記者陳瓊如／台北報導臺北關表示，為維持112年中秋連續假期期間（112年9月29日至112年10月1日）入出境旅客及進出口貨物通關順暢，該關秉持為民服務精神，採取下列措施：24小時通關服務：旅客行李由稽查組或松山分關辦理；快遞及機放貨物由快遞機放組、竹圍分關或松山分關辦理。一般進、出口（含保稅）貨物通關案件，每日上午8時30分至下午4時30分，由快遞機放組快遞一、二課、松山分關業務課及竹圍分關業務一課、儀檢課辦理，視同正常辦公時間，無須事先申請，並免依海關徵收規費規則規定徵收特別驗貨費及特別監視費。業務二組新竹業務課酌派人員加班處理通關業務，松山分關郵務課配合郵局作業時間派員值勤。連續假期前一天(112年9月28日)上班時間投單之一般進出口通關案件，除特殊案件外，各通關單位將處理至完畢為止，該關已協請相關業者配合辦理。該關進一步表示，連續假期期間，各通關單位均設有處理緊急業務及聯繫之單一窗口，歡迎民眾多加利用，服務電話如下：稽查組：桃園機場第一航廈：（03）398-2308。桃園機場第二航廈：（03）398-3428。快遞機放組榮儲快遞：（03）393-8139。 華儲快遞：（03）398-3123。竹圍分關：（03）399-2888分機17698、17260、17509、17501。業務二組新竹業務課：（03）563-9502分機537、538。松山分關 郵務課：（02）2705-5280分機703、704。檢查課（松山機場旅客行李）：（02）2546-4698。 業務課（松山機場中科國際物流）：（02）2546-0799分機100、111。

記者李錫銘／台北報導海葵颱風解除警報，離島及兩岸小三通航線陸續恢復，惟仍有三航線八航次局部停航。據交通部航港局天然災害應變小組通報，受海葵颱風影響，昨(六)日)共有三航線，計八航次停航，分別是：1.馬祖福澳-福州琅岐全部停航(兩航次)。2.北竿白沙-福州黃岐全部停航(兩航次)。3.布袋-馬公部分停航(停航四航次、開航四航次)。另據福建海事局解除防颱風訊息，颱風"海葵"登陸後減弱為熱帶低壓，並向西移動逐漸遠離福建海域，對福建沿海影響逐步減小，該局解除防颱風應急並全力做好船舶復航、專案復工、港口復產等各項工作。目前福建沿海港口碼頭已恢復通航，船舶正有序進出港作業。廈門鼓浪嶼輪渡、莆田湄洲島輪渡等重點渡運航線恢復營運，"小三通"客運航線昨日起陸續復航。

