三峽警銀「雞婆」阻詐 助小資女省下92萬元

警員詢問吳女後,察看手機對話內容。(三峽警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 警銀合作阻詐又一樁!一名44歲的吳姓女子13日上午跑到某銀行三峽分行打算匯款新台幣92萬元到境外,由於金額龐大,引起行員注意,銀行楊姓女襄理細心關懷提問後,發現女子說詞反覆,且神情緊張,還阻擋行員報警,於是暗中通報三峽警分局北大派出所員警到場,二名員警查看女子手機對話,一眼就拆穿詐騙集團的詭計,好心勸阻後,雖然讓吳女「發財夢碎」,但也成功保住她92萬元的存款。 三峽警分局指出,銀行楊姓女襄理昨日接到櫃檯行員通知吳女匯款金額龐大,擔心民眾遭到詐騙,襄理於是主動上前關心,好心協助查看手機對話,這才發現原來吳女之前曾加入一個160人的通訊軟體群組,而對方是用「客服中心」名稱與她聯繫,根本也不是原本所稱的「舅舅」,加上襄理詢問需不需要警察到場協助時,吳女還婉拒,儘管吳女讓襄理跟這名「假舅舅」對話,但對方口音怪異,一聽明顯就是大陸口音,更讓楊姓襄理懷疑! 三峽警分局提到,三峽警分局北大派出所警員張柏鈞及劉怡君接到通報後到場了解狀況,機警的女襄理更把員警拉到外面告知整個過程,警員張柏鈞詢問吳女後,也察看她手機對話內容,吳女這才坦承是因為朋友介紹一款線上博奕遊戲「比大小」,對方稱她已中獎新台幣600萬元,但必須繳交所得稅及逾期支領費用。長相帥氣的警員張柏鈞「斬釘截鐵」告知吳女,「哪有可能線上博弈沒拿到錢反而還要先匯款」,吳女原本被告知贏得巨額獎金600萬元,對方已要求她先匯款60萬元的稅金,但匯錢後仍沒給她半毛錢,這次又以逾期支領為由要她補繳15%的稅金(92萬元),才願意支付她所贏的金額。 三峽警分局表示,由於吳女早就被贏錢喜悅沖昏頭,被對方唬得一愣一愣,這名詐騙集團假扮的「客服人員」還跟吳女「套招」,告知要是行員詢問匯款用途,就說是「媽媽交代匯錢給舅舅」,沒想到這回遇上機警女襄理及熱心的員警,這名「假舅舅」立刻就被拆穿,也成功保住小資女的辛苦積蓄。 三峽警分局長許城銘說,新北市的警分局與轄區內的金融機構及超商都建立良好的攔阻機制,員警經常會宣導阻詐技巧及關鍵字,像是「醫院通知有人冒名領藥、中華電信通知有人冒辦門號、警察通知個資被冒用、檢察官說是詐欺人頭戶、去超商收法院傳真公文、要將存款領出來監管」等等,特別是「匯款金額龐大、境外匯款、匯款時不停講手機或是看手機訊息、或是要幫親人匯款」等等,都很可能是被詐騙的高風險族群,警方也相當感謝行員熱心協助,因為一個雞婆的舉動,就能協助警方阻止一件詐騙案件。

