記者李錫銘／台北報導 中遠海運開闢泛太平洋貿易新通道墨西哥快航線WSA5，提供"貨櫃航運+港口+相關物流"全程供應鏈解決方案。 "新大連"輪近日航靠墨西哥恩塞納達港，象徵著中遠海運墨西哥快航線正式啟動，也為太平洋兩岸的貿易往來增添新通道。 據瞭解，墨西哥近年來吸引了越來越多的全球企業和資本進駐，今(2024)年前四個月墨西哥各地的海港總吞吐量比去(2023)年同期增長18.2%，墨西哥的九個太平洋沿岸港口處理了大部分貨櫃運輸，年增率達19%，呈現亞洲和墨西哥之間的經貿合作潛力。 中遠海運以十二艘貨櫃班輪航靠墨西哥，投入運能超過22萬TEU，本次開闢的墨西哥快航線係配置三千至五千TEU艙位，更快的交貨期和充足的週運能將恩塞納達、曼薩尼尤以及拉薩羅等墨西哥太平洋側港口，與釜山、大連、寧波、上海、青島等遠東重要港口進行連接，並且借助與海鐵、海陸等延伸服務無縫鏈結，為全球客戶提供可靠穩定且更具有競爭力的"貨櫃航運+港口+相關物流"全程供應鏈解決方案。 此外，中遠海運與海信、和黃碼頭分別簽署海信蒙特雷工廠倉儲項目、和黃恩森納達堆場專案、海信蒂華納工廠入場物流專案等三項諒解備忘錄（MOU），通過推動全程數位化供應鏈合作，進一步加強與客戶產業鏈融合，開啟中遠海運墨西哥業務發展新篇章。

記者李錫銘／台北報導 巴拿馬運河下(七)月開放過境船舶數量將再增加，巴拿馬運河管理局消息，由於降雨使水位恢復，巴拿馬運河授權通過的船隻總數將增至每天34艘，新的時段將於七月生效。 巴拿馬運河管理局稱，本(六)月中旬開始，通過運河最大船閘的船舶的最大吃水也將增加到46英尺，五月份發佈的公告代表著目前每天授權通過的32艘船隻的數量有所增加，並且最大的船閘將於六月15日生效，最大吃水為45英尺。 消息指出，近幾個月的降雨量增加，使得世界第二大運河得以補充，去年因乾旱而嚴重限制的過境增加。另該局正與美國的液化天然氣(LNG)生產商進行談判，以確保該類型船舶的通行。

記者李錫銘／台北報導 台驊國際控股公布今年五月份業績指出，全球諸多港口壅塞問題及市場缺櫃嚴重等因素，造成海運四大航線運價單月大漲五至七成，帶動該公司上(五)月營收達新台幣21.59億元，較前(四)月遞增9.21%，相較去(112)年同月的12.36億元年增率近七成五(+74.58%)，並創下台驊去年起單月新高。 台驊累計今年一至五月營收已達新台幣87.92億元，比去年同期的57.04億元成長幅度超過五成(+54.15%)。 台驊分析，該公司海運事業一五月份營收達新台幣12.06億元，月增27.7%, 年增108.22%；由於紅海地緣政治風險未見緩解，繞行非洲約將消耗250萬TEU運能，暫時抵銷短期市場運能過剩風險，同時全球經濟消費力道回溫，加上美國及南美洲陸續對於中國大陸進口商品進行加徵關稅措施，導致零售商展開預期性備貨需求增補庫存，帶動亞洲出口貨量大幅躍升，但亞洲港口壅塞嚴重，其中上海、青島、寧波港口嚴重擁堵，新加坡港外等待時間超過七天以上，近期更重啟吉寶碼頭提升港口吞吐量，以紓解目前塞港情況；南非德班港則受到天候因素及設備老舊影響，亦超過90艘船舶在港外等待泊位，由於港口過於壅塞，航商為確保準班率，被迫採行跳港或轉向其他港口進行裝卸，增加空櫃往返之不確定性；同時，加拿大及美國東岸勞資談判即將展開，對於下半年北美洲港口及內貿鐵路運輸添增不確定性，多項變數連鎖反應下，加劇全球供應鏈緊張及短線運價上漲態勢。 該公司認為，由於紅海危機持續，繞行非洲航線成為常態，塞港缺櫃效應短時間無法得到有效紓解，加上北美勞資談判不確定性升高以及美國選舉與各國對於保護性關稅實行等變數，運價可望維持相對高點至第三季，有利於台驊控股旺季營運表現。