記者李錫銘／台北報導三亞海事局消息，今(2023)年上半年三亞淨增登記遊艇112艘，登記遊艇總量達1249艘，位居中國大陸之首，上半年三亞遊艇出海8.4萬艘次、接待遊客52萬人次比去年同期增長86.7%和87.8%，均創歷史新高。為增強三亞對外地遊艇的吸引力，三亞海事局推出遊艇過戶"一次辦、不停航"改革試點，截至六月卅日累計為78艘遊艇辦理"不停航"業務，為相關企業降低上千萬元的制度性交易成本，持續擴大"零關稅""進口遊艇船齡放寬至五年"遊艇政策普惠面，截至六月卅日累計登記零關稅遊艇54艘，遊艇政策紅利進一步釋放。依託海南國際貿易"單一視窗"，全面落實"瓊港澳遊艇自由行"海事服務舉措，累計為49艘港澳遊艇快速入境提供一站式服務。三亞海事局完善遊艇安全管理地方立法體系，推進《三亞市遊艇安全管理規定》等地方性法規制定、修訂和調研工作，健全地方遊艇監管法規體系。完善租賃遊艇俱樂部備案程式，制定《三亞海事局租賃遊艇俱樂部備案須知》和《租賃遊艇俱樂部備案指南》，配合海南省租賃遊艇政策實施。強化對遠距離航行遊艇的安全管理，推出《三亞海事局遠距離航行遊艇特別監管措施》，促進遊艇產業健康發展，保障海上交通運輸安全暢通。此外推出"一船一碼"智慧監管模式，實施遊艇水污染物"互聯網＋監管"工作新模式，對遊艇水污染物接收、監管資訊和違法行為等即時共用、即時發佈和即時通報，大幅提升遊艇水污染物監管效率。持續促進行業發展和船員就業，採取市場培育與政府扶持相結合的培訓方式，吸引從業人員進入遊艇市場，累計為國內企業和相關機構輸送專業遊艇船員4500多人，為遊艇行業高品質發展持續提供人才支撐。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，保稅工廠保稅貨物出口後，因故退貨復運進口，應依據海關管理保稅工廠辦法第36條及預報貨物通關報關手冊-出口篇有關國貨復運進口核銷B9報單無紙化作業規定，填具G7（國貨復進口）報單，按一般復運進口貨物進口之規定辦理通關手續，於進廠後存入成品倉庫並重新登入保稅帳。關務署提醒，保稅工廠保稅產品出口後，因故退貨辦理復運進口者，應於前開G7報單中申報原出口報單號碼、項次，並提供原出口報單副本或影本，免再由海關核銷原出口報單。倘保稅貨物復運進口後不再出口者，納稅辦法代碼欄應填報「55」；倘保稅貨物復運進口後將再出口者，納稅辦法代碼欄應填報「99」。關務署最後表示，相關填報代碼請參考該署官網首頁/資訊匯流/線上查詢/代碼查詢/關港貿作業代碼及通關作業及統計代碼/七、納稅辦法。業者如有任何疑問，可撥打服務電話02-2550-5500分機2751，將有專人竭誠為您服務

記者陳瓊如／台北報導高雄關表示，近年新冠肺炎（COVID-19）引發全球疫情大流行，近期雖已逐步解封，但對於落實個人防疫部分仍然重視。該關為兼顧防疫及保障納稅者權利，提供「納保協談遠距視訊服務」，增加納稅者實體面談外其他選擇，提升納稅者運用納保制度之便利性。該關進一步說明，納稅者得在家使用手機、平板或電腦，透過視訊軟體，以視訊方式與納保官進行溝通協調，納稅者可向該關任一納保官辦公室洽詢相關操作方式。高雄關提醒，依據納稅者權利保護法第12條第3項規定，得自行或要求機關就過程進行錄影、錄音。納稅者若於家中以電腦下載視訊軟體，使用該軟體錄音錄影功能，即可將協談全程錄音錄影並存檔，得節省向該關申請影音檔案錄製光碟之費用，可謂一舉數得，歡迎民眾多加利用！若對相關事宜有任何疑問，可電話洽詢（07-5628251）。

記者李錫銘／台北報導今年前八月長江三峽遊輪客運量近90萬人，已較疫情初情的2019年大增，市場快速回暖持續復甦。重慶郵輪中心消息，作為長江三峽的傳統經典產品-重慶至宜昌上下水航線，2023年一至八月長江三峽遊輪累計客運量近90萬人次，係2019年同期的122.02%；累計發船3412艘次為2019年同期的91.4%，遊輪平均負載率為75.37%，較2019年同期上升10.56個百分點(床位數負載率為84.55%，較2019年同期上升13.21個百分點），其中重慶籍遊輪客運量52.39萬人，湖北籍遊輪客運量37.21萬人，共計完成89.6萬人。另據中國旅遊研究院稱，今年暑期全大陸國內旅遊人數已達18.39億人次，佔大陸全年國內旅遊出遊人數的28.1%，國內旅遊收入1.21兆元約佔全年國內旅遊收入的28.7%，多數目的地接待遊客人數達到歷史最高水準，旅遊熱度明顯高於2019年同期，今年以來，長江三峽遊輪旅遊市場快速回暖持續復甦漸入佳境。

