施耐德電機獲評選多元平等和包容指標

記者李錫銘/台北報導 施耐德電機獲世界經濟論壇評選為多元、平等和包容指標。(附圖由施耐德提供) 法商施耐德電機Schneider Electric長期深耕於薪資平等與多元職場發展,近日憑藉其全球平等薪資計畫(Global Pay Equity,GPE)獲得世界經濟論壇(World Economic Forum)的新經濟與社會中心(Centre for the New Economy and Society)評為全球平等聯盟(Global Parity Alliance)多元、平等和包容(Diversity, Equity and Inclusion,DEI)的指標。 全球平等聯盟由世界經濟論壇與麥肯錫(McKinsey & Company)合作成立,為一家橫跨全球眾多產業的組織。藉由與企業分享產業洞見與具實質成效的計劃,協助企業管理層推動多元、平等和包容的職場文化,進而加速全球推動多元共融職場的腳步。該獎項肯定施耐德電機自2014年起在全球辦公室推動同值同酬與創造平等職場的努力。根據施耐德電機性別平等新興解決方案報告書(Emerging Solutions for Gender Equality)顯示,該計畫於2020已惠及施耐德電機全球高達99.6%的員工。 施耐德電機人力資源總監Charise Le表示很榮幸在促進性別平等的努力能夠獲得國際認可,談及員工培育,該公司相信唯有包容和關懷的企業文化才能創造永續未來。施耐德電機不單期望為生態環境帶來永續影響,更希望為員工創造正面的影響力。因此施耐德電機會持續為每一位員工提供平等的表現機會與展現才華的舞台,讓員工們對於身在施耐德電機感到備受重視並引以為豪。 截至目前為止,施耐德電機仍持續優化全球平等薪資計畫,透過目標設定逐步縮小所有員工間的薪資差距,並保持其差距小於1%。同時為了於2025年實現50:40:30的性別平衡比例(女性應佔所有新進員工之50%、前線管理者之40%與高階領導者的30%)施耐德電機也透過以下方式改善職場薪資差距: -全球在地化薪資框架:定義全球統一的薪資差距衡量方法並制定改善目標,再根據不同在地市場需求和環境考量,授權當地人資團隊訂立符合全球架構的在地執行計劃,以減少國家及地區的薪資差距。 -薪資審查流程:針對全球與在地市場分別制定季度關鍵績效指標審查,以利找出新出現的薪資差距,並將此流程納入年度薪資審查,以確保這些差距在年末都被有效解決。 -提升人力資源薪資團隊和部門經理的專業技能:施耐德電機透過培訓人力資源專業人員和高階主管,提高他們對性別平等及多元共融的意識,並為他們提供評估工具以利於在招聘、晉升和薪資審查過程中作出符合薪資平等的決定。 ‧ 資料自動化:為人力資源系統導入自動化資料分析與報告功能,協助公司深度了解與追蹤員工的職涯週期,並依照不同歸因調整薪資差距。

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HMM建制貨櫃交換平臺線上系統解決空櫃失衡

記者李錫銘/台北報導 HMM建制該公司貨櫃交換平臺(HMM Container Interchange Platform, HIP),以解決各地區空櫃失衡問題。 據悉,韓國貨櫃運輸公司HMM設計其線上系統HIP,用於定位空櫃並與其他公司交換空櫃,該公司近日申請HMM貨櫃交換平臺專利。 HMM方面說明指出,HIP是一項自主開發的服務,旨在快速與其他公司交換HMM的貨櫃,以解決各地區的貨櫃不平衡問題。儘管貨運水準和港口擁堵已恢復正常,但各地區的貨櫃供應失衡仍然是一個長期問題,從歐洲/北美返回亞洲的回程運輸量小於頭程運輸,因此空櫃在歐洲和北美堆積。 儘管隨著全球消費和貨運量下降,物流瓶頸已經緩解,但主要港口和班輪運營商仍然專注於回收貨櫃,如果空櫃沒有按時收回或歸還將收取滯期費。在正常情況下,航運公司會指示物流公司將空櫃退回倉庫。然而在疫情期間,由於沒有足夠的碼頭工人來拆櫃,某些港口積壓大量空櫃。 HMM稱,當該公司查看其服務區域時,並不是每個位置都有足夠的貨櫃庫存。航運公司經常會遇到不同區域之間貨櫃數量不平衡的問題。在這方面,HMM希望貨櫃交換平臺將有助於更有效地將其設備轉移到不足的地區。相信通過HIP與其他班輪公司或貨代交換空櫃,可以加快貨櫃的轉移速度,並計畫升級HIP,以解決貨櫃交換過程中產生的費用。 據瞭解,開發HIP是該公司投入1500億韓圜(約合1.19億美元)為期四年的數位化轉型的一部分,其中包括去年推出的線上預訂平臺Hi Quote,託運人可以使用Hi Quote來選擇裝運時間表、裝貨/卸貨港、貨物類型、貨櫃數量、獲取報價和預訂。

