去年兩岸直航海運貨量維持1億噸水準

記者李錫銘/台北報導 交通部統計顯示,去(111)年兩岸直航海運貨物量較前(110)年度回落,但全年貨量仍維持在一億噸水準。 交部統計,去年一至十一月兩岸海運直航貨物量累計以1.01億噸,比前年度同期的1.04億噸減少二點八個百分點,但連續十年維持一億噸以上貨量水準,兩岸海運直航貨物量係自102年首破一億噸,110年以1.146億噸刷新歷年紀錄。 統計指出,去年前十一個月各港直航貨量均呈現不等降幅,依序是:高雄4464.77萬噸(-0.42%)、台中2291.22萬噸(-3.87%)、基隆2184.84萬噸(-3.56%)、台北1013.48萬噸(-8.4%)、金門60.89萬噸(-6.09%)、蘇澳19.11萬噸(-22.8%)、花蓮10.86萬噸(-30.24%)。

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物盡其用並增國庫收入 海關辦理貨物標售歡迎各界投標

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,海關對於逾期不報關、不繳稅、不退運貨物、放棄貨物及沒入貨物,為使物盡其用並增加國庫收入,除其他法令已規範處置方式者外,原則上採定期標售方式處理,以活絡倉容,提高資源有效運用,歡迎商民踴躍投標。 關務署說明,海關標售貨物種類包羅萬象,包括人造棉被、砂輪、枕套、被套、花崗岩、螺絲、鋼鐵支撐物及手錶等,其中不乏實用及優質貨物,有意願標購者,不限廠商或個人均可參與投標,投標人亦可於規定時間內申請至貨櫃場、私貨倉庫看貨。海關提醒,標購貨物如須驗憑貨品主管機關(如:經濟部標準檢驗局)許可文件,或依規定必須報運出口者,仍須符合該等限制條件,才能辦理提領放行程序。 關務署進一步說明,標售均採通信投標方式辦理,標售作業及須知公告於各關官網,程序公開透明,詳情請至各關官網首頁「資訊公開」或「資訊匯流」項下「標售公告」項目頁籤,點閱標售須知、貨物清表及押標金額表等資訊。若有相關疑問,請洽各關法務緝案處理單位聯絡人:基隆關(02)24202951分機3240陳小姐、臺北關(03)3834265分機445李先生、臺中關(04)26565101分機301游小姐、高雄關(07)5613251分機8336蔡先生,海關本著專業效率的服務精神,提供標售優質服務。

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航海人員測驗船用電學考前衝刺班2月11日及2月12日上課

記者陳瓊如/台北報導 由中華海員總工會基隆分會主辦的112年度『提升船員人力服務品質教育訓練』將辦理航海人員測驗船用電學考前衝刺班將於今(112)年2月11日及2月12日於中華海員總工會船員訓練中心(台北市杭州南路一段115號2樓)上課,本次邀請到專任講師黃中信主講船用電學基本原理回顧,及109年110年111年航海人員測驗「船用電機與自動控制」試題講解,歡迎報名參加。 主要課程:航海人員測驗考試內容。學習目標:通過航海人員測驗考試。本課程因名額有限,請於1月31日(星期二)前報名,以便統計參加人數。聯絡人張宇銘電話(02)2424-1191 /電子郵件:ymchang@ncsu.org.tw。

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航港局發佈修正港埠登船作業管理防疫規定

記者陳瓊如/台北報導 「港埠登船作業管理防疫規定」已經航港局於去(111)年十二月三十日以航港字第1111812015號令修正發布,並自即日生效。為因應嚴重特殊傳染性肺炎中央流行疫情指揮中心(以下簡稱指揮中心)逐步放寬防疫措施,及該局召開登船管理宣導會業者訴求,業已放寬商港登船人員登船防護裝備、取消登船後篩檢規定、取消登船人員量測體溫與三劑疫苗管制、調整檢查站名稱、增加登船業別。 為完善「港埠登船作業管理防疫規定」,爰將上開調整項目,修正至旨揭規定內,並再放寬以下項目,修正重點如下: (一)調整適用範圍:考量指揮中心於111年10月13日停止具/低風險船舶分類,爰刪除旨揭規定適用範圍內「離岸風場具風險船舶及國內具風險船舶」,調整為「國際航線船舶、兩岸直航及小三通航線船舶」。 (二)刪除檢查站、除污區及港埠作業依風險程度分區(紅區、黃區、綠區)相關規定。 (三)刪除要求船長需簽署「登船人員規範查核表」規定,及刪除原規定內「禁止船上人員利用舷梯與岸上人員接觸交談」等相關文字。 (四)有關船舶及登船人員清潔消毒程序,依指揮中心防疫措施規定辦理,本規定不再另行規範。 (五)登船人員登船後七天內每日辦理健康監測量測體溫一次,調整為建議事項。 (六)有關船舶環境清潔與消毒作業,及船上人員或作業人員如有疑似COVID-19症狀之規定,回歸嚴重特殊傳染性肺炎中央流行疫情指揮中心「因應嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情之船舶靠泊防疫措施與船員健康監測指引」規定辦理及通報,旨揭規定內不再另行規定。 航港局將進行不定期查核登船管理事項,倘發現任意登船者、未符登船作業管理防疫規定者,依違反商港法第三十六條第一項第三款處行為人新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰。 航港局對有關上開事項,請各公(工)會協助轉知所屬會員知悉。若對旨揭港埠登船作業管理防疫規定有任何疑問,請洽各港聯絡窗口,另副請臺灣港務股份有限公司同步將前開登船作業防疫規定納入「港埠防疫COVID-19(新冠肺炎)作業指引」。

