記者李錫銘／台北報導UPS在印度開設新技術中心加強競爭力，據稱，這將補充其在美國和歐洲的現有技術團隊，並為印度培養當地人才提供空間，這些人才將有助於提高UPS的全球技術能力。UPS新的印度技術中心佔地5.1萬平方英尺，位於金奈，專注於“使客戶更容易開展業務的創新”，這是該公司在印度1500萬至2000萬美元策略投資的一部分。該公司執行副總裁兼首席數位和技術長Bala Subramanian表示，通過人工智慧、自動化和機器人等先進技術，該中心將使公司能夠為客戶提供更好的物流體驗。該公司已在金奈雇用了100名專業人員，並計畫至2023年底雇用350名專業人員，至2025年在印度雇用多達一千名專業人員，UPS的目標是提供職業機會，而不僅僅是就業機會。為此將在印度舉辦社區研討會，包括職業諮詢和培訓。Bala Subramanian稱，該公司將重點培養當地人才，特別是農村地區和女性的人才，使其成為公司全球技術能力的重要組成部分。UPS在過去幾年中通過多項投資加強其在印度的網路，包括推出UPS Premier服務，用於向印度運送醫療保健貨物；在班加羅爾開設第二個專用機場門戶；進出口處理量翻番；並與InterGlobe Enterprises合作，為印度國內物流市場推出了MOVIN Express。

記者李錫銘／台北報導日本海事協會（ClassNK）在巴西開設新據點，該協會近日於巴西巴拉那瓜（Paranagua）設立新檢驗辦公室並開始營運。日本海事協會表示，巴拉那瓜坐落於巴西南部，位居該國首要港口城市之一，近期持續在擴建其港口設施。由於該港口和鄰近區域的檢驗及稽核數量不斷攀升，為提供更優化的服務，該協會主動在當地開設最新服務據點。該協會將持續提升遍布全球的檢驗服務網絡，以滿足客戶需求，為業界提供更即時且高品質的服務。

記者李錫銘／台北報導據大陸﹁中國物流與採購聯合會﹂與中儲發展公司聯合調查的中國倉儲指數，2023年八月份為52%，較前(七)月下滑0.2個百分點，惟連續七個月保持在擴張區間。從分項指數來看，與前月相比，新訂單指數、收費價格指數、平均庫存周轉次數指數上升，升幅在0.3和2.4個百分點之間；業務量指數、期末庫存指數、業務活動預期指數下降，降幅在1.4和4.9個百分點之間。中儲發展分析認為，上(八)月份倉儲指數雖有小幅回落，但仍位於50%以上，連續七個月保持在擴張區間，顯示倉儲行業繼續保持平穩向好運行態勢。新訂單、收費價格、平均庫存周轉次數等指數均有回升，業務量、業務活動預期等指數也保持在榮枯線以上，顯示倉儲業務需求持續回暖，商品周轉效率繼續提高，企業生產經營狀況良好，對未來預期較為樂觀。從市場情況來看，八月份消費品需求快速增長，消費品倉儲周轉效率明顯好於大宗商品。進入九月份，隨著擴大內需政策實際效果的進一步提高，加之節假日消費活力帶動，市場需求有望進一步改善，預計倉儲行業仍將保持平穩向好發展態勢。

