記者陳瓊如／台北報導財政部發佈112年8月海關進出口貿易初步統計,出口:8月出口373.6 億美元，較上月減3.5%，較上年同月減7.3%(按新臺幣計算減2.1%)；累計1至8月出口2,781.7 億美元，較上年同期減15.7%(按新臺幣計算減 10.5%)。進口:8月進口287.7 億美元，較上月減4.9%，較上年同月減22.9%(按新臺幣計算減 18.5%)；累計1至8月進口2,346.5 億美元，較上年同期減20.5%(按新臺幣計算減15.7%)。財政部分析，全球經濟復甦步調仍然遲緩，所幸人工智慧等新興應用商機挹注部分外銷量能，加以科技新品備貨效應，8月出口373.6億美元，較上年同月減幅縮小至7.3%，迄今已連續12個月負成長；進口287.7億美元，年減22.9%，主要係受廠商備料需求及半導體設備投資均趨向保守，以及農工原料輸入價格下跌影響；出、進口互抵後，出超85.9億美元為歷年單月新高，累計1至8月出口年減15.7%，進口減20.5%。8月主要貨品出口中，資通與視聽產品受益於顯示卡、伺服器等需求活絡，年增 43.1%，是唯一正成長之貨類，電子零組件因供應鏈持續調整庫存、拉貨力道未見改善，年減 11.2%；礦產品因比較基期偏高，年減 32.8%，基本金屬、化學品、塑橡膠製品等傳產貨類各減 16.8%、13.4%、12.9%，減幅已見收斂。累計1至8月出口僅資通與視聽產品年增9.9%，其餘貨品均呈雙位數滑落。主要市場方面，8月對美國、歐洲出口因資通產品買氣維持強勁，分別年增8.8%、2.1%；對亞洲市場出口則下降 11.5%，其中對中國大陸與香港、日本各年減14.1%、13.7%，對東協小減 3.9%。累計前8月對歐洲出口規模為歷年同期新高，年增 2.2%，其餘市場續呈跌勢，以對陸港出口減 23.4%較重，占總出口比重降至 35.3%(近 20 年同期低點)，對東協、美國各減 14.2%、10.5%，對日本減 4.4%。展望未來，隨高效能運算、人工智慧、資料中心、車用電子等新興應用需求持續擴展，終端產品晶片含量提升，加以消費性電子新品陸續上市推升備貨需求，皆可望挹注我國下半年出口動能，惟全球製造業生產活動疲弱，復有升息效應、俄烏戰事、美中科技戰等不確定因素干擾，將侷限我國外貿表現，仍有待密切關注後續發展。

記者李錫銘／台北報導陽明海運發布截至上(八)月份營收報告及航運市場動態指出，巴拿馬正面臨嚴重的乾旱問題致使水位下降，當局採取限航措施，貨櫃船因提前預訂過河閘門時段享有通行優先權和保障名額，船期安排上尚無重大影響，惟將持續關注巴拿馬運河調整措施並維持美東航線服務準點率。陽明海運2023年八月單月營收為新台幣122.37億元，較前(七)月營收增加7.81億元，增幅為6.82%，但較去年同期營收減少，2023年累計至今營收為台幣956.93億元，較去年同期營收新台幣2,879.91億元減幅為66.77%。陽明指出，在全球經濟面，近期主要國家核心通膨仍頑強，需求持續疲軟，庫存去化仍在進行；同時中國大陸面臨經濟低迷局面，經濟前景仍充滿挑戰。貨櫃市場面，根據Alphaliner統計，今年第二季貨櫃裝載量較第一季已有提升，然而短期內航運市場景氣仍屬保守，仍需審慎應對。引據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至本(九)月一日當週指數數據為1,034，其中西北歐線運價為每TEU 768美元，較上月下跌19%；地中海線運價為每TEU 1,364美元，較上月下跌11%；美西線運價為每FEU 2,136美元，較上月上漲7%；美東線為每FEU 3,132美元，較上月上漲4%。

記者陳瓊如／台北報導民航局宣布為因應民眾雙十節返鄉及旅遊需求，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於9月13日(週三)上午9時統一開放訂位。民航局同時指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。今年雙十節連假離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)已於8月7日開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已再依據旅客訂位及需求情況規劃第二波加班機，其中，澎湖航線提供2,488個座位數，金門航線提供4,432個座位數，馬祖航線提供280個座位數，總計提供7,200個座位數。為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，旅客應於訂票後3日內完成開票(例如9月13日訂票者，應於9月16日前完成開票)，提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。民航局再次提醒旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。民航局強調，旅客務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。

