記者陳瓊如／台北報導高雄關公告今(112）年2月28日(和平紀念日)連續假期（2月25日至2月28日)期間，該關加班辦理通關業務事宜。為服務廠商及維持2月28日(和平紀念日)連續假期期間旅客、進出口貨物及運輸工具通關順暢，該關採下列加班服務措施：旅客行李、機放貨物、船舶及飛機維持24小時通關。2月24日（連續假期前1天）之一般進出口通關案件，除特殊案件外，均於當日處理完畢。進出口貨物通關作業時間：和平紀念日連續假期期間(2月25日至2月28日)上午8時30分至下午4時30分，均派員辦理(海運進口貨物通關集中於小港分關辦理)，業者無需事先提出申請。儀檢作業統一集中於74號碼頭第5貨櫃中心儀檢站辦理，作業時間為每日上午9時至下午4時止。惟若第5貨櫃中心儀檢站機器故障，將另行公告之。第一備援儀檢作業地點為第2貨櫃中心儀檢站；第二備援儀檢作業地點為第4貨櫃中心儀檢站。郵包通關作業配合郵局營業時間，業務一組高雄郵務股於2月25日（星期六）辦理郵包通關，作業時間上午7時30分至下午3時30分止；嘉南分關台南郵務股於2月25日(星期六)上午8時至12時止，均派員值勤。依海關徵收規費規則第2條但書規定，連續假期期間經海關公告主動派員加班辦理通關業務之時段內，視同正常辦公時間，業者無需事先申請通關，並免徵收同規則第3條第1項第5款規定之特別驗貨費及第4條第4項附表一規定進口貨物監視服務項目第(四)、(五)、(十)之特別監視費。為加強金門、澎湖小三通貨物通關服務，派員配合小三通航班辦理貨物進、出口通關服務。「2月28日(和平紀念日)連續假期期間輪值人員辦理各項業務、通關地點及聯絡電話表」張貼於該關外網「業務公告」欄。連續假期期間該關設置緊急服務窗口處理緊急業務及相關事宜，聯絡電話為：稽查組07-5628386、小港分關07-8237416 、 旗 津 分 關 07-5727115 、 高 雄 機 場 分 關 07-8057759、業務二組07-8237557、儀檢組07-8128235、07-8128238、0910-877869、0933-642747、業務一組高雄郵務股07-3479316、嘉南分關楠加辦公室07-3612804、嘉南分關臺南郵務股06-2222077、嘉南分關高加辦公室07-8156044、嘉南分關臺南古蹟辦公室06-2224204、嘉南分關南科辦公室06-5051501。

記者陳瓊如／台北報導高雄關公告通信標售充公私貨及逾期貨，本次標售貨物：螺帽、研磨輪（鈸型磨削砂輪、可彎曲磨片及平行切割砂輪）及噴油嘴。看貨日期及時間：112年2月10、13、14、15日上午9時至12時或下午1時至4時30分。繳納押標金日期及地點：112年2月13、14、15日上午9時至12時或下午1時至4時，至高雄市鼓山區捷興一街3號3樓，該關法務緝案組處理課處理一股辦理押標（限以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金。不符合規定者，不受理押標作業 ）（註：臺銀同業支票已不使用）。截標時間：112年2月16日下午1時30分（以該關收到郵件之時間為準）（該關不受理現場投遞標單）。開標日期及時間：112年2月16日下午2時。開標地點：高雄市鼓山區捷興一街3號該關5樓「教室」。開標實況請見該關網站（網址:http://kaohsiung.customs.gov.tw）「資訊公開/『標售實況』」。投標人於開標時如不欲行使加價權利者，建議可利用前開網站觀看開標實況，以減少新冠肺炎群聚感染機會。投標須知、標售貨物清表、押標金額及看貨時間等書表，請於112年2月7日起至該關網站（同上），參閱公告相關內容。押標時請憑國民身分證或營利事業登記證及最近一期納稅證明辦理。「依據海關變賣貨物及運輸工具處理程序」五（二）3之規定，每次標售投標廠商之總家數如達3家以上，則各組均可開標。

