記者李錫銘／台北報導新加坡港航局(MPA)統計，星港貨櫃量在今年四月份轉正，上(五)月櫃量增幅加大，前五月累計櫃量比去(2022)年同期回升近三個百分點，惟以貨噸計仍為負成長。MPA統計，星港上月櫃量為340.97萬TEU達今年以來單月高峰，較去年同月增加9.2%，累計一至五月年增率2.9%，係由今年第一季千分之小幅衰退及前四月1.3%轉正呈現增幅加大。若按星港貨噸比較，今年前五月該港總貨物量以2.416億噸，比去年同期小幅成長，其中貨櫃貨佔1.42億噸較去年同期仍減少兩個百分點，油運量佔7877萬噸較去年同期回升二點一個百分點。統計指出，貨櫃貨佔全港貨量近五成九比重(58.9%)，油運量佔32.6%。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署發佈公告配合嚴重特殊傳染性肺炎疫情趨緩，該署原110年5月28日台關業字第1101007295號公告，自112年8月1日起停止適用。公告事項配合嚴重特殊傳染性肺炎於112年5月1日起調整為第4類法定傳染病，及中央流行疫情指揮中心解編，取消疫情期間放寬得於60日內連線辦理結關之措施。

記者李錫銘／台北報導廣鐵集團消息，粵港澳大灣區今年以來開行中歐班列已達400趟，比去(2022)年同期增長 20，累計大灣區中歐班列自2016年常態化開行以來已突破2600列。近日中歐班列從廣州鐵路貨櫃中心站駛出，將經二連浩特口岸出境後抵達俄羅斯克列斯特，全程運行時間十六天，該趟班列搭載貨物品類繁多，既包含高價值的音響、空調、微波爐等電器類產品，也包含瓷餐具、燈具、晾衣架、不銹鋼鍋等日用品，可滿足不同類型客戶的需求。廣州貨運中心表示，大灣區的家電、電子產品、工藝品等日常用品在歐洲向來很受歡迎，隨著防疫政策的優化調整，商品訂單需求量激增，價格實惠且保時保質的中歐班列是客戶最佳選擇。截至目前，廣鐵集團已開通40多條中歐班列運行線路，通達歐洲14個國家80多個城市，從"連點成線"到"織線成網"，運輸服務網路逐步覆蓋歐洲全境。

記者李錫銘／台北報導交通部統計顯示，今年前五月兩岸海運直航貨櫃量降幅超過一成，其中台中港直航櫃量比去(111)年同期減少超過兩成降幅最大。交部統計，今年一至五月兩岸直航櫃量為95.7萬TEU，比去年同期減少11.94%，四大國際商港直航櫃量比較如下：高雄45.55萬TEU(-9.37%)、基隆24.35萬TEU(-8.28)、台中19.33萬TEU(-21.64%)、台北64606TEU(-10.06%)。以貨噸計，前五月兩岸海運直航貨物量以4131.38萬噸，比去年同期減少10.67%

記者李錫銘／台北報導交通部統計顯示，我海空自由貿易港區在疫情三年來基本上呈現貿易量減而貿易值增，今年前五個月貿易值比去(111)年同期持續成長三成以上。交部統計，今年前五月我海空自貿區貿易值已達新台幣8504億元，比去年同期年增33.8%，其中仍以桃園空港佔6158億元居多，並佔總值的72.4%，比去年同期持續增加33.61%，其次是台中港1476億元較去年同期續增近五成(+49.5%)，台北港488億元亦增36.47%，再其次是高雄港363億元比去年同期滑落十二點八八個百分點，基隆港雖殿後，但比去年同期幾呈倍增(+96.74%)。

記者李錫銘／台北報導我海空自由貿易港區今年以來的貿易量持續下滑，前五個月降幅將近百分之十三。交通部統計，今年一至五月海空自貿港區貿易量累計167.3萬噸，比去(111)年同期減少12.96%，惟上(五)月份以36.2萬噸比前(四)月份與去年同月分別增加3.95%與15.02%，並係今年以來單月貿易量高峰。統計指出，前五月貿易量仍以台中港居首，佔總量的122萬噸，即佔七成以上比重(72.9%)，但比去年同期續降14.16%，其次是高雄港33.3萬噸亦減18.51%，台北港則達十萬噸比去年同期年增27.93%呈現連續四年回升。桃園空港與基隆港貿易量均較低，比去年同期分別減少百分之七與增加33.46%。

記者陳瓊如／台北報導第69屆航海節高雄區慶祝大會，將於今（112）年7月3日(星期一)於高雄漢來大飯店9樓金龍廳(高雄市前金區成功一路266號)登場。本次會中將進行開場表演，主任委員及貴賓致詞，及表揚模範航港從業人員，致贈引水人、燈塔及信號台人員紀念品，頒發球類聯誼賽優勝獎盃，及高雄港合唱團演唱等。

