（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，因應疫後各國鬆綁邊境管制規定，基隆港郵輪出入境旅客人數持續增加，籲請民眾攜帶行李物品依相關規定申報，以免不諳規定致延誤通關，甚而受罰。 基隆關說明，依據入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法第7條、第11條規定，入境旅客攜帶管制或限制輸入的行李物品，與攜帶下列物品應填報「中華民國海關申報單」向海關申報，並經紅線檯查驗通關：（一）年滿18歲旅客攜帶酒超過1公升（不限瓶數）、年滿20歲旅客攜帶捲菸超過200支或雪茄超過25支或菸絲超過1磅。（二）外幣現鈔或有價證券總值超過等值美幣1萬元。（三）新臺幣超過10萬元。（四）黃金價值超過美幣2萬元。（五）人民幣超過2萬元，超過部分，入境旅客應自行封存於海關，出境時准予攜出。（六）水產品及動植物類產品。（七）有不隨身行李。（八）攜帶總價值超過等值新臺幣50萬元且有被利用洗錢之虞物品（超越自用目的之鑽石、寶石及白金）。（九）行李物品總值超過完稅價格新臺幣2萬元（十）其他不符合免稅規定或須申報事項或依規定不得免驗通關。倘未主動向海關申報，逕行經綠線檯通關遭海關查獲者，將依規定處罰。出境旅客如有攜帶上述超額貨幣現鈔、有價證券、黃金及有被利用洗錢之虞物品，應依規定主動誠實申報。 基隆關提醒，入境時亦應注意攜帶的自用藥物、農畜水產品、環境與動物用藥等是否逾免稅或免證的限額或限量，且切勿攜帶豬肉及豬肉製品等應施檢疫物，對於申報如有疑義，可於海關入境紅線檯或出境服務檯向海關洽詢，或至關務署網站（網址：https://web.customs.gov.tw/，路徑：首頁/點選旅客通關）查詢，俾利順利通關。

鄭樹人主委參加IATA世界貨運會議。（空攬公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 第18屆國際航空運輸協會(IATA)簡稱國際航協所舉辦的世界貨運會議於2024年3月12日到3月14日於香港召開，全世界約有1,900名會員參與此次盛會，本次代表台北市航空貨運承攬公會與會的常務理事也是教育委員會主委鄭樹人，分享這次參加IATA心得。這本次世界貨運會議(IATA World Cargo Symposium)，由國際航協貨運總經理Mr. Brendan Sullivan 主持開幕。Sullivan 在致詞時說道：「航空貨運量現已回到疫情前的水平，並持續穩定的增長。目前的挑戰是確保航空貨運能夠在實現高效、安全和2050年淨零碳排放目標之下保持成長。」 研討會三大主軸包括數位(Digitalization)、安全(Safety) 及永續(Sustainability)，一、數位：目前航空貨運業最大的機會是啟動數位化。IATA目前推動「ONE RECORD」語言信息交換標準，呼籲所有航空貨運業者及資訊平台供應商能共同積極參與、支持變革，努力完成這一全球數據新標準協定。此議題已由國泰航空及德國漢莎航空參與運作，並在會中發表進程報告。據其個人了解，未來「ONE RECORD」的啟用，可取代目前業界採用的Cargo IMP及Cargo XML的語言標準協定，實施運輸數據的交換。但其進程發展，仍有待國內各航空業者的審慎評估採用。 另外，生成式人工智慧(GEN AI)的運用，受到業界的重視與廣泛討論。美國達美航空(Delta Air Lines) 正運用此程式，來增強其客戶服務的能力。在航空貨運方面，與會專家一致認為，這一模式在銷售(Sales)、運輸管理(Transport Management)及客戶支持(Customer Support)三方面，可展現重大變革與進展。