去年大陸民航業績整體下滑貨郵量恢復8成

記者李錫銘/台北報導 據中共民航工作會議提出報告,去(2022)年中國大陸民航業績整體下滑,僅貨郵量恢復至疫情前八成水準。 據統計,2022年大陸民航業完成運輸總周轉量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人、貨郵量607.6萬噸,恢復至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%及80.7%。其中旅客運量方面,國內航線佔2.49億人,比前(2021)年度減少43.1%,但國際航線以186.1萬人已較前年度回升廿六個百分點。貨郵量方面,去年度降幅達百分之十七,其中國內線佔343.8萬噸比前年度續降百分之十七,國際航線263.8萬噸比前年略降一點一個百分點。 截至目前,中國大陸運輸機場總數達254個,通用機場達399個,擁有運輸飛機4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬平方米、機位7328個。中共民航局稱,大陸民航業將把握疫後恢復發展,促使總體恢復至疫情前75%左右水準實現盈虧平衡。 中共民航局最近發布《關於恢復國際客運航班工作方案的通知》提出,推進國際客運航班恢復營運,自2023年一月八日起,不再對國際客運航班實施"五個一"和"一國一策"等調控措施,中外航空公司按照雙邊運輸協定安排營運定期客運航班。 據稱,十年來,京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝四大世界級機場群建設已初具雛形,中共已與100個"一帶一路"共建國家簽署雙邊航空運輸協定,與64個國家保持定期客貨運通航,構建起新時代"空中絲綢之路"服務。

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把關離岸風電 持續落實環評監督作為

記者陳瓊如/台北報導 環保署表示,112年還會有風場陸續展開海域及陸域施工作業,也有風電業者依據能源局第三階段區塊開發規劃新設風場,該署將持續在環評審查通過後嚴格把關,要求各離岸風機開發業者落實環評承諾。 環保署在離岸風電環評監督持續透過科技工具查核、專家學者輔助及相關機關合作機制,督促開發單位善盡責任,落實執行環評承諾,對於發現違規事項亦依法告發處分,目前已裁處7件次離岸風力發電違規案件,共計罰鍰532萬5,000元。 環保署表示,自離岸風力發電示範計畫、離岸風電區塊開發政策評估到第二階段潛力場址個案環評審查,有鑑於離岸風電案件位於外海,且具有量體龐大、工程複雜的特性,在執行環評監督作業上,環保署發想出利用科技工具、部會機關合作、學者專家協助檢視開發單位各項保護對策以強化環評監督,確保離岸風力發電業者落實環評承諾,查有具體違規事證亦依法告發,把關環境保護,也多次對外說明本署相關作為及成果。 為落實監督作業,環保署持續盤點及檢討各環評案承諾內容,對各開發案相同承諾事項要求一致性及標準化,例如風機打樁所產生水下噪音,在水下噪音標準檢驗方法公告後,為監督開發單位能確實採取減噪措施避免影響海域生態,將環評書件所載「閾值」加嚴調整為「管制值」,於目前海洋事務主管機關及目的事業主管機關尚未訂定更嚴格標準前,參採德國管制方式,同時增訂打樁最大音量,此項措施使該署得以更明確而有效的執行監督及管制。

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我海空自貿港區去年貿易值首破1.8兆元增近4成

記者李錫銘/台北報導 交通部統計,我海空自由貿易港區去(111)年基本上呈現量減值升,其中貿易值首破新台幣1.8兆元,比前(110)年度增幅近四成。 統計指出,去年我海空自貿港區貿易值達1.8兆元,比前(110)年度的1.29兆年增39.13%,自貿港區貿易值係由103年的不到六千億元(5864億元),110年遞增至近1.3兆元及去年的1.8兆元,八年間呈現倍增。 去年各港貿易值全面升高,仍以桃園空港馬首是瞻,各港貿易值依序是:桃園1.267兆元(+37.23%)、台中3363億元(+66.48%)、台北975億元(+9.79%)、高雄967億元(+23.17%)、基隆19億元(+85.19%)

