基隆燈塔1月10日開放參觀（航港局提供) 記者陳瓊如／台北報導 市定古蹟基隆燈塔今（10）日正式對外開放參觀，成為全臺第22座開放參觀燈塔，航港局近年來透過燈塔修復以達到古蹟延用的目標，提升燈塔觀光服務品質，未來基隆燈塔開放後，將可串聯周邊景點成為登山步道第一站，除可飽覽基隆港往來船隻景色，觀賞巨型豪華郵輪進出外，民眾亦可沿步道參訪周邊白米甕炮台、仙洞巖、佛手洞、燈塔文物館、球子山燈塔等觀光景點，走跳基隆港西岸漫遊路線。 航港局表示，「市定古蹟基隆燈塔修復再利用工程」於112年底整建完工後，除增設公共廁所及休憩平台供遊客使用外，另於園區入口處增設「史蹟總體解說牌」及「解說站」，其中「史蹟總體解說牌」係介紹基隆燈塔之歷史及建築基本介紹古蹟指定為主，現況區域導覽平面配置為輔。至「解說站」則以1900年代的燈塔園區為基底建構3D模型，輔以現今燈塔所存遺構舊照及空拍照，呈現燈塔的前世今生，讓遊客基隆燈塔的歷史文化。 為讓每位來訪遊客更深入、快速瞭解基隆燈塔歷史與周邊環境，航港局藉由開發AR智慧導覽服務，使遊客在燈塔園區入口即可透過立牌說明的引導，輕鬆下載APP，透過AR虛擬導覽員「燈塔職人-阿守」的介紹，體驗景觀平台、備勤室、地下貯水池及防空洞等四大特色設施；同時針對白米甕砲臺、球子山燈塔、燈塔文物館海港大樓及阿根納造船廠遺構等五大周邊景點，提供360度環景簡介AR互動服務。 航港局進一步表示，由於基隆燈塔主燈室空間較為狹小，且室內燈器與相關設備仍有船舶助航的重要任務，目前暫不開放參觀。為使遊客能一窺主燈室內部環境，彌補無法參觀的遺憾，本次智慧導覽設計「透視看燈塔」的AR互動體驗，讓遊客透過APP就可看到燈塔主燈室的透視圖，揭開主燈室的神秘面紗；此外，透過刮刮看的童趣體驗，可以找出基隆燈塔從前的歷史風貌，看見燈塔昔日風華。 航港局提醒，基隆燈塔周邊停車空間不足，呼籲民眾多利用大眾運輸工具前往，建議可於基隆火車站(南站)搭乘301或302等公車路線至太白莊站下車後步行約5分鐘即可到達，詳細班次及路線可至「基隆市公車便民資訊服務網」系統查詢。 https://ebus.klcba.gov.tw/KLBusRWDWeb/stopInfo.html

