記者陳建興／台北報導 　青安貸款將於年底到期，財政部二十七日召集公股銀行開會，有共識延長實施二年，一段式機動利率方案利率擬由百分之一點四三再降低，受疫情影響貸款戶寬限期傾向由三年拉長至五年，待提報行政院核定才能拍板。 　青年安心成家購屋貸款二０一０年十二月推出，至年底實施將屆滿十年，期間多次在到期前延長實施。在目前房貸利率普遍偏低，民眾優惠房貸選擇眾多背景下，外界關注青安貸款是否再延長實施，利率是否調整。 　財政部召集八家公股銀行副總級以上代表開會研議，與會財政部官員表示，為持續協助民眾，有共識青安貸款將再延長實施二年，至二０二二年底截止；在利率方面，考量市面上房貸利率走低，「一段式機動利率方案還有調降空間。」 　但對一段式機動利率是否如外傳的降至百分之一點四，財政部官員說，會中有討論利率降幅，但仍要等各公股銀行代表回去與內部討論才能確定；雖然想儘量幫忙民眾，但也不能對公股銀行帶來太大負擔，使利差縮減太多，待公股銀行回報後，會再報行政院正式核定。 　在貸款成數、額度、年限及寬限期方面，財政部官員說，成數仍維持八成、最高貸款額度八百萬元、貸款年限三十年、寬限期三年等條件都維持不變；不過，正在研議讓受疫情衝擊的貸款戶，貸款寬限期由現行三年拉長至五年，以協助度過難關。

　記者黃必成／台北報導 　近來房市交易盛傳部分建商未取得建造執照，即利用各種手法辦理預購或潛銷行為。對此，內政部二十七日表示，建商未領得建造執照即有銷售或廣告等誤導消費的行為，已違反公寓大廈管理管理條例及公平交易法，最重可處二千五百萬元，將與地方政府加強查核，如涉不法將依法開罰。 　有媒體報導，台中七期有建案尚未取得建造執照即在網站開放預約，吸引消費者預約購屋。 　內政部針對此建案已於二十七日會同台中市政府消費者保護官等相關人員，前往銷售現場進行查核及蒐集相關事證，一旦查證如涉及違反公寓大廈管理條例第五十八條規定，未領得建造執照即辦理銷售，最重可處二十萬元罰鍰。 　若廣告上有引導消費者誤以為該建案已取得建造執照，即涉及違反公平交易法第二十一條規定，最重可處二千五百萬元。 　內政部指出，預售屋交易期間長，易受市場因素影響，購買時應審慎評估合理市場行情及自身負擔能力，切勿受廣告或現場銷售熱潮的誤導，簽約前應停、看、聽，並善用內政部版預售屋買賣定型化契約，以減少消費爭議。 　內政部也呼籲不動產業者勿存僥倖心態，政府有貫徹公權力的決心，不容市場炒作歪風，以保障消費者權益，引導不動產市場健全發展。 　記者陳建興／台北報導 　民進黨立委高嘉瑜二十七日在立法院院會表示，未推行實坪制讓民眾於購屋時無法立刻得知實際居住坪數，讓建商有上下其手的空間拉高公設比獲利，造成消費糾紛，請行政院召集相關部會研商房屋交易實坪制推動時程及方案。 　因此，立委高嘉瑜臨時提案中提案，鑒於目前多數國家都採取實坪計價，僅有中國與台灣至今不是採實坪計價；且有民調顯示，有高達八成的民眾贊成房屋登記實坪制，請行政院召集相關部會研商房屋交易實坪制推動時程及方案。 　高嘉瑜指出，未推行實坪制導致民眾於購屋時總是無法立刻得知實際居住坪數多少，不少銷售廣告並沒有清楚載明公設到底有多少坪，消費者往往要等到瀏覽契約時才會知道主建物與公設面積，造成許多消費糾紛。 　她並表示，主建物與公設面積不透明，也會讓建商有上下其手的空間，拉高公設比獲利，導致住宅大樓的公設比過高，民眾花大錢買房子到底是買居住空間，還是買公設，實際買到的坪數被灌水，常被民眾詬病。 　高嘉瑜指出，透過實坪計價，才能讓交易透明化，杜絕消費爭議，且推動實坪計價才能與國際接軌，同時符合人民期待。