記者陳瓊如／台北報導經濟部發佈當前經濟情勢概況指出，在國外經濟方面，去年全球經歷俄烏戰爭、通膨壓力，加以主要經濟體緊縮性貨幣政策調控，經濟成長逐季下行，根據國際預測機構S&P Global 1月17日預估去年全球經濟成長率為3.0%。展望今年，受惠通膨漸緩，全球經濟初露曙光，雖近期成長步伐平疲，惟可望逐季回復動能，預估全年成長率為1.9%，較上月預估上修0.3個百分點。在國內經濟方面，由於主要經濟體通貨膨脹調節、終端需求力道疲弱、供應鏈庫存調整壓力，與中國大陸疫情影響，我國去年12月出口及製造業生產指數分別年減12.1%、8.4%。民間消費方面，歲末促銷及112年農曆春節較上年提前，與年貨、禮盒等採買商機湧現，加以天氣轉冷拉升保暖商品與熱飲買氣等，帶動去年12月零售及餐飲業成長，營業額分別年增9.4%及13.8%。經濟部表示，展望未來，5G、高效能運算、車用電子等新興科技應用與數位轉型需求持續擴展，可望挹注我國製造業生產動能，惟全球經貿仍受通膨、升息、俄烏戰爭、美中科技戰等不確定因素干擾，加以今年1月份適逢農曆春節工作天數減少，恐抑低我國製造業生產表現，後續發展需密切關注並審慎因應；零售業與餐飲業因農曆春節消費旺季，加以年假較長帶動出遊及聚餐人潮，預期營業額仍延續成長態勢。

記者陳瓊如／台北報導財政部發佈海運快遞貨物通關辦法部分條文修正，包括針對第十八條進口海運快遞貨物之收貨人、提貨單或貨物持有人及出口 海運快遞貨物之輸出人，委任報關業者辦理報關手續者，報關時應檢附委任書原本。但有下列情事之一，不在此限：一、以傳真文件代替委任書原本，且傳真文件經受任人簽認者。二、以書面或線上方式辦理長期委任者。前項但書以外進口海運快遞貨物以簡易申報單辦理者，得經報關業者具結，於貨物放行後取得納稅義務人之委任文件，或經納稅義務人以實名認證行動通訊門號裝置回復確認或以自然人憑證登入確認方式，辦理線上報關委任。第一項應檢附之委任書，報關業者得向海關申請免逐案檢附，自行編號裝訂成冊，供海關隨時查核。報運進出口海運快遞貨物涉有虛報或其他違反海關緝私條例情事，如報關業者無法證明其確受委任報關，且亦無法證明確有實際貨主者，應由報關業者負違章責任。另外，針對第二十四條海運快遞業者對於不符合海運快遞貨物條件之貨物，違反第三條第二項規定，在專區辦理通關者，由海關依關稅法第八十七條規定，予以警告或處新臺幣六千元以上三萬元以下罰鍰，並得命其限期改正；屆期未改正者，按次處罰；處罰三次仍未完成改正或違規情節重大者，得停止六個月以下海運快遞貨物通關之業務或廢止其登記。在第二十五條條文修正方面， 專區業者未經海關核准，擅自變更其原有專區規劃、設施或設備，不符合第四條第二項或第七條第二項規定，或未依海關要求增設、汰換設施或設備，違反第四條第三項規定者，由海關依關稅法第八十七條規定，予以警告或處新臺幣六千元以上三萬元以下罰鍰，並得命其限期改正；屆期未改正者，按次處罰；處罰三次仍未完成改正或違規情節重大者，得停止六個月以下海運快遞貨物通關之業務或廢止其登記。專區業者違反第八條之一規定者，由海關依關稅法第八十七條規定，予以警告或處新臺幣六千元以上三萬元以下罰鍰，並得命其限期改正；屆期未改正者，按次處罰；處罰三次仍未完成改正或違規情節重大者，得停止六個月以下海運快遞貨物通關之業務或廢止其登記。有關第二十六條條文修正為：海運快遞業者違反第十條第一項、第二項或第十條之一規定者，由海關依關稅法第八十七條規定，予以警告或處新臺幣六千元以上三萬元以下罰鍰，並得命其限期改正；屆期未改正者，按次處罰；處罰三次仍未完成改正或違規情節重大者，得停止六個月以下海運快遞貨物通關之業務或廢止其登記。

