記者李錫銘／台北報導 交通部航港局昨(廿六)日公告114年航海人員測驗計畫暨參測須知，預計於明年三、六、八及十一月辦理四次測驗，該測驗分一等船副、一等管輪（含加註）、二等船副、二等管輪（含加註）及電技員等類別。(見圖，航港局提供) 航港局表示，有關參測資格、應測科目、試題題型、成績計算與及格方式，依照「船員 訓練檢覈及申請核發證書辦法」規定辦理，並已載明於參測須知。另再次提醒所有應考 人於報名時務必確認參測身分為「參測」或是「補測」，曾經參加本項測驗，並已有一科以上科目及格且於保留期限內者，應勾選「補測」，請參測者請務必詳加閱讀參測須 知。 航港局指出，臺灣擁有美麗的海岸線及豐富的海洋資源，而海洋運輸一直是我國對外貿易的重要命脈，也深具國際競爭力。交通部航港局鼓勵有志於海事職業的年輕人，勇敢追求自己的夢想，為臺灣的航運業界注入新的活力，共同開創更美好的未來。本測驗詳細資訊，可至航港單一窗口服務平臺MTNet(網址https://web02.mtnet.gov.tw/)公開服務項下「航海人員測驗專區」查詢。

（基隆關提供）   記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，業者報運進口小客車，應檢附「進口小客車應行申報配備明細表」（下稱配備表），倘未據實申報該配備表配備（例如虛報規格或未報明選擇性配備)，依海關緝私條例、加值型及非加值型營業稅法及貨物稅條例等規定，恐受處罰。 基隆關說明，報運進口小客車，除報單貨名欄須報明車輛專用項目8大項： （1）型式年份（2）廠牌、型號及規格（3）排氣量、汽缸數及車門數（4）左（右）駕駛（5）排檔（6）引擎種類（7）觸媒轉化器（8）車身號碼外，配備表係用以輔助進口報單申報事項的不足，並加附於報單，作為通關時查驗與核估價格依據，倘進口車輛選擇性配備未能於配備表內各項功能相近的品項內申報者，仍應於配備表第32項（PACKAGES OR OTHER OPTIONS）內如實補充申報。 基隆關進一步說明，關務署已就配備表進行修正改版，並自113年3月1日起實施，該配備表可至關務署官網（路徑：首頁https://web.customs.gov.tw/資訊匯流/資料下載/書表下載/進口報單-進口小客車應行申報配備明細表）下載。 基隆關最後呼籲，小客車進口業者，向海關申報前，應確實核對車輛配備，於配備表報明實際進口車輛配備，以免遭受處罰，得不償失。

記者李錫銘／台北報導 陸籍鈺洲啟航輪啟動抽油作業，昨(26)日完成一階段順利抽出五噸餘油，下次預計可抽油期間約為11月29日至12月2日間，在海象較為平穩下接續辦理，期儘早抽除290噸殘油。(見圖，航港局提供) 為化解擱淺於野柳的大陸籍鈺洲啟航輪油污染危機，航港局遵照交通部陳世凱部長指示，在船東互保公司(P&I)委託的海事專業團隊完善前置作業及安全第一原則下，掌握近期最佳海象，本(十一)月25日上午啟動抽油作業，優先抽除污染風險最高的重油，首先進行油櫃注水作業，以利餘油抽除，於晚間8時20分順利抽出餘油至接收餘油之動態定位船舶水晶號(CRYSTAL)，囿於海象限制，本次抽油作業於昨日清晨暫告一段落。 航港局表示，為因應東北季風海象狀況及兼顧作業安全，抽油作業將採分次分段方式執行，航港局及P&I委託的專業團隊將依照氣象署的海象預報，把握每次允許作業的海象期間，加速抽除殘油。至船體與橋式機的移除，航港局已限期請船東及船體保險公司提出船貨移除計畫，俟其提出後再會同相關單位審查，以賡續辦理船貨物移除作業，儘快恢復野柳地質景觀原貌並維護海洋生態環境與漁業資源。目前抽油作業已順利展開，航港局將持續掌握海象條件，促請專業團隊加速抽油工作，儘早將全數殘油抽除化解油污染危機。