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因應陸方今年實施進出口稅則稅目調整表 我海關調整ECFA 8位碼對照表

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,為因應中國大陸自今(2023)年1月1日公布實施「進出口稅則稅目調整表」(下稱稅目調整表),修正其進出口稅則品項,爰配合調整「ECFA早收清單兩岸稅則8位碼對照表」(下稱兩岸對照表),以便利商民對照參考。 關務署進一步表示,此次中國大陸公布實施之稅目調整表,其中涉及兩岸對照表之項目,計有於陸方稅則第2922.4991號項下增訂「普魯卡因之鹽類」貨名及增訂稅則第0902.1011、0902.1019、0902.1020、0902.2011、0902.2019及0902.2020號等系列綠茶相關子目,該等項目經檢視不影響整體早收清單雙方關稅減讓承諾範圍。 關務署補充說明,兩岸對照表更新版,已公布於該署官網【下載路徑:資訊匯流/資料下載/檔案下載/稅則稅率專區/HS2022年版資料區/ECFA早收清單兩岸稅號對照(配合陸方2023稅則調整)】,提供各地區海關、簽審機關(構)及進出口廠商閱覽或下載。

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線上申領貨物稅採購原料免稅核定書 歡迎廠商多加利用

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,為節省產製廠商採購免稅原料申辦時間及落實無紙化作業,財政部於111年7月28日發布實施「貨物稅產製廠商採購免稅原料網際網路申請作業要點」,並於財政部稅務入口網提供貨物稅免稅原料採購相關作業線上申辦服務,海關亦配合同步實施電子化核銷進口免貨物稅原料措施,歡迎廠商多加利用。 基隆關進一步說明,依貨物稅條例第3條第1項第1款、貨物稅稽徵規則第75條及第77條規定申辦免徵原料貨物稅相關程序,以往廠商進口供製造另一應徵貨物稅貨物之原料,可向國稅局申請取得「貨物稅採購原料免稅核定書」(下稱核定書)後,於原料報運進口時,將該紙本文件臨櫃交付海關辦理免稅核銷。為簡化申辦作業程序,提升通關效率,該核定書自111年7月28日改為線上申請,核定書相關資料將同時傳輸至進口地海關。產製廠商報運進口上述免稅原料,應於進口報單「輸出入許可文件號碼–項次(37)」欄位,載明核定書許可文件號碼,並確認所填載原料的品名、型號、規格及數量等欄位與核定書所載相符,經系統與進口報單進行比對無誤即可免稅放行及線上核銷。 基隆關提醒,進口人可透過「關港貿單一窗口」網站(https://portal.sw.nat.gov.tw/;路徑:通關服務/免證查詢服務/進口通關流程/(GB379)進口原料免貨物稅餘額查詢)查得海關核銷後之免稅數量餘額,簡政又便民。

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經部112年基本工資補貼即起受理線上申請

(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部辦理之112年受疫情影響事業基本工資補貼作業已昨(11)日起開放網路申請,符合資格的事業可上網申請。 本次補貼適用對象包括就業保險投保單位的農業、服務業及受到疫情連帶影響的部分工業,如毛巾、襪類、文具、食品製造業等;另如醫事機構、托嬰中心、長照機構、演藝團體、短期補習班、私立幼兒園、休閒農場、駕訓班及庇護工廠等事業類型也適用本次補貼方案。 經濟部指出,本次方案補貼條件及作業較以往更彈性及簡便,3大重點如下:1、受疫情影響條件更寬認:112年基本工資補貼方案為企業營收衰退達10%之事業即可提出申請。2、比較基期更彈性:衰退認定部分以111年9月及10月營收比對衰退情形,比較基期為110年、109年或108年同期,其中一項符合即可。3、查定課稅小規模營業人申請更簡便:查定課稅之小規模企業如已依規定設置投保單位,免另向財政部申請調降查定課稅額,可直接提出申請,以簡化申請作業。 此外,為協助企業快速了解補貼方案,即日起經濟部於北、中、南、東部及離島舉辦補貼說明會,有意申請者可踴躍報名(報名網址https://reurl.cc/7j8Ve5);補貼申請網址https://minimumwage.org.tw/,網站上亦有相關懶人包、FAQ、基本工資補貼作業要點等資訊可查閱;亦可撥打客服專線(02)7752-3600洽詢。 經濟部表示,為方便企業申請時可適時提供協助,客服專線每日8:30至18:30提供服務,週六週日服務時間也照常。年假期間除除夕至初二(1月21日至1月23日)休息外,其餘時間企業皆可在8:30至18:30期間進線詢問。