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數位海關再造先期研究 擘劃智慧海關新里程

(關務署提供) 記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,因應全球貿易型態快速轉變及滿足商民對創新資訊服務需求,籌劃海關數位轉型,今(112)年將進行「數位海關先期研究」,導入關鍵技術全面探索數位轉型可行方案並輔以概念性驗證(Proof of Concept, POC),以創新思維規劃智慧優質數位服務並研擬高韌性資訊基礎環境藍圖,據以逐步推動數位海關再造。 關務署說明,海關於70年代起即運用現代化資通訊科技,推動各項通關便捷服務,以營造便捷與安全的優質通關環境。惟近年新興科技蓬勃發展,各國海關相繼運用雲端化、智慧化及行動化技術,推展多元創新之通關服務應用。該署為迎合數位時代的浪潮,籌辦「數位海關先期研究」,以使用者需求角度研析運用數位科技及資料價值促進數位轉型,就未來數位海關再造4大主軸:「智能創新關務服務」、「資料交換服務精進」、「整合式數據分析平臺」及「海關IT環境轉型」,探討並確立推動策略及步驟,同時驗證以雲原生等前瞻技術重構關港貿單一窗口,成為可因應業務量增長機動擴充效能之新一代資訊交換平臺。 關務署進一步表示,「數位海關先期研究」係推動海關數位轉型及通關智慧應用重要計畫,攸關海關未來資訊發展,關務署將穩健規劃並積極推動,逐步實現高效穩定及安全便捷之通關環境,以支應疫後經濟動能回升需求,有助臺灣經貿競爭力再創高峰。

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各式憑單免填發 節能減紙愛地球

記者陳瓊如/台北報導 財政部高雄國稅局表示,距離111年度各類所得扣(免)繳憑單、股利憑單及信託財產各類所得憑單申報截止日112年2月6日,僅剩不到7天,尚未申報的扣繳義務人、營利事業及信託受託人,請善用網路儘速完成申報。 該局進一步說明,為節能減紙愛地球,同時符合下列情形,申報單位只需於各類所得憑單資料電子申報系統之「憑單填發方式」欄項,點選「免填發」或「電子憑單」,即可於112年2月15日以前免填發紙本憑單給所得人,並節省憑單寄送成本: 一、 憑單填發單位已於112年2月6日以前完成憑單申報。二、 憑單所載的所得人(即納稅義務人)為中華民國境內居住的個人。三、 經稽徵機關納入結算申報期間提供所得資料查詢服務或分離課稅憑單。 該局特別提醒,憑單所載的所得人為營利事業、機關、團體、執行業務事務所、信託受託人及非中華民國境內居住的個人,或所得人要求填發憑單時,申報單位仍應於112年2月15日以前填發憑單給所得人。 高雄國稅局再次呼籲,請扣繳義務人儘早完成憑單申報,避免集中最後2、3天申報,發生網路壅塞情形,如遇任何操作問題,可至該局網站(https://www.ntbk.gov.tw)/主題專區/稅務專區/所得稅類/所得稅各式憑單免填發專區查詢;或撥打免費服務電話0800-000-321洽詢,將有專人竭誠為您服務。

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基港分公司轄區去年自貿港區貿易值近千億元

臺北港自由貿易港區汽車產業群聚及基隆港北櫃場貨櫃裝卸作業現況。(基隆港務分公司提供) 記者李錫銘/台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司昨(一)日發布其轄區去(111)年度自由貿易港區業績,其中貿易量達到20.8萬噸較前(110)年度成長5.13%,貿易值接近新臺幣一千億元大關達到新臺幣993.6億元,較110年度成長10.64%,在後疫情時代表現亮眼。 基隆港務分公司表示,111年度所轄臺北港表現亮眼,臺北港自由貿易港區貿易量及貿易值分別為20.42萬噸及新臺幣974.81億元,較110年度分別成長5.44%及9.79%,主要係因臺北港自由港區事業利用自由貿易港區前店後廠委外加工營運模式,以臺北港作為汽車產業群聚港口,進出口車輛總數已近19萬輛。部分業者亦穩定操作生技醫藥、煙酒品及半導體等貨物儲轉,因此進出口貿易量、值均有成長。而有關基隆港部分,在7月間新增港區事業進駐自由港區並穩定操作食品類貨物貼標後內外銷,以及既有港區事業操作酒品及LED相關貨物儲轉,而使得貿易值大幅成長85.19%。 在貨櫃裝卸量表現上,基隆港111年櫃量較110年成長1.33%,達162.26萬TEU,其整體櫃量成長主要受惠於110年第四季起,接收其他港口外溢航線與櫃量,以及部分航商增開不定期加班船之挹注,另有部分業者因策略考量,增加於基隆港空櫃調度,均使得基隆港貨櫃裝卸量較去年同期成長。 臺北港自由貿易港區汽車產業群聚及基隆港北櫃場貨櫃裝卸作業現況。(基隆港務分公司提供) 該分公司展望今(112)年將著重於建置完善港埠建設,預計七月完成蘇澳港旅客服務中心整建,提高旅客候船舒適度及通關效率,八月完成基隆港軍用碼頭及威海營區遷建,提升港埠營運及城市景觀,臺北港則將持續積極開發南碼頭及物流倉儲區,適時擴大自由港區營運範圍及持續對外招商,期望能為基隆港群再帶來新一波榮景。