記者李錫銘／台北報導 由台灣法國人協會主辦，台北市政府文化局、歐洲經貿辦事處、中華民國外交部、歐洲在台商務協會合辦的第五屆「歐洲聖誕市集」11/28-12/1 在台北信義商圈登場。(附圖由台灣法國人協會提供) 迎接充滿聖誕氣氛的十二月，第五屆「歐洲聖誕市集」將於本(11)月 28 日至 12月1日在台北信義區香堤大道廣場熱鬧登場，信義商圈將搖身變成充滿魔法的聖誕繽紛城，讓民眾不用出國就能體驗最道地的歐洲聖誕市集。 值得一提的是，歐洲聖誕市集的所有活動盈餘將全數捐贈給社團法人中華育幼機構兒童關懷協會，市集結合慈善為弱勢兒童給予關注與注入薄力。主辦單位也感謝包括長榮航空等國際企業共襄盛舉，贊助第五屆「歐洲聖誕市集」，將聖誕節的愛與關懷傳遞給台灣社會，為社會注入暖流，也促進不同文化間的交流與合作。 主辦單位表示，50多個攤位必逛必吃，其中包含知名YouTuber酷的夢Ku's Dream、Valentine PanPan 潘潘和 Bonjour Louis! 我是路易的特別攤位！民眾還可參加公益抽獎抽歐洲來回機票，欣賞25場充滿歐洲風情的現場表演，包括由重量級法國音樂劇巨星Gauthier和Cyril Niccolai特地來台出席本次活動所帶來的獨家壓軸表演，邀請民眾一起共襄盛舉。 今年市集集結15個歐洲國家，涵蓋正宗歐式耶誕美食包括德式油煎香腸、法式傳統起司、法式鵝肝、義式料理和西班牙前開胃菜等。以聖誕節為靈感的歐式甜點則包括比利時鬆餅、比利時巧克力、法式馬卡龍、義式冰淇淋，義大利聖誕蛋糕潘尼朵尼和立陶宛樹蛋糕等。另外還有各國精選暖心熱紅白酒、生啤酒、葡萄酒、水果酒和非酒精類飲品。 除了眾多攤位之外，活動主舞台將於四天的市集中帶來25場充滿歐洲風情的音樂會、藝術舞蹈表演、魔術表演、管弦樂團演奏等。11月29日登場的熱紅酒大賽將選出2024最佳熱紅酒代表。另外，11月30日的主舞台還將有巨星級壓軸表演，兩大法國音樂劇巨星Gauthier和Cyril Niccolai特地為了本屆活動飛來台表演，絕對會讓現場民眾大飽耳福。 主辦單位也首次打造了活動拍照區，讓民眾可以拍照打卡留念，而繽紛聖誕主題屋內也將進行公益抽獎活動和聖誕老人合影活動。凡於現場購買聖誕樂透票券並參與抽獎就有機會將各式獎品帶回家，包含由長榮航空所贊助的最大獎- 長榮航空歐洲來回機票一張、超大液晶電視、高檔酒類飲品等。樂透票券營收將全額作為慈善募款資金，讓民眾拿禮物的同時也能盡一份心力做慈善。 台灣法國人協會（The Association des Francais de Taiwan）創立於 1990 年的非營利組織，歡迎不只是法語人士加入，也向所有希望探索法國文化、共享友善和歡樂時光的所有人開放。官網：https://www.aft.tw/zh/

