記者李錫銘／台北報導海運聯營總處上週(卅日)召開該處第廿屆第一次理事大會並辦理常務理事選舉，本次票選出包括盧寶隆等十一位常務理事。本屆當選常務理事名單如下：盧寶隆(長榮海運)、王書吉(裕民航運)、魏鼎耀(裕民航運)、張衍義(長榮海運)、柯柏仲(光明海運)、陳隆富(陽明海運)、林楹棟(陽明海運)、蘇燈環(長榮海運)、林錦駿(中鋼運通)、李俊廷(中鋼運通)、李康麟(德勝航運)。本次理事大會由理事主席郭志成主持，據瞭解，新一屆常務理事會產生後，該處將在近期進行理事主席選舉。

記者陳建興／台北報導ESG永續發展為當今資本市場熱門議題，各大具公信力之國際組織，如全球報告倡議組織(GRI)、永續會計準則委員會(SASB)、氣候揭露標準委員會(CDSB)等，皆提出永續資訊揭露相關準則，各國政府與企業對於ESG永續發展亦日益重視。為深化我國期貨市場推動ESG永續作為，並建構期貨市場永續金融生態，臺灣期貨交易所(下稱期交所)建置「期貨市場ESG資訊平台」，整合期貨市場ESG相關資訊，利於交易人一站式查詢，平台依三大面向(期貨商品、期貨業者、期貨交易所)分區揭露ESG相關資訊。期貨商品面向，就ESG相關商品，包含臺灣永續期貨、國泰永續高股息ETF期貨、以臺灣永續期貨成分股為標的之股票期貨等，揭示其交易量及未沖銷契約量等流動性資訊，另就以臺灣永續期貨成分股為標的之股票期貨，揭示其FTSE Russell的ESG評級及臺灣公司治理評鑑等永續相關資訊；亦彙整期交所篩選符合ESG議題之標的，所提供之相關報價及交易獎勵活動資訊。期貨業者面向，彙集國內專營期貨商及其集團公司之永續專區，方便交易人快速搜尋並瀏覽各期貨商及其集團之承諾及策略；另揭示期貨市場永續相關最新消息，如推出ESG相關商品或業者落實ESG相關資訊。期交所面向，揭示期交所企業永續報告書包含永續治理、永續商品與服務、友善職場、社會共好與綠色環境等章節內容，分享期交所相關永續作為資訊供社會大眾了解；期交所一向秉持企業社會責任的精神，致力將聯合國永續發展目標SDGs融入經營發展策略，連結公司核心能力深化永續發展各項作為。

記者李錫銘／台北報導交通部統計，今年前五月我港埠貨物裝卸量業績不振，比去(111)年同期降幅近一成，七大國際商港僅台北港維持成長，其他六港均為負成長，並以台中港近兩成降幅最大。據統計，今年前五月我港埠貨量為2.748億噸，與去年同期的3.036億噸減少9.48%，七港貨物量依序比較如下：高雄1.615億噸(-10.05%)、台中4665.52萬噸(-19.17%)、台北3578.21萬噸(+7.16%)、基隆2502.31萬噸(-6.89%)、花蓮363.98萬噸(-1.29%)、蘇澳158.94萬噸(-4.69%)、安平69.23萬噸(-11.65%)。以五月份單月來看，當月七港貨量合計5937.71萬噸，比去年同月減少五點一二個百分點，各港貨量分別是3513.35萬噸(-2.42%)、台中987.31萬噸(-21.69%)、台北783.75萬噸(+11.93%)、基隆552.93萬噸(-2.04%)、花蓮53.35萬噸(-33.56%)、蘇澳30.15萬噸(-14.22%)、安平16.87萬噸(+2.03%)。

記者李錫銘／台北報導HMM宣布其FIL航線調整，將亞洲主要港口與巴西伊塔波港(Porto Itapoa)連接。HMM的遠東-印度-拉丁美洲(FIL)航線將服務伊塔波港，並連接如釜山、上海、新加坡、雅加達和卡圖帕利（印度）等亞洲主要港口，首艘停靠伊塔波港的船是MV HYUNDAI SHANGHAI ETA IOA，預計於下(七)月八日抵達。HMM稱其提供的新服務對與亞洲商業貿易非常有利，對於需要安排與大陸國家發貨的客戶來說係進一步的選擇。FIL服務由HMM於2021年十月宣佈，並於當年十二月開始營運，惟由於疫情經歷一些變化，如今又恢復原來的配置。

