記者郭基生∕基隆報導基隆關表示，去年受新冠肺炎疫情持續延燒影響，空運航班減少，海運快遞貨物量大幅成長，基隆關除持續加強貨物通關作業，並要求海運快遞貨櫃專區業者，考量海關人力及作業時間調控，避免發生貨物滯留的窘境。根據基隆關統計，一０九年經基隆關放行的海運快遞貨櫃數量總數為一萬三千五百六十九只，比一０八年大幅增加了八千四百六十九只，尤其十一至十二月份中國大陸網購旺季期間，經基隆關放行的海運快遞貨櫃數量達三千四百四十六只，比前一年度同期增加了一千八百八十五只，增加幅度最為顯著。基隆關目前難以繼續調撥人力支應的情形下，處理快遞業務同仁必須密集加班方能夠維持貨物順暢通關，但考量常態性加班，將使海關同仁難以負荷，基隆關已協調海運快遞貨櫃專區業者，應考量海關人力及作業時間調控貨櫃卸存數量，避免產生貨物難以去化而滯留港區的狀況。

記者黃志炫／台中報導勞動部勞動力發展署中彰投分署青年職涯發展中心為協助青年提升就業力，今年將推出履歷撰寫及面試技巧、新興產業分析講座，還有增進職場溝通表達、行銷企劃等軟實力相關課程；更針對在學青年，推出「職涯攻略本」、「菁英學苑」等新型態的活動內容，在青年面對職涯選擇、適應、轉換的過程，提供全方位的協助和陪伴。中彰投分署林淑媛分署長表示，青年職涯發展中心已邁入第七年，全面性的青年職涯服務深受肯定，成為中部青年的職涯及就業資源整合服務平台。另一方面，青少年在職涯抉擇過程中，父母的期待和意見扮演非常關鍵的角色，為了讓現代家長在忙碌工作中依舊能參與孩子們的未來規劃，今年將針對國高中生推出「職涯大進擊─家庭闖關」親子職涯探索活動，透過各種互動課程與測驗，了解孩子的能力與特質，再由職涯老師帶領，由父母陪伴孩子共同預想未來可能從事的行職業，以及求職路上會遇到的困難和挑戰，思考解決的方法；孩子可在父母的支持下，擬訂個人專屬的「職涯攻略本」，提早為未來職涯做準備，更可避免因親子間認知不同造成職涯抉擇的壓力。另外，也將召募大專畢業生參加全新的「菁英學苑」計畫，與企業人資合作，提供專業諮詢、戰力工作坊、個別面試技巧指導等專精強化措施，學員結訓後有機會直接由該企業聘用，達到「畢業即就業」的目標！

記者黃俊昇／台中報導台中市霧峰區一名七十七歲鄭姓老翁，騎乘自行車外出購物，但卻忘了回家的路，加上天氣寒冷、體力透支路倒在霧峰區中投東路旁，幸好有路過民眾及時通報警方前往救援，平安護送回家。警方指出，鄭姓老翁在霧峰區舊正里光明路獨居，在下午三點騎乘自行車外出購物，原定天黑前返家，但因忘記回家的路，一直騎一直騎還是找不到回家的路，由於天氣寒冷加上體力透支，在霧峰區中投東路一段三百六十八巷口倒臥路旁。幸好有兩位熱心民眾見狀，立即上前協助警示往來人車，並通報警方前往處理。其中一位民眾，還提供原本要給小孩果腹的熱食，讓老翁補充體力。警方透過關懷詢問輔以警用電腦比對確認身分後，老翁堅持身體無恙不就醫，警方唯恐老翁再次走失，利用巡邏車載送老翁回家。

記者張誼／嘉義縣報導年關將屆，為因應部分民眾在過年前，會有小額資金需求，勞保局辦理勞保紓困貸款，盼能幫助經濟上較為弱勢的勞工度過年關。嘉義縣勞青處提醒，一一０年度勞工保險被保險人紓困貸款（勞保紓困貸款）將開辦，勞保年資滿十五年、未欠繳勞保費和滯納金、未積欠勞保紓困貸款等符合資格條件者將可借貸，貸款期間為三年。嘉義縣勞青處表示，已請領老年給付、終身無工作能力的失能給付或向其所屬機關請領勞工保險補償金的人，不得申請。另外，申辦本項貸款無需繳交任何費用，每人限申請一次，重複申請者不予受理。勞保紓困貸款申請時間為一一０年一月八日起到二十二日止，每人最高貸款金額為十萬元。勞保紓困貸款總額度以二百億元為上限，申請銀行為土地銀行所屬分行或其委託的金融機構，可採臨櫃、網路或郵遞方式（以郵戳為憑）辦理申請。勞青處提醒，民眾欲申辦勞保紓困貸款，可直接向相關機構洽詢，不要委託他人代辦，貸款款項將直接撥入被保險人帳戶中，並不會要求操作提款機，提醒民眾慎防詐騙。