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張衍義:疫後航運業界將面對全球3大挑戰

船聯會理事長張衍義。(李錫銘攝) 記者李錫銘/台北報導 全國航運界112年春節團拜昨(一)日在台北市濟南路台大校友會館盛大舉辦,由本次春節團拜籌備會主任委員、全國船聯會理事長張衍義主持,他在會中致詞指出,今年是疫情後的第一年,航運業界將面對全球經貿下滑、運價崩跌和艙位增加三大挑戰。 張衍義表示,不諱言,疫情期間航運業是受到眷顧的產業之一,不論是營收或獲利均破紀錄,但經歷了這兩年的神鬼奇航,航運業將面對三大挑戰,其一是全球經貿下滑,不論是任何研究機構對於未來經濟成長均看低,其次是運價崩跌,依據上海航運交易所運價指數近期運價水準相較之前降幅超過八成,尤以美西與歐洲航線為最,再一方面是艙位增加,ALPHLINER數據顯示,今年新船下水高達240萬TEU,2024年更達280萬TEU,如果經濟沒跟上來,航運業將走上不樂見的削價競爭老路。 交通部次長祁文中。(李錫銘攝) 他認為,運價下跌影響航運公司獲利,小型公司甚至會造成虧損,各家公司各有看法和作法,但最大的變數是俄烏衝突,如果衝突提早結束將有利於通膨和能源問題緩解,對於終端消費市場有刺激作用。 與會航運產官學團體理事長與代表人員在團拜活動中合照。(李錫銘攝) 張衍義亦談到,台灣是海島型經濟體,超過百分之九十對外貿易仰賴海運方式運送,全球爆發新冠肺炎疫情對全球經濟產生重大變化,也牽動全球海運產業發展趨勢,未來我海運供應鍊仍將發揮韌性面對多變的國際市場。他代表籌備會廿三個單位感謝政府部門長期以來關切海運經貿發展,推動擴大國際化、自由化與E化,為當前航港發展創造良好經營環境。諸如交通部航港局為落實離岸風電船員培訓機制與六家培訓機構簽署合作備忘錄,共同合作開設適用之離岸風電訓練課程強化船員專業,以及財政部關務署配合高雄港埠發展第六及第七貨櫃中心建置兩座門式輻射偵測器,強化輸美貨櫃控管及台美合作執行國際核能安全,提昇高港輻射偵測能力。

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安吉航運/遠海汽車船簽署10年COA運輸協定

記者李錫銘/台北報導 安吉航運和廣州遠海汽車船運輸公司(遠海汽車船)在上海簽署為期十年COA運輸協定(2023-2033年COA協定),此亦係遠海汽車船新年度簽署的第一個COA協定。 該協定由安吉航運總經理忻堅敏、遠海汽車船總經理朱桂華代表雙方正式簽訂協議,上汽安吉物流總經理王澤民,遠海汽車船公司副董事長、書記劉雲武見證簽約。 王澤民總經理對遠海汽車船及中遠海特為上汽集團汽車出口提供的滾裝船協同可折疊商品車專用框架供應鏈解決方案表示稱許,希望未來遠海汽車船與安吉航運雙方在運能協同、航線佈局、海外供應鏈物流方面依託各自資源,展開更加深入合作。劉雲武、朱桂華則表示,去(2022)年八月遠海汽車船公司正式成立,非常感謝上汽安吉物流作為三大股東之一給予遠海汽車船公司發展的大力支持,該公司將以此次COA協議簽訂為契機,加快推進汽車出口產業鏈、供應鏈綜合服務營運平臺上規模、上水準,為先進製造業進入國際市場、汽車品牌享譽全球,打造更為順暢及安全的物流通道。 據大陸「中國汽車工業協會」公佈資料,2022年由於海外供給不足和大陸車企出口競爭力的大幅增強,大陸汽車出口量突破300萬輛,達到311.1萬輛,比前(2021)年度增長54.4%。其中上汽整車出口量達到90.6萬輛,佔大陸汽車出口總量約30%。安吉物流作為上汽集團旗下專業從事汽車物流業務子公司,成立於2000年八月目前已發展成為國際領先的第三方汽車物流供應商。安吉航運是安吉物流航運板塊的主要載體,遠海汽車船公司與安吉航運雙方的合作將為上汽集團提供更穩定的汽車出口物流供應鏈戰略性資源保障。