記者李錫銘／台北報導據克拉克森發佈數據，今年前八個月中國大陸船廠接單量與手持訂單量均穩居世界第一克拉克森統計指出，今年一至八月全球累計船舶訂單量為1038艘 、2681萬修正總噸(CGT)比去(2022)年同期減少22%，其中韓國和大陸船廠接單量分別為725萬CGT(161艘)和1565萬CGT(654艘，佔世界比重分別是27%與58%。以八月份單月來看，當月全球船舶訂單量為205萬CGT，比去年同月減少三成，其中韓國船廠接單量為、27萬CGT佔總量的13%排名全球第二，與排名第一的大陸船廠接單量六十、168萬CGT及佔總量的82%相差懸殊。截至上(八)月底全球手持訂單總量為1.2129億CG，韓國與大陸船廠各佔3986萬CGT(33%)與5702萬CGT(47%)，亦即中韓船廠訂單量佔總量的八成，而大陸船廠佔比超出韓國船廠近15%)。

記者李錫銘／台北報導據中共商務部發布訊息，第廿屆中國-東盟博覽會將於本(九)月16日至19日在廣西南寧舉行，主題為"和合共生建家園，命運與共向未來-推動'一帶一路'高品質發展和打造經濟增長中心"。今年亦是中共中央共建“一帶一路”倡議十週，自2021年中共總書記習近平總書記在中國-東盟建立對話關係卅週年紀念峰會上宣佈建立中國-東盟全面戰略夥伴關係，近年來，中國-東盟經貿合作提質升級取得豐碩成果。根據說明，其一是貿易不斷做大，隨著《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）紅利釋放，中國-東盟自貿區建設深入推進，去(2022)年雙方貿易額9753億美元，貿易額增長11.2%，比2013年的4436億美元擴大1.2倍，也就是說十年間擴大1.2倍。其二是投資合作活力迸發，中國與東盟互為重要的投資來源地和目的地。截至今年七月，中國同東盟國家累計雙向投資額超過3800億美元，在東盟設立直接投資企業超過6500家。雙方依託"兩國雙園"共建經貿創新發展示範園區，開闢東盟國家融入中國地方開放發展的新通道。三是區域合作持續推進，中國和東盟雙方正推進自貿區3.0版談判，全面提升中國-東盟經貿制度型開放水準。中國-柬埔寨自貿協定生效實施，中國-新加坡自貿協定升級後續談判實質性完成，中國-東盟東部增長區、瀾湄等次區域合作穩步推進，這都為區域合作注入動力。本屆峰會將於九月17-18日在南寧與博覽會同期舉辦，主題為"和合共生建家園，命運與共向未來-推動'一帶一路'高品質發展和打造經濟增長中心"。峰會將舉辦以下幾場活動：一是中國—東盟商界領袖論壇暨紀念峰會廿週年大會，回顧峰會廿年發展歷程，發佈一系列成果，展望未來合作願景。以中國-東盟自貿區3.0版建設前景、RCEP、綠色經濟、農業、人民幣清算、跨境電子商務、中小企業賦能等重點熱點議題，開展特別對話和專題研討。二是中國—東盟商事法律論壇，以“加強RCEP區域企業合規建設與合作"主題進行探討，護航區域經濟高品質發展，共同打造市場化、法治化、國際化的營商環境。三是“投資中國”走進廣西-魅力廣西月等配套經貿活動，峰會期間將在中國貿促會“投資中國”平臺線上集中展示中國及廣西營商環境、貿易投資機會。同期線下組織市縣考察、“知名跨國公司廣西行”投資洽談會等活動。

