記者陳瓊如／台北報導臺中關近來發現業者報運進口「電動機車用輪胎組合」等貨物，申報貨品分類號列第8714.10.90.00-0號「其他機器腳踏車之零件及附件」，未主動申請書面審查且未申報貨物稅。經海關查驗結果，來貨為機車輪框及橡膠輪胎之組合，其中橡膠輪胎依貨物稅條例第6條規定應從價課徵15%貨物稅，業者未依規定申報，違反該條例第32條第10款規定，除補徵所漏稅款外，並處以罰鍰。臺中關表示，進口應稅橡膠輪胎與輪圈、輪幅及輪轂電機等其他貨物組合製成之貨物，因貨物稅條例尚無就該組合貨物全部完稅價格計徵貨物稅之規定，惟為課徵需要，應將橡膠輪胎單獨列項，歸列稅則第4011或4012節下之適當貨品分類號列，並按橡膠輪胎之完稅價格依法課徵貨物稅。臺中關進一步呼籲業者，申報貨物進口時，若不確定是否應繳納貨物稅，請主動於進口報單「申請審驗方式」欄位填報代碼「8」(申請書面審核)，俾利海關審核，以免遭受處罰。

記者李錫銘／台北報導據上海航運交易所發佈今(2023)年三月份全球主要港口遠洋國際貨櫃船舶平均在港在泊停時數據指出，受歐洲罷工、美國西岸勞工談判影響，歐美主要港口作業效率先升後降，船舶平均在港停時有所增加。上海航交所數據分析，歐洲漢堡港船舶平均在港停時為2.15天，比前(二)上升0.5%，美西主要港口長堤港船舶平均在港停時為4.65天，亦比前月上升2.9%。至於中國大陸主要港口綜合服務水準維持穩定，三月份大陸九大主要港口船舶平均在港停時、在泊停時分別為1.44天（二月為1.40天）、0.87天（二月為0.82天），比前月分別上升3.5%和6.2%，優於其他十一個國外主要港口貨櫃船舶平均在港、在泊停時（2.22天、1.71天）。其中深圳港船舶平均在港停時為1.12天，比前月大降54.1%。

記者李錫銘／台北報導貨櫃船運價回升了嗎?據上海航運交易所發布至上週(4/7)運價指數顯示，SCFI已連續兩週回漲，但CCFI整體走勢續跌惟跌勢趨緩，但所列十二條航線已有半數航線指數止跌走揚，航商對本(第二)季行情有期待。上海航交所數據指出，SCFI至上週指數為956.93點，除呈現連續兩週回升，亦達二月底以來七週峰值，CCFI則以952.89點較前週(3/31)的958.43點續跌，及3 /17跌破千點連跌四週但跌勢趨緩。上海航交所數據所列十二條航線指數分別是：日本線902.3點係前週跌破九百點後(863.97點)回升，歐洲線1201.7點較前週(1215.22點)仍走跌，美西線704.45點較前週(694.46點)回升，美東線917.68點跌破千點，韓國線673.76點跌破七百點，東南亞線667.82點較前週(650.94點)回升及近八週以來峰值，地中海線1714.53點較前週(1707.87點)回升，紐澳線705.97點係自今年2/24跌破千點最低值，南非線940.98點係自3/24跌破千點連跌三週，該航線在去(2022)年十二月第一週尚達兩千點，南美線572.08點較前週(548.89點)回升，東西非線546.35點係由去年十二月第一週千點行情跌落谷底，波紅線回升至千點(1001.51點)及連續兩週回漲。