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蘆洲警盤查詐欺通緝犯 搜身後下場結局曝

警方在嫌犯褲子發現藏有毒品。(蘆洲警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 蘆洲警分局三民派出所員警於13日得知王姓男子因案通緝,想起日前曾處理過王男糾紛,憑著日前曾處理過的記憶,成功在五股區成泰路發現王男身影,立即下車逮捕,確認王男通緝身分後帶返派出所偵辦,竟又在他褲子發現藏有毒品,全案依洗錢防制法通緝、毒品罪嫌移送新北地檢偵辦。 蘆洲警分局指出,經了解,王男日前就與家人因感情問題產生糾紛,當時由三民所的員警謝家豪處理,在依規定通報易碎家庭後,仍然積極給予關心,亦因此得知其活動時間都在深夜,常與五股地區的友人相聚;誰知王男竟因無錢吸毒就販賣自己的帳戶給人,涉嫌洗錢防制法被移送地檢偵辦,但地檢通知時王男卻已負氣離家許久未歸,結果就是被地檢通緝仍不自知。 警方在嫌犯褲子發現藏有毒品。(蘆洲警分局提供) 蘆洲警分局提到,員警謝家豪憑著好記憶想起王男的出沒時間與地點,在得知王男因離家租屋在外被地檢通緝後,與同仁一同在五股巡邏時都會特別注意;想不到果真憑著謝員的好記憶發現王男身影,因為王男還年輕有大好未來,本來想趁這次機會好好跟王男開導,但看到因毒通緝的王男在搜身時,身上褲頭竟還用信封藏著毒品,讓員警們忍不住斥責王男,為何不能好好戒毒,要這樣殘害自己的身體與未來;警方全案依洗錢防制法通緝及毒品罪移送新北地檢偵辦。 蘆洲警分局呼籲,毒品害人害己,不僅有強烈的成癮性,更有著傷害身體的副作用,請民眾如有吸食毒品務必尋求幫助,用專業的醫學進行戒治,避免造成自己與家人一生的遺憾。

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新航推新版 Wi-Fi 優惠方案提升旅客機上體驗

記者李錫銘/台北報導 新加坡航空(新航)為所有商務艙以上旅客及新航獎勵計劃KrisFlyer會員推出免費機上Wi-Fi無線網路,及非會員旅客新版 Wi-Fi 優惠方案。(附圖由新航提供) 新航表示,商務艙以上旅客及PPS俱樂部會員(含附卡會員)可享有無限量的免費機上Wi-Fi,KrisFlyer會員在搭乘優選經濟艙及經濟艙時可分別享有三小時及兩小時的免費Wi-Fi。 非 KrisFlyer 會員旅客或需要額外流量的會員旅客,新航也推出極具吸引力且簡化的新版 Wi-Fi 優惠方案,使用一小時收費 3.99 美元、三小時收費 8.99 美元,全航程則為15.99 美元 .。 新推出的機上Wi-Fi無線網路方案進一步提升了旅客的機上體驗。套房和頭等艙旅客也能免費享用無限量的機上Wi-Fi服務。這使新航成為率先在全航線 上提供套房、頭等艙和商務艙旅客,以及 PPS 俱樂部會員提供無限量免費Wi-Fi 無線網路的航空公司之一。 新航客戶體驗管理高級副總裁楊丕德表示,在三萬五百英呎的高空也能隨時保持聯繫,已成為旅行體驗中不可或缺的要素,借助其優化的機上 Wi-Fi 無線網路服務,新航的旅客可以與親友保持聯繫、在社群媒體上發布照片和影片,或是隨時掌握最新消息。強化機上Wi-Fi服務是因應旅客的反饋,也是新航持續為提升旅行體驗和保持業界領先地位所投注的努力之一。

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疫情管制放寬國境重啟花卉空運市場再現榮景

記者李錫銘/台北報導 情人節已至,也是花卉輸出的旺季,隨著疫情管制放寬國境重啟,今年花卉空運市場再現榮景。 美國航空貨運公司(American Airlines Cargo)預計,今年的情人節慶祝活動將在歐洲以外的地區開花,該公司預計從歐洲起飛的鮮花將比去(2022)年增加50%,總量超過417噸。 隨著新冠肺炎疫情發展,航空客運業務繼續重建與增長,該公司發布訊息稱,美航利用其貨運網路和寬體飛機,通過倫敦希思羅機場(LHR)和巴黎戴高樂機場(CDG)將荷蘭鬱金香和玫瑰運送到美國及其他地區。美從從邁阿密國際運輸原產於厄瓜多爾和哥倫比亞的鮮花,這些國家以出口玫瑰和康乃馨聞名。美國人從厄瓜多爾和哥倫比亞攜帶的鮮花中,70%以上是玫瑰,而在情人節,這一數字增加到了90%。 美航佛羅里達、加勒比和拉丁美洲貨運銷售總監Lorena Sandoval指出,鮮花是珍貴的貨物。需要以完美的狀態抵達以取悅其客戶,專業團隊認識到包裝和搬運的重要性,以確保在抵達目的地時看起來像離開農場時一樣美麗。 基本上,春季大量鬱金香和水仙花從歐洲出口到美國和亞洲,而年底的感恩節和耶誕節假期,墨西哥和智利對一品紅的需求量大。