記者陳瓊如／台北報導中華海員總工會針對網路誤傳高雄分會建議，拖船可向航政機關爭取甲級船員得兼任乙級船員案，為錯誤解讀，該會提五項澄清聲明。海員總工會指出，一、 對近來因本會高雄分會代表在第27屆第2次分會代表大會提案，建議拖船可向航政機關爭取甲級船員得兼任乙級船員案，在網路上討論的沸沸揚揚，造成港勤船上服務的船員恐慌，實為網路誤傳，特發聲明以正視聽。二、 該案在陳報總會時即已被視為不符合法規，甲級船員不可兼乙級船員工作，再向航政機關洽詢的當下即被駁回，合先敘明。三、 經總會全盤瞭解原因後與航政機關、公司及高雄港勤服務股份有限公司溝通，該案建請公司得於確保船員權益及航行安全的前提下，向航務中心申請船員最低安全配置調整，以符所需。船上人數不變，提供船副/管輪累積海勤資歷，不會影響船員權益。四、 此案涉及港勤拖船配額，各公司需求不同，總會在該案尚未處理完前亦無法向各界說明，遭不明人士做錯誤解讀，造成相關單位及船員的困擾，致上由衷的歉意。五、 希望各位在收到與海員總工會有關不明來歷之資料時，請在第一時間與該會聯絡，以免造成誤會。聯絡電話：總    會: (02) 25150259基隆分會: (02) 24241191高雄分會: (07) 53111

記者李錫銘／台北報導BMW集團透過AWS賦能下世代自動駕駛平台，亞馬遜Amazon Web Services（AWS）宣布，BMW集團正式選擇AWS作為自動駕駛平台的首選雲端服務供應商。AWS表示，BMW集團將借助AWS的技術開發進階駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance System，ADAS），為將於2025年推出的下世代車型「Neue Klasse」帶來更多創新功能。此ADAS系統將使用BMW集團在AWS平台打造的雲端資料中心（Cloud Data Hub），同時透過AWS的雲端運算、生成式AI、物聯網（IoT）、機器學習和資料儲存等技術，加速高度自動化的BMW汽車上市。AWS汽車與製造業總經理Wendy Bauer表示，自動駕駛不僅便利，更是一項能夠預防傷害、拯救人命的技術。BMW集團要在全球部署自動駕駛系統，需要一個可以處理和分析海量資料，並能不斷創新的平台，才能開發更安全、更可靠的自動化和ADAS系統。透過與AWS和高通的合作，BMW集團獲得了更多工具，有助於實現BMW為客戶提供安全、高品質、高效能、高度自動化駕駛的願景。BMW集團駕駛體驗資深副總裁Nicolai Martin博士表示，未來十年消費者的習慣和期望將在汽車產業引發比過去三十年更多的變革，技術和工程上的創新，開啟了高度自動化駕駛的新時代。透過和AWS合作，BMW集團將攜手合作夥伴高通（Qualcomm）一同在AWS可擴展、安全且可靠的基礎設施上，建構新一代的自動駕駛平台。我們借助AWS的創新技術，打造下世代的自動駕駛和停車功能。AWS指出，ADAS能為駕駛提供預警系統，並讓行車體驗更加安全與舒適。藉由進階軟體和車載感測器，提供駕駛警報、自動?車和轉向功能，優化車輛的道路行駛表現。透過AWS服務開發下世代的ADAS平台，讓BMW集團的工程師可以更快回應顧客需求，同時推出新功能改善行車體驗。AWS的雲端運算能提升效率，幫助BMW集團為Neue Klasse系列車型加入更多創新功能，使駕駛能專注享受行車體驗。隨著汽車製造商發布更高級的自動化功能，如主動式車距調節巡航系統（Adaptive Cruise Control，ACC）、停車輔助和自動駕駛等，車輛產生的資料也日漸增加，而工程團隊能分析和使用行車資料，在未來開發更多功能。因此，BMW集團透過AWS提高資料處理能力，以滿足開發自動駕駛功能時，不斷增加的資料運算與分析需求。AWS的雲端基礎設施幫助BMW集團更有效率地開發車輛的新功能，如車道偏離輔助、自動變換車道及放手駕駛等功能。AWS的服務基於通用參考架構，加速自動駕駛平台開發的生命週期，且成果將在BMW車型中廣泛應用。在AWS上打造的自動駕駛平台，具備在Amazon Simple Storage Service（Amazon S3）中處理、分類和儲存數百萬即時駕駛資料所需的框架。此外，Amazon SageMaker是能在雲端和邊緣建立、訓練並部署機器學習模型的服務，工程師和資料科學家可以使用此服務搜尋、識別及視覺化駕駛場景，進而建立和訓練模型。工程師也能在AWS的執行個體上進行大規模的模擬驗證，藉此BMW集團可以更有效率地測試和檢驗新版本的軟體，確保系統的安全性，並縮短上市時間。