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海大偕日本千葉縣館山市簽創生合作協議 社會責任實踐走向國際共榮

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學所在地基隆市與日本千葉縣館山市同為富含人文與海洋文化的城市,館山市市長森正一(Mori Shouichi)、議長石井敬之(Ishii Takayuki)帶領觀光協會會長、入境協議會會長、館山市觀光港務課團隊等府會成員共訪海大,並辦理地方創生合作簽約儀式,雙方將建立資訊與研究的交流平台,促進觀光、文化、農業、漁業等相關產業發展,未來也將透過產業實務與語言長時間的培訓,促使雙邊的合作效能最大化。 日本千葉縣館山市擁有豐富的漁業資源及蔬菜水果,並保留了當地的鄉村風貌,以觀光結合地產地銷、推動外國人訪日等帶動人流,更是推行移住定居、企業招攬、新工作方式及城鎮創新等營造人口回流發展的利基,值得作為臺灣漁村活化的參考案例。海洋大學長期與館山市維持良好互動,海大莊季高副校長、張文哲研發長曾於2019年訪問館山市,見證館山市推行在地創生歷程,也對當地物產直賣所、博物館等創生行銷留下深刻印象。 國立臺灣海洋大學許泰文校長表示,海大作為教育部台日聯盟六大USR中心之一,長期實踐社會責任計畫,在漁港活化、長照、在地青年成長都頗有建樹。館山市緊鄰海洋,環境與海大所在的基隆市相仿。海大要透過師生蹲點、交換、研修等途徑,以海大招牌的海洋海事相關專業研究成果為利器,貫徹合作約定。 (海大提供) 館山市森正一市長指出,館山市位在房總半島最南方、三面環海,雖設有東京海洋大學實習場,引入青年從事養殖等研究,但仍面臨人口外移及老化之挑戰。森市長有11年半市議員經驗,期間就曾參與擬定地方發展策略;其中,海洋作為館山市最大的魅力所在,借鏡海大推動海洋創生經驗,實有必要。 國立臺灣海洋大學深耕地方,近十年持續推行USR,積極實踐大學社會責任,培育學用合一人才。目前協助基隆八斗子、和平島、馬祖、新北市貢寮區、宜蘭等場域營造新產業生態系,也與基隆市政府、海洋科技博物館等機構合作,共同型塑區域發展願景。2022年11月,更協助國家發展委員會落實推行「加速推動地方創生計畫」,於海大設立地方創生北區輔導中心,引領我國八縣市地方政府、民間團體成長共好,青年返鄉創生讓在地產業發展遍地開花。   簽約會後,館山市參訪團一行人造訪海大藻類資源研究室及水生動物實驗中心,共同見證海大生態研究及養殖技術的成果,實現生態及產業共存、永續海洋指標。

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陽明海運總體市場好轉 公司今年目標獲利

因新冠疫情停辦三年的航運界新春團拜,再度盛大舉行,航運業界齊聚互道恭喜,並拿起金元寶拍照,一片喜氣洋洋!(記者陳瓊如攝) 記者陳瓊如/台北報導 陽明海運董事長鄭貞茂昨(一)在新春團拜時表示,目前在歐洲.美國及中國大陸市場總體經濟好轉,陽明今年目標獲利。 鄭貞茂董事長提到,在歐洲冬天能源價格高,但現春天來臨,能源價格可能會下降,歐洲國家經濟表現沒有那麼悲觀。另外在美國市場方面,將看美國聯準會,雖然現仍鷹派升息,但升息快到頂了,美國企業發佈第四季財報,跟市場預期差不多,壞消息也跟預測差不多。 在中國大陸市場方面,中國現經濟開始進行平穩,像房市救市,及金融市場穩定,因此從歐美及中國大陸總體環境好轉。 因新冠疫情停辦三年的航運界新春團拜,再度盛大舉行,航運業界齊聚互道恭喜,並拿起金元寶拍照,一片喜氣洋洋!(記者陳瓊如攝)

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