記者李錫銘／台北報導美西第一大貨櫃港洛杉磯今年前五月櫃量大減，排名第二的長堤港同樣呈現衰退，但長堤港上月櫃量升至今年以來單月高峰75.82萬TEU，比去(2022)年同月的89.09萬TEU仍減14.9%，但比四月份20.1%及二、三月份超過三成降幅明顯縮小，該港累計今年一至五月櫃量為313.56萬TEU，比去年同期減少近兩成五(-24.8%)值得觀察的是，國際碼頭和倉庫工會(ILWU)與太平洋海事協會(PMA)勞資談判迄無進度，美國西岸港口和碼頭持續受到停工和作業遲緩影響作業。MarineTraffic所作分析指出，勞方怠工嚴重影響港口效率，船舶靠港停泊的時間增加。洛杉磯/長堤港是西岸最繁忙港口，如果短期關閉，每天可能導致超過五億美元的經濟損失，並危及四萬多個工作崗位，持續的停工亦將加劇通貨膨脹，並對所有工業和消費品部門造成嚴重的經濟後果。

記者李錫銘／台北報導今年以來中國大陸快遞業務量已達600億件，據中共郵政局監測資料顯示，截至本(六)月今年大陸快遞業務量已達600億件，比疫情首年的2019年達到600億件提前了172天，亦比去(2022)年提前34天。數據指出，本月份以來，大陸多個電商平臺陸續啟動年中促銷活動，帶動快遞業務量的新一輪增長，本月一至十八日電商大促期間，快遞日平均業務量突破四億件，市場規模進一步擴增。以廣東為例，除了傳統電商大促外，粵港澳大灣區消費季、國際消費品博覽會、廣交會、流花國際服裝節等系列活動，帶動快遞企業的業務量增長，快遞業務量連續三個月在28億件以上，業務收入重回兩位數增長，呈現強勁增長態勢。快遞企業提升數位化營運水準，優化中轉和派送流程，加快運用全自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設備和技術，既保障了電商大促又完成了產能升級。入夏以來，荔枝、櫻桃、小龍蝦、霜淇淋、預製菜等產品寄遞需求激增，快遞企業加大冷鏈設備設施投入，推動包裝更規範、運輸陸空結合，開通綠色通道，優鮮派送、保鮮送達，提供延伸至產銷兩端的一站式綜合服務解決方案。在郵政快遞企業還打造“快快合作”共配進村、“郵商合作”專配進村等模式，在大陸多地建立“市區有分揀、鄉鎮有中心、村村有服務”的縣鄉村三級寄遞物流配送體系，將更多的生鮮農產品從鄉村運抵城市。在助力國內消費市場加快恢復的同時，快遞企業還持續完善境外樞紐、地面網路、海外倉佈局，建設新型外貿物流網路體系，服務跨境消費市場。截至目前，快遞企業的海外倉佈局已覆蓋北美、歐洲、東南亞、中東和大洋洲等地區，並通過打通海外幹線佈局和末端配送，國際供應鏈網路觸達世界各個國家和地區。

記者陳瓊如／台北報導經濟部發佈當前經濟情勢概況，在國外經濟方面，隨通膨壓力趨緩，全球經濟動能溫和增長，國際預測機構S&P Global 6月15日最新預測，2023全年經濟成長率2.4%，較上月上調0.1個百分點。以主要國家觀察，美國上調0.3個百分點最多，日本上調0.2個百分點次之，歐元區、南韓各下修0.2個百分點，中國大陸、香港、新加坡均持平。國內經濟方面，隨通膨及升息抑低全球終端消費力道，加以廠商陸續去化庫存及調節投資、國際原物料價格續低，我國5月出口及製造業生產指數分別年減14.1%、16.4%。民間消費方面，受惠母親節檔期促銷活動挹注，實體店購物人潮明顯回升，外出用餐消費動能增加，加以上年同月受國內疫情升溫影響，比較基期較低，5月零售業、餐飲業營業額，分別年增16.6%、44.0%。展望未來，雖高效能運算、人工智慧、車用電子等新興科技應用持續擴增，加上我國半導體產業具競爭優勢，惟通膨升息、俄烏戰爭，以及美中科技戰等干擾全球經貿之不確定因素仍在，恐抑制外銷接單成長，後續發展仍須密切關注，並妥為因應；零售業及餐飲業因解封效益持續顯現，且適逢端午連假、畢業季、年中慶等採買和聚餐商機，及車商夏季銷售競賽開跑，加以上年同月比較基期續低，預期營業額年增率將持續正成長。