經濟部舉辦2024 Taiwan Demo Day，邀請矽谷新創生態圈產業專家與投資人總計超過150名與會。(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 全球最大消費性電子展CES 2024將於1月9-12日在美國拉斯維加斯舉行，由經濟部所帶領的14家新創團隊，產品範圍涵蓋電動車充電樁、電動車固態電池技術、智慧電動巴士整合系統、航太複合材料、半導體材料、物聯網、智慧農業等領域，在經濟部的協助下與歐美知名大廠鏈結，交出亮眼成績單，其中起而行綠能獲得4家美廠青睞，將在美國境內建置9,000座電動車充電樁，科飛數位與歐系汽車大廠合作，提供車用嵌入式系統和自動化解決方案，另外生德奈生物科技已拿下美國知名藥廠及全球頂尖CDMO廠千萬臺幣訂單。此外，成宏能源、詮準科技、愛國者綠能、奈捷生技及皓準科技，也與美國大廠共簽訂高達10份以上的試訂單或合作備忘錄(MOU)，為進入國際市場取得敲門磚。 經濟部科專衍生新創公司起而行綠能，已經是電動車充電樁解決方案之領導廠商，近期更攜手士林電機、和泰汽車集團等國內大廠，合資成立臺灣第一家專業充電服務暨營運軟體公司。目前起而行綠能電動車充電解決方案的全臺市占率達6成，近期問世的350kW直流充電樁，以深厚技術能量與深具發展潛力的解決方案被視為下一代明星產品，讓起而行綠能成為電動車產業的焦點，目前有4家美國客戶採用該公司產品，將之建置於賣場、加油站、商業大樓等場域，預計未來於美國加州、佛州和德州等建置直流充電樁超級快充9,000座，已完成募資金額達12.5億，預計於今年公開發行(IPO)。 科飛數位為臺灣目前唯一自行開發符合AUTOSAR軟體開發平台的新創公司，結合自家IP推出整車控制器產品已成功取得臺灣電動巴士市場7成以上市占率，且總累計里程數已突破千萬。赴美期間，與國際知名大廠如西門子、美國車廠建立關係連結的機會，並成功與美國KZH公司簽訂改裝車市場代理，亦與國際知名軟體設計S公司商洽合作，共同合作虛擬平台開發驗證專案。近期將瞄準美國經典改裝車市場之整車控制器，年產值約1億美元，積極搶下美國改裝車整車控制器5%市占率。 聚焦於關鍵微流體技術的生德奈生物科技，開發出市場上體積最小通量最高之微型生物反應器，提供細胞生長更好的環境，大幅縮短細胞培養時間，提高細胞株挑選效率。生德奈獲得德國生物技術公司CYTENA GmbH和瑞典生技公司BICO投資，儀器銷售至歐美的知名藥廠和研究機構，進行細胞株測試，並與臺灣最大檢測試劑上游原料供應廠偉喬生醫合作，引進其自動化設備擴大產能，攜手投入量產型細胞株開發，並赴美爭取商機，取得美國知名藥廠及全球頂尖CDMO廠千萬新臺幣訂單。 在CES 2024展期間，經濟部積極鏈結矽谷創新能量，擴大臺灣科技力，於2024年1月5日在美國矽谷舉辦「2024 Taiwan Demo Day」，邀請臺灣新創、矽谷新創生態圈產業專家與投資人，包括Apple、Synopsys、Intel等科技人士，知名學府教授、律師、科學家等，總計超過150名與會，讓臺灣新創團隊有機會在矽谷產業專家與投資人面前親自展演介紹其技術與產品，創造交流與合作商機。藉由CES與Taiwan Demo Day，經濟部協助新創團隊提高產品能見度、鏈結海外資源、拓展國際市場，讓臺灣新創茁壯成長，並藉此推動國家產業升級，再創經濟高峰。

記者李錫銘／台北報導 去(2023)年三峽樞紐航運通過量創歷史新高突破1.7億噸，據長江三峽通航管理局統計，2023年三峽樞紐航運通過量達1.74億噸，比前(2022)年度增長8.77%再創歷史新高。(見圖) 其中三峽船閘運行11066閘次，通過量1.69億噸；三峽升船機運行4614廂次，通過量478.59萬噸，57.41萬噸重點急運物資安全便捷過壩，旅客暢遊三峽超220萬人次，樞紐過壩通道活力進一步釋放，黃金水道航運效益進一步發揮。 長江三峽通航管理局表示，相較於2022年，去年三峽樞紐航運通過量增長了1400餘萬噸，得益於諸多有利因素。在確保安全的基礎上，兩壩樞紐船閘保持全年高負荷運行，除三峽升船機計劃性停航檢修35天外，三峽船閘、葛洲壩船閘均未開展計劃性停航檢修。，船舶大型化趨勢明顯，每閘次的船舶載重噸進一步提升。

(國際貿易署提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部國際貿易署表示，面對全球首次歐盟CBAM實施，除已於去年已經辦理一系列輔導說明會，4日辦理今年度首場「歐盟CBAM填報實戰說明會」，提醒出口業者1月底就是第一次申報的期限，且今年上半年兩次的申報資料，仍可在7月底前修正。業者應把握這段時間儘快熟悉有關內容並按規定時間辦理，以免造成歐盟進口商受罰。 貿易署提醒業者，目前為CBAM試行階段，在2026年開始正式實施CBAM的這一段過渡期間，所有申報資料須按規定填寫，但不須要經過第三方查證。歐盟於試行之初給予較多的可修正期限，今年1月31日、4月30日前的兩次申報資料，可於今年7月底前進行修正，其後各期的修正期限為每季後的兩個月內。 CBAM首次申報在即，前述說明會綜整企業申報常見問題，並透過案例及電腦操作實戰演練，以4個步驟-確認納管產品稅號、釐清納管產品申報範疇、解析製程碳排取得方式及完成CBAM申報表單填寫，傳授業者掌握CBAM申報技巧。線上線下逾700人參與，與會業者踴躍提問交流，顯見對這個議題的重視及關切。 說明會後並有碳顧問群提供業者一對一免費諮詢服務，針對業者提出的問題如直接排放及間接排放數據填寫、納管產品同時涵蓋鋼鋁材等不同零件、特殊製程者是否可合併申報、同批產品僅部分輸歐等予以回應。對於未能在現場解決的個案，後續將安排碳顧問群導入線上諮詢並視情況提供實地訪視及輔導。 為因應1月底的申報期限，貿易署加碼於23日在臺北、24日在高雄及25日在臺中各辦理1場說明會，歡迎業者於綠色貿易資訊網（www.greentrade.org.tw）查看最新訊息。