記者李錫銘／台北報導遼寧省大連市人民政府辦公室近日發布《大連市促進東北亞國際航運中心和國際物流中心全面振興新突破的若干政策》，新增各類營運獎勵及航線補貼措施。遼寧省大連市人民政府辦公室新頒政策旨在促進大連東北亞國際航運中心和國際物流中心實現新一輪振興和發展，提升港口聯通性，提升要素集聚能力，培育產業發展生態，鼓勵企業做大做強，努力取得突破性建設發展成果。這項政策共十八條，選擇大連航運和物流發展最急需、緊迫的領域進行實質性的政策支持，包括新增遠洋海運航線、南北內貿航線及外貿內支線、貨櫃水水中轉，航運企業落戶、擴大運能規模、擴大運輸生產，航運服務企業落戶發展、港航物流企業盤活閒置資產，對航空運輸業延續支援，研發建造綠色能源船舶，發展海鐵聯運、中歐班列，做大做強物流企業和鼓勵大型電商倉儲項目落戶，發展航運保險，航運和物流企業上市培育，以及建立航運發展基金、強化合作等。其中在鼓勵新增遠洋海運航線方面，對新開空白航區的國際貨櫃遠洋幹線並穩定營運，首年在大連市港口掛靠不少於40航次者，給予1000萬元/航線的資金獎勵；次年及第三年在其港口掛靠不少於45航次的，每年給予1000萬元/航線的穩定航線營運補貼；在鼓勵新增南北內貿航線及外貿內支線方面，對新增面向國內的南北內貿航線以及符合大連大窯灣港啟運港退稅政策的外貿內支線並穩定營運，首年在其港口掛靠不少於50航次，給予50萬元/航線的資金獎勵；次年及第三年在其港口掛靠不少於50航次，每年給予50萬元/航線的穩定航線營運補貼。該政策提出，對以大連港為中轉港，開展環渤海貨櫃水水中轉業務的承運人，以每年環渤海支線實際完成量為基數，分三個年度給予資金補貼，補貼標準為首年90元/TEU、次年70元/TEU、第三年60元/TEU。吸引船舶運輸企業來連發展，對在大連開業總運能達到二萬-五萬載重噸、五萬以上-十萬載重噸、十萬以上-卅萬載重噸、卅萬以上載重噸的船舶運輸企業，分別給予50萬元、80萬元、200萬元、300萬元一次性資金獎勵。對大連市造船企業建造並在該市投入營運的氫能船舶者，給予總造價15%最高不超過l00萬元資金補助。

記者陳瓊如／台北報導經濟部中小企業處表示於颱風季節遇豪大雨或強風受災之中小企業，務必於清理營運場所前，先蒐集完整受災情形佐證資料，以供日後申請租稅減免或向銀行申請復舊貸款之用。中小企業於整建期間，如有財務相關問題，經濟部中小企業處設有「馬上辦服務中心」，免付費服務專線:0800-056-476，提供免費融資諮詢、融資診斷輔導及財稅災害申報輔導服務。受災中小企業如有修繕重建復工營業貸款需求，請於受災害次日起1年內檢附受災地區鄉（鎮、市、區）公所或地方主管機關出具之受災證明或經銀行調查屬實等文件，向各承貸金融機構申請中小企業處所訂定之「中小企業災害復舊專案貸款」及「企業小頭家貸款」方案，擔保品不足之中小企業，可由中小企業信保基金提供最高9成之信用保證且免計收保證手續費，以協助企業儘早恢復正常營業。中小企業因受災而致財務週轉困難者，中小企業處可協助中小企業處理銀行債權債務協商，與往來金融機構協議調整還款方案，以紓解資金壓力。受災中小企業可運用之各項協處措施，業公布於經濟部中小企業處網站(www.moeasmea.gov.tw)之業務消息專區，相關資訊請向「馬上辦服務中心」免付費服務專線0800-056-476洽詢。

