記者李錫銘／台北報導達飛航運(CMA CGM)停用Containerships品牌名稱，芬蘭子公司所有服務都將使用CMA CGM統一名稱。據瞭解，法國達飛係於2018年由芬蘭的Container Finance收購Containerships，並保留該品牌的歐洲內部服務。2019年，CMA CGM將其Containerships和MacAndrews兩品牌合併為一個品牌，創建該地區最大的泛歐網路和綜合服務。Containerships品牌船公司成立於1966年，擁有卅多艘船和700多輛卡車，在40多條海上、鐵路、公路和內河航線上營運。總部位於馬賽的達飛表示，該部門在擴大其多式聯運解決方案方面發揮關鍵作用，通過將這種統一模式納入公司的產品中，將獲得Containerships提供的廣泛解決方案。

記者李錫銘／台北報導日本郵船(NYK)合資公司NYK振華物流(天津)公司(NYK振華物流)，啟動中國大陸市場電動汽車(EV)卡車測試，以檢查大型電動汽車卡車的潛在問題。該測試將由三井住友保險(中國)公司(MSIC)和松下四維圖新移動技術服務(北京)公司(松下四維圖新)聯合進行。隨著業界脫碳，電動汽車在全球範圍內變得越來越普遍，而電池異常和退化導致的安全和經濟風險已成為需要解決的問題。NYK聲明稱，在中國大陸這個全球最大的電動汽車市場，此一問題已經成為物流供應商所擔憂，這些公司正越來越多地使用這些汽車。前述三家公司自上(七)月至明(2024)年一月進行演示測試。與此同時，NYK振華計畫引進大型電動卡車，用於天津的工廠之間運輸汽車零部件。該公司將利用松下四維圖新提供的電池分析雲服務BetteRRRy驗證電動汽車的環境貢獻、經濟效率和安全性。NYK振華物流將通過BetteRRRy向MSIC提供電動汽車的電池狀態資料。通過此次示範測試，NYK振華將驗證電動汽車的有效性，並進一步考慮將其引入中國大陸，同時研究採用解決方案和保險產品解決電池問題的可能性。據稱，未來NYK集團的目標是將通過此次示範測試獲得的技術應用於中國以外的地區，並將進一步促進汽車零部件運輸行業的脫碳。

記者李錫銘／台北報導Ocean Network Express(ONE)宣布其MIM航線將在現有靠港基礎上增加貝伊拉(Beira)和Nhava Sheva停靠，兩階段進行調整。該航線原靠港序為：杰貝阿里(Jebel Ali)–Mundra–蒙巴薩(Mombasa)–Maputo–杰貝阿里，而第一階段的新港口序將是杰貝阿里–Mundra–蒙巴薩–貝伊拉–Maputo–杰貝阿里，將自本(八)月八日開始實施。另在今年九月十二日起，第二輪靠港口序為：杰貝阿里–Mundra–Nhava Sheva–蒙巴薩–貝伊拉–Maputo–杰貝阿里。ONE表示，經由此一調整，該公司將為客戶提供更多的莫三比克港口選擇，提供更順暢、更好的運輸解決方案。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，為維護人類知識活動成果，各國向來重視保護智慧財產權，我國亦不例外，海關把守國境，於邊境查緝仿冒不遺餘力，統計112年上半年緝獲侵權仿冒品數量已逾3萬件，侵權市值逾新臺幣5億元，查緝成效卓著。關務署說明，海關近來緝獲仿冒品多係民眾透過跨境電商平臺購買並以快遞方式進口，其中不乏仿冒單價高昂的知名品牌（如BURBERRY、CHANEL及ROLEX等）皮件、服飾或名錶，另仿冒蘋果商標無線藍芽耳機Air Pods Pro亦相當常見，此外，上半年亦查獲為數不少的仿冒化妝品、藥品及食品，數量及金額皆相當可觀，這些侵權貨品倘流入國內市場，不僅危及國人身體健康，亦有削弱社會創新及延遲經濟發展等負面效應。關務署進一步說明，近年跨境電子商務興起，民眾為求便利，於電商平臺購買低價知名品牌商品，以為撿到便宜，卻不慎買到仿冒品，遭海關查獲時進口人雖無辜表示「不知道買到仿冒品」或「買來自用無意販售」，但只要貨物經權利人鑑定結果為仿冒品，海關除依反商標法第97條規定將進口人移送司法機關偵辦外，亦得按個案情形依海關緝私條例第39條之1規定處貨價3倍以下之罰鍰並沒入貨物，消費者不僅權益受損，甚至可能面臨刑事究責，呼籲民眾網購時一定要審慎。關務署最後表示，智慧財產權保護意識須由公私協力共同建立，海關除積極查緝，杜絕仿冒品進出國境，也請民眾跨境網購時多一分謹慎，拒絕購買仿冒品，共同守護個人健康及權益，並維護國內業者公平經營環境及提升國家競爭力。

記者李錫銘／台北報導今年以來美國市場持續不振，上半年美三大貨櫃港口降幅均超過兩成。排名第一的洛杉磯港務局統計，今年一至六月洛港櫃量累計413.73萬TEU，比去(2022)年同期減少23.58%，惟六月份單月達83.3萬TEU，除達今年以來單月高峰，單月降幅亦低於前五個月兩位數降幅，當月櫃量比去年同月減少低於百分之五(-4.97%)。其次是紐約港，前六個月櫃量為374.02萬TEU，比去年同期減少23.7%，但六月份櫃62.44萬TEU除較前(五)月的67.63萬TEU回落，亦較去年同月減少27.4%。長堤港上半年櫃量為373.26萬TEU，比去年同期減少25.5%，且仍遜於同時期的紐約港，六月份櫃量僅以59.7萬TEU，相較去年同月的83.54萬TEU遽降28.5%。

