記者李錫銘／台北報導海南洋浦港口貨物量今年上半年比去(2022)年同期增長超過兩成，其中貨櫃量成長達一成。海南洋浦經濟開發區消息，今年上半年洋浦港航指標保持穩定增長態勢，洋浦港口貨物量為2926.3萬噸同去年同期增長21.19%， 其中貨櫃量計91.25TEU較去年同期增加10.89%。據稱，今年以來，洋浦持續加密內外貿航線佈局，包括三月13日由中遠海運集運經營從巴西始發的南美洲際航線（ESA2），“新福州”輪順利完成在洋浦國際貨櫃碼頭的首次靠泊作業。這是繼洋浦至南太平洋、西非等洲際航線之後開通的第三條海南自貿港洲際貨櫃航線，也是南美洲際航線船舶首次停靠洋浦國際貨櫃碼頭。四月17日和23日，洋浦至越南海防和洋浦至印尼航線相繼開通，其中洋浦至印尼航線的開通，填補了海南自貿港沒有直通印尼的航線空白。截至目前，洋浦的內外貿航線達到43條，其中外貿航線21條、內貿航線22條，基本實現國內沿海主要港口和東南亞地區主要港口全覆蓋，進一步緊密海南自貿港與RCEP成員國及“一帶一路”沿線國家的海上通道鏈結，助力洋浦加快打造區域國際集裝箱樞紐港。持續加密內外貿航線佈局的同時，洋浦加快推進“洋浦港”船籍港等各項運輸便利化政策落地實施。今年上半年共六艘國際船舶入籍“洋浦港”，截至目前以“洋浦港”為船籍港登記的國際船舶達40艘，總運能達522萬載重噸；42艘“零關稅”進口船舶完成登記，免徵稅款超過十億元。境內建造船舶出口退稅、內外貿同船運輸加注保稅油以及啟運港退稅等政策也均實現市場化運作。洋浦交通運輸和港航局表示，今年將全力推進海南洋浦區域國際貨櫃樞紐港擴建工程和洋浦港區航道改擴建工程，滿足貨櫃樞紐核心功能。此外，洋浦疏港高速公路等基礎設施建設也正加快推進，將進一步完善集疏運體系；港口數位化方面，正在開發智慧口岸（一期）系統，將通過資訊化技術實現物流資訊電子化流轉，進一步提升貨物通關效率。

記者李錫銘／台北報導今年上半年亞洲地區海盜搶劫事件增加四成，據ReCAAP資訊共用中心數據，今年上半年，亞洲地區針對船隻的武裝搶劫數量增加40%達到59起，其中新加坡和麻六甲海峽即佔三分之二。統計分析，在新加坡和麻六甲海峽發生的41起事件中，38起發生在新加坡海峽，三起發生在麻六甲海峽。在亞洲報告的59起武裝搶劫船隻事件中，大多數是臨時起意，嚴重程度較低，主要目的是偷竊船上的庫存、廢金屬和備件。ReCAAP稱，新加坡和麻六甲海峽是一個值得關注的地區，在繁忙的航道上，近三分之二的船是散裝船，87%的事故發生在夜間。麻六甲海峽和新加坡事件的增加可能是由於疫情惡化的社會經濟狀況，氣候變化導致的漁獲量減少以及盛行的西南季風，這些因素可能導致海峽當地人轉向海上搶劫和輕微犯罪來維持生計。ReCAAP敦促沿海國家的執法機構加強監視增加巡邏，並迅速對事件報告作出反應，途經該海域的船隻亦應提高警惕。

記者李錫銘／台北報導達飛航運增強其FAL 1航線服務，該航線服務擴展至波蘭，首艘從亞洲西向船將於本(八)月十日從釜山出發，首航船預計十月五日抵達格但斯克。更新後的FAL 1航線靠港序為:釜山-寧波-上海-鹽田-新加坡-阿爾赫西拉斯-坦吉爾-敦克爾克(法國)-利哈佛-漢堡-格但斯克(波蘭)-鹿特丹-阿爾赫西拉斯-巴生港-釜山。達飛將提供亞洲至格但斯克的FAL 1和FAL 5兩條互補直航航線，其中FAL 1將提供從韓國到波蘭的直接服務，為專案貨物提供更多空間，並通過格但斯克連接到波羅的海。此外，LNG船將部署在FAL 1服務中。達飛表示，該公司為其客戶提供額外的機會，以支援在波蘭當地市場的發展，同時也為烏克蘭-捷克共和國-斯洛伐克-匈牙利的內陸市場提供機會。