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亞洲貿易與吸引FDI恢復疫情前水準但增速放慢

記者李錫銘/台北報導 亞洲開發銀行(ADB)發佈2023年亞洲經濟一體化報告指出,亞洲貿易增長趨緩的同時,亞洲貿易與吸引到的外國直接投資(FDI)已經恢復到疫情前水準,但增速放慢,亞洲在推動經濟增長過程中需要更加注重綠色發展。 ADB報告顯示,亞洲貿易在2021年呈現強勁反彈,貿易量比疫情前高出11.3%,2022年起增長速度趨緩,貨櫃船運費和包裝指數、全球製造業採購經理指數和新出口訂單等都顯示區域貿易增長放慢。2022年前三季亞洲區域的商品出口增幅放緩至12%,低於前一年同期的29%;區域商品進口增長14%也低於2021年同期的31%,這主要是因為全球經濟走弱、烏克蘭危機以及之前較高的基數等原因導致。 ADB報告指出,亞洲貿易與吸引到的FDI已恢復到疫情前水準但增速放慢,2021年亞太地區獲得的FDI增長為19.1%,佔全球FDI的40%。報告顯示,亞洲吸引到的FDI保持穩健,因區域吸引的投資者更多元化,區域協定如《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)也會促進投資。 據分析,區域旅遊業復甦整體加快,2022年前八個月亞太地區的抵境國際旅客人次比前(2021)年度同期已增長近四倍(+399%),但這僅是2019年同期的10.3%。2022年至東南亞的國際旅客人次已經恢復到疫情前20%的水準,中亞和南亞則恢復到50%的水準。 區域旅遊業在快速復甦的同時,更高的燃油價格將推動機票和旅行開支增加,加上全球經濟前景疲弱,將衝擊旅遊業復甦態勢,預計全球旅遊業要到2024年才可能恢復到2019年的水準。 ADB報告也警告,貿易與投資在推動亞洲經濟增長的同時將導致區域碳排放量大增。亞洲是受氣候變化影響最大的區域。亞洲的碳排放量約佔全球的一半,過去廿年全球約40%的自然災害發生在亞洲,包括暴風雨、洪水和山體滑坡;亞洲區域的溫度攀升幅度也是全球最快的,目前溫度比1981年至2010年平均水準高0.86攝氏度,遠高於全球增幅0.42攝氏度。 ADB報告指出,亞洲區域需要推動環保產品和服務貿易的發展,培養綠色業務,開發碳定價機制,通過貿易和投資協定加強區域合作。

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貴州省港航集團成立統籌港口資源降本增效

記者李錫銘/台北報導 貴州省港航集團公司揭牌成立,該集團由原貴州省航電開發投資公司更名籌組,承擔該省水運基礎設施投資、建設、營運、養護、管理的大陸國有獨資公司。 貴州省交通運輸廳表示,籌組貴州省港航集團目的是全面推進全省航道建設提檔升級,進一步提升港口服務能力,加強港口協作、航道聯建,發展港口多式聯運,提高綜合交通運輸組合效率和系統效能。該集團將統籌全省港口資源,統一規劃、統一建設、統一運營和統一管理,提升綜合運輸效率,降低水運物流成本,服務企業降本增效。 據稱,今年貴州省港航集團將持續推進烏江、南北盤江-紅水河航道提檔升級,穩步實施烏江思林、沙沱、紅水河龍灘樞紐一千噸級通航設施項目,推進望漠港、播州港、開陽港、思南港等港口建設,打通"北入長江、南下珠江"的水運通道。