長榮海運公司與新加坡港務集團(PSA)26日簽約共組合資企業。（長榮海運提供）   記者陳瓊如／台北報導 長榮海運公司與新加坡港務集團(PSA)26日簽約共組合資企業，以投資新加坡港貨櫃碼頭，強化雙方營運效益及碼頭作業產能。 該貨櫃碼頭預計將於2024年底開始營運。這項戰略合作關係可讓長榮海運日益擴展的全球運能，在新加坡獲得長期穩定的碼頭作業效能。 長榮海運與PSA也將同時持續深化雙方合作關係，提升雙方營運效率，共同推動數位創新，並朝向永續發展的目標前進。透過雙方致力於提升作業技術與創新合作模式，提供顧客更加卓越的運輸品質。 PSA國際港務集團總裁王金榜表示：「貿易流動是全球經濟的命脈，能夠推動市場，更可促進全球經貿發展，而港口和航運公司則是推動的關鍵。新加坡港務集團很自豪地宣佈與長榮海運締結新的合作關係。長榮海運是我們志同道合的伙伴，致力於推動全球貿易和連通性。我們相信透過此次合作的機會，能為雙方提供有韌性的供應鏈，並展開港口和航商全新的合作模式，這是我們節點到網絡（Node-to-Network）戰略的一部分，以確保全球貿易順暢流通。」 PSA國際港務集團東南亞區域總裁郭瑞龍表示：「PSA很高興能與長榮海運建立戰略合作關係，在長期合作關係基礎上，滿足航運市場快速變化的需求。通過整合彼此的服務及優勢，這一互利的合作夥伴關係將為雙方擴大商業利益及合作價值。」 長榮海運董事長張衍義表示：「環保船舶與高效能碼頭是長榮海運營運的核心，隨著公司業務拓展，也不斷尋找合適的合作夥伴，在全球重要地點建立符合營運需求的碼頭，在經過各方努力與支持，長榮海運與PSA的首個合資碼頭終於落成，填補了長榮海運在亞洲的重要拼圖，也為雙方未來在全球的深入合作展開新篇章。」

座談會現場。（運研所提供）   記者陳瓊如／台北報導 交通部運輸研究所(以下簡稱運研所)為了解疫後桃園機場之低成本與傳統航空公司市場競爭情形，26日舉行座談會，邀請專家學者、交通部航政司、民航局、桃園機場公司、航空公司、大專院校交通相關科系所等共22位共同參與。 依據國際航空運輸協會(IATA)資料，全球航空客運市場已逐漸恢復至疫情前的水準，目前我國籍低成本航空公司自桃園機場飛航日本、韓國、泰國、菲律賓、越南及澳門等國20多個航點。運研所利用國際空運資料庫所蒐集2023年旅客路徑資料，運用大數據技術分析比較，就我國籍低成本航空公司有飛航且非獨家飛航之航線，探討桃園機場低成本航空公司市場競爭情形。 在日本市場部分，國籍低成本航空公司自桃園往東京成田、大阪、沖繩、札幌、福岡、名古屋、仙台、小松等機場之市占率9~22%，明顯低於主要競爭者國籍傳統航空公司(44~85%)；往東京羽田機場之市占率46%，則與競爭對手日籍低成本航空公司(54%)略有差距。 在韓國市場部分，國籍低成本航空公司自桃園往釜山、大邱、濟州等機場之市占率10~40%，遠低於主要競爭者韓籍低成本航空公司(60 ~ 90%)；往首爾仁川機場之市占率6%，除與國籍傳統航空(33%)、韓籍傳統航空及低成本航空(各為34%及18%)有相當差距，也低於利用延遠權飛航之第三國低成本航空公司(8%)。 在日韓以外市場部分，國籍低成本航空公司自桃園往普吉島(泰國)及長灘島(菲律賓)二機場之市占率逾九成，極具競爭優勢；往曼谷廊曼(泰國)機場市占率三成，與競爭者泰國之低成本航空(67%)則有相當差距；往峴港(越南)、澳門二機場之市占率9~20%，低於主要競爭者國籍傳統航空公司(逾七成)，高於外籍傳統航空及外籍低成本航空。 低成本航空的蓬勃發展，改變航空客運市場的競爭態勢及供需平衡，國籍與外籍低成本航空公司在我國空運市場之市占率預估超過2成，然部分航線有國籍低成本航空與國籍傳統航空公司分享與競爭市場情形。在增加旅客運量的目標下，低成本航空積極拓增新航點、加強行銷力道，傳統航空公司嘗試提升服務水準、進行市場區隔、提高差異化，以增加競爭力。低成本航空及傳統航空以不同型態之服務，提供旅客更多元之選擇及滿足不同客源需求，將有助擴大市場規模。 低成本航空因票價相對低廉，吸引許多原本無法負擔高額票價的旅客，使其客戶基礎迅速擴大累積。 隨著全球經濟持續復甦，國際航空市場需求快速增長，亞太地區的成長尤其強勁，相關市場報告認為，未來20年全球航空市場的增長將以低成本航空為主，亞太地區將為此趨勢之主要驅動力。隨著低成本航空持續擴充機隊及增班，桃園機場需加速新航廈及跑道的興建腳步，並在低成本航空及傳統航空之航線間取得均衡之發展。