記者李錫銘／台北報導隨著國境解封疫情管制放寬，去(111)年來台旅客量在下半年大幅回升，全年來台旅人數相較前(110)年度增幅足達五倍。交通部統計，去年一至十二月來台旅客人數將近九十萬人次(89.6萬人次)，相較前年度的十四萬人次增幅高達537.79%，其中十二月份單月即佔30.2萬人次達疫情兩年來的單月高峰。統計指出，以來台旅客地區比較，美國佔9.1萬人次比前年度的1.2萬人次年增率656.31%，亦已超過109年的8.3萬人次，其次是來自日本旅客去年以8.8萬人次相較前年度僅一萬人次激增771.28%，但仍不及109年廿七萬人次，再其次是來自港澳與中國大陸地區分別佔3.3萬人次與2.4萬人次，較前年度亦增加203.17%與83.75%。另據中央流行疫情指揮中心日宣布，經評估中國大陸入境旅客唾液採檢之陽性率持續處於低點，自本(二)月七日起(表定航班抵臺時間)，取消對大陸直航入境航班及金馬地區民眾春節交通專案等旅客，於機場/港口進行唾液PCR檢驗之措施。自大陸啟程經港澳轉機入境臺灣的旅客，須持有啟程地搭機前48小時內PCR檢驗報告或24小時內抗原快篩檢驗報告之規定，亦於同日起取消，預期相關措施將帶動旅客量提升。

記者李錫銘／台北報導據中共民航工作會議提出報告，去(2022)年中國大陸民航業績整體下滑，僅貨郵量恢復至疫情前八成水準。據統計，2022年大陸民航業完成運輸總周轉量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人、貨郵量607.6萬噸，恢復至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%及80.7%。其中旅客運量方面，國內航線佔2.49億人，比前(2021)年度減少43.1%，但國際航線以186.1萬人已較前年度回升廿六個百分點。貨郵量方面，去年度降幅達百分之十七，其中國內線佔343.8萬噸比前年度續降百分之十七，國際航線263.8萬噸比前年略降一點一個百分點。截至目前，中國大陸運輸機場總數達254個，通用機場達399個，擁有運輸飛機4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬平方米、機位7328個。中共民航局稱，大陸民航業將把握疫後恢復發展，促使總體恢復至疫情前75%左右水準實現盈虧平衡。中共民航局最近發布《關於恢復國際客運航班工作方案的通知》提出，推進國際客運航班恢復營運，自2023年一月八日起，不再對國際客運航班實施"五個一"和"一國一策"等調控措施，中外航空公司按照雙邊運輸協定安排營運定期客運航班。據稱，十年來，京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝四大世界級機場群建設已初具雛形，中共已與100個"一帶一路"共建國家簽署雙邊航空運輸協定，與64個國家保持定期客貨運通航，構建起新時代"空中絲綢之路"服務。

記者陳瓊如／台北報導環保署表示，112年還會有風場陸續展開海域及陸域施工作業，也有風電業者依據能源局第三階段區塊開發規劃新設風場，該署將持續在環評審查通過後嚴格把關，要求各離岸風機開發業者落實環評承諾。環保署在離岸風電環評監督持續透過科技工具查核、專家學者輔助及相關機關合作機制，督促開發單位善盡責任，落實執行環評承諾，對於發現違規事項亦依法告發處分，目前已裁處7件次離岸風力發電違規案件，共計罰鍰532萬5,000元。環保署表示，自離岸風力發電示範計畫、離岸風電區塊開發政策評估到第二階段潛力場址個案環評審查，有鑑於離岸風電案件位於外海，且具有量體龐大、工程複雜的特性，在執行環評監督作業上，環保署發想出利用科技工具、部會機關合作、學者專家協助檢視開發單位各項保護對策以強化環評監督，確保離岸風力發電業者落實環評承諾，查有具體違規事證亦依法告發，把關環境保護，也多次對外說明本署相關作為及成果。為落實監督作業，環保署持續盤點及檢討各環評案承諾內容，對各開發案相同承諾事項要求一致性及標準化，例如風機打樁所產生水下噪音，在水下噪音標準檢驗方法公告後，為監督開發單位能確實採取減噪措施避免影響海域生態，將環評書件所載「閾值」加嚴調整為「管制值」，於目前海洋事務主管機關及目的事業主管機關尚未訂定更嚴格標準前，參採德國管制方式，同時增訂打樁最大音量，此項措施使該署得以更明確而有效的執行監督及管制。