記者陳瓊如／台北報導交通部民用航空局宣布，今(112)年雙十節有4天連假，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,130架次，計107,324個座位數，並自今（7）日上午9時起開放訂位。今年雙十節假期自112年10月7日(週六)至112年10月10日(週二)有4天連假，民航局規劃，10月6日(週五)至10月11日(週三)為航空疏運期，共計6天。民航局指出，雙十節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。在各航線運能提供方面，澎湖航線542架次、51,212個座位數；金門航線408架次、43,872個座位數；馬祖航線180架次、12,240個座位數；上述3離島航線(不含澎湖-金門航線)共計提供1,130架次、107,324個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。民航局提醒旅客，此次雙十節連假，於尖峰時段10月6日至10月8日臺灣出發往離島方向，以及10月9日至10月11日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。此外，提醒民眾務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。

記者李錫銘／台北報導上週貨櫃船運市場運價出現反彈，下半年市場是否開始步入坦途?航運諮詢機構克拉克森(Clarksons)持負面看法，並認為航運市場低迷將持續至明(2024)年。上週德魯里全球貨櫃綜合指數（WCI）2.5%，上海出口貨櫃運價指數SCFI亦上漲6.5％重返千點大關。克拉克森方面研究認為，在疫情期間，航運公司大賺錢，但自去(2022)年底以來，由於通貨膨脹、高利率和庫存過剩等方面的原因導致運輸需求急劇下降。隨著時間進入下半年，也就是所謂的傳統旺季時段，市場寄望能夠開始出現反彈，惟克拉克森稱，這可能只是一廂情願的想法。克拉克森在其市場分析報告指出，在最近幾個月市場部分出現反彈之後，預計2023年下半年市場將進一步走軟，不僅如此，這樣的趨勢可能會持續到明年，運價將進一步下滑，2024年的前景仍然是繼續承受壓力。Clarksons Research認為，航運公司訂購大量的新船是其對市場前景看法黯淡的主要原因，即使考慮到舊船的拆除等方面因素，2023年和2024年的運能也將以每年7%的速度增長。碳減排新規可能會從降低航速以及將一些老舊船舶逼出市場，在一定程度上減少部分運能供給，惟考慮到預期交付的規模和持續的需求壓力，這些影響不太可能改變較弱的貨櫃船運市場，該機構估計新的碳排放法規最多將吸收新運能的1%至2%。

記者李錫銘／台北報導第七屆中國-南亞博覽會即將在本(八)月16至20日在雲南昆明舉辦，本次活動主題是"團結協作，共謀發展"，由中共商務部和雲南省人民政府共同舉辦的經貿交流活動。據瞭解，本屆展會共舉辦十四場會期活動，除開幕式等三個專場活動外，將舉辦第四屆中國-南亞合作論壇、2023年大湄公河次區域經濟走廊省長論壇、第十六屆中國-南亞商務論壇、第四屆中國-南亞技術轉移與創新合作大會、第九屆中國-南亞、東南亞智庫論壇、第五屆中國-東南亞商務論壇、第二屆RCEP國際貿易投資合作論壇、第四屆新時代沿邊開放論壇等八個專業論壇，以及經貿合作項目簽約儀式等三個配套活動，並將發佈一批促進共同發展的研究報告、合作倡議等重要會議成果。主辦單位表示，2013年首屆南博會召開的時候，中國大陸和南亞國家貿易總額不足千億美元，去(2022)年中國-南亞貿易總額已接近兩千億美元，年平均增長率達8.3%。中國大陸是南亞國家的主要貿易夥伴，已連續多年成為巴基斯坦、孟加拉、馬爾代夫等國最大貿易夥伴。南亞國家的水產品、茶葉、堅果等對大陸出口不斷增加。截至目前，中國大陸在南亞地區累計投資接近150億美元，完成工程承包營業額超過兩千億美元，中巴經濟走廊專案穩步推進，漢班拖塔港、瓜達爾港帶動駐在國產業升級，孟加拉以帕德瑪大橋為代表的卅條公路橋樑，尼泊爾博克拉機場、馬爾代夫納西爾機場改擴建等合作項目，為南亞國家發展和地區互聯互通作出貢獻。南亞博覽會的前身是“南亞國家商品展”，始於2007年，提供南亞商品推廣平臺。經過16年的發展，南博會已成為集貨物貿易、投資促進、旅遊合作和文化交流為一體的綜合性博覽會平臺，為中國和南亞國家擴大與其他國家和地區經貿、人文交流搭建了重要橋樑。2022年，中國大陸與南亞貿易額達到1974億美元，創歷史新高。中巴經濟走廊累計為巴基斯坦帶來了254億美元的直接投資，創造19.2萬個就業崗位，新增6000兆瓦電力，510公里高速公路和886公里國家核心輸電網。斯里蘭卡建成首條高速公路，孟加拉建成卡納普裏河底隧道，馬爾代夫建成歷史上首條跨海大橋，尼泊爾博克拉國際機場建成營運，這些都是與南亞地區經貿合作的成果。

