記者李錫銘／台北報導 連雲港卅萬噸級航道全線開通使用，連雲港消息，卅萬噸級航道全線近日正式開通使用，此係江蘇省首條30萬噸級深水航道。 據瞭解，連雲港港卅萬噸級航道工程是在2009年獲批，一期工程、二期工程主港區航道分別於2016年和2020年建成投入，其中二期工程徐圩航道於今(2022)年八月中通過交工驗收，上(九)月通過通航安全核查具備開通使用條件。航道全長70.5公里，外航道外段滿足卅萬噸級散裝船和油輪乘潮單向通航要求，外航道內段滿足卅萬噸級散裝船乘潮單向通航要求，徐圩航道滿足卅萬噸級油輪乘潮單向通航要求。 航道正式開通使用後，連雲港海事部門將加強規劃和制度保障，開展對船舶定線區、船舶報告區、交通管制區、禁航區和港外錨地等涉及海上交通功能區域規劃的科學研究和合理劃定，完善航道使用管理機制，提升航道利用效率，與航道建設、航標主管部門、航道維護單位一道，共同做好航道管護，同時提升船舶交通管理系統的監管能力，實現航道內動態有效監管，推進卅萬噸級航道智慧化建設，努力打造成為引領發展的智慧航道、安全航道、綠色航道、便捷航道。 據稱，連雲港卅萬噸級航道的全線開通使用將從根本上提升港口功能，穩固連雲港國際樞紐港地位，對於促進沿海石化、鋼鐵等產業的集聚發展，服務江蘇自由貿易試驗區連雲港片區和東中西區域合作示範區的發展，促進江蘇"一帶一路"交匯點建設都具有至關重要的意義，為大陸中西部聯通世界提供海上大通道。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，出口人輸出瀕臨絕種動植物國際貿易公約(簡稱CITES)列管之貨物，或含有該等物種之產製品(如中藥材、中藥製劑等)，應依貿易法第13條之1規定與瀕臨絕種動植物及其產製品輸出入管理辦法第15條規定，檢附輸出許可文件，並於申報出口報單時，於貨物名稱欄詳實填列物種之學名、俗名及經濟部國際貿易局(下稱貿易局)核發之許可證或其他證明書證號等相關內容。 基隆關進一步說明，業者報運中藥製劑出口時，除應檢附藥品許可證外，如該中藥成分含有經濟部公告瀕臨絕種動植物附錄所列管之物種 (例如:木香、沉香、石斛、天麻、白芨……等)，應先向貿易局申請CITES輸出許可文件，再向海關申報出口，並於出口報單的「申請審驗方式」欄位填報代碼「8」 (申請書面審查)，請業者注意。 基隆關強調，未依規定檢附CITES輸出許可文件而報運瀕臨絕種動植物及其產製品出口者，除應予退關不准出口，將依貿易法第28條規定移貿易局議處，最高可處新臺幣300萬元罰鍰，該關再次籲請出口人應詳加注意，勿違反規定。有關CITES附表列管之物種資料，可至貿易局網站(https://www.trade.gov.tw，路徑：首頁/貿易法規與管理/貿易管理/瀕臨絕種動植物管理-法規)查詢。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部中小企業處召開「小型企業創新研發計畫（SBIR）」第442、443次指導會議，審議通過電子領域6項、資通領域2項、機械領域2項、民生領域5項、生技2項、服務文創領域2項，合計19項中小企業所提創新技術/服務研發計畫之研發經費部份補助。 經濟部中小企業處指出，第442、443次指導會議審議通過之計畫，同時帶動受補助廠商投入研發經費逾3,461.2萬元，預期將可誘發中小企業投入更多研發人力，促進研發人才的培育及研發能力的累積。SBIR計畫之推動係為鼓勵並協助國內中小企業積極投入創新研發，使中小企業得以永續經營、成長茁壯，更透過研發成果建立完整產業體系，促進臺灣未來經濟發展。 經統計，SBIR計畫自88年2月開始推動至今，累計通過執行8,717件創新研發計畫，政府補助金額逾131億8,310.5萬元，並帶動中小企業投入研發經費近241億7,677.3萬元，對於提高我國中小企業技術水準、提升我國產業之競爭力、及傳統產業之升級轉型，有相當之助益。計畫服務專線：0800-888-968、計畫網址：http://www.sbir.org.tw