記者李錫銘／台北報導交通部統計，我海空自由貿易港區去(111)年基本上呈現量減值升，其中貿易值首破新台幣1.8兆元，比前(110)年度增幅近四成。統計指出，去年我海空自貿港區貿易值達1.8兆元，比前(110)年度的1.29兆年增39.13%，自貿港區貿易值係由103年的不到六千億元(5864億元)，110年遞增至近1.3兆元及去年的1.8兆元，八年間呈現倍增。去年各港貿易值全面升高，仍以桃園空港馬首是瞻，各港貿易值依序是：桃園1.267兆元(+37.23%)、台中3363億元(+66.48%)、台北975億元(+9.79%)、高雄967億元(+23.17%)、基隆19億元(+85.19%)

記者陳瓊如／台北報導財政部高雄國稅局表示，距離111年度各類所得扣(免)繳憑單、股利憑單及信託財產各類所得憑單申報截止日112年2月6日，僅剩不到7天，尚未申報的扣繳義務人、營利事業及信託受託人，請善用網路儘速完成申報。該局進一步說明，為節能減紙愛地球，同時符合下列情形，申報單位只需於各類所得憑單資料電子申報系統之「憑單填發方式」欄項，點選「免填發」或「電子憑單」，即可於112年2月15日以前免填發紙本憑單給所得人，並節省憑單寄送成本： 一、 憑單填發單位已於112年2月6日以前完成憑單申報。二、 憑單所載的所得人（即納稅義務人）為中華民國境內居住的個人。三、 經稽徵機關納入結算申報期間提供所得資料查詢服務或分離課稅憑單。該局特別提醒，憑單所載的所得人為營利事業、機關、團體、執行業務事務所、信託受託人及非中華民國境內居住的個人，或所得人要求填發憑單時，申報單位仍應於112年2月15日以前填發憑單給所得人。高雄國稅局再次呼籲，請扣繳義務人儘早完成憑單申報，避免集中最後2、3天申報，發生網路壅塞情形，如遇任何操作問題，可至該局網站(https://www.ntbk.gov.tw)/主題專區/稅務專區/所得稅類/所得稅各式憑單免填發專區查詢；或撥打免費服務電話0800-000-321洽詢，將有專人竭誠為您服務。

記者李錫銘／台北報導安吉航運和廣州遠海汽車船運輸公司(遠海汽車船)在上海簽署為期十年COA運輸協定(2023-2033年COA協定)，此亦係遠海汽車船新年度簽署的第一個COA協定。該協定由安吉航運總經理忻堅敏、遠海汽車船總經理朱桂華代表雙方正式簽訂協議，上汽安吉物流總經理王澤民，遠海汽車船公司副董事長、書記劉雲武見證簽約。王澤民總經理對遠海汽車船及中遠海特為上汽集團汽車出口提供的滾裝船協同可折疊商品車專用框架供應鏈解決方案表示稱許，希望未來遠海汽車船與安吉航運雙方在運能協同、航線佈局、海外供應鏈物流方面依託各自資源，展開更加深入合作。劉雲武、朱桂華則表示，去(2022)年八月遠海汽車船公司正式成立，非常感謝上汽安吉物流作為三大股東之一給予遠海汽車船公司發展的大力支持，該公司將以此次COA協議簽訂為契機，加快推進汽車出口產業鏈、供應鏈綜合服務營運平臺上規模、上水準，為先進製造業進入國際市場、汽車品牌享譽全球，打造更為順暢及安全的物流通道。據大陸「中國汽車工業協會」公佈資料，2022年由於海外供給不足和大陸車企出口競爭力的大幅增強，大陸汽車出口量突破300萬輛，達到311.1萬輛，比前(2021)年度增長54.4%。其中上汽整車出口量達到90.6萬輛，佔大陸汽車出口總量約30%。安吉物流作為上汽集團旗下專業從事汽車物流業務子公司，成立於2000年八月目前已發展成為國際領先的第三方汽車物流供應商。安吉航運是安吉物流航運板塊的主要載體，遠海汽車船公司與安吉航運雙方的合作將為上汽集團提供更穩定的汽車出口物流供應鏈戰略性資源保障。