記者陳瓊如／台北報導海洋委員會與國立臺灣海洋大學合作，將於今（112）年5月31日於台北福華國際文教會館前瞻廳，舉辦「海域受抽砂影響國際研討會」，期透過與國內外學者專家的深度對談與交流，共同研討抽砂活動對海洋環境、生物及資源之衝擊。本次國際研討會特別邀請美國CSIS戰略暨國際研究中心Gregory Poling主任、中央研究院生物多樣性研究中心鄭明修研究員、Danareksa國營智庫Rima Prama Artha 首席經濟學家、日本早稻田大學瀨田真副教授、橋頭地檢署謝肇晶襄閱主任檢察官及南投地方檢察署黃元冠檢察長等6位主講人，針對「國際觀點與區域國家共同遏阻抽砂之展望」、「抽砂對海洋環境、資源之衝擊及對策」、「抽砂之法律與執法問題及其因應策略」等3項主題進行專題演講，就自身專業經驗分享。為使與會人員就抽砂對海洋環境之影響有更深一層的認識，同時邀請菲律賓海巡署Johonsan Fabilane上校、印尼大學法學院Arie Afriansyah副教授、馬來亞大學法學院Su Wai Mon 高級講師及國內海洋保育、海洋法政等領域知名專家學者共同與談，進而掌握國際間對於此議題的最新觀點與意見，屆時歡迎各界踴躍參與。

記者陳瓊如／台北報導經濟部智慧財產局為深化國人著作權觀念，今年首度舉辦「智慧王競賽」，網路初賽自6月1日起至6月30日止，歡迎民眾踴躍參加!智慧局表示，「智慧王競賽」分為網路初賽與實體決賽兩階段，參與對象區分為「國高中組」與「大專校院及社會組」，競賽過程會將民眾常見著作權疑義融入益智問答題目，只要參加初賽挑戰答題，就有機會抽中200元超商禮券!另為吸引各界踴躍參賽，各組得分前100名將可獲邀參加實體決賽(預計7月30日舉行)，共同角逐智慧王，決賽總獎項價值超過6萬元，千萬別錯過初賽熱身!活動辦法已置於智慧局官網(https://topic.tipo.gov.tw/copyright-tw/cp-436-922945-06aea-301.html)，最新消息請密切關注智慧局FB粉絲專頁「著作權x原創我挺你」，如有疑問可私訊FB小編或洽詢「飛力思國際股份有限公司」02-8786-9798#171李小姐/#165陳先生。

記者李錫銘／台北報導今年前四個月，亞洲海域的海盜和海上搶劫活動比去(2022)年同期增加15%，據《亞洲打擊海盜和武裝搶劫船隻區域合作協定》(ReCAAP)，截至今年五月一日共報告了38起事件，而去年同期則報告了33起事件。分析指出，在全部事件中，沒有一宗屬第一類事件，一宗屬第二類事件，八宗屬第三類事件，其餘29宗屬第一類事件。去年的事件包括兩起第二類事件，六起第三類事件和23起第四類事件。在所有這些事件中，大多數事件發生在新加坡海峽，這是通過該地區的船隻的主要關注點。業界擔心，隨著沿海國家越來越多的人面臨嚴重的金融危機，以及通貨膨脹的壓力將其推向犯罪，今年的海盜活動可能會顯著增加。菲律賓海岸警衛隊司令、ReCAAP ISC管理委員會主席阿特米奧·M·阿布海軍上將說，鑒於當前的通貨膨脹壓力和不確定的經濟前景，許多促使個人從事海盜和海上搶劫的因素可能會捲土重來，並可能導致今年發生更多的事件。他強調，航運業必須繼續採取最佳做法，例如及時和準確地報告事故，以及與海事當局密切合作，以確保海上航線安全保護船員和貨物。INTERTANKO東南亞區域經理兼環境經理Elfian Harun在上(四)月底舉行的2023年海盜和海上搶劫會議上評論說，海盜和武裝搶劫是海員不應該面對的罪行。幸運的是，到目前為止，發生在新加坡海峽的武裝搶劫並沒有造成船員受傷，但由於其對航行安全的潛在影響，情況仍然令人擔憂。他指出，ReCAAP ISC及其合作夥伴已經採取步驟來消除這些罪行，這種協調一致的反應是其他地區應該考慮效仿的。