在此「數位」議題的討論上，與會的論壇各代表一致強調，航空貨運業所有利害關係人的協同合作(Collaboration) 將是關鍵成功因素。 二、安全：「安全」議題是航空貨運重中之重的議題。2023年是航空貨運界的安全紀錄創歷史新高的一年。未來關注重點是「鋰電池」的運送，與其相關的進程發展計劃：(1) 阻燃式空運貨櫃的測試標準正待批准。(2) 90多家航空公司通過國際航協全球航空數據管理計劃(Global Aviation Data Management, GADM)，共享危險品事故數據。(3) 各國政府民航單位應遵循ICAO第18號附約(ANNEX 18)的最新要求，明確規範安全運送危險品。 三、永續：航空公司和託運人對「永續航空燃料(Sustainable Aviation Fuel, SAF) 」釋出其強烈的需求信號，以大幅降低碳排量。IATA預計於2024年推出可以精準計算營運碳排量的工具(CO2 Connect)，以供業界運用。另外也推出了環境評估認證方案(IEnvA)，現已獲得航空業界的普遍支持，持續邁向低碳運輸的目標。以貨運承攬業者的觀點而言，多數全球性大型公司其系統已經具備計算碳排量的衡量工具。託運人所交付使用的運輸模式（例如：海、空、卡車運輸）。2023年電子商務其交易模式主要是總貨運量80%以空運為主，其他運輸模式佔20%，預估2027年，其貨運量佔比總貨運量30%，突顯了航空運輸中跨境電商的重要性。

海大傑出校友梁克勇親自頒發獎學金予海大學弟妹。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學2007年度傑出校友梁克勇4月23日特地從美國返回母校，並親自頒發獎助學金予成績優秀的學弟妹，本年度共頒發6位同學，每人可獲得5萬元獎勵金，總計發出新臺幣30萬元。梁克勇為感念電機工程學系創系主任的貢獻於2014年設立「劉達度主任獎學金」，迄今捐贈金額已逾新臺幣670萬元。 梁克勇於1972年畢業於海大電機工程學系，曾任友訊科技股份有限公司總裁及達創科技股份有限公司董事長，也曾為Rockwell、西門子、易利信的工程管理、電機電子工程協會(IEEE)會員。達創科技是一家營業額高達新臺幣2億5,000萬元的非上市公司，專注於乙太網路交換器級無線網路產品之設計和製造。 梁克勇也特別拜會海大師長，許泰文校長、莊季高副校長、電機資訊學院卓大靖院長及傑出校友聯誼會王光祥理事長見到學長都非常開心，並轉贈教育部捐資興學獎牌予梁學長。梁克勇學長嘉惠海大學子，奉獻堪崇。在事業成功時不忘關懷母校與人才培育，持續的支持與鼓勵學弟妹，間接為學生打開更多的大門，也因為有學長提供的獎助學金，讓同學能勇於築夢、參與更多學術活動，並獲得更多發展機會。梁克勇並在卓大靖院長的陪同下回到母系與師生座談，分享他在通訊產業數十年的經驗。

（ 交通部提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部為深化海空物流產業交流，並推動創新科技帶動產業發展，昨（23）日在交通部集思會議中心舉辦「2024智慧物流國際論壇」，由行政院副院長鄭文燦、交通部長王國材為活動致詞揭開序幕。論壇也特別邀請香港貨運站執行董事李曉溦、安特衛普-布魯日港豐曉雲代表等近150位國內外專家齊聚一堂，聚焦「空運智慧物流發展趨勢與機場貨運規劃」及「國際港口智慧物流數位創新趨勢與應用」等議題，擘劃海空物流發展願景。 