記者陳瓊如／台北報導臺中區漁會及相關漁民協會等團體，昨（十四）日號召人員約400人、車輛約10輛遊覽車，分別至交通部航港局中部航務中心與臺中港務分公司辦公大樓外，陳情「臺中港建港及擴港影響臺中市漁民權益損失補償救濟案」漁民訴求，提出臺中港於92年擴大港區範圍未符合正當行政程序。臺中港務分公司對於陳情漁民訴求事項，說明如下：臺中港於62年建港，71年間依商港法報奉行政院核定港區範圍後公告(7,472公頃)。其後為因應港埠營運發展及環境變遷等需要，將港區範圍重新檢討作適當擴大；並先於91年7月10日邀請內政部、行政院農業委員會漁業署、原臺中縣政府及鄰近鄉鎮公所(梧棲、清水及龍井)等有關機關，辦理臺中港港區範圍修訂現場會勘會議，取得與會機關一致共識後，再依行政程序陳報核定後公告。案經行政院經濟建設委員會於92年1月22日邀請內政部、農業委員會漁業署、原臺中縣政府等有關機關會商後同意；行政院於92年2月21日核定臺中港港區範圍(11,285公頃)，符合商港法規定程序。商港之規劃、建設、經營及管理等均依商港法規定程序辦理，臺中港務分公司強調，尚無抗議漁民所稱「未符合正當法律及行政程序」之情事。臺中港修訂港區範圍之行政程序，均有邀請漁會之主管機關(行政院農業委員會及原臺中縣政府)參與並表示同意，全案報奉行政院核定後公告。針對漁民陳情臺中港建港及擴港影響漁民權益損失一案，臺中港務公司再次建議漁民可依照先前拜會協商的建議方式辦理，共同找出可行方案。臺中港務分公司對於本次漁民陳情活動過程中，協助維護秩序的臺中港務警察總隊、保安警察第四總隊、臺中市警察局清水分局，以及海巡署等支援單位深致謝意；對於漁民朋友理性表達訴求，亦表示感謝。臺中港務分公司將持續透過漁會與漁民溝通協調，期能共商解決方案。

記者李錫銘／台北報導據上海港務集團(SIPG)發布上海港截至今年八月份業績，該港今年一至八月貨櫃量累計達3214.3萬TEU，比去(2022)年同期穩增3.6%。其中上(八)月份單月櫃量以420.5萬TEU達今年以來高峰，比去年同月則僅增不到一個百分點(+0.77%)，呈現上海今年前八個月有四個月為正成長，在今年第一季及七月份則為不等降幅。SIPG報告指出，上海港去( 2022)年櫃量突破4730萬TEU，連續13年排名全球第一，小洋山北作業區貨櫃碼頭及配套工程、羅涇港區集裝箱碼頭改造一期工程、滬蘇通鐵路太倉至四團段已開工建設。大蘆線航道整治工程二期、臨港集疏運中心（陸域）工程建成完工。洋山四期自動化碼頭從2017年十二月開港，通過不斷系統迭代以及功能完善，整個洋山四期碼頭已經進入成熟運作階段。2022年，整個洋山四期自動化碼頭已經突破該碼頭設計的630萬產能，全年完成貨櫃量635萬TEU，後續還將繼續擴大自動化碼頭建設規模，比如對羅涇一期碼頭以及洋山北側碼頭都將按照自動化碼頭設計建造，進一步擴大自動化碼頭規模。同時將有序實施現有傳統貨櫃碼頭自動化改造，進一步提升整個上海港貨櫃自動化作業的比重。

記者李錫銘／台北報導亞太航空協會(AAPA)發佈亞洲航空公司市場展望認為，今年下半年亞洲航空公司強勁復甦趨勢延續，亞洲主要經濟體的持續增長推動國際旅行的需求。據統計，今年前七個月該地區航空公司共運送1.47億國際旅客，與去(2022)年同期相比增長259%，在客運業務領域，預計需求將保持強勁，支撐客運量的進一步增長。然而宏觀經濟環境仍有不確定性，加上生活費用的增加，最終可能導致旅行開支的削減。但亞洲航空公司的前景依然樂觀，因為航空公司將繼續擴大網路滿足旅行需求，並逐步恢復盈利。AAPA成員包括亞太地區所有主要航空公司，包括印度航空、全日空航空、國泰航空、中華航空、馬來西亞航空、新加坡航空和泰國航空。