記者李錫銘／台北報導韓國政府配合該國船廠訂單需求推出新的造船支持政策。據悉，韓國政府為扶持經濟支柱之一的造船業正在準備新的一系列政策，相關政策包括撥付1800億韓圜(約合1.35億美元)用於幫助造船研發，同時還擴大退款保證、放寬移民規定，俾引進更多外國工人至韓國，有助完成其本土船廠目前繁忙的訂單。消息指出，在經歷十多年的市場低迷，當地造船工人數量大幅減少，據估計，目前該國的造船工人缺口約為一萬人，因此韓政府迫切需要修改移民規定，允許海外工人入境。目前韓國主要船廠訂單量持續至2026年底，主要包括貨櫃船和液化天然氣運輸船。

記者李錫銘／台北報導上海港務集團(SIPG)統計顯示，上海今年前四個月貨櫃量由第一季的負成長轉正。SIPG統計，上海港四月份櫃量雖由前(三)月份的401.6萬TEU略降為401.2萬TEU，但比去(2022)年同月的308.5萬TEU年大增三成，累計一至四月以1548.5萬TEU雖增幅不到一個百分點(+0.89%)，但成長率已由第一季的負成長轉正。另據SIPG發佈2023年第一季業績，該集團當季營業收入76.49億元比去年同期減少38.38%，淨利潤亦以35.51億元下滑35.37%，其營收減少即因櫃量減少。該集團2022年全年度營收為372.8億元比前(2021)年度增長8.72%，淨利172.2億元比前年度增長17.31%。2022年SIPG水水中轉櫃量佔2548.8萬TEU，比前年度增長9.4%，水水中轉比重達53.9%，海鐵聯運櫃則佔48.6萬TEU。

記者李錫銘／台北報導針對貨櫃船運價指數(CCFI/SCFI)跌勢不止，上海航運交易所市場分析指出，市場需求低迷運價疲軟不振，貨櫃船運回歸買方市場。上海航交所市場報告稱，上週(5/19)遠東至美西線每FEU運價1329美元下跌56美元，跌幅從之前一週的4.68%縮至4.04%，遠東至美東線每FEU運價2365美元下跌16美元，跌幅從0.63%擴大至0.67%;歐洲線每TEU運價869美元下跌一美元，跌幅從0.57%縮至0.11%，地中海線每TEU運價1628美元上漲四美元略漲0.25%。近洋線運價漲跌互見，遠東到日本關西及遠東到日本關東每TEU運價與前一週持平;遠東至東南亞每TEU較前一週上漲一美元，而遠東東至韓國則較前一週下跌四美元。據SCFI指數在2022年初達到5109點歷史高峰之後一路下跌，今年三月底跌至923點降幅高達81.93%，導致貨櫃航運公司運價收入較去年同期明顯滑落。業界分析指出，貨櫃船運市場回歸買方市場，美國零售商、進口商仍在消化庫存新增訂單有限，現貨市場運價持續下滑，靜待第三季傳統旺季需求回升，預期今年七、八月至十月陸續出現回潮，年終節慶需求與補貨貨量多寡將是美國線運價是否回穩甚至調高關鍵。

記者陳瓊如／台北報導卡爾瑪在經過六個月的測試期後，正式向其長期合作夥伴Cabooter集團交付了首台全電動正面吊，該設備將在Cabooter集團位於荷蘭東南部的芬洛綠港（Greenport Venlo）多式聯運碼頭工作。Cabooter集團自1995年成立以來，已逐步發展成長為全球性的物流服務提供商，同時也是歐洲領先的物流樞紐運營商之一。該集團之前已於芬洛以及德國卡爾登基興碼頭（Kaldenkirchen terminal）部署了5台卡爾瑪ECO環保正面吊，並因此成功降低了燃料成本及排放規模。2019年，Cabooter集團與卡爾瑪簽署協議，在卡爾瑪電動正面吊的初始開發階段即成為其試點客戶。交車儀式中Cabooter集團被授予卡爾瑪“環保英雄獎”，以表彰其對於可持續電力設備的使用與信任。作為“環保英雄”，Cabooter集團已成為卡爾瑪綠色環保代言人，Cabooter集團將通過分享電動設備運營經驗，來引領和影響其他客戶。卡爾瑪電動正面吊的起重能力達45噸，能夠幫助客戶提升貨物裝卸作業的生態效率，同時確保最高的生產效率和安全性。該設備還配備了一系列模塊化電池選項及充電解決方案。Cabooter集團總裁兼首席執行官Hans Cabooter表示：“我們堅定地專注於提升運營可持續性，因此，我們努力減少設備產生的噪音和排放。2019年，我們首次與卡爾瑪簽署協議，合作開發這一生態高效解決方案。我們最初設定的目標從未改變，即：通過與卡爾瑪合作，成為降低排放和噪音污染領域的行業領先者。”卡爾瑪比荷盧地區銷售經理Maurice Butin Bik表示：“Cabooter集團始終致力於提升其碼頭運營模式，以減少排放和噪音污染。並在可持續性轉型方面以身作則。Cabooter集團能夠選擇卡爾瑪作為轉型過程中的設備合作夥伴，我們感到非常榮幸。”

