記者李錫銘／台北報導 大清水隧道搶通，交通部航港局因應蘇花公路坍方協調海運緊急疏運任務完成，交通部長王國材除特別前往花蓮港慰勞第一線工作同仁連日來的辛勞，並對本次海運疏運有效處理蘇花公路中斷期間車輛、人員運送問題表示肯定。 航港局指出，因應蘇花公路台9縣159K+300(大清水隧道)南口坍方道路阻斷，該局於本(一)月13至15日期間緊急調度動員四艘民船，包括合富快輪、台北快輪、凱旋八號及臺馬輪，並同時協調軍方指派一艘中海級登陸艦(中明鑑)協助投入疏運待命支援，總計開航12航次，疏運人員839人，載運各類車輛441輛，十五日上午自花蓮港開出臺北快輪最後一個航次運送車輛航班，圓滿完成疏運任務。(附圖由航港局提供) 航港局表示，因應蘇花公路落石中斷，交通部即時啟動海運疏運應變機制，緊急協調調度船舶協助運送人員、車輛，國軍也配合調派軍艦待命支援，航港局對於疏運期間各單位的協助表示感謝，包括國防部、海洋委員會海巡署、內政部警政署港警總隊、交通部公路總局、鐵路局及台灣港務公司，並特別感謝4家民間航運公司大力幫忙，航港局將會汲取本次經驗，更加精進海運疏運應變工作，做好更周全準備。

嘉發實業工廠獲頒AEO證書。（臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 嘉發實業工廠股份有限公司已於去（111）年12月經財政部關務署臺北關認證並取得安全認證優質企業(AEO)資格；該公司管理部處長丁柏森率AEO小組成員至臺北關領證，由該關陳關務長世鋒頒發證書並表達恭賀之意。 嘉發實業工廠股份有限公司成立於民國62年，為專業不銹鋼冷軋及裁剪工廠，提供各系列高品質不銹鋼材料以滿足客戶需求。近年來針對用於家電、資訊及電子材料等產業的不銹鋼用料，投注心力加強產品研發與市場行銷，管理部處長丁柏森表示，藉由導入AEO過程，可檢視公司安全體系，改善作業流程及提升服務品質，並落實與貫徹製造業安全、迅速的核心價值，達成永續經營之最終目標。 臺北關表示，海關持續與其他國家簽署AEO相互承認協議，使我國貨物在他國亦能享受便捷通關之待遇。目前我國已與美國、新加坡、以色列、韓國、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉完成AEO相互承認協議之簽署，凡是我國安全認證優質企業業者之貨物出口至上述國家，均可享有降低進口貨物查驗比率等快速通關優惠。 該關進一步表示，業者導入AEO制度，可全面檢視作業程序及提升安全風險預防對策，亦使業者各項安全機制更臻完備，有效提升企業形象與競爭力，優質供應鏈業者如需進一步瞭解申辦規定，請洽該關業務二組服務課（03）383-4265轉分機363、364及368，或瀏覽該關網站（https://taipei.customs.gov.tw）「優質企業AEO專區」。

記者李錫銘／台北報導 遼港集團南美櫻桃"快線"正式上線營運，大連港消息，"麥司克蒂諾斯"輪近日靠泊大連港貨櫃碼頭，遼港集團南美櫻桃"快線"正式上線營運。(見圖) 遼港集團南美櫻桃快線首航暨智利車厘子東北亞分撥中心合作簽約儀式在大連貨櫃碼頭公司舉行，遼寧港口公司與智利水果出口商協會簽署策略合作框架協定，雙方約定共同推進智利櫻桃東北亞分撥中心建設。 據瞭解，本次首航船舶"麥司克蒂諾斯"輪自智利聖安東尼奧港出發直達大連港大窯灣碼頭，全程22天，較傳統中轉模式節省十八天。本航次共進口智利櫻桃616TEU，其中592TEU在大連港卸船後直接運抵東北、華北區域一級批發市場，實現從農場到市場的一站式快捷冷鏈運輸，另有24TEU經大連港中轉運抵韓國。本次南美櫻桃快線首航，象徵著大連港南美直航季節性幹線正式上線，大連港南美水果集散分撥服務能力進一步增強、業務輻射半徑進一步擴大。 根據雙方簽署的協定，遼寧港口公司與智利水果出口商協會將本著"合作雙贏、共同發展"的原則，通過"貨櫃+散貨+國際中轉"的聯合營運模式，為中國大陸東北、華北及日韓等東北亞區域客戶提供快捷、優質的產地至消費終端服務，共同推進智利櫻桃東北亞分撥中心建設，以冷鏈物流中心的高品質發展，助力遼寧高水準對外開放，服務國內國際"雙迴圈"新發展格局。

侑睿集團勝忠國際物流旺年會由董事長黃啟明主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 侑睿集團勝忠國際物流公司旺年會於台北美福大飯店熱鬧舉行，黃啟明董事長三兄弟特別在旺年會中舉杯致賀，感謝各界支持。會中包括關貿網路公司董事長張陸生、捷迅公司董事長顧城明、台北市報關公會理事長陳坤龍、宇柏資訊董事總經理秦玉玲等各界嘉賓雲集。黃啟明董事長在致詞時表示，該公司業績增長三成，而為了環保，這次旺年會三十幾桌，更特別準備素筵。 本次旺年會中包括象徵財源滾滾的財神進場，會中並表揚資深員工，及精彩的樂團歌舞，多才多藝董事長黃啟明也參與打鼓演出，並進行員工摸彩及賓果遊戲中，旺年會熱鬧歡欣。