記者張誼／嘉義縣報導阿里山林業鐵路四十二號隧道，即將在八日動工，隧道全長一千一百零四公尺，工期九百日曆天，預計一一二年全線通車。動工典禮特地邀請鄒族特富野社汪頭目義福，率領部落長老為興建四十二號隧道祈福，同時以影片方式播放這五年期間辦理的重要歷程，接著邀請貴賓手拿金鐵鎚敲下象徵保護林鐵安全的「道釘」，祝福工程鐵釘成功。九十八年莫拉克颱風重創阿里山林業鐵路，造成四百二十一處災害而停駛，歷經六年修護原預定一０四年底全線通車。又因杜鵑颱風強力侵襲，於十字路站至屏遮那站間四十二號隧道，發生二處計五十五公尺長的大型崩塌，致使中斷至今。林鐵及文資處表示， 四十二號隧道在坡面地質、生態環境及永續環境等綜合考量下，以隧道復建為最可行方案。 採尊重自然生態與環境永續之減法工程為規劃原則，經地質鑽探成果工址為高強度岩類，因此以迴隧隧道方式經過取代明隧道與橋梁劃過崩塌地，銜接既有四十三號隧道，減少洞口開挖，並利用既有道路出入，不新闢施工便道，達到最小地貌與地景擾動、兼顧安全及自然景觀還原等多重目標。隧道開挖所產生土石方量利用毗鄰既有土石堆置場，以分階方式進行回填及噴植原生草種進行復育，避免土石外運造成空氣、噪音及交通影響。林鐵及文資處黃妙修處長表示，阿里山林業鐵路對周邊部落及全國觀光相關產業都具有指標性，希望能盡快恢復全線通車。自一０五年一月起，開始進行復建規劃及可行性評估，經歷嘉義縣政府文化資產審議、公開說明會、來吉部落會議等，與當地鄒族部落充分討論，獲得大多數居民的支持認同。一０八年七月九日獲文化部列入全臺第一個重要文化景觀，接續提報文化部審議獲出席審查委員全數同意通過。環評審查會議期間，在地居民自發性專程前往聽證，實際行動支持隧道工程進行，順利通過環評審查。後續基本設計、水保計畫、細部設計、火藥庫、丁類危評場域審查通過，歷經五年終於即將在八日動工。

記者洪錫賢／彰化報導彰化縣埤頭鄉一家肉品加工廠五日上午發生工安意外，一名黃姓男員工查看故障貨梯時，電梯突然啟動，黃男閃避不及，被削斷半顆頭當場慘死，全案由警方會同職災單位調查釐清。彰化縣消防局埤頭分隊表示，這起工安意外，一名黃姓男員工一早上班時，可能發現大型貨梯發生故障，正準備查看維修，疑似因沒有先斷電，導致電梯突然啟動，黃姓男子來不及閃避，被夾住後往上拉提，被卡在二、三層樓之間；救災人員會同救護車輛趕往搶救，到場時發現受害男姓員工被卡在貨梯上方，經搶救下來，發現頭顱已經被削掉一半、明顯死亡，因沒有協助送醫，全案交給警方會同職災單位進行調查。彰化縣政府勞工處表示，不幸罹難勞工設籍彰化縣，第一時間已通報家屬、協助申請職災慰問金與勞保給付，並持續追蹤關懷家屬需求；同時先勒令廠商暫停生產線，至於業者是否涉及工安疏失，有待警方會同職安單位調查釐清後究責。 

記者吳門鍵／高雄報導高捷林園線延伸至屏東東港，興建方式兩縣市不同，高雄市長陳其邁五日表示，林園線將改採「一車到底」，高雄採地下、屏東用高架的興建方式，主要是避開未來國七高架工程需要。陳其邁指出，林園線原先規劃採高架方式，但經行政院副院長沈榮津召開二次協商會議後，初步決定就是林園採地下、屏東採高架方式興建，而且林園線潛盾施工要深至二十米以下，主要就是要避開密密麻麻的石化管線。陳其邁說，林園線會採地下化的主因在於小港區沿海路未來會興建國號七號快速道路，會有兩排高架道路，從工程可行性及財務評估，才會決定採高雄地下、屏東地上方式處理，未來完工程從屏東東港大鵬灣至直接到高鐵站。陳其邁表示，高雄捷運林園線的建設經費約五百三十億億元、屏東線約三百六十億元，高雄市府會擴大財務試算及聯合開發、都市計畫變更等方式，一方面用大眾運輸導向的開發帶動地方發展，另方面力求財務平衡。