記者陳瓊如／台北報導 長榮航空直營旅行社「長汎假期」為歡慶解封，特別推出「飛向世界，玩樂無敵」國外遊程優惠活動。長汎假期發言人副總經理陳崇銘表示，長汎假期知道旅客都殷殷期待著再次啟程國外旅遊，即便疫後萬物皆漲，仍推出10/28前報名指定行程，4人同行最高折一萬的激省活動，並加碼優惠給長汎老客人，如持有優惠抵用券，可再多享最高$2,000折抵！活動消息一釋出，許多民眾直呼太划算，迫不及待要立刻出國旅遊去！ 長榮航空即將於10月25日開航米蘭、11月3日開航慕尼黑兩條新航線，首航消息一釋出，立刻獲得旅客熱烈詢問，而目前也因應海外旅遊開放在即，成為最搶手的熱門旅遊地！長汎假期推出搭乘長榮航空直飛米蘭「FUN遊義大利五鄉地10日」含稅價只要$68,900；而利用慕尼黑新航線所推出的「特選德瑞義湖光山色10日」含稅價也只要$68,900，除了價格經濟實惠，也是旅客們前往歐洲旅遊的最佳首選。 在國際油價上揚，機票燃油費用調漲之際，日圓適逢超低匯率，赴日旅遊費用不升反降，長汎假期日本旅遊團指定日期超優惠！「戀上北海道輕旅行5日」含稅售價只要$33,900起；「戀上東京輕井澤旅行5日」，含稅價也只要$32,900起！想念日本的溫泉、美食，千萬不要錯過！另外，想自由自在逛街購買日本迷人小物、藥妝，另外還有個人東京自由行，三天兩夜也只要$11,900起！ 根據長汎假期的調查，疫情後國人對於旅遊型態的選擇變得更多元，為了出國遊玩更安心舒適，更多人會選擇高品質的精緻旅遊商品。長汎假期特別推出深入泰國秘境行程「北碧秘境巡禮5日」，入住桂河水上屋，除了享受大自然芬多精，還可體驗竹筏漂流等水上活動，六人成行只要$33,900，還可以再享有第四人折5,000的優惠。東南亞自由行方面推出「泰國時尚自由行4日」，精選入住曼谷市區交通便利的設計酒店，搭配五星級長榮航空來回機票，只要$17,450。另外，想前往海灘度假，可選擇菲律賓宿霧薄荷島、印尼峇里島，讓迫不急待想出國放鬆的旅客們一解旅遊相思之苦！ 國人想出國旅遊的心，早已蠢蠢欲動，長汎假期利用兩年多時間做好全方面準備，只為大家解封後的國外旅行，創造更多難忘的無價回憶。更多旅遊產品資訊，請上長汎假期官網查詢https://www.everfuntravel.com/

記者李錫銘／台北報導 美西進口櫃量所佔比例創1980年代以來新低！ 市場研究指出，在疫情引發的採購熱潮初期，即塞港現象發生之前，美西海岸港口一直是亞洲出口貨物的首選掛靠港。然而由於擔心加州港口擁堵和西岸港口的勞資糾紛，班輪公司已將部分運量轉移至東部和墨西哥灣沿岸，貨物流向發生重大變化，如今美東和美灣沿岸港口的進口櫃量明顯高於美西港口。 McCown Container Volume Observator發佈數據證實，美國進口櫃量仍接近歷史最高水準。今年八月份美國前十大港口進口櫃量為216.59萬TEU，是有記錄以來的第五高月份，並較前(七)月增長3%，惟西岸港口進口櫃量佔比下降至45%，此一比例較2021年二月下降了9%。據稱，八月份是至少自廿世紀80年代初以來，西岸港口在美國進口櫃量中所佔比率最低的月份。 統計指出，八月份美西主要港口進口櫃量為97.88萬TEU，比去年同月下滑11.5%，其中洛杉磯港減少17%，部分原因是洛杉磯碼頭工會問題導致貨物轉向長堤港）。美東和美灣沿岸主要港口進口櫃量則以118.7萬TEU增加12%，達到有史以來最高水準。據分析，貨量向東岸和墨西哥灣轉移始於2021年第二季，截至今年八月，西岸平均值下滑5.1%，而東岸/墨西哥灣港口上升8.5%。