記者李錫銘／台北報導中共郵政局發佈2023年八月份中國快遞發展指數指出，經測算，上(八)月中國快遞發展指數為361.5，比去(2022)年同期提升16.2%。其中發展規模指數、服務品質指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為400.9、573、208和68.9，比去年同期分別提升10.6%、27.1%、3.6%和1.9%。中共郵政局表示，當月行業運行較為平穩，市場規模持續保持增長態勢，航空快件運輸體系進一步完善，協同發展能力有所增強。據分析，八月份快遞發展規模指數為400.9，比去年同期提升10.6%。從分項指標看，預計八月快遞業務量增長15%左右，業務收入增長9%，日平均攬收量在3.5億件，周業務量持續上升。一方面，快遞企業深化原產地服務，水蜜桃、大閘蟹、海產品等寄遞解決方案日益成熟，農特產品寄遞活躍。另一方面，企業推出“提前買、選時送”、“七夕準時達，晚到必賠”等特色服務，有效保障“七夕”寄遞需求，與電商平臺協同推動“甜蜜經濟”。當月快遞服務品質指數為573提升27.1%。從分項指標看，快遞服務公眾滿意度預計為82.8分提升0.5分。重點地區72小時準時率預計為84.4%提升6.2個百分點。在強降雨天氣影響下，部分網點運行受阻，快遞業落實防汛救災各項措施，迅速恢復重建。一方面，快遞企業通過加強應急調度、調整運營方案、增派人員搶險等方式，推動受災地區分撥中心與網點復工複產。另一方面，快遞企業勇擔社會責任，第一時間投身防汛抗洪救災，在為災區捐款捐物的同時，發揮網路與供應鏈優勢，優先轉運救災物資，協助地方政府疏散人員、轉移群眾，參與災後物流運輸保障工作，助力防範次生災害應對，為受災商家提供倉儲、運輸等特色服務。快遞發展能力指數為208提升3.6%。一是樞紐園區加快建設。快遞企業進一步提升現有樞紐能級、加快打造新樞紐，持續推進分揀處理場地與園區建設。華南航空樞紐中心投入營運，溫州機場飛機改裝拆解基地和浙南區域航空分撥中心揭牌，鄭州機場國際快件中心啟用，西藏首個農產品前置智慧倉落地林芝，嘉興航空物流樞紐的重要配套項目“東方天地港”開工建設，廣東（汕頭）智創園項目正式簽約。二是綜合運輸能力增強。行業自有航空公司開通“鄂州=阿布扎比”“深圳=莫爾茲比港”等國際航線。搭乘中老鐵路冷鏈專列，定制“泰國=老撾=昆明”公鐵聯運專線，有效提升榴槤等跨境時效。與深圳地鐵合作，創新空鐵軌聯運模式，縮短分撥與航空幹線的接駁時間，運輸場景實現新突破。三是出海業務能力提升。通過優化路網資源，縮短柬埔寨本土配送時間。提升英國專線服務能力，推出“快線”和“標準”結合跨境解決方案，為跨境賣家提供國內一件起攬、全鏈路跟蹤、7*24客服等多種服務。採用國內直發模式，通過國內中心倉與國外輔助倉協同配合，提升一體化供應鏈服務能力，助力海內外企業降本增效。

記者陳瓊如／台北報導為維持進出口通關順暢，基隆關於中秋節連續假期前一天(112年9月28日)及連續假期期間(9月29日至10月1日)派員辦理通關業務，並免徵收特別驗貨費及特別監視費。前述期間基隆關通關業務辦理方式調整措施如下：一般進出口貨物通關案件:(一)9月28日：除特殊情形外，均將於當日處理完畢。(二)9月29日：業務一組、業務二組、五堵分關及桃園分關案件，集中於關本部1樓服務中心辦理；八里分關及花蓮分關馬祖派出課案件，於各該辦公處所辦理。服務時間為8時30分至16時30分。(三)9月30日至10月1日：比照週休二日單一窗口通關作業方式，於9月30日8時30分至12時30分至上述地點辦理。旅客行李及船舶維持24小時通關；倉棧組結關檯及監理課、花蓮分關及八里分關照常24小時輪值；花蓮分關蘇澳派出課20時後視需要派員辦理；基隆港東、西岸櫃場及雜貨碼頭酌情派員值勤。基隆關進一步表示，連續假期期間如有任何通關問題，可電洽各服務窗口，歡迎民眾多加利用。