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，近來時有進口人報運貨物進口，因虛報貨物名稱、數量、重量、品質、價值、規格、產地或繳驗偽造、變造、不實發票或其他違法行為，經海關查獲違法情事，而遭受裁罰案件，因此特別提醒進口人應誠實申報，以保障自身權益，避免受罰。關務署說明，進口貨物經海關查驗結果發現實際來貨與申報內容不符，不論是出於偽報、匿未申報、短報或漏報，均構成前述虛報行為，依據海關緝私條例第37條第1項及44條規定，將依法裁處所漏進口稅額5倍以下罰鍰或沒入或併沒入貨物，並追徵所漏進口稅款；如虛報行為涉及「逃避管制」，依據同條例第37條第3項及第36條第1項、第3項規定，將裁處進口貨物貨價3倍以下罰鍰及沒入貨物。另個案如同時違反加值型及非加值型營業稅法、貨物稅條例等相關規定，亦須依法裁處罰鍰並補徵營業稅及貨物稅，進口人可能因此面臨鉅額罰鍰。關務署進一步說明，以貨物價格為例，進口人應依據實際交易價格正確申報，過去曾有進口人報運食品進口，經海關查核發現有繳驗偽造發票及價格申報不實情形，依前揭規定裁處罰鍰及追徵稅款，總金額高達約新臺幣312萬元，且因繳驗偽造發票涉及違反刑事法律規定，依法移送偵辦結果，行為人亦將面臨刑事究責，商民申報貨物進口應更加小心謹慎。

記者陳瓊如／台北報導交通部航港局發佈修正「海運客運營運與服務評鑑執行要點」第七點及第六點附件，並自即日生效。其中對第七點評鑑結果及應用（一）評鑑結果分別予以列等如下：優等：九十分以上。甲等：八十分以上，未滿九十分。乙等：七十分以上，未滿八十分。丙等：六十分以上，未滿七十分。丁等：未滿六十分。（二）評鑑結果經評鑑委員會審查通過並簽報局長或其授權人員核定後，將評鑑甲等以上之航線及其營運業者上網公告以資鼓勵。對於評鑑丙等以下之業者，應轉知就其缺失項目限期改善，經輔導後評鑑成績連續兩期獲丙等以下之業者，則予以上網公告。（三）評鑑結果得作為營運補貼計畫及其他大眾運輸獎助計畫審議之參考依據。（四）航線營運與服務評鑑成績達甲等以上之業者，核發獎牌、獎狀；成績達優等以上之業者，得酌給獎勵金，並公開表揚。（五）業者依本要點領取之半數獎勵金，應按業務績效作為員工激勵獎金，不得移作其他用途。（六）受獎業者須將獎勵金運用情形提報航港局備查。（七）評鑑作業進行期間如發現業者有違規情形（如：停航未報備、其他海事案件等），該局航務中心應即刻派員查核，並依航政相關規定辦理。（八）受評業者提供之資料，經查證不實者，該局得視違規情節，取消獎勵並追究相關責任。

記者李錫銘／台北報導今(2023)年前五月亞洲海域海上搶劫案件增加13%。據亞洲打擊海盜和武裝搶劫船隻區域合作協定(ReCAAP)消息，2023年前五月亞洲水域發生44起事件，而去年同期為39起。由於脆弱的經濟環境和全球範圍內的通貨膨脹壓力促使從事海盜和海上搶劫活動，今年一至五月亞洲海域的海盜和船舶盜竊案較去年同期增加了13%。ReCAAP資料顯示，在44起事件中，僅麻六甲海峽和新加坡就發生了29起，ReCAAP是首個旨在促進和加強打擊海盜和武裝搶劫合作的地區政府間協定的機構。該地區仍然是亞洲海域海上搶劫的主要發生地。菲律賓、泰國、越南、印度和印尼是其他發生事故的地方，ReCAAP ISC對麻六甲海峽和新加坡持續發生的事件表示關注。ReCAAP建議船隻在經過麻六甲海峽和新加坡海峽時繼續提高警惕，並建議沿海國家加強在該地區的巡邏和執法。上周ReCAAP資訊共用中心和柬埔寨公共工程和運輸部聯合組織了一次會議，討論如何加強打擊海盜和海上搶劫的區域合作，討論使用《國際船舶和港口設施保安規則》作為發現和阻止對港口和海上安全構成威脅的行為的框架。ReCAAP ISC執行董事Krishnaswamy Natarajan表示，集群會議加強柬埔寨海事機構與航運界之間的瞭解，並促進了ReCAAP協調中心之間的更大協同作用。亞太地區海盜及武裝搶劫船隻行動中心會繼續與各聯絡中心合辦會議，加強在亞洲打擊海盜及武裝搶劫船隻的知識和能力。