記者陳瓊如／台北報導交通部組織調整將於今（112）年9月15日生效，部內設置6司6處，其中包含原秘書室、重大工程督導會報、交通動員委員會等單位整併成立「綜合規劃司」，原路政司、道路交通安全督導委員會劃分為「路政及道安司」及「公共運輸及監理司」，原郵電司納入交通產業發展及國際事務業務後成立「交通產業發展及國際事務司」，原管理資訊中心、科技顧問室整併成立「交通科技及資訊司」等；另下設觀光署、中央氣象署、公路局、高速公路局、鐵道局、民用航空局、航港局及運輸研究所等8個機關(構)，其中原觀光局及中央氣象局改設為署，原公路總局更名為公路局，其餘均未變動。交通部部內一級單位主管，業經行政院核派，綜合規劃司司長由現任技監兼重大交通工程督導會報執行秘書張垂龍調任，路政及道安司司長由現任參事兼道路交通安全督導委員會執行秘書黃運貴調任，公共運輸及監理司司長由現任路政司司長林福山調任，交通產業發展及國際事務司司長由現任參事陳進生調任，交通科技及資訊司司長由現任運輸研究所副所長黃新薰調任，法制處處長由現任法規委員會專門委員許宏達陞任，秘書處處長由現任總務司司長黃定環調任，航政司司長由現任司長何淑萍續任。交通部表示，張垂龍執行秘書，歷任交通部交通動員委員會執行秘書、自行車路網建設計畫督導小組執行長等職務；黃運貴執行秘書，歷任交通部公路總局副局長、主任秘書等職務；林福山司長，歷任交通部公路總局主任秘書、副總工程司等職務；陳進生參事，歷任交通部主任秘書、航政司司長等職務，任參事期間負責兩岸交流、離島建設、促進民間參與公共建設及招商等業務；黃新薰副所長，歷任運輸研究所主任秘書、組長等職務，曾督辦交通行動服務(MaaS)創造智慧移動國際論壇等國際交通會議。上開一級單位主管均具有相關專業及完整資歷。所屬機關(構)首長，除觀光署由行政院呈請總統任命中外，中央氣象署署長由現任中央氣象局副局長程家平陞任，鐵道局局長由現任該局副局長楊正君陞任。至公路局局長陳文瑞、高速公路局局長趙興華、民用航空局局長林國顯、航港局局局長葉協隆及運輸研究所所長林繼國均由現任首長續任。組改後首任氣象署署長程家平歷任中央氣象局副局長、中央氣象局氣象資訊中心主任、氣象科技研究中心主任等職務，具豐富氣象專業。新任鐵道局局長楊正君歷任鐵道局副局長、原高速鐵路工程局副局長、主任秘書等職務，具相關鐵道專業。面對組改後人事新氣象，王國材部長於112年9月5日聽取組織調整、法制、資訊、預決算、檔案及辦公空間等各項籌備工作報告後，勉勵即將新任主管先與相關同仁溝通、瞭解業務狀況，以利組改各項業務無縫接軌。未來交通部將致力打造全方位幸福交通生活環境，強化智慧應用並建構安全交通環境。

記者陳瓊如／台北報導臺灣港務公司表示，昨(5)日臺灣受海葵颱風遠離引進西南氣流影響，外海抽油與旗津沙灘清理工作皆有危險之虞，考量人員作業安全，暫停出勤，但於港內及岸際邊備便相關機具設備，俾利海氣象狀況轉好時，立即投入作業。有關高雄港旗津海水浴場包油沙粒清除工作，港務公司於昨日派遣人員巡視該區域，沙灘未發現油污等狀況，惟仍於現場備有2台小型怪手及450顆吸油效果較佳之POMPOM吸油棉球繩一條予以戒備，待風浪較小時，立即進行油球清理工作。而天使輪船體殘油抽除部分，昨日上午高雄港一港口陣風達5級、二港口陣風達4級，平均浪高逾1.5米，不適合各類型工作船舶出海執勤，工作船仍於海事工作船渠待命；截至昨依公證公司檢定報告書，重油總抽除量經校正後修正為399.552公噸；因受海葵颱風引進西南氣流，海象不佳，海事工程公司評估最快於9月7日方能出海接續重油抽除工作。港務公司及海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘、西子灣沙灘、旗津海水浴場及旗津風車公園等觀光熱點之加強監視，皆無發現油污情形。空域監測方面，僅海事工程公司派遣無人機巡視沉船周遭，昨日上午10時在沉船點發現薄油膜往北方，因平均浪高已逾1.5米，除油船泊及潛水人員均無法出海作業，港務公司將視海氣象相對較佳時，立即前往清除。