　記者黃翠娟／台北報導 　時值普悠瑪事故兩週年，台鐵局再涉斷軌隱匿通報事件，監察委員陳景峻、葉宜津二十七日申請自動調查，以釐清事實並追究相關人員責任，避免類此事件再度發生。 　監察委員陳景峻、葉宜津表示，台鐵普悠瑪號列車翻覆事故屆滿兩年，台鐵仍不斷出現重大鐵道安全事件，顯示其教育訓練、通報作業、鋼軌檢修、安全管理、養護設備等均出現疏失，將著手深入調查，以釐清事實並追究相關人員責任，避免類此事件再度發生。 　監院表示，據媒體報導，在今年五月十九日發生台中成功站南側斷軌四十四公分，本事件站務人員未依標準作業程序立即向調度員通報，導致後續有二班列車，包括二次莒光號、二八八次普悠瑪自強號，高速通過斷軌處，險再釀重大事故，直到調度員自行從無線電群組聽到成功站的通話，始得知有鋼軌斷裂並封鎖該線，過程相當驚險。 　監院進一步表示，後經媒體追查再發現，台鐵早在今年三月三日，就發現該處鋼軌出現裂紋，然未依標準作業程序，立即抽換新鋼軌，僅實施臨時補強措施，並遲至五月十九日通報斷軌。台鐵於短短三年內，已發生九次斷軌事件，現又再次發生重大軌道事故，引起監察委員陳景峻、葉宜津關注，已申請立案調查。

　記者陳建興／台北報導 　國發會二十七日發布九月景氣燈號續亮代表「穩定」的綠燈，綜合判斷分數增加一分、升至二十七分；國發會經濟發展處處長吳明蕙表示，景氣領先指標穩健回升，反映國內經濟逐漸趨穩。 　觀察九月景氣燈號各項構成指標，批發、零售及餐飲營業額由黃藍燈轉呈黃紅燈、分數增二分；工業生產指數、製造業銷售量指數皆由綠燈轉呈黃紅燈，分數各增一分；股價指數由紅燈落至黃紅燈、海關出口值由黃藍燈轉呈藍燈、機械及電機設備進口值從綠燈轉呈黃藍燈，分數各減一分。 　吳明蕙表示，國際預測機構陸續上修主要國家經濟成長率預測，受惠於各國經濟活動恢復、終端需求回溫，以及華為禁令衍生的拉貨潮，九月以美元計價的出口持續擴增。 　景氣燈號指標是以新台幣計價，並經過季節調整，吳明蕙解釋，以美元計價的出口表現相當好，考量新台幣升值、工作天數等因素後，以新台幣計價的海關出口值才會轉呈藍燈，其實「出口後續來看還是可以期待」；機械及電機設備進口值亮出黃藍燈，也同樣受到匯率因素影響。 　吳明蕙指出，景氣領先、同時指標持續上升，而且景氣領先指標連六月走揚、累計升幅百分之七點三五，幅度蠻高的，可以說穩健回升，展望未來應是審慎樂觀。

　記者陳建興／台北報導 　十月十七日起受理農民申請桃竹苗停灌補償，截至二十六日已有二萬多名農民完成申請，三十日下午五時截止辦理，農委會農田水利署呼籲停灌區內實際耕作者把握時間申辦。 　農田水利署副署長陳衍源指出，十七日起農水署桃園、石門、新竹、苗栗及台中管理處受理申請補償作業，分別透過官網專區、臉書、跑馬燈及宣傳車廣播等方式向停灌區域農民宣導，並請當地小組長、班長協助向農民宣傳相關事宜；截至二十六日止，停灌區域內已有二萬三千二百三十名農民完成申請作業，申請面積達一萬二千零二十七公頃。 　三十日下午五時將截止受理申請停灌補償，陳衍源說，農水署將至二十九日再以宣傳車廣播方式，全日在停灌區域內各小組提醒農民把握時間，務必於三十日前提出申請。

　記者戴淑芳／台北報導 　鐵路南迴線枋寮－知本間即將於十二月二十三日電氣化通車，因應普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運，高雄至台東行車時間最多可節省二十七分鐘，台鐵也宣布，時刻表也配合調整。 　南迴鐵路從潮洲到台東，繼去年底屏東潮州到枋寮完成電氣化，枋寮到知本段也將於十二月二十三日電氣化通車，完成環島鐵路全面電氣化。 　台鐵表示，南迴線電氣化通車後，將開行六列車次普悠瑪及四列次推拉式自強號，可提升平日運能百分之七、假日百之十三，且增加南迴線跨東、西線列車班次計三列次，減少旅客轉乘，另外南半環莒光號列車也不需要於台東及枋寮站更換電力機車，提高乘車品質及便利性。 　因應南迴線電氣化通車，台鐵局將提升枋寮站為二等站，並增加停靠普悠瑪號五列次、推拉式自強號二列次(假日四列次)，使南迴線整體運能更佳，枋寮站可望成為屏東地區觀光轉運中心。 　因此，火車時刻調整也將以電化列車取代部分柴油列車運行，南迴線柴油列車班次及高雄鐵路地下化路段柴油列車班次皆降為十四列次，其餘列次將以電化列車運行，將使高雄至台東間行車時間最多約可縮短二十七分鐘、高雄至花蓮間行車時間最多約可縮短三十九分鐘，不僅改善乘車環境，還可大幅縮短行車時間。 　此外，藍皮列車也因將進行性能提升及車輛改造需要而停駛，改造完成後將規劃作為藍皮解憂號觀光列車開行使用。