記者李錫銘／台北報導今年前五月我港埠兩岸海運直航貨噸整體下滑，其中兩岸小三通港口在解封之後大幅回升，其中金門貨量比去(111)年同期增幅超過九成。交通部統計，今年前五月我國內商港兩岸直航貨物量為72.81萬噸，比去年同期增幅達52.83%，其中金門貨量佔50.54萬噸比去年同期回升93.15%，馬祖33364噸亦較去年同期增加19.39%。統計指出，前五月七個國際商港直航貨量佔4058.57萬噸，比去年同期減少11.33%，其中僅台北港比去年同期回升，其他六港均為負成長，依序是：高雄1834.78萬噸(-11.5%)、基隆907.74萬噸(-6.8%)、台中859.59萬噸(-20.38%)、台北443.76萬噸(+2.59%)、蘇澳64453噸(-26.93%)、安平41391噸(-29.69%)、花蓮20915噸(-26.49%)。

記者陳瓊如／台北報導經濟部針對近年東協外人直接投資(FDI)分析表示， 經濟穩健帶動外人投資：東協成為全球布局投資的重要區域：東協2021年人口總數663.9百萬人，與全球各個國家比較，僅低於中國大陸及印度；2021年GDP亦達到3.3兆美元，於全球各國排名居第5。受惠龐大的人口紅利、豐富的天然資源，在美中貿易戰催升的全球供應鏈重整下，東協逐漸成為各國考量投資或轉單的重要區域。東協外人投資超越中國大陸躍升全球第3：歷經美中貿易與科技紛爭，以及疫情肆虐封控的洗禮後，2018-2021年全球外人投資降到5兆4,744億美元，較2014-2017年減少23.4%，惟對東協投資卻逆勢成長逾2成。2018-2021年外人投資東協排名超越中國大陸，躍升為全球第3。東協外人投資來源與標的：2021年東協外人投資創歷史新高紀錄：東協具人口紅利優勢，為趨動消費與製造的重要動力，加上豐富的石油、礦產等天然資源加持，深受投資者青睞。2018年美中貿易磨擦升溫，推升東協外人投資於2019年大幅攀升至1,749億美元，而2021年在走出疫情重創的低谷後，東協外人投資再度超越疫前水準，提升至1,792億美元。美國、日本、歐盟為東協外人投資的主力：美中貿易戰爆發，加速各國推進全球供應鏈調整步伐，東協吸引外人踴躍投資，致投資來源相對分散，2018-2021年前三名為美國、日本、歐盟，三者占比合計36.9%。東協外人投資集中於新加坡、印尼、越南：全球對東協投資向以新加坡占最大宗，2018-2021年投資金額3,548億美元，占56.8%，其次為印尼和越南，2018-2021年占比皆逾1成。全球對東協製造業投資動能強勁：觀察全球對東協投資的業別，主要以金融保險業為主，2018-2021年1,903億美元，占30.5%，其次為製造業1,758億美元，占28.2%，兩者合計占58.7%。若與2014-2017年比較，外人對東協製造業投資成長61.8%，為東協投資成長之主要貢獻來源，同時也帶動相關輔助行業的成長，如運輸倉儲業。我國對東協投資：近年我國對東協投資占整體對外投資比重近5成：我國對東協投資於2006年跨越十億美元大關，2012年因對新加坡有重大投資案挹注，投資金額達到5,724百萬美元的歷史高點，占整體核備對外投資逾7成。美中貿易戰開打後，隨供應鏈移轉，我國提高對東協投資於2021、2022年分別占整體核備對外投資的比重提升至44.8%及47.5%。新加坡、越南為我國投資東協前兩大國：我國對東協投資主要以新加坡、越南居前2位，2013-2017年因業者在越南投資大型煉鋼廠，推升對越南投資額4,746百萬美元，占38.8%最高，而對新加坡、泰國、菲律賓投資亦均逾十億美元。2018-2022年在對新加坡的多項投資案持續注資下，投資占比升至49.4%居首位，其次對越南投資占24.3%，兩者合計占比逾7成。近年對東協服務型產業投資顯著成長：觀察我國對東協投資之業別，主要集中於製造業，2013-2017年占58.6%居首，金融保險業占26.2%次之。2018-2022年，除製造業因前期有較大投資案，基期較高致呈減少外，餘主要行業均呈成長，在製造業發展日益成熟穩定下，帶動批發零售業、運輸倉儲業等輔助製造業的服務型產業呈現倍數成長。對東協製造業投資以民生與資訊電子工業增加較多：2013-2017年我國對東協製造業投資7,165百萬美元，其中逾半數來自金屬機電工業3,910百萬美元，主要係受基本金屬業重大投資案挹注，而資訊電子工業亦有1,956百萬美元的投資規模。在非金屬製品業、紡織業的投資帶動下，2018-2022年以民生工業增加938百萬美元最為顯著，資訊電子工業亦受惠電腦電子產品及光學製品業投資而增加662百萬美元。對新加坡主要投資批發零售業，餘以製造業為主：以我國投資東協前四大國家與投資之主要行業交叉觀察，對新加坡投資以批發零售業為主，而對天然資源較充裕國家之投資業別則集中在製造業。以2013-2017年與2018-2022年兩個時段變化觀察，對新加坡製造業投資比重下滑，分散到金融保險、運輸倉儲業，對印尼製造業投資則因非金屬礦物製品業投資挹注，占比由52.1%大幅提升至84.8%。四大面向創造互利共贏新合作模式：我國於2016年推出「新南向政策推動計畫」，秉持「長期深耕、多元開展、雙向互惠」核心理念，整合各部會、地方政府，以及民間企業與團體的資源與力量，從「經貿合作」、「人才交流」、「資源共享」與「區域鏈結」四大面向著手，期望與東協、南亞及紐澳等國家，創造互利共贏的新合作模式，建立「經濟共同體意識」。