記者李錫銘／台北報導大陸﹁中國物流與採購聯合會﹂發佈2023年三月份中國物流業景氣指數為55.5%，較前(二)月回升5.4個百分點，呈現連續兩個月回升超過五個百分點，中國倉儲業指數則為50.2%，較前月滑落6.1個百分點。隨著經濟活動趨於活躍，物流業運行有望繼續回升。中國物流與採購聯合會分析認為，上(三)月份伴隨各地穩需求、促銷費等政策措施落地，物流業景氣指數呈現強勁復甦態勢。其中業務量和新訂單指數持續增長，庫存周轉次數和資金周轉率指數加快，投資指數、主營業務利潤指數、從業人員指數、業務活動預期指數均繼續保持回升。從區域看，東中西部地區均較上月有所回升。從企業規模看，大中小微型物流企業業務量均有增加。數據顯示，三月份業務總量指數回升，當月指數為55.5%，比前月回升5.4個百分點，顯示物流行業業務規模在擴張區間，繼續保持較快增速。新訂單指數比前月回升4.4分點，顯示物流需求繼續改善，商品流通需求增多，訂單數量明顯增加，為行業景氣後期回升提供基礎保障。當月平均庫存量指數和庫存周轉次數指數回升到50%以上，比前月分別回升2.2和3.9個百分點，顯示出生產和消費兩端均趨於活躍，庫存和周轉次數均有增加。從後期走勢看，三月份業務活動預期指數為58.1%，連續四個月回升，顯示出隨著經濟持續復蘇，企業對物流行業將繼續快速增長的信心較強。

記者陳瓊如／台北報導臺北關公告即日起至今（112）年6月30日止，辦理承攬業登記證暨作業證112年度校正。請業者填交承攬業校正變更申請書，空白表格請登入財政部關務署臺北關網站/便民服務/書表下載/承攬業設置管理/序號1：承攬業校正變更申請書，下載填寫使用；請檢齊下列文件，連同申請書郵寄或親至該關業務二組服務課服務股申辦，並請註明貴公司聯絡人及電話，以利聯繫（下述文件影本皆須蓋妥公司大小章）：(一)承攬業登記證正本。(二)公司變更登記表及其影本。(三)交通主管機關核准登記之證件及其影本。(四)承攬業及其負責人印鑑卡一式二份。(五)負責人國民身分證（或居留證）影本。(六)承攬業作業證影本及持證員工之勞保資料或在職證明。臺北關請業者先行核對貴公司登記資料是否與該關核發承攬業登記證所載相符；如有不符，請另檢送承攬業變更申請書暨證明文件送該關辦理。如須註銷離職人員，請檢附該員之承攬業作業證、勞保退保資料或離職證明（蓋妥公司大小章）及承攬業作業證申請（註銷）書（該申請書請至財政部關務署臺北關/便民服務/書表下載/承攬業設置管理/序號2：承攬業作業證申請〔註銷〕書，下載填寫使用）。如有任何疑問，可洽該關承辦人王宇萱（電話：03-3834265分機357，email：010433@customs.gov.tw）。

記者陳瓊如／台北報導財政部高雄國稅局表示，營利事業如購買新的電冰箱、冷暖氣機及除濕機等節能電器，符合貨物稅條例第11條之1規定，取得退還減徵之貨物稅稅額，依財政部109年7月9日台財稅字第10904597360號令釋規定，實質上為購買該貨物成本或費用之減少，非屬所得性質，營利事業應將該貨物稅之退稅款列為固定資產成本或當年度費用之減項。該局進一步說明，甲公司111年購買節能電器兩批，其中一批帳列固定資產，並於當年度申請退還減徵貨物稅，該貨物稅退稅款應作為固定資產成本減項，按減除後之帳面金額計提折舊；另一批電器帳列當年度費用，則其退稅款列為當年度費用之減項。該局補充說明，申請退還減徵貨物稅，應自購買日之次日起算6個月內提出申請，上例甲公司如於購買之次年度（112年）始申請退還減徵貨物稅者，該貨物稅退稅款應於申請年度列為該固定資產未折減餘額之減項，依稅法規定計算折舊；若該貨物於111年以費用列帳者，則貨物稅退稅款應列為112年度之其他收入。民眾如有問題，可撥打免費電話0800-000-321洽詢，或至該局網站(https://www.ntbk.gov.tw)利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。