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CCFI貨櫃運價指數連跌9週首見回升

記者李錫銘/台北報導 據上海航運交易所公布至上週(2/10)CCFI貨櫃運價指數已較前週(2/3)呈現回升,所列十二條航線中,除歐洲、紐澳、南非與東西非四條航線續跌,其他航線漲幅不等。 上海航交所公告2/10之CCFI貨櫃運價指數為1133.1點,係去(2022)年十二月首週跌破一千五百點後連跌九週首見回升,其中歐洲線1449.61點較前週續跌1.1%,及去年十二月首週跌破兩千兩百點後連跌十週,紐澳線966.64點已跌破一千點,較前週跌8.6%,南非線1386.69點跌破一千四百點及去年十二月首週以來連十週下跌,東西非線609.51點下探六百點及由同時期跌破千點之後連跌九週。 其他呈現農曆春節過後運價回升八條航線分別是:日本1068.74(+8.6%)1回升至千點水準,美西846.32(+6.5%)8回升至八百點以上,美東1218.5(+1.6%)回升至一千兩百點水準,韓國935.99(+2.8%)、東南亞689.6(+5.3%)、地中海1983.61(+0.5%)、南美570.77(+6.1%)、波紅1068.62(+4.2%)。

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東方海外去年總收入增19.1%

記者陳瓊如/台北報導 東方海外發佈去年業績,去(2022)年總載貨量為七百一十二萬九千三百五十八TEU,較前年同期減少6.0%,總收入為一百八十六億七千一百八十二萬五千美元,較前年成長百分之十九點一。運載力減少4.3%,整體運載率較2021年同期下降1.5%,而每個TEU之整體平均收入較去年同期增加26.7% 去年第四季度之總收入較前年同期減少百分之三十四點八,達三十一點八二億美元。總載貨量及運載力分別減少百分之五點六及百分之二點六。整體運載率較2021年同期下降百分之二點七,每TEU之整體平均收入較前年第四季減少百分之三十點九。

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經濟部離岸風電技術指引頒布 驗船中心主責編纂運轉及維護篇章

技術指引適用範圍涵蓋離岸風力發電廠之涵蓋轉子機艙總成、支撐結構及輸電系統。(驗船中心繪製) 記者陳瓊如/台北報導 要確保離岸風場20至25年的穩定發電,運維之其重要性及複雜程度並不亞於設計與建造,為此標準檢驗局委辦具有第三方檢驗、船級規範編纂及風場實務經驗之驗船中心主責技術指引中「運轉及維護」篇章。 驗船中心指出,氣候變遷對地球影響已無法輕忽,世界多國均以2030年減少50%以上碳排放、2050年達到淨零碳排為目標,並依此原則陸續公告減碳策略,蔡英文總統亦因應國際趨勢宣示將制定科技研發及修正氣候變遷因應法,並推動能源、產業、生活、社會等轉型策略,其中能源層面持續規劃以商業及技術層面較成熟的太陽光電與離岸風電為主要發展項目。我國離岸風電裝置容量隨著2019年的海洋風場128MW及2021年的台電一期風場109MW併網發電,海能風場376MW甫於今年二月初完成全數安裝,大彰化東南、西南一期風場、彰芳一期風場及允能風場依規劃將陸續併網,屆時營運離岸風場裝置容量將達1GW以上,離岸風電於國人用電佔比持續攀升。 有鑑於此,經濟部標準檢驗局配合國家能源發展政策於2020年8月起參考國內外相關離岸風電法規與標準,並考量台灣特殊場址條件及本土議題,如極端天氣、腐蝕、地震、軟弱土層等,著手制定離岸風場生命週期「場址調查及設計」、「製造及施工」及「運轉及維護」三大篇章之技術指引。該技術指引歷時兩年多,與交通部航港局、交通部中央氣象局、經濟部中央地質調查所、經濟部能源局、勞動部職業安全署等共14個單位進行跨部會溝通,編修過程由專門法人承辦並邀請產學研界專家擔任審查委員,並於頒布前與台灣離岸風電產業鏈各單位進行超過30餘場次的交流會議,無非期盼技術指引內容更符合業界現況,並成為台灣離岸風場建置乃至運維期各界可參考的「聖經」。 技術指引編纂過程中,標準檢驗局及驗船中心積極與各界交流意見,2022年7月21日驗船中心舉辦之技術規範草案說明會,2022年10月18日經濟部標準檢驗局舉辦之與開發商交流會議。(驗船中心提供) 驗船中心為中華民國政府唯一授權法定船舶檢驗之機構,累積72年之船舶及第三方檢驗資歷,具有鋼船、高速船及海巡艦艇等船級規範編纂之豐富經驗,亦不定期因應國際公約更新、技術發展以及國內產業需求滾動修訂之,另於船舶管理績效評比最高殿堂的東京備忘錄 (TOKYO MOU)中,驗船中心十餘年來持續維持「高表現度」,2022年更在77個認可機構評比中名列達第10名。驗船中心自十年前即啟動建置離岸風電業務,已取得財團法人全國認證基金會(TAF) ISO/IEC 17065離岸風場專案驗證系統認證,於大彰化、彰芳西島及海能等離岸風場均可見到驗船中心提供專業服務的身影。若要確保離岸風場20至25年的穩定發電,運維之其重要性及複雜程度並不亞於設計與建造,為此標準檢驗局委辦具有第三方檢驗、船級規範編纂及風場實務經驗之驗船中心主責技術指引中「運轉及維護」篇章。 「運轉及維護」該篇章內容提及歐洲風場設計參數與台灣場址存在一定程度之差異與不確定性,如高溫潮濕的台灣環境使得腐蝕防護系統設計與監測更為重要、台灣海域的海洋附生物於支撐結構上增長速度與厚度需透過更多運維經驗方能加以掌握、台灣風場集中的中部外海疏鬆海床土壤特性可能衍伸的支撐力不足及沙波移動等議題均與歐洲經驗差異甚大。「運轉及維護」技術指引篇章的公告上路,將成為我國離岸風電開發商及有意願投入龐大運維市場的廠商得以更清楚了解運維全貌的重要技術參考資料。