記者陳瓊如／台北報導財政部北區國稅局表示，許多業者為了可以提早收到現金，並增加消費者的黏著度，推出多樣化的禮券供消費者選購，又因為疫情推動數位轉型浪潮及使用行動支付習慣的養成，數位化發放的「電子禮券」快速成長。隨著中秋節的到來，數位化「電子禮券」除了能促進環保，避免紙張的浪費外，也可以省去寄送的時間及費用，成為民眾送禮及企業酬勞員工的首選。該局進一步表示，依加值型及非加值型營業稅法第32條第1項規定，營業人銷售貨物或勞務，應依營業人開立銷售憑證時限表規定之時限，開立統一發票交付買受人。另依統一發票使用辦法第14條規定，營業人發行商品禮券，禮券上已載明憑券兌付一定數量之貨物者，應於出售禮券時開立統一發票。如發行現金禮券，禮券上僅載明金額，由持有人按禮券上所載金額，憑以兌購貨物者，應於兌付貨物時開立統一發票。該局說明，營業人銷售數位化「電子禮券」，雖有別於傳統實體之紙本禮券，惟亦區分為現金式及商品式的「電子禮券」，消費者往往只有收到數位訊息，結合手機APP或簡訊出示條碼即可進行消費，營業人仍應依前揭規定開立統一發票。該局舉例，甲公司為知名糕餅店，於112年8月15日銷售該公司「電子禮券-中秋節月餅1盒」1筆金額新臺幣（下同）2,000元與A君，該禮券於出售時即載明可兌換中秋節月餅1盒，屬於商品禮券，依前揭規定甲公司應於112年8月15日（即銷售電子禮券時）開立統一發票2,000元與A君。該局呼籲，營業人銷售電子禮券應依規定開立統一發票，倘有一時疏忽，在未經檢舉及稽徵機關或財政部指定之調查人員進行調查前，自動向稽徵機關補報補繳所漏稅款及加計利息者，依稅捐稽徵法第48條之1規定免予處罰。

記者李錫銘／台北報導中遠海運推展希臘門至門服務，開通從中國大陸至希臘及周邊國家門至門服務，這項新服務擴展中遠航運數位平臺SynCon Hub上提供的端到端供應鏈產品。中遠海運表示，隨著“Talent Athena”在上(八)月底加入中遠數位供應鏈組合，客戶可以從中國大陸進口貨物運往希臘和鄰國。新的門至門服務包括中國大陸和希臘以及阿爾巴尼亞、波士尼亞、保加利亞、北馬其頓和塞爾維亞的內陸運輸服務，以及出發港的報關服務、目的港的航運服務和海關過境服務於一體。中遠指出，與中遠數位平臺SynCon Hub提供的其他端到端供應鏈產品一樣，客戶受益於簡單快捷的訂單，高品質可靠的交付，方便無憂的服務，全流程視覺化跟蹤和透明的費用。SynCon Hub可提供客戶立即下訂單，通過行業領先的外貿路線進口貨物，並有可靠的交貨保證。基於自營資源和專用組合產品，費用和收費規則始終透明無憂，讓客戶在所有選項中放心選擇。預訂完成後，預訂將在兩個工作小時內得到確認。“Talent Athena”被設計為全流程供應鏈物流解決方案，它還具有一站式客戶服務，可以處理各種節點事務，並在整個過程中陪伴客戶及其貨物，而無需與多個供應商聯繫。利用先進的數位技術即時跟蹤貨物的每一個過程，客戶可以隨時獲得過程中關鍵節點的視覺回饋，隨時追蹤物流與發貨動態。