記者陳瓊如／台北報導經濟部預告瀕臨絕種動植物及其產製品輸出入管理辦法修正草案，本次修正主要是為配合行政院組織改造，「經濟部國際貿易局」改制為「經濟部國際貿易署」，修正原「經濟部國際貿易局」之權責事項，改由「經濟部國際貿易署」管轄，並酌作用語修正，因而擬具本辦法修正草案，。瀕臨絕種動植物及其產製品輸出入管理辦是於九十九年八月十六日訂定，發布施行迄今。

記者陳瓊如／台北報導臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司公告，臺中港2號碼頭後線土地投資興建暨租賃經營商港設施案，本案租賃標的為臺中港2號碼頭後線土地約12,694平方公尺(實際面積及地號以實測為準，範圍平面圖詳見契約樣稿)，共分2案先後招商。投資人不得於租賃標的第一線土地範圍內投資興建固定建物(例：倉庫)，於第二線土地範圍內投資興建設施之所有權歸屬投資人。本案租賃使用目的應作為離岸風電運維期海底電纜物流及其相關經臺中港分公司同意之業務用途。招商文件公開閱覽至今(4)日止，閱覽人或民眾意見之送達期限：8月9日前。完整公開閱覽內容及文件均揭露於該分公司網站供下載。

記者陳瓊如／台北報導經濟部預告訂定「經濟部受理戰略性高科技貨品鑑定收費標準」草案，本次訂定要點如下，經濟部為確保國家安全，履行國際合作及協定，加強管理戰略性高科技貨品之輸出入及流向，以利引進高科技貨品之需要，建立戰略性高科技貨品鑑定機制。為建立公平合理之收費方式及落實使用者付費原則，依規費法第十條第一項規定，擬具「經濟部受理戰略性高科技貨品鑑定收費標準」草案，明定戰略性高科技貨品鑑定收費依據、收費數額及鑑定方式等。

記者李錫銘／台北報導國際貨幣基金組織(IMF)調高今(2023)年全球經濟增長預期至3%。IMF發佈《世界經濟展望報告》更新內容，將2023年全球經濟增長預期調高至3%，較四月預測值高出0.2個百分點。IMF預計，2023年和2024年全球經濟都將增長3%，2023年經濟增長預期較今年四月預測值有所上調，2024年經濟增長預期與四月預測值持平。報告指出，發達經濟體今年預計將增長1.5%，明年預計將增長1.4%。美國和歐元區經濟預計今年將分別增長1.8%和0.9%，明年將分別增長1.0%和1.5%。新興市場和發展中經濟體今年預計將增長4%，明年將增長4.1%。中國大陸經濟預計今年將增長5.2%，明年預計增長4.5%。IMF認為，儘管2023年全球經濟預期較之前預測值有所調高，但以歷史標準衡量，增長態勢仍然疲弱，各國為抗擊通膨採取的加息政策繼續拖累經濟增長。IMF預計，全球總體通膨率將從2022年的8.7%降至2023年的6.8%，2024年將降至5.2%，但仍將高於疫情前約3.5%水準。IMF指出，當前全球經濟增長風險仍偏向下滑，表現在通膨可能長期持續、金融市場可能重新定價、新興市場和發展中經濟體債務困境可能加劇以及地緣經濟割裂可能加深等。對於大多數經濟體而言，首要任務仍是抑制通膨。此外，還應保持金融穩定；調整財政政策確保債務可持續性，保護脆弱群體；緩解發展中國家和低收入國家的融資困境；加強多邊合作，加快綠色轉型、減緩氣候變化等。