記者李錫銘／台北報導今年前四月中歐班列累計開行貨櫃量增加三成，據大陸﹁國家鐵路集團﹂統計，今年一至四月份中歐班列累計開行5611列，運送貨物60.9萬TEU，比去(2022)年同期分別增加17%與32%，重櫃率100%，其中四月份單月開行1459列，運送貨物16萬TEU增長25%與45%。該集團表示，今年以來國鐵集團充分利用口岸站提效和擴編增噸條件，不斷擴充中歐班列通道能力，西、中、東三條通道一至四月份班列開行數分別增長25%、9%、10%，中歐班列運輸能力和效率持續增強，開行品質進一步提升。截至2023年四月底，中歐班列國內出發城市達109個，通達歐洲25個國家211個城市。

記者李錫銘／台北報導美西第一大貨櫃港洛杉磯截至今年四月份櫃量持續衰退，排名第二的長堤港業績也不理想，長堤港前四月櫃量比去(2022)年同期減少27.5%，其中空櫃出口降幅將近36%，呈現疫情期間缺櫃問題已成歷史。長堤港務局統計，該港今年一至四月櫃量累計237.73萬TEU，比去年同期大減27.5%，其中進口重櫃佔111.09萬TEU比去年同期減少30.9%，出口重櫃47.27萬TEU略降千分之九，出口空櫃73.6萬TEU減少35.9%，進口空櫃僅佔5.76萬TEU。以四月份單月來看，當月櫃量為65.6萬TEU，相較去年同月的82.07萬TEU減少兩成(-20.1%)。市場分析指出，美國的庫存過剩，去庫存的時間比預期的要長。

記者陳瓊如／台北報導基隆關表示，進出口廠商及個人委任報關時，不論是個案或長期委任，皆可利用關港貿單一窗口線上委任系統，委任報關業者進行報關作業，藉由系統自動核對委任人及受任人身分資料，快速完成相關作業，節省人力、時間，更可避免產生紙本委任遭不肖人士冒用情事，程序安全又便捷，歡迎商民多加利用。基隆關進一步說明，利用關港貿單一窗口線上委任系統辦理委任報關，無需另外安裝軟體，僅需使用工商憑證、或授權委託所屬員工以自然人憑證，即可線上辦理，操作簡易且毋須付費，一次授權效期可達5年，系統亦提供便捷之查詢功能，供報關業者及進出口商查詢委任紀錄，不僅為委任及受委任雙方提供更高程度的安全保障，亦可避免遭不法業者以偽造紙本委任書方式冒名報關，損及自身權益。基隆關指出，該關正積極推動線上委任報關作業，如在報關業投遞紙本委任書時，同時指導並給予線上委任操作資料，於進出口商業同業公會來關參訪、各業者座談會及定期查訪報關業者時，亦加強宣導關港貿單一窗口線上委任系統，籲請各進出口業者多加使用，主動線上委請報關行代辦報關，取代舊式繕寫及蓋公司大小章之紙本委任作業。相關操作說明請上「關港貿單一窗口」（網址：https://portal.sw.nat.gov.tw/）點選下載使用手冊（路徑：資料下載/作業手冊/關港貿單一窗口系統操作/使用手冊/線上委任系統），如有系統操作問題，請撥打單一窗口服務電話0800-299-889洽詢。