公眾媒體及專業媒體新聞曝光度檢索和評審環節後,按照3:3:4的權重計算分數,得分在前100位的行業精英最終進入榜單。這些獲得榮譽的航運精英所帶領的機構,為行業做出了突出貢獻,所取得的成就備受業界和媒體廣泛關注,因此榮登航運名人榜。 本次晉榜百名航運名人榜還包括了:史美琦/陽明海運中國有限公司總經理、萬敏/中國遠洋海運集團董事長、繆建民/招商局集團董事長、顧金山/上海國際港務集團董事長、楊紹鵬/海豐國際控股董事局主席、張新億/長榮國際船務(深圳)公司董事長、總經理等兩岸知名航運高層。

Read MoreRead More