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業者探索ChatGPT對航運運用可行性

記者陳瓊如/台北報導 被形容是科技發展奇異點ChatGPT聊天機器天,現各行各業都正思索未來在業界運用的可行性及可能性,航運物流業者也不例外,業界正探索ChatGPT有可能對航運造成的影響。 目前就有中國大陸業者表示,公司已著手思索研究ChatGPT相關技術與公司業務的結合。也有大陸航運研究者指出,對航運業來說,ChatGPT聊天機器天強大知識匯流能力,可以在不同法律經商環境,快速總結這些規則。 在進行海運運輸運輸過程中,對航運事故理賠,及海事糾紛仲裁,可以提供全面決策建議等。另外在客戶服務方面,是否可直接提供回覆客戶服務等功能,這也使得ChatGPT未來運用備受矚目。

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經濟部今年商業服務業節能設備補助 3月1日受理線上申請

記者陳瓊如/台北報導 經濟部公告「經濟部商業服務業節能設備汰換補助要點」、「經濟部商業服務業系統節能專案補助要點」,將於3月1日起開放網路申請,符合資格的事業可上網(https://www.essc.org.tw)申請,且可透過進度查詢功能,掌握案件處理進度。 本次補助方案適用對象包括商業部門所有服務業業別,包含批發零售、住宿餐飲及商業服務業等,另如醫事機構、托嬰中心、長照機構、短期補習班、私立幼兒園、休閒農場、駕訓班及庇護工廠等事業類型也納入方案補助範圍。 本補助方案包括「節能設備汰換補助」及「系統節能專案補助」兩大類,企業可依需求擇一申請。其中「節能設備汰換」補助包含空調設備及照明設備二項,空調設備需汰換為1級能效產品,每冷房能力(kW)補助2,500元,每臺補助上限為3.5萬元,每家最高補助20萬元;而照明設備須汰換為節能標章LED燈具,每具補助50%,並以500元為上限,每家最多補助5萬元。經濟部也提醒申請業者,購買節能設備之發票日期和回收日期都應介於112年1月1日至112年12月31日之間,統一發票要清楚載明所購買的冷氣、型號或檢附載有型號資訊的銷售明細單據。 「系統節能專案」補助對象為契約用電容量一百瓩以上之服務業者,透過能源監管系統整合相關節能設備進行系統改善,其節能率須達10%以上。系統節能專案補助1/3金額,補助上限500萬元。為協助業者執行專案,經審查核准補助者,需與能源技術服務業者簽訂採購契約,確實完成改善前後基準線量測。 為協助商業服務業業者順利提案,經濟部也於112年2月14日邀集中華民國能源技術服務公會(ESCO公會)、台灣能源技術服務產業發展協會(ESCO協會)、中華民國電器公會全國聯合會等公協會,辦理產業座談說明,希望結合專業節能設備商及能源技術服務業者,共同協助商業服務業者進行節能工作,與會各公協會理事長、秘書長也承諾將號召其會員全力配合方案推動,服務業業者如有設備汰換或節能計畫相關技術問題,亦可洽詢上開公協會或至本補助申請網站(https://www.essc.org.tw)查閱懶人包、補助要點等資訊;亦可撥打服務專線02-8978-5999洽詢。 經濟部商業司表示,本補助受理時間自112年3月1日至12月31日,如果補助經費用罄,將公告提前截止受理...