行政院鄭副院長致詞表示，近年國際政經情勢變化快速，在政府積極推動「五加二產業創新」、「六大核心戰略產業」政策下，讓臺灣去(112)年整體GDP成長1.4%，去年世界銀行針對139個國家與地區所發布的全球物流績效指數(Logistics Performance Index, LPI)評比，我國也在總體排名與日本、法國並列第13名，展現我國卓越及完善的跨境物流運輸能力。行政院為持續厚植海空物流發展基礎建設，指示交通部積極推動桃園航空城計畫，其中亮點之一即為擘劃113公頃的新貨運園區及74公頃的第二自由貿易港區，同時也核定「國際商港未來發展及建設計畫(111-115年)」，投入638億元推動綠色港口及航港智慧化建設。 交通部王國材部長致詞說明，去年桃園機場總貨運量達到211萬噸，在全球機場排名第10，亞太區域排名第4；臺灣港群總貨櫃量為1,360萬TEU，其中高雄港貨櫃量排名世界第17;而6海1空自由港區進出口貿易值近2兆元則創下歷史新高。為引進電子物流產業發展，去年7月桃園航空自由港區4棟加值廠房啟用，成功吸引國際AI晶片大廠輝達(Nvidia)、超微(AMD)將其亞太成品倉儲中心設於此地，美商聯邦快遞(FedEx)也加碼投資擴建快遞轉運中心;高雄港首座全自動化、智慧化的第七貨櫃已中心於去年8月開始第一階段的營運，今年7月更將全面啟用，每年貨櫃裝卸量可達450萬TEU，長期更可成長達到650萬TEU。 交通部強調，在王部長任內為鏈結交通科技治理並帶動產業創新，已開放海空港場域，讓民間與政府合作進行各項新興科技的試煉，並有多項智慧創新及服務應用的豐碩佳績，今日論壇也特別對傑出貢獻的民間業者及合作單位頒發「交通科技創新應用服務獎」，包括神通資訊與民航局合作「One ID智慧通關系統」榮獲智慧機場應用服務獎、工研院與機場公司合作「桃園國際機場5G自駕技術」榮獲智慧接駁應用服務獎、遠雄航空自由港區公司「航空自由貿易港區智慧門禁系統」榮獲智慧物流應用服務獎、訊達電腦與航港局合作「iMarine航港發展資料庫」榮獲航港大數據應用服務獎、中華電信與港務公司合作「橋式機貨櫃作業AI影像辨識」榮獲智慧港口應用服務獎，中華電信與中華郵政合作「郵務用車衛星定位管控系統」榮獲智慧郵政應用服務獎。 交通部表示，智慧物流國際論壇在聽取國際講者分享之國外經驗及產官學研各界集思廣益建言下，已勾勒未來桃園機場新貨運園區與第二自由貿易港區之發展藍圖，並擘劃海空物流產業智慧科技發展之新契機，交通部將加速機場與港埠相關建設，持續導入智慧化創新科技提升物流效率，並積極招商引資，以提升我國海空物流國際競爭力，並促進國家經濟與產業發展。

關務署副署長陳世鋒蒞臨會場。（臺中關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中關舉辦2場次之「自主管理業者專責人員在職訓練講習暨企業服務廉政平臺座談」，關務署副署長陳世鋒於活動當天特別蒞臨會場，向自主管理業者表達其對海關業務支持的感謝，並呼籲業者在追求合理、合法利潤之餘，應更重視企業誠信以利永續經營，同時強調透過海關企業廉政服務平臺運作，將使通關更為便捷安全。 本次座談會由臺中關同仁擔任講師，針對保稅倉庫法規與實務、貨棧及貨櫃集散站業者實施自主管理作業規定及關稅法第86條規定裁罰原則等主題進行討論交流。另為引導企業重視誠信治理及法令遵循，該關政風室利用本次座談活動，與自主管理業者溝通企業誠信觀念，希望藉由公私協力，提升國家整體競爭力與發展。 與會單位包括中國貨櫃運輸股份有限公司、長榮國際儲運股份有限公司、萬海航運股份有限公司、建新國際股份有限公司、台灣村田股份有限公司、台灣賓士股份有限公司、巨大機械股份有限公司、榮輪科技股份有限公司及億昇倉儲股份有限公司等計25家業者熱烈參與。