（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會舉辦該會「112學年度獎助學金頒獎典禮」，有近300位學生與親友應邀出席。典禮最大亮點包括邀請獎助生上台獻藝，演出中提琴、現代舞、空手道及歌唱等。另外還有四位就讀台灣戲曲學院的獎助生，更全部帶妝粉墨登場，演出唱作俱佳的「山伯英台」歌仔戲表演獲得滿堂彩。也有就讀政大與淡大的同學上台分享生命故事，勵志的精神與生命歷程深深打動其他有著類似境遇的孩子，甚至有人聽到最後還微泛淚光，現場可以說既歡樂又感人。 張榮發基金會獎助學金已有39年的歷史，112學年度共補助全台超過百所大專與高職海校454名學生，提供金額超過二千萬元。基金會傳承張創辦人志業，自1985年成立至今，扶助兩萬名以上學生，捐贈超過五億元的獎助學金。 執行長鍾德美在致詞時，以世界圍棋棋王李世石戰勝AlphaGo勉勵現場學生，忍受挫敗，尋求翻盤是潛藏在每個人類心底的超能力，此時的磨練都會變成未來的競爭力。希望基金會的獎助學金可以讓同學求學無虞，專注課業。 演出歌仔戲的學生群會後不忘分享演出心得，他們認為身為基金會的獎助生，能在頒獎典禮上表演更具意義，同時心中也無比興奮！因為這是另一種挑戰，不只讓基金會知道自己的學習狀況，也希望不要辜負別人的幫助。同時還能讓與會者認識歌仔戲四大經典戲曲的精彩橋段，為推動傳統藝術盡一份小小心力。 就讀政大的陳同學則說，有時在學習路上感到困境重重，甚至想要放棄，感謝社會上仍有許多人的鼓勵，得以繼續追求學業。這份獎助學金不僅是經濟上的支持，更是對他堅持努力的一份鼓勵！就讀淡大的林同學也表示，有時困境也會成為向前的動力，尤其常會反思自己的初衷和目標，與家人的辛勞，甚或閱讀勵志書籍，成為自我激勵的力量。

“東方瓦倫西亞”號是東方海外船隊中的第七艘環保型 24,188 TEU 貨輪。（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司（“東方海外”）新年迎來一艘全新24,188TEU巨型貨輪作為船隊中的新成員，並於南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS）船廠被命名為 “東方瓦倫西亞” 號。該船是東方海外訂購的十二艘環保型24,188 TEU船舶系列中的第七艘，也是東方海外2024年第一艘投入運營的新船, 將服務於東方海外的亞歐LL1航線。東方海外也邀請到了中基寧波集團股份有限公司董事、副總裁應秀珍女士為“東方瓦倫西亞”號命名並送上祝福。 東方海外貨櫃航運有限公司董事及執行委員會成員於濤女士在儀式上表示：“東方海外於去年一共接收了六艘24,188TEU新船，使得東方海外以及集團的船隊結構優化進一步迅速提升。 在新的一年，除了這次命名的東方瓦倫西亞號，還會有更多質高性優的船舶從這裡駛出。 典禮嘉賓的見證下順利完成。（東方海外提供） 東方海外表示，與南通中遠海運川崎將借此機會合作雙贏，一起成長，持續努力為客戶、為社會創造價值，將繼續秉承親力親為的精神，以服務全球貿易為使命，積極應對挑戰，致力打造更優質、更環保的全鏈端到端綜合物流供應鏈解決方案，為集團建設世界一流的航運科技企業做出自己的貢獻。