記者蔡琇惠／新北報導新北市新泰塭仔圳市地重劃開發案第二區於去年十二月二十五日公告重劃計畫書，一月六、七日將在新莊體育館舉辦說明會，並廣邀重劃區民眾參與，主要說明重劃意旨及計畫期程，民眾除可到場參與，也可透過「新北地政局」臉書粉專直播觀看說明會。地政局表示，塭仔圳(第二區)市地重劃計畫書已於去年十二月二十五日起公告三十日，並依法舉行說明會。此次說明會將在六、七日的上午十點以及下午兩點於新莊體育館舉辦，總計辦理四場說明會。地政局同時呼籲至說明會現場的民眾務必配戴口罩，並配合量測體溫，倘有發燒或身體不適等情形，請不要外出，多加利用線上直播。地政局指出，重劃計畫書在一月二十五日公告期滿後，預計二月公告地上物拆遷補償清冊。塭仔圳重劃第二區面積約一二０公頃，地上建物約一五００間，土地所有權人達二五００人，市府也將派員進行訪視、輔導搬遷，並利工程即早進場施作。若在今年十二月底尚未搬遷者，市府將進行強制拆除，倘若符合新北市強制拆除違章建築收費自治條例之五大類二十項違建行為收費規定，將收取代為拆除費用，敬請民眾配合即早搬遷。

記者潘立明／基隆報導勞動部於109年12月4日發布「在職中高齡者及高齡者穩定就業辦法」等6部子法，勞動部再於110年1月4日發布「在職中高齡者及高齡者穩定就業訓練補助實施計畫」並公告申請補助額度。110年第一次受理期間為1月4日至2月5日，並依預算執行情形得再次公告受理。勞動部表示，有意申請計畫的雇主，須於受理申請期間內至補助企業辦理員工訓練計畫網（https://onjobtraining.wda.gov.tw/）依經營發展及穩定留任需要，一次提出年度訓練計畫並上傳，且於上傳後5天內檢附申請書、訓練計畫書、設立登記證明等文件，向雇主所在地的勞動力發展署所屬分署提出書面申請。勞動部指出，經分署審查核定通過後，雇主即可於核定次日起至當年度11月25日，指派所僱用45歲至64歲及65歲以上的員工參加國內訓練單位公開招訓的訓練課程，並於當年度12月5日前向分署申領補助訓練費用。110年度「在職中高齡者及高齡者穩定就業訓練補助實施計畫」勞動部勞動力發展署所屬分署已開始受理，有訓練需求或想進一步瞭解相關資訊的雇主，歡迎至計畫網站(https://www.wda.gov.tw/News_Content.aspx?n=C3D5B0EEB25C0694&sms=6CA2172C29FEDCE9&s=E6CC8043416A53C3)查詢更多訊息，或電洽各分署以瞭解更多申請資訊，聯絡資訊如下：(一)北基宜花金馬分署: (02)8995-6399#1306(二)桃竹苗分署: (03)485-5368#1901(三)中彰投分署: (04)2359-2181#1510(四)雲嘉南分署:(06)698-5945#1308(五)高屏澎東分署: (07)821-0171#1302

記者吳靈芬∕台北報導為因應中央已自元旦起開放含萊劑豬肉進口，北市在去年底開始舉辦相關說明會，北市教育局四日表示，今年也規劃進口肉品專案查核機制，一月將舉辦約三百場稽查，全面清查台北市中小學，以及附設幼兒園餐點。教育局說，去年已先行選擇各種供餐型式之場域進行查核，包含學校中央廚房一處、熱食部兩處、合作社三處以及幼兒園廚房三處，總計九處；而相關查核工作也委託專業單位ＳＧＳ 台灣檢驗科技股份有限公司協助抽驗肉品，在去年十二月的查核中，北市教育局所抽驗的肉品在乙型受體素為零檢出。因應進口肉品政策，台北市政府教育局為維護校園午餐肉品安全，率全國之先，於去年十月廿三日完成午餐契約變更，要求廠商全面使用國產豬肉、牛肉；另教育局亦頒布「台北市各級學校暨教育機構因應進口肉品管理工作守則」四大要項，協助、督導學校及教育機構落實肉品來源安全管理工作。為確保供餐廚房的衛生安全，教育局表示，每年都會邀請北市府衛生局、產發局、動保處到供餐廚房進行查核作業，一年約辦理九十場次，因應進口肉品政策，為了降低校園午餐食用風險及確保校園食安作業更完善，台北市規劃進口肉品專案查核機制，今年加密查核作業，預計一月優先查核團膳廠商中央廚房、學校廚房、熱食部、合作社，將近三百場次，六月前再針對幼兒園進行查核，總計將辦理八三二場次的查核輔導。為確保學校與廠商能確實了解查核內容，及宣導學校及幼兒園熟悉法規，已在去年十二月邀請衛生局辦理七場說明會，向學校及團膳廠商說明肉品管控應注意事項及教育局查核作業配合事項，包含學校廚房、廠商廚房、合作社及熱食部等現場應張貼肉品產地標示、應於菜單標示肉品來源、每日應落實「校園食材登錄平台」登載午餐肉品食材來源、學校應建立自主檢核機制、廠商應建立食材來源名冊及留存食材單據。教育局強調，對於校園食品安全將持續嚴格把關，維持以往契約所訂的乙型受體素「零檢出」，倘若發現營養午餐使用含有乙型受體素，立即終止契約，絕不寬貸；學校或廠商如未依規定完整標示，經本府衛生局查證屬實將依食安法規定處以新台幣三萬元至三百萬元罰鍰；如有標示不實之情形，將依食安法規定處以新台幣四萬元至四百萬元罰鍰。