記者李錫銘／台北報導據克拉克森(Clarksons )發佈數據顯示，賴比瑞亞註冊船噸已超過巴拿馬，成為世界最大船旗國。數據指出，賴比瑞亞係卅年來首次擊敗巴拿馬成為世界最大船舶登記國，賴國在總噸位超過其中美洲國家競爭對手。Clarksons統計，賴比瑞亞船籍目前在註冊排名中領先巴拿馬220萬噸，今年以來船噸增長了5.6%，但若就註冊船舶艘數而言，仍由巴拿馬以超過3200艘船領先。統計分析，由排名前卅大船旗國來看，排名在後的馬爾他和賽普勒斯係受俄烏戰爭影響，而增長最快的是德國，顯示出德國擺脫拖累經濟增長十多年的海上枷鎖。 

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署高雄關將於今（112）年8月10日下午2時，在該關關本部5樓辦理112年第8次充公私貨及逾期貨物通信標售，對象不限廠商或個人，歡迎踴躍投標。本次標售貨物為螺帽、研磨輪（鈸型磨削砂輪、可彎曲磨片及平行切割砂輪）、噴油嘴、緯邊針織布、加長內六角螺絲及冷媒空桶，相關公告內容及規定，請至該關網站（網址:https://kaohsiung.customs.gov.tw）「資訊公開/標售公告」瀏覽。該關提醒有意標購民眾請備妥身分證件，於112年8月4日及7日至9日上午9時至12時或下午1時至4時30分至該關私貨倉庫、MCC倉庫、各貨櫃場或第一郵聯海運快遞專區看貨(TEL:07-8122648、07-8122641、07-8213685#111)。另為配合臺灣港務公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理，有意看貨民眾請先電洽該關(TEL：07-5628334、07-5628339)協助登錄相關資料後，自行線上申請當次人員/車輛通行證，以憑進入商港管制區。投標者請備妥以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期之票據；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金，於112年8月7日至9日上午9時至12時或下午1時至4時至該關關本部3樓法務緝案組(高雄市鼓山區捷興一街3號，劉小姐電話：07-5628334；許小姐電話：07-5628339)辦理押標手續。

記者李錫銘／台北報導交通部航港局天然災害應變小組發布通報，預估今(三) 日海運共有十航線，計42航次停航，各航線停航情況如下：(1)基隆-馬祖：全部停航(兩航次)(2)馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(兩航次)(3)北竿白沙-福州黃岐：全部停航(兩航次)(4)南竿-莒光：全部停航(六航次)(5)南竿-東引：全部停航(兩航次)(6)台北-馬祖：全部停航(一航次)(7)綠島-蘭嶼：全部停航(一航次)(8)富岡-綠島：全部停航(十航次)(9)富岡-蘭嶼：全部停航(8航次)(10)後壁湖-蘭嶼：全部停航(8航次)另.受卡努颱風影響，昨(二)日共有五航線，計十一航次停航，分別是：(1)基隆-馬祖：全部停航(兩航次)(2)北竿白沙-福州黃岐：全部停航(兩航次)(3)南竿-東引：全部停航(兩航次)(4)富岡-蘭嶼：部分停航(開航五航次、停航三航次)(5)後壁湖-蘭嶼：部分停航(開航四航次、停航兩航次)航港局呼籲民眾颱風期間不要前往離島旅遊，以免因船班停航而須滯留離島。

記者李錫銘／台北報導中共交通運輸部統計顯示，今年上半年中國大陸港口貨櫃量維持成長，但原排名第三的深圳港由正轉負，在大陸貨櫃港排名降至第四，青島港以兩位數成長躍居第三。上半年大陸前十大貨櫃港櫃量排名比較依序如下：上海2374萬TEU(+5.3%)、寧波-舟山1768萬TEU(+1.2%)、青島1394萬TEU(+11.7%)、深圳1353萬TEU(-6.1%)、廣州1214萬TEU(+3.4%)、天津1136萬TEU(+8%)、廈門611萬TEU(+2.1%)、蘇州441萬TEU(+2.5%)、北部灣361萬TEU(+14%)、日照301萬TEU(+10%)，其後是連雲港284萬TEU(+15.4%)。依據去(2022)年全球貨櫃港排名，中國大陸已有七大港口在前十大之列(含香港)，其中年櫃量超過一千萬TEU港口則達八個。

記者李錫銘／台北報導上海市交通委員會、上海市發改委、上海市經信委聯合制定發布《上海交通領域氫能推廣應用方案2023-2025年》》發佈，探索氫能在水運、航空、鐵路領域的示範應用的可行性。。該方案以上海城市群燃料電池汽車示範應用實施方案目標，至2025年實現示範應用燃料電池汽車總量超過一萬輛，將主要拓展重型商用、小型汽車、綜合交通三個領域示範應用。重點形成寶山、嘉定、青浦、金山、臨港等五個各具特色的燃料電池汽車應用聚集地、示範先行區。上海市將加快完善氫燃料供應體系和燃料價格形成機制，逐步形成安全、穩定的氫能供給保障網。促進燃料電池汽車檢測、維保等運營支撐體系以及氫燃料生產、運輸、儲存、加注等產業鏈趨向成熟，營造良好的使用環境。適時探索氫能在水運、航空、鐵路領域的示範應用的可行性。消息指出，上海市將加強氫瓶、加氫站技術創新，突破更高壓力的氫瓶和加氫站的技術制約，加快大容量70MPa加氫站建設，提升加氫效率和氣瓶容量。並根據燃料電池汽車應用場景和發展規模預期，科學制定並發佈全市加氫站佈局方案，推進70MPa在內的加氫站專案有效落地。力爭在2025年前，完成不少於70座加氫站建設。