記者李錫銘／台北報導 據上海港務集團(SIPG)發布上海港去(2023)年度港埠貨櫃量，首破4900萬TEU刷新歷年紀錄，連續十四年位居全球第一。 SIPG統計，上海港去年櫃量達4915.8萬TEU再創新高，比前(2022)年度的4730.3萬TEU增幅近百分之四(+3.9%)，其中上(十二)月份櫃量為475.5萬TEU，比前年同月年增15.7%及歷年單月高峰。 據瞭解，SIPG甫於上月28日於羅涇港區貨櫃碼頭改造一期工程舉辦完工儀式，作為2023年上海市重大工程之一，本次建成完工的羅涇港區貨櫃碼頭改造一期工程泊位總長1432.1米，設計年通過能力260萬TEU，可進一步滿足服務需要，為上海港高品質發展和未來櫃量增長打開新空間。(見圖) SIPG指出，上海港2023年櫃量突破4900萬TEU大關，連續第十四年蟬聯全球第一，上海航運樞紐港地位不斷鞏固，上海港貨櫃航線覆蓋全球200多個國家和地區的700多個港口，每週班輪進出超過320個班次，上海成為全球首批具備LNG海上加注能力的港口，與洛杉磯港共同打造全球第一條跨太平洋綠色航運走廊。

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學海洋文創設計產業學士學位學程大三的同學深入城鄉發展議題，考察大基隆地區各地不同時期的地名，探索從地形環境、族群歷史、生活習俗或民間傳說所展開關於地名所包含的多重面向，以北海岸大基隆地區的文化底蘊與深厚歷史為主題於國立海洋科技博物館教育中心舉辦專題展「港灣流年」，並於1月2日舉辦開幕式，展期至2月18日止，歡迎大家到海科館看展！ 海科館陳素芬館長在開幕式時表示，很高興再度與海洋大學海洋文創設計系合作辦理專題展覽，為海科館增添豐富的基隆在地與海洋元素。期許海科館與海大一起合作，從基隆出發，把海洋、生活、藝術到產業經濟結合起來，共同行銷促進區域發展。 海大人文社會學院蕭聰淵院長於致詞時表達了對於海科館陳素芬館長及到場貴賓們的感謝之意，並肯定師生不斷創新的學習成果。並依據同學們的展出內容，特別創作一首新詩祝福展出成功，獲得全體與會人員的滿堂喝采：「龜吼龜吼喚醒孔夫子，暖東舊道緩步思古人，魚路古道桃魚賞秋芒，中正公園高高基隆塔，白米報報甕裏出白米，大沙灣看不盡浪淘沙，和平島上豆腐鬥海蝕，尋聲鷺思盡在石硬港，仙洞堪比敦煌土耳其，九份山城飛越九重天，慶安就全包在我身上，流年流連基隆樂忘返。」 此次專題展籌備組總召莊家涵同學表示，第一次擔任大活動的總召，挑戰性還蠻大的，不過在過程中也學習到很多東西，如：如何帶領團隊、時程規劃、時間分配等，很感謝展籌組的幹部們，不僅配合度很高、效率也很好，氣氛更是十分融洽，且每一位參展的同學從文獻探討、商品發想到實際製作都非常用心，呈現出11組大基隆地區地名的展現。副總召王如胤同學感謝海科館給大三同學們機會在這麼好的場地辦理專題展覽，也謝謝展籌組的努力及總召很好的展前籌劃。很高興在大三的時候能夠與大家一起進行團隊合作，熟悉整個辦展的流程，是一個很棒的體驗與學習。 文創設計系曾聖文主任表示，地名不僅指涉的是一個地區在不同時期的名稱，更與在地的人文、歷史、地理環境有所關聯，猶如是一個城市或社區的生長DNA。本次「港灣流年」大三專題展很榮幸能與國立海洋科技博物館持續合作，讓觀展者能透過展品了解大基隆地區的文化底蘊與深厚歷史。同時，感謝莊育鯉老師、李奕璋老師、侯鵬暉老師三位指導老師對於同學們的帶領與教導，更感謝展籌組及全體參展同學們的付出與努力。誠摯地歡迎社會各界貴賓蒞臨海科館教育中心門廳觀展，一起探索大基隆地區的時空DNA！   【特展資訊】 展出日期：113/1/1-113/2/18 (每週一休館，暑假及國定連續假日除外) 展出地點：教育中心門廳 (免費參觀體驗) 主辦單位：國立海洋科技博物館、國立臺灣海洋大學海洋文創設計產業學士學位學程(系) 【特展追蹤】 海科館官網訊息：https://www.nmmst.gov.tw/chhtml/newsdetail/221/8010/0 IG：@ntou_occdi_1121