記者李錫銘／台北報導 施耐德電機(Schneider Electric)提出「Grid to Prosumer」管理策略優化分散式能源，結合DER管理三大關鍵-提升電網韌性、使電網服務更加靈活、促進電力產消者的雙向溝通。(附圖由施耐德提供) 施耐德表示，在淨零碳排的目標之下，許多產業更積極推動「電力化」的發展，根據國發會的淨零排放路徑規劃，設定2030年電動汽車占新售汽車比30%的目標；全球約有20%的電網在未來十年需要被汰換，這也使電網面臨更大的挑戰。施耐德電機提出嶄新的管理策略「Grid to Prosumer」是一種分散式能源（Distributed Energy Resources，DER）端到端的管理方法，可大幅擴展再生能源、儲能設備與電動車等永續方案的多元應用。 據稱，公用事業公司面臨越來越多的分散式發電，這代表著電力管理者逐漸從「電力營運」轉變為「資源規劃師」或「市場推動者」等更複雜的角色。分散式能源如社區或住宅屋頂的太陽能發電、儲能系統的管理，為能源供應商現今的關鍵課題。配電系統數位化將使企業、分散式能源、微電網和公用事業公司等能源社區之間更高效地串連在一起，同時帶來更穩定的電力傳輸，以及更靈活的電力調度。 為推動電力產業的數位轉型，施耐德電機推出一種端到端的分散式能源管理方法「Grid to Prosumer」，旨在協助公用事業公司實現永續目標。施耐德電機「Grid to Prosumer」的方法有效整合分散式能源管理的三大關鍵： - 提升電網韌性：透過電網感知技術的管理，以確保電網能穩定連接分散式能源，並掌握其動態變化。 - 使電網服務更加靈活：靈活的電網服務得以解決分散式能源的不穩定性、不斷變化的天氣、難以建模或預測的能源使用模式等。 - 促進電力產消者（Prosumer）的雙向溝通：電力產消者兼具消費與生產電力的能力，因此公用事業公司需要與電力產消者保持良好的雙向溝通，聚集眾人之力以解決全民議題。 此外，電力系統也需要更縝密的解決方案、來管理諸多複雜的分散式能源。為了突破這些挑戰，公用事業公司運用先進的配電管理系統來整合再生能源優勢，大幅提升電網管理的效率與穩定性。施耐德電機的EcoStruxure DERMS（分散式能源管理系統）可以實時監控與計算分散式能源的狀態、預測活動建模，以及優化管理控制，以降低營運成本；而EcoStruxure ADMS（先進配電管理系統）的使用情境也包含分散式能源管理、停電管理、電網規劃和用戶培訓。透過這些管理服務，為客戶帶來更高的商業價值，也提供更靈活的創新方式，打造未來智慧配電。

記者陳瓊如／台北報導 萬海航運公司於農糧署與農業科技資源運籌管理學會舉辦的鳳梨產業策略聯盟年會中，分享冷鏈運輸實務上需要注意的重點，以協助農民外銷高品質鳳梨，讓世界看到台灣豐富且優良的水果。 專精冷凍櫃技術的萬海航運，透過該公司精緻運輸技術課生活化的講解方式，讓現場對於海運較不熟悉的業者融會貫通，了解採收果品需要注意的事項以保證外銷的蔬果品質。同時也是船公司首次受邀參與，透過官方與民間互相合作，把近兩年來出口效益大幅提升的鳳梨能夠提升外銷品質。 萬海航運表示，冷鏈在現今疫情後的新時代逐漸成為熱門話題，透過這類型的活動讓冷鏈上各節點的廠商與業者齊聚一堂進行交流，互相延伸和配合。以妥善的採收方式以及嚴謹的採後處理確保蔬果品質後，海運業者能夠接棒下去以保持冷鏈運輸的完整。

記者陳瓊如／台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司宣布，其貨輪"東方橫濱（OOCL YOKOHAMA）"號成功完成船用生物燃料的試航，該生物燃料由全球領先的能源公司雪佛龍新加坡私人有限公司提供，這是東方海外首次在其船隊中試用生物燃料。 載貨量為4578TEU的東方橫濱號在新加坡港，加注了雪佛龍公司提供的1999.3公噸B22船用生物燃料，於6月26日至8月5日期間進行了為期41天的試航。貨輪從新加坡出發，沿著AAA1航線，即東南亞—澳大利亞航線，向南停靠澳大利亞的若幹港口，然後返回新加坡。 雪佛龍新加坡提供的生物燃料，是由ISCC認證的廢食用油甲酯（UCOME）與超低硫燃料油（VLSFO）混合而成，其中廢食用油甲酯占22%。這種生物燃料可以在不改變發動機規格的情況下用於船舶，預計可以在貨輪使用周期中減少約15%至20%的二氧化碳排放。 東方海外運營總裁葉建平指出：“我們對試航的積極結果感到非常高興。生物燃料被認為是可以使航運業滿足未來監管要求，並進一步向脫碳過渡的最可靠的選擇之一。這次試航的成功為東方海外在其船舶上使用可持續生物燃料的可行性提供了支持，並為脫碳轉型中的下一步工作指明了方向。我們要感謝我們的長期合作夥伴雪佛龍公司，與我們一起實現了這一新的里程碑，該公司是可靠的和更清潔能源的領先供應商。東方海外將繼續與我們的合作夥伴和所有利益相關方密切合作，力爭進一步推進我們的可持續發展路線圖，創造一個更加綠色的未來。" "雪佛龍公司尋求在亞太地區發展船用生物燃料業務，我們對東方海外生物燃料試航成功感到振奮，"雪佛龍亞太區產品供應和貿易副總裁李偉欽先生說。"雪佛龍致力於與主要船東客戶合作，提供包括生物燃料在內的低碳解決方案。作為全球海運脫碳中心（GCMD）的合作夥伴，我們將在新加坡生物燃料發展領域發揮積極作用。"