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加強出口動能 經濟部今年辦理105項實體拓銷活動

(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部表示,今(112)年將辦理105項實體拓銷活動,包括洽邀買主來臺參加北中南採購大會,於日本舉辦臺灣形象展、赴波蘭、埃及與墨西哥舉辦臺灣週,以及參加海外實體展覽等,以提振我國出口動能。 在政府加強出口拓銷,為因應全球通膨及景氣衰退影響,去(111)年經部已協助加工食品、機械、扣件等受影響產業計3,500家次業者拓銷,爭取逾3億美元商機。 112年1月我國貿易統計摘要,1月出口衰退21.2%,111年9月至111年1月出口連5個月負成長。1月主要貨品出口均下滑,除礦產品外均雙位數衰退,1月以塑橡膠(-37.6%)、光學器材(-35.7%)、基本金屬(-28.8%)、紡織品(-27.3%)、化學品(-26.5%)衰退較多。 1月對主要市場出口僅對日、歐出口微幅成長,1月對日本(3.1%)、歐洲(2.5%)為成長;對美國(-14.5%)、東協(-26.7%)、中國(含香港)(-33.5%)出口衰退。

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利用商品資料倉儲線上服務 提升通關資料查調效率

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,為便利進出口人申請其本身在海關的通關資料,自106年5月1日起該署於關港貿單一窗口「商品資料倉儲系統」提供線上申請通關資料服務,實施以來,線上申請比率逐年遞增,至去(111)年線上申請件數已達220件,占當年申請案件比率達99%,平均每件辦理天數不到1個工作天。 關務署說明,進出口人依據關稅法第12條、海關徵收規費規則第30條及貨物通關自動化實施辦法第17條規定,申請其本身近5年的通關資料,若以工商憑證(以廠商名義報關)或自然人憑證(以個人名義報關)透過「商品資料倉儲系統」服務提出申請,系統會自動依申請內容產製繳費單據,確認繳費後即產出客製化查調結果,經審核後資料即可下載使用,大幅提升通關資料查調效率,另進出口人亦可即時於該系統線上查得案件處理進度,資訊便捷透明。該署進一步說明該類資料仍可採人工書面方式申請,惟需由進出口人先行傳真「確認單」,待海關通知確認申請資料及費用後,再檢具「申請書」及相關身分證明文件親赴海關臨櫃辦理及繳費,海關資料產製完成後,再以郵遞方式寄送,行政作業約需3至8個工作天。 關務署強調,本項服務係供進出口人內部查核及對帳等需求,由海關通關系統資料庫即時擷取資料產製,日後仍可能隨報單申報事項更正而變動,故僅供參考,不得作為任何證明使用,若進出口人有證明文件需求,仍應申請進出口證明書或報單副本。 關務署也提到,「商品資料倉儲系統」使用方式,可至關港貿單一窗口入口網資料下載/作業手冊區下載相關說明;書面申請表單,則可至關務署網站/資訊匯流/資料下載/書表下載/統計業務分類下查詢。若有系統使用上的問題,可洽詢單一窗口服務中心(免費服務電話0800-299-889),該中心人員將24小時為使用者提供協助與服務。

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寶山推上海國際郵輪復航旅遊度假區建設

記者李錫銘/台北報導 全球郵輪市場因疫情停擺,中國大陸亦不例外,上海市寶山區政府邀集中船郵輪科技、中船嘉年華郵輪、皇家加勒比遊輪、地中海郵輪、藍夢郵輪等中外著名郵輪企業齊聚寶山,共商國際郵輪有序復航及上海國際郵輪旅遊度假區建設等主題推動上海郵輪產業。 消息指出,自2020年第一季全球郵輪市場停擺以來,郵輪全產業鏈發展受到巨大衝擊,但隨著全球郵輪業的復甦,中國大陸依然是郵輪企業全球佈局的重要市場。寶山作為大陸首個“中國郵輪旅遊發展示範區”所在地,十餘年來在港口運營、市場培育、產業發展、政策創新及合作平臺等方面探索眾多創新舉措,建設形成亞洲最大的郵輪港及五個場館、六座公園和超過兩千畝的生態景觀綠化,並形成三平方公里可開發水域,為打造以“三江匯流、三遊假日”為主題的上海國際郵輪旅遊度假區打下基礎。 據稱,未來寶山將依託自身的區位優勢和產業佈局與企業需求,探索制定更加精準有力的專項政策來支持郵輪產業的恢復與發展,為企業發展提供強有力的支援;同時也邀各大郵輪公司將亞太總部落戶寶山,共同打造中國郵輪企業總部基地,協力加強招商引資、擴大有效投資、提升消費能級,攜手打造特色鮮明的世界級郵輪旅遊度假區。