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 隨著5G布建的普及化、車聯網時代的來臨及智慧化、個人化需求的提升，新一代車輛產業已發展出「智慧座艙」的概念。經濟部智慧財產局為協助我國廠商掌握智慧座艙技術發展趨勢，公布「車輛智慧座艙系統關鍵技術專利趨勢分析」報告，整理分析智慧座艙系統的關鍵技術及專利申請趨勢，提供相關產業研發及市場行銷策略制定參考，可望為擁有豐富資通技術開發經驗的臺灣廠商創造無限商機。 智慧局公布之專利趨勢分析報告係以使用者視角為中心，將智慧座艙系統相關技術依視覺、聽覺、娛樂體驗及智能互動進行分類及分析，重點分述如下：一、視覺相關技術：主要針對抬頭顯示(HUD)相關技術進行分析。該類技術專利申請國家或地區主要為日本、美國及中國大陸；專利申請數量自2013年以來，除2020年略為下降外，均呈現穩定上升趨勢。據統計，2005至2022年累計專利申請數量前十大申請人以傳統品牌車廠及車輛零組件供應商占多數。 二、聽覺相關技術：主要針對語音互動、聲學輸入輸出及聲學環境相關技術進行分析。該類技術專利申請國家或地區主要為中國大陸、美國及日本；專利申請數量自2011年開始呈現上升趨勢，但2019年後開始逐步下滑。雖然聽覺相關技術整體趨勢下滑，但檢視各分類技術，其中聲學輸入相關技術專利仍然處於上升趨勢。據統計，該類技術2004至2022年累計專利申請數量(以下統計時間均相同)前三大申請人分別是南韓現代汽車、日本三菱電機公司及美國福特汽車。 三、娛樂體驗相關技術：主要針對傳統娛樂體驗及集合虛、實環境的沉浸式乘坐娛樂體驗技術進行分析。該類技術專利申請國家或地區主要為美國、中國大陸及世界智慧財產權組織；專利申請數量自2013年開始呈現上升趨勢，2020年後上升趨勢趨於平緩，但其中集合虛、實環境的沉浸式乘坐娛樂體驗技術自2018年後開始大幅成長。據分析，該類技術前十大申請人，除傳統品牌車廠及車輛零組件供應商外，亦有車聯網相關公司進榜。 四、智能互動相關技術：主要針對駕駛輔助系統、睡眠疲勞偵測、乘員監測以及降低電動車里程焦慮相關技術進行分析。專利申請國家或地區主要為中國大陸、美國及日本，專利申請數量自2013年以來，除2020年略為下降外，均呈現穩定上升趨勢。除降低電動車里程焦慮技術外，前十大申請人均以傳統品牌車廠及車輛零組件供應商占多數。 智慧局表示，智慧座艙相關技術專利整體呈現成長趨勢，且相關技術目前尚無統一的規格標準，亦即能提供個人化、智能化及沉浸式體驗之相關發明均能應用於車輛智慧座艙。其中部分特定技術之專利申請除傳統品牌車廠及車輛零組件供應商外，亦有資通訊廠商搶進布局。智慧局強調，未來幾年是我國資通訊廠商搶占車輛智慧座艙系統市場的最佳時機，期待產學研各界共同攜手合作，共創汽車產業榮景。相關資料可於下列網址查詢：https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-85-931691-4b8cb-1.html

記者李錫銘／台北報導 威海金陵提前百日交付首艘EPS-7000車雙燃料汽車運輸船，威海金陵為新加坡東太平洋航運公司Eastern Pacific Shipping（簡稱EPS）建造的首艘7000車位雙燃料汽車運輸船達飛"CMA CGM INDIANAPOLIS"提前102天交付。(見圖) 據瞭解，達飛"CMA CGM INDIANAPOLIS"是威海金陵7000車位元系列雙燃料汽車運輸船的首艘，也是威海金陵2023年度交付造船項目的收尾之作，該項目的提前交付象徵著該公司步入PCTC船批量化建造。 該船船長199.9米，船寬38米，設計吃水8.6米，航速19節，全船共設有十二層貨物甲板，分為固定式和活動式，提高了貨物裝卸效率，提升了船舶運營經濟效益。動力系統秉持綠色節能環保的設計理念，採用高壓雙燃料系統，配備兩個2000立方米LNG儲氣罐、軸帶發電機及鋰電池混合動力推進系統，並採用光伏系統等多項環保技術，減少溫室氣體的排放，滿足國際海事組織TIER III排放標準要求，具有顯著的節能、環保、高效的優勢。