記者陳瓊如／台北報導經濟部商業司今（112）年度「服務業創新研發計畫（SIIR）」已完成審查，計補助「先期創新」類別52案、「轉型創新」類別5案、「服務生態系」類別4案（15家）、「連鎖加盟體系」類別2案，核定補助共63案（74家）。SIIR計畫聚焦於智慧應用、體驗情境與低碳循環三項研發主題，也符合服務業發展主要趨勢，可引導商業服務業研發資源的投入，驅動商業服務業創新成長及綠色轉型，以強化商業服務業核心競爭力。SIIR自101年開辦至今逾10年，累計補助1,122件創新研發計畫，政府補助金額逾13.9億元，帶動業者相對投入研發經費逾24.6億元，對於引導我國企業創新商業模式、加速我國商業服務業之升級轉型，有相當助益。近年面對數位化與國際上對企業綠色永續發展的要求，智慧科技融入企業經營的發展快速，並改變消費行為，促使國內企業對創新服務需求更為殷切，商業服務業必須透過創新營運、資通訊科技提升，才可加速數位及綠色轉型，同時善盡企業社會責任，SIIR計畫旨在協助業者開發創新服務模式，並快速驗證市場可行性，持續創新調整。本年度共有317案（352家）企業申請，核定補助63案（74家），在激烈競爭中脫穎而出，補助計畫都具創新性及擴散性，相信能為國內商業服務業帶來示範效果，加速產業轉型升級。

記者陳瓊如／台北報導高雄關公告調整該關小港分關稽查二課部分單位轄區及業務職掌，並自今（112）年4月17日生效。本次公告調整主要為因應高雄港第七貨櫃中心新設立貨櫃集散站正式營運需要，調整該關小港分關稽查二課稽查二股及稽查三股轄區業務。稽查二股：辦理高雄港第七貨櫃中心第S3b、S4、S5號碼頭貨櫃集散站監理業務。稽查三股：(一)辦理高雄港第71～72號碼頭進出口貨棧、第68～69、70號碼頭貨櫃集散站、高鳳國際物流股份有限公司內陸貨櫃集散站監理業務並承接原稽查二股轄區高雄港第76～78、79～81號碼頭貨櫃集散站，及亞太國際物流股份有限公司內陸貨櫃集散站監理業務。(二)辦理好好國際物流股份有限公司及世聯倉運股份有限公司物流中心監理業務。(三)辦理陽明海運股份有限公司、高鳳國際物流股份有限公司、亞太國際物流股份有限公司、金福企業股份有限公司及晶帝股份有限公司保稅倉庫監理業務。

記者陳瓊如／台北報導航港局發函為提升我國船舶安全管理成效，請國內航商應落實船員之平時訓練及考核。為確保船舶之營運環境安全無虞，航商應妥善評估船舶航行、人命安全及防止船舶污染之危害，並據以建立安全管理制度，避免人員傷亡或財產損失。船員之平時訓練及考核為船舶安全管理制度之重要環節，航商應重視船員平時緊急應變、航儀或機械操作、船舶設備保養等應備技能，並提升船員對於港口國管制人員檢查之應對能力，另應落實船員定期考核，以確保船員在船適任能力。為協助我國航商強化對所屬船員之平時訓練，該局每年辦理「船員職能講習」，另業於「船員數位學習網」建置「接受他國港口國管制人員檢查應對訓練」線上課程(https://elearn.motcmpb.gov.tw)，請轉知船員善加利用。

記者李錫銘／台北報導國際貨幣基金組織（IMF）上週在報告中警告稱，未來五年全球經濟增長前景是卅多年來最弱的，呼籲各國避免地緣政治緊張局勢導致的經濟分裂，並採取措施提高生產力。IMF的總裁克里斯塔利娜·格奧爾基耶娃（Kristalina Georgieva）表示，由於利率上升，未來五年全球經濟增長預計將達到約3%，這是自1990年以來中期增長預測最低的一次，也低於過去廿年的平均增長率3.8%，意謂著IMF對未來全球的前景預測比2008年金融危機和2000年互聯網泡沫破裂時期還要暗淡。IMF指出，由於貨幣政策的收緊對需求產生影響，加上美國和歐元區的經濟活動放緩，預計90%的發達經濟體今年將經歷增長放緩。雖然一些新興市場表現強勁，尤其是在亞洲，印度和中國大陸預計將佔全球經濟增長的一半，但是低收入國家的出口需求疲軟，其人均收入增長仍低於新興經濟體，新冠疫情期間增加的貧困和饑餓可能會進一步加劇。格奧爾基耶娃認為，在當前形勢下，因應通膨和維護金融穩定非常重要。各國央行應繼續利用利率手段，同時通過金融政策確保金融穩定。此外，各國還應推動結構性改革，加快數位革命，改善營商環境，提升人力資本並增強包容性，發展綠色經濟，同時加強國際合作。IMF和世界銀行春季會議自昨(十)至16日在華盛頓舉行。