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卡爾瑪混合動力跨運車提升DP World安特衛普口岸的運營效率

(卡爾瑪提供) 記者陳瓊如/台北報導 卡爾瑪與長期客戶DP World(迪拜環球港務集團)簽署一份大額訂單,涵蓋9台卡爾瑪混合動力跨運車。相關設備將部署於該集團位於比利時的安特衛普門戶口岸(Antwerp Gateway terminal),計劃於2023年第四季度完成交付。 DP World安特衛普門戶口岸以其出色的運營效率、先進的技術和卓越的多式聯運能力廣受其客戶的認可。該碼頭由DP World安特衛普控股公司、中國中遠集團、Terminal Link和杜伊斯堡港口集團(Duisport group)合資成立。DP World目前擁有一支由58台卡爾瑪跨運車組成的車隊,其中42台為混合動力跨運車。 這批全新的混合動力跨運車能夠重型集裝箱進行雙箱起重,起重能力可達60噸,大大提升碼頭運營效率。新設備將替換安特衛普現有車隊中的老舊設備。與同等柴油動力設備相比,卡爾瑪混合動力跨運車能夠減少高達40%的油耗。 DP World安特衛普門戶口岸技術部主管Mark Brouns表示:“我們始終致力於提高安特衛普門戶口岸的運營效率。得益於我們對效率提升設備和系統的投資,安特衛普門戶口岸在這一領域已處於歐洲領先地位。憑借卓越的可靠性和低油耗,卡爾瑪混合動力跨運車將繼續在提升運營效率和優化碼頭運營成本的過程中發揮關鍵作用。” 卡爾瑪水平運輸銷售管理副總裁Mikko Mononen表示:“我們非常自豪推出了首款連續起重能力達60噸的混合動力跨運車,毫無疑問,這代表著我們在水平運輸產品領域邁出了重要的一步。安特衛普門戶口岸已成為歐洲碼頭中的佼佼者,我們很高興能夠與其繼續合作,共同引領行業取得更大進展。”

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