記者陳瓊如／台北報導卡爾瑪在荷蘭鹿特丹舉行的歐洲貨櫃供應鏈展覽會（TOC Europe）上宣布，將為高效環保的電動正面吊產品推出一系列全新可持續性選項。從今日開始提供的這些全新選項，將使卡爾瑪電動正面吊成為全球領先的可持續性的正面吊產品。目前卡爾瑪客戶可以選擇採用47%的SSAB Zero鋼材的電動正面吊，這種材料由回收鋼材制成，並使用零化石燃料電力和沼氣進行生產。卡爾瑪與瑞典鋼鐵公司（SSAB）已宣布達成合作夥伴關系，自2023年5月起，卡爾瑪將在貨物和裝卸行業中使用SSAB Zero鋼材產品。除了SSAB Zero鋼材外，客戶還可以選擇使用百諾林（PANOLIN）可生物降解液壓油代替標準油，並通過生態駕駛員培訓和胎壓監測系統延長輪胎使用壽命。此外卡爾瑪還推出了一種新型減排配重，該配重由未經加工的天然重質材料制成，以取代標準的鑄鐵配重。卡爾瑪電動正面吊於2021年12月推出，起重能力可高達45噸，在保證客戶最佳生產效率和安全性的同時，提升了貨物裝卸作業的生態效益。正面吊還配備了一系列模塊化電池選項及充電解決方案。卡爾瑪可持續發展部主任Mette Kjems Barentzen表示：“當下企業需要積極尋找減少二氧化碳排放的方法，而電動化則是減少碳足跡、迎接低碳未來的最佳方式之一。我們不斷尋求新的方法來提升貨物裝卸解決方案的可持續性，我們的設備不但採用了更可持續的運行方式， 也用了可持續的制造方式。這些全新選項為客戶提供了更多方式來滿足日益增長的需求，幫助他們減少碳足跡。”