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東方海外新造首艘2.4萬TEU貨櫃船下水

(中遠提供) 記者李錫銘/台北報導 中遠海運集團旗下東方海外(OOCL)新造首艘2.4萬TEU超大型貨櫃船下水。 據中遠海運發布訊息,本(一)月九日大連中遠海運川崎為東方海外建造首艘2.4萬TEU貨櫃船下水,船東東方海外和美國船級社驗船師共同見證下水儀式。本次下水的新一代2.4萬TEU貨櫃船,總長399.99米,型寬61.3米,型深33.2米,載櫃量超過2.4萬TEU,大連中遠海運川崎擁有完全自主知識產權,入級美國船級社(ABS),投入營運後將服務於亞歐航線。 據稱,該船的研發融合最新的技術成果及智慧化手段,通過低阻線型優化,應用最新開發的節能型球鼻艏、槳前導流罩等多種節能裝置和手段,單箱油耗在同級別船型中處於世界領先水準,設計能效指數EEDI超出基準值50%以上,提前滿足EEDI Phase3的要求;應用全球最大容量的高效永磁軸帶發電機系統,具有節能和助推兩種功能,提高船舶的可操作性,實現營運效益最大化;自主開發國內首套船體結構全生命週期智慧安全管理系統,提前預報結構損傷;全球首創45尺貨櫃雙外邦綁紮方案,符合CSS Code規範要求,顯著提升了船舶營運的經濟性。通過新技術應用,該船具備綠色節能、裝載量大、智慧化程度高等顯著優勢,油耗、載櫃量、營運快速性和安全性等指標均達到世界先進水準。 本次下水的2.4 萬TEU貨櫃船是遼寧省船舶行業轉型升級的重點船型,在該船的設計建造過程中,大連中遠海運川崎堅持創新驅動,填補遼寧省及環渤海灣地區2.4萬TEU級超大型貨櫃船產業空白。

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萬海航運業績亮眼!去年累計營收達2,588.69億元 年增13.54%

(萬海航運提供) 記者陳瓊如/台北報導 萬海航運去年業績表現亮眼!該公司公告去(2022)年12月合併營收新台幣114.58億元,月減11.78%,雖年減50.70%;但全年累計營收達2,588.69億元,年增13.54%。 根據SCFI指數變化,截至2022年12月30日當周指數來到1108點,終端市場需求下滑導致運價持續修正,致使12月合併營收較上月及去年同期減少,但全年(2022年)營收仍有優異表現,交出漂亮成績單。 目前觀察到部分市場已逐漸回升,但運價仍在低檔,傳統農曆春節在即,工廠紛紛停工休假,後續市場狀況仍需視長假後,工廠復工狀況才能比較清晰,公司持續跟客戶保持密切聯繫,以即時回應客戶後續出貨需求。 據了解,近來綜合航商們對市場預期,今(2023)年是極具挑戰性的一年,有較難以預測的市況發展,業界分析有利多但也有利空因素交錯,審慎因應挑戰是商機也是轉機。

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美售我百枚AIM-9X飛彈

強化F-16制空能力 採購金額近24億 2030年底前全數抵台 國防部公告美方將出售給台灣一百枚「AIM─九X」響尾蛇空對空飛彈,國軍十一日在新竹空軍基地進行春節加強戰備操演,空軍第二戰術戰鬥機聯隊執行幻象二000戰機起飛等演練,展現空軍部隊堅實戰力。(中央社) 記者王誌成∕台北報導 國防部十日公告「F─十六型機制空武器」採購案,內容是美方先前同意出售給台灣的一百枚「AIM─九X」響尾蛇空對空飛彈、四套戰術導引組件等相關設備,這筆軍事採購案金額近廿四億元,將分批交運,預估在二0三0年底前全數運抵台灣,部署在台東基地。 軍方消息指出,國防部公告由駐美軍事代表團與美國在台協會簽署的這項採購案,是美國國防安全合作署去年九月宣布的對台三項軍售案之一。 美國國防安全合作署去年九月一口氣宣布三批總價值約十一億美元的對台軍售案,包括一百枚響尾蛇飛彈、六十枚魚叉反艦飛彈、以及監視雷達合約,當時是拜登政府上任以來第六度對台軍售。 美國國防安全合作署表示,此批響尾蛇飛彈有助台灣軍隊現代化,因應當前及未來威脅,台灣得以操作高度可靠並有效的武器系統,在需要時提升作戰效益,透過精準射擊空中目標,對抗或嚇阻侵略。 AIM─九X飛彈射程約二十六公里、飛行速度達二點五馬赫(音速),能增加空戰瞄準時的可鎖定空域,並具備離軸發射攻擊等能力。戰機使用短程空對空飛彈攻擊時,必須以戰術動作維持敵機在正前方某個角度內才能啟動攻擊,但AIM─九X則不必,即使敵機在側邊,也一樣能發射攻擊,此即為離軸發射攻擊能力。

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