記者陳瓊如／台北報導關務署臺北關為持續精進優質便捷通關服務，於「關港貿單一窗口」新增「機上用品收件作業」，提供航空公司及空廚業者航行國際航線機上用品e化線上申報，請業者多加利用。臺北關表示，以桃園國際機場為例，以往業者申報機上用品（包含販售用菸酒、免稅品、服務用飲料等），需每日往返海關辦公室，遞送當日起飛航班之紙本機上用品清表，不僅耗時費力，海關亦須自大量紙本文件中篩選及調閱資料，始能進行查核；如遇機上用品數量臨時異動，業者亦無法即時更新；海關為擴大資訊化管理，強化服務效能，精進機上用品收件作業，推動e化服務，業者利用「關港貿單一窗口」申報機上用品資料，除可省紙、省力、省時外，亦能維持資料正確性，更無需人工彙整機上用品單據，可確實有效降低業者申報作業成本，有利業者因應COVID-19疫後國際航班之快速恢復。該關進一步表示，業者申報機上用品可至「關港貿單一窗口」通關服務（需憑證）∕憑證通關服務∕機上用品收件作業，透過國籍航空機上用品清表申辦作業（MI18）、國籍航空機上用品清表查詢作業(MI19)、外籍航班機上用品卸載申辦作業（MI29）及外籍航班機上用品卸載查詢作業（MI30），上傳及查詢已申報之機上用品資訊，如有使用上相關問題，請洽關港貿單一窗口客服中心（免費服務電話 0800-299-889）。

記者陳瓊如／台北報導臺中關為維持今（112）年中秋節連續假期期間(9月29日至10月1日)旅客、進出口貨物、郵包及運輸工具通關順暢，秉持為民服務之精神，採下列通關服務措施。112年9月28日（連續假期前一天）之一般進出口(含保稅)通關，除特殊案件外，均於當日處理完畢。連續假期期間如需辦理進出口貨物通關者，免事先提出申請，該關於每日上午8時30分至下午4時30分主動派員辦理。該期間視同正常辦公時間，免徵收特別驗貨費及特別監視費。儀檢作業：配合櫃場作業日期，該關派員值勤時間為上午8時至下午4時止。郵包作業：配合郵局作業時間，該關10月1日全日派員值勤。入出境旅客行李、船舶及飛機維持24小時通關。臺中關各通關單位服務電話：業務一組:進口一課(04)26565101分機225、驗貨課(04)26565101分機203、臺中郵務股(04)23015110分機589。業務二組：出口業務課(04)26565101分機114、麥寮業務課(05)6812061。保稅組：保稅業務課(04)26565101分機370、中科業務課(04)25602706分機51。稽查組：巡緝課(04)26565101分機149、檢查課(04)26155098。機動儀檢組：儀器檢查課(04)26571721、機動巡查課(04)2a4)26573089。

記者李錫銘／台北報導因應即將到來的中國大陸十一黃金週，2M聯盟成員麥司克與地中海航運(MSC)在此期間縮減船班。消息指出，MSC宣佈取消包括部分2M聯盟船班，包括自第37週至第42週Swan、AE55/Griffin、AE7/Condor和AE6/Lion航線計有11個從亞洲至北歐船班，及自第39週至第41週其Dragon、Tiger和Phoenix loops 航線五個從亞洲至地中海船班。MSC同時取消其太平洋航線的四次航行，其中Sentosa線取消兩航次，Sentosa航線之MSC Virgo及MSC Audrey分別在第39週和第40週取消船班；MSC Paris和MSC Abidjan在第40週和第41週提供Chinook服務，兩者均前往西岸港口。另外兩艘(MSC Valeria和Genova)分別在第39週和第40週取消亞洲至美國海灣和東岸的Santana航線服務。此外在第39週和第40週北亞至印度和巴基斯坦航線減少了兩個班次，在第39週和第40週大洋洲和拉丁美洲環也分別減少一艘船。麥司克則宣佈黃金週期間其北歐航線取消五航次，地中海航線也取消兩航次，即第40週從釜山出發的AE15航班和第41週從新港出發的AE12航班。