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出國旅遊強勁成長星宇航1月份營收激增

記者李錫銘/台北報導 星宇航空公告上(一)月份營收數字顯示,受惠出國旅遊人數強勁成長,該公司當月營收比去(111)年同月激增近十三倍。 星宇航空今年一月份營收額以新台幣15.22億元比去年同月的僅1.09億元增加14.13億元,年增1294.69%。該公司稱,當月因春節假期長達10天,帶動出國旅遊人數強勁成長。 數據顯示,星宇航空去年下半年即因旅運動能帶動業績成長,去年全年營收以33.62億元比前(110)年度的7.95億呈現倍增(+322.45%),星宇指出,旅運動能持續攀高,以去年十二月旅客人數即較前月大幅成長七成,當月營收額以9.65億元較前年度同月的不到一億元(9682.9萬元)增幅近九倍(+897.09%)。

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貨櫃運費下跌船東送拆老舊船舶量大增

記者李錫銘/台北報導 船舶經紀Xclusiv報告指出顯示,上(一)月份報廢船舶數量大幅增加,其中大多數是貨櫃船,貨櫃運費下跌促使越來越多的船東送拆老舊船舶,據悉,今年以來已有十四艘貨櫃船出售拆解,且較去(2022)年全年的總量大增25%。 業界指出,全球貿易減少、通膨問題何時解決及老舊船舶退出市場的數量將成為貨櫃船運市場復甦重要指標。 全球第五大貨櫃船公司赫伯羅德首席執行官曾表示,儘管當前貨櫃運費持續下滑,但隨著補庫存需求增加,商品和運輸服務的訂單量將再次回升,市場回暖或將在三月或六月期間。 根據Alphaliner和Drewry預測,今(2023)年全球港口貨櫃量增速分別為1.4%和0.8%,運能增速分別為8.2%和1.9%;據Clarksons和Marsoft預測,2023年全球需求增速(含運距)分別為-2.2%和1.4%,運能增速分別為6.7%和6.4%。Drewry估計2023年全球貨櫃平均運價(含燃油附加費)將比2022年下降62%,不過仍比2019年高18%。 根據上海航交所本(二)月十日發佈SCFI指數跌至995.16點,週跌幅1.16%,雖然跌幅較之前一週的2.22%有所縮小,但SCFI指數今年已經連跌五週且跌破一千點關卡引發市場擔憂。

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上海港一月份櫃量380萬TEU走跌年減12.6%

記者李錫銘/台北報導 上海港務集團(SIPG)公布上海港今年一月份貨櫃量,當月櫃量已較去(2022)年同月降幅超過一成,呈現單月櫃量跌破四百萬TEU及近半年櫃量最低,後續市況發展有待觀察。 上海港去年蟬連全球第一大貨櫃港,且一年當中有七個月櫃量超過四百萬TEU,尤其是在一月份高達435.1萬TEU,今年一月份僅以380.3萬TEU呈現12.6%負成長,一般預料今年第一季航運市場看淡,該港亦有可能受到影響。 另有消息稱,SIPG近日成立長三角多式聯運(上海)公司成立,註冊資本一億元,經營範圍包含國際貨物運輸代理、國內貨物運輸代理、國際船舶代理、國內貨櫃貨物運輸代理、進出口代理等,該公司由SIPG100%控股。 SIPG長三角多式聯運(上海)公司在上海市虹口區註冊登記,據稱,航運是虹口區支柱產業,該公司將致力於長三角航運服務體系建設,打造長三角運輸網路,未來將引進更多長三角區域航運企業進駐上海、虹口,以更大的"朋友圈"共同助力上海國際航運中心建設。

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