臺中港北突堤區鳥瞰圖。（中港分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中港務分公司於今（112）年春節10天連假（自1月20日至1月29日止）期間，為落實交通機構春節期間港口不打烊之服務理念，已妥善規劃各項服務措施，讓旅客、航商、貨主能安心過好年。 各項措施如下，港勤作業服務：全日24小時提供引水、船舶交通服務、船席指泊及港勤船舶調派服務，監控中心全日24小時提供港區聯絡事項及緊急事故通報聯繫等業務，拖船、交通船及帶解纜服務，排班輪值皆保持24小時服務；加水站比照平日提供相同服務。 棧埠作業服務： 長榮貨櫃裝卸業：農曆除夕（1月21日）當天船舶作業至十六時後停止作業，農曆正月初一（1月22日）上午八時開工作業。萬海貨櫃裝卸業：農曆除夕（1月21日）當天船舶作業至十六時後停止作業，農曆正月初一（1月22日）上午八時開工作業。中櫃貨櫃裝卸業：農曆除夕（1月21日）當天船舶作業至十六時後停止作業，農曆正月初二（1月23日）上午八時開工作業。 一般散雜貨裝卸業：農曆除夕（1月21日）當天船舶作業至十二時止，但全船作業未能於當日十二時完工者，則延長至十六時為止。農曆正月初一至初三（1月22、23、24日）停止作業，正月初四（1月25日）上午八時正式開工作業。穀類裝卸業：東森國際股份有限公司農曆除夕至正月初三（1月21日至24日）停止作業，正月初四（1月25日）上午八時正式開工作業。管道、石化品、砂石、台電及安順煤炭等專業碼頭，則採取輪班方式依航商需求持續於春節期間作業。 旅客服務措施：臺中港112年春節連假期間無客輪預報航班，安全整備及災害應變：臺中港務分公司各單位已於春節前完成各項災害防救及應變整備等春安準備工作，以確保春節期間港區安全。於春節期間排定各幕僚長輪值，並要求各級主管與災害防救專責等相關人員保持通聯暢通，隨時因應緊急狀況。持續掌握商港區域航道、錨地水域及港埠設施狀況，並與各救災應變單位保持通聯管道，遇有事件發生時，能迅速反應處理，維護港埠設施、船舶與貨物安全。 因應春節10天連續假期，臺中港務分公司及港區各相關單位已做好準備，提供最安全、最優質的服務。航商、業者及民眾於春節期間有任何服務需求，可電話洽詢臺中港務分公司監控中心(24小時專人服務電話：04-26562164、或經理陳予澄 行動電話：0937-212985)。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局上週末首次在臺東地區舉辦遊艇與動力小船駕駛執照測驗，航港局表示，該局將持續因應在地需求辦理遊艇與動力小船駕駛測驗，長期培訓合格駕駛人員，以達到適才與適所結合服務地方鄉親及推動海洋觀光之目標。(附圖由航港局提供) 當日首次在臺東大學及金樽漁港舉行臺東地區遊艇與動力小船學、術科測驗，報考學科人數計有68人，術科人數計有41人，本項測驗分為筆試及實作，及格標準各為75分以上，所產生之合格駕駛人員，將有望為東部地區海洋活動注入一 航港局表示，臺東縣擁有全臺最長的176公里海岸線，更有太平洋上美麗的景點-蘭嶼及綠島，水域活動盛行，對於動力小船及遊艇之駕駛需求高，為推廣海洋活動並提供東部地區民眾能就近考取遊艇及動力小船駕照，在航港局與訓練機構港口總工會攜手努力合作下，去(111)年十一月中首次於臺東地區成功開設駕訓班，參訓學員已順利完成學科及術科教學並通過結訓。

德翔船務董事長莊壯麗、德翔海運董事長陳德勝偕同該公司高階主管舉杯致賀（圖／記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 德翔海運年終尾牙於台北文華東方酒店盛大舉行，由激昂振奮人心的擊鼓揭開序幕，董事長陳德勝在致詞時指出，目前自有船舶有三十二艘，未來將有二十艘新船加入，在新船交船後可達五十二艘，可大幅擴充船隊規模來降低營運成本。 陳董事長指出，感謝在座的各銀行董事長的包容，讓該公司在第三季末把所有貸款提前還完，目前可說是零負債，並謝謝付給德翔海運每月超過五百萬美金的利息收入。未來三年將面臨很大挑戰，雖然自有船舶將達百分之百，船舶成本低而穩定，船隊百分之六十都裝了脫硫塔，燃料油便宜百分之三十，每噸少付兩百美金。在船舶、燃油，海運的兩大成本，具有強而有力的競爭優勢，自有船分佈於1000TEU-7000TEU船型，會在最能贏的RCEP經濟區域，充份採取最佳船舶彈性調度，以最有效率的船隊來因應變化的市場。 陳德勝也分析，2022第四季以來，由於全球通貨膨脤，物價大幅上漲，FED不斷的升息，消費者的消費力降低。大部份經濟學家都預測，美國在高密度升息後，在2023年歐美將進入經濟衰退，而海運公司過去兩年豐厚的利潤，部份轉化為新的噸位，造成海運供給將超出需求的可能性甚高。雖然有經濟衰退與供過於求的壓力，但該公司的信念是不論在多差的環境下，一定還會有獲利成長的企業，並期望在貴賓協助及全體同仁努力下，始終會是永續獲利的企業，也感謝貴賓朋友的參與。 本次德翔海運年終年終尾牙可說是冠蓋雲集，包括金融界、醫界、及航運界長榮海運前副總裁林省三、陽明海運前董事長謝志堅、世邦集團董事長李健發、台灣港務公司前董事長蕭丁訓等重量集嘉賓雲集。尾牙中並抽出不同金額的現金獎項，讓員工開心歡呼連連。