臺北關舉辦今年度第2次新竹科學園區進出口保稅業務座談會，趙台安關務長致詞。（臺北關提供）   記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，海關非常重視園區進出口保稅通關業者權利與通關便利性，透過定期舉辦園區進出口保稅業務座談會，與業者進行雙向溝通，充分交換意見，舉辦113年度第2次新竹科學園區進出口保稅業務座談會，由關務長趙台安主持，園區業者代表約有百位出席，會中除宣導發票注意事項、電氣及電子廢料及碎屑稅則號別歸列、電子傳輸一指搞定您的保稅業務以外，同時亦宣導性別平等、納稅者權利保護法、保護智慧財產權及C2報單無紙化等議題，內容精彩豐富，深獲與會業者好評。 臺北關指出，配合HS2022年版新增8549節「電氣及電子廢料及碎屑」專節，海關進口稅則已於112年6月21日公布，增訂第8549 節「電氣及電子廢料及碎屑」，依據新修正之進口稅則，下腳廢料等物品，原慣用之進口稅則號別及稅率已多有變更，如申報廢PCB板含黃金者，因7112節已排除8549節所列貨物，故原歸列貨品分類號列、稅率「7112.91.00.00-1 ；FREE」應改以申報「8549.29.00.0-9；新臺幣750元/公噸或5% 從高徵稅」。該關提醒，業者辦理保稅貨品報廢時應詳加分類，以利申報正確稅則及加速通關。 該關進一步表示，海關向來致力於營造便利、快捷的通關環境，更積極扮演服務的角色，期能與企業間建立夥伴關係，藉由提升行政效率及服務品質，以提供便捷的通關環境，協助業者爭取更多商機，共創雙贏局面。

（星空聯盟提供）   記者陳瓊如／台北報導 星空聯盟連續五年榮獲世界旅遊大獎(World Travel Awards)評選為「全球最佳航空聯盟(World’s Leading Airline Alliance)」，今年的盛大頒獎典禮於台灣時間25日在葡萄牙馬德拉群島舉辦，來自世界各地的旅行同業紛紛共襄盛舉。此外，星空聯盟洛杉磯國際機場貴賓室也於今年7月舉行的北美地區頒獎典禮上，第五年奪下北美最佳機場貴賓室殊榮。 星空聯盟執行長Theo Panagiotoulias表示：「我們非常榮幸能再度獲得『全球最佳航空聯盟』的肯定，這是來自於星空聯盟所有成員的不懈奉獻，致力於提供一致且無縫接軌的旅遊體驗。我們的成功不僅得歸功於每位員工的辛勤付出，也感謝全球旅客對星空聯盟及成員航空公司堅定不移的信心和支持。」 世界旅遊大獎於今年正式邁入31週年，是旅行產業中最具代表性的獎項之一，其中年度大獎是根據產業專業人士的評價以及消費者問卷調查結果為依據而頒發的獎項，用以肯定旅遊和酒店產業的卓越表現。 世界旅遊大獎創辦人Graham E Cooke表示：「恭喜星空聯盟榮獲『全球最佳航空聯盟』殊榮，不但成功反映出星空聯盟已樹立起的品牌標竿，其致力於提供從訂位、機場轉機到會員哩程累積的無接縫旅行服務，更是能打動每位消費者的心。」 除了聯盟榮獲肯定，許多星空聯盟成員航空公司也在今年的評比中取得好成績，這些成就也進一步突顯星空聯盟及其成員航空公司為旅客提供優秀服務品質的卓越表現。