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部於今(113)年5月20日召開A+企業創新研發淬鍊計畫113年度第4次決審會議，會中除核定年初公開徵案之「電輔自行車國產化實證運行補助計畫」共9案以外，另通過遠東新世紀股份有限公司主導「高值化低碳環保聚酯關鍵材料技術研發計畫」、耀登科技股份有限公司「強化海事通訊網路技術開發計畫」、虎山實業股份有限公司「全球車用鏡頭智慧製造平台研發計畫」3項研發計畫，預期創造產值逾新臺幣500億元。 通過之三項A+企業創新研發淬鍊計畫，說明如下：耀登科技股份有限公司「強化海事通訊網路技術開發計畫」：全球首例整合多波束追星、多軌道衛星通訊與多鏈路切換系統，建構最強固的海事通訊網路，衛星通訊設備與頻寬普遍存在海上網路通訊信號不穩的問題，且使用費用高昂、通訊選擇有限；為滿足海事通訊需求，耀登科技開發海事通訊多波束、多網、多軌道衛星地面收發系統，並與工研院合作複合網路智能閘道器系統，以及船舶中心合作自動船舶識別系統之資安編碼加密技術，實踐4G/5G/LEO/GEO網路無縫切換，提供穩定且高效的海事數據服務，瞄準中小型船舶市場期能改善數據及影像傳輸速率，提升航行安全確保避碰機制運作。耀登科技預定於亞灣建立衛星通道模擬器、訊號產生器、訊號分析儀以及海事運動模擬平台，與在地船舶遊艇業者合作開發海事項目，預估衍生投資新臺幣2億元，並逐步將POC概念驗證推廣商用級別產品，將可創造產值新臺幣25億元，為臺灣衛星產業拓展新出路。 遠東新世紀、彰洋材料「高值化低碳環保聚酯關鍵材料技術研發計畫」：化腐朽為神奇，寶特瓶回收煉金術，臺灣每年至少有1,000萬雙的廢棄鞋子造成5,000公噸的垃圾產生，以一雙運動鞋在材料、製造、使用、運輸、報廢等五個階段的生命週期中，所產生的二氧化碳排放量高達14公斤以上。為解決鞋材料成分複雜不易回收與高碳排問題，遠東新世紀、彰洋材料與鞋技中心，將回收寶特瓶轉化為聚酯彈性體及低熔點聚酯等高附加價值原料，相較於石油系相關產品，可減少1至3成以上之溫室氣體排放量，單一材質設計可廣泛應用於各鞋品部件或織物，解決成分複雜不易回收與高碳排問題。預期計畫完成後可望為臺灣創造產值逾新臺幣20億元，提升臺灣鞋與紡織產業鏈國際競爭力。 虎山實業股份有限公司「全球車用鏡頭智慧製造平台研發計畫」：全球首例運用AI技術解決售後車用鏡頭市場維修問題，提升行車安全與客戶滿意度，目前全球超過1,000款車用鏡頭等待開發，且每年持續增加新規格，虎山實業為全球唯一取得美國CAPA 702車用鏡頭供應商，著眼於國際售後車用鏡頭少量多樣的開發和製造難題，運用先進GPT和RAG技術打造車用鏡頭智慧研發與製造平台，開發AI智慧車用鏡頭訊號擷取技術，透過創新系統縮短新產品開發時程，讓老車主也能享受創新技術產品，同時提升行車安全。預計衍生投資新臺幣3億元，創造產值逾新臺幣10億元，為臺灣在全球售後車用鏡頭市場取得領先地位。 為協助臺灣產業開發MIT國產化之電動輔助自行車，特別是發展自主之三電系統(電機、電控及電池)，經部於年初公告「電輔自行車國產化實證運行補助計畫」，希望透過補助協助企業，在技術奠基之同時，還能透過場域驗證，提升產品實績。本次徵案核定通過包括威剛科技、太平洋自行車、愛地雅工業、信邦電子、明係事業等17家廠商9項計畫，另外為振興花蓮觀光，電輔自行車業者如將其場域設在花蓮，經濟部將進行補助款加碼，最高加碼20%，惟總補助比例仍不超過50%；預估將可帶動114家自行車產業廠商投入國產化，預計新增超過149個就業機會，帶動產值新臺幣445.6億元。