陳吉仲:4、5月將進口3000萬顆雞蛋

農委會主委陳吉仲指4、5月將進口3000萬顆雞蛋。(記者黃必成攝) 記者黃必成/台北報導 農委會主委陳吉仲22日指出,繼3月底進口500萬顆雞蛋後,4月、5月每個月將會進口達3000萬顆雞蛋,補足市場。同時產蛋雞的隻數已較上週增加,超過3150萬隻,蛋的產能已逐漸恢復。 立法院經濟委員會22日邀陳吉仲進行業務報告,並備質詢。 陳吉仲受訪指出,下午會公布最新雞蛋產銷資訊,產蛋雞的隻數比上週增加,已超過3150萬隻,整體蛋雞隻數會逐步上升。 陳吉仲表示,中南部雞蛋產區已吹南風,氣溫維持在好的水準,加上禽流感在各地方政府協助下已獲得控制,整體雞蛋的產能在恢復中。 在進口雞蛋部分,陳吉仲說,下週到3月底會來台超過500萬顆雞蛋,4、5月每個月會超過3000萬顆蛋,將會補充國內雞蛋短期不足的問題。 立委邱議瑩質詢指出,國內缺蛋,社群媒體卻出現「雞蛋大富翁」的貼文,有人手邊的雞蛋多到可以跟人交換物資,甚至自製幾百顆鐵蛋、滷蛋,連雞蛋都囤積,呼籲農委會深入了解囤蛋情況,並適時公布。 陳吉仲回應,雞蛋與口罩等物資不一樣,蛋是有一定的保存期限,農委會的目標是穩定供應秩序,如此一來才能解決囤蛋的問題。

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解決違停亂象 維護行人路權 樹林警即日起大執法

樹林警分局為解決停車亂象,規劃自即日起展開「違規停車聯合稽查勤務」強化交通執法。(樹林警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 根據110專線受理檢舉違規停車案件路段、時段,統計112年2月份資料顯示,樹林警分局所轄樹林區中華路受理檢舉違停案件高達279件,前三名檢舉時段分別為20至22時、18至20時及16至18時。樹林警分局為解決停車亂象,規劃自即日起展開「違規停車聯合稽查勤務」強化交通執法,有效遏阻違規情事,提升為民服務品質。 樹林警分局表示,為提升民眾用路安全,警方於轄內易肇事路口同步實施行人路權大執法。本次執法重點項目為「違規停車」、「併排停車」、「汽機車不停讓行人」、「車輛轉向不暫停讓行人優先通行」與「行人違規」等,取締標準為車輛前緣進入行穿線範圍,同時距離行人行進方向3公尺以內,依據道路交通管理處法條例第44、48、55至57及78條,處以一定罰鍰。 樹林警分局呼籲,用路人勿為圖方便併排停車,或為省停車費而違規停放在停車格旁,另駕駛車輛或行人行經路口時,請務必遵守「慢、看、停」原則,減速「慢」行、察「看」左右後方有無人車及車輛暫「停」禮讓行人先行之正確觀念,建立「路口停讓」文化,以維用路秩序與安全。

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中和警運用租賃活動地磅攔查大型車輛 一起維護大眾行的安全

中和警分局運用租賃活動地磅攔查大型車輛。(中和警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 為降低交通違規與肇事件數,新北市中和警分局精準分析轄內大型車輛違規停車等各項交通違規熱區,計有和城路、中正路及環河西路等路段,特針對「違規停車」、「行駛管制區」等交通違規項目展開執法勤務,保障用路人安全。 中和警分局指出,經中和警方分析,轄內機動車輛約32萬餘輛,而所轄中和交流道、臺64號快速道路平日車流量大,加上平面道路路幅較小,因而道路交通流量負荷大,尤其目前轄內正值捷運萬大線工程施工期間,形成多處交通瓶頸,以致常有交通壅塞情形,另部分承攬建案運輸業者,為圖一時之便,違規停車占用道路施工,造成交通安全隱患。 中和警分局運用租賃活動地磅攔查大型車輛。(中和警分局提供) 中和警分局提到,經中和警方統計自112年迄今,已取締大型車違規闖紅燈10件、超速9件、超載2件、號牌污穢114件、貨物滲漏裝載不符等規定2件、酒後駕車1件及其他交通違規33件,共計171件,依道路交通管理處罰條例最高罰鍰金額計算,總計裁處金額達30萬元。 中和警分局表示,為降低交通事故,中和警特別規劃於21日12時至16時,在和城路1段與錦和路口(錦和運動公園前),執行取締大型車輛交通違規專案勤務,並運用活動地磅檢視車輛是否超載。透過執法手段,促使大型車駕駛遵守道路交通法規,維護其他用路人安全。 中和警分局長陳忠龍呼籲,行駛大型車輛應隨時注意視野死角有無人車,多加禮讓並減速慢行;另呼籲機慢車騎士及行人,遠離大型車輛的「視野死角」及「內輪差」範圍,拒絕成為道路隱形人,只要多一分注意,就能減少一份憾事。

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毒品被警查獲誆撿來的 沒先套招叔叔嚇的檳榔掉出嘴

男子口袋藏有毒品員警查獲。(新北市保安警察大隊提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市蘆洲區一名34歲楊姓男子日前與其叔叔徒步走在騎樓,楊男一看到警車便快步往反方向走去,新北保安大隊員警見狀立即上前盤查,原來是口袋藏有毒品才企圖躲避查緝。然而沒想到的是,楊男被員警查獲後,竟誆稱毒品是在路邊撿來的,同行的叔叔也有看到,但想必是沒先套好招,叔叔當場瞠目結舌,驚訝的口中的檳榔都掉了出來,並在旁無言傻笑,不知如何是好,讓現場員警看了又好氣又好笑。 新北市保安警察大隊提出,新北保安大隊第二中隊員警20日上午10時許執行巡邏勤務時,看到路旁2名男子走在騎樓下,其中34歲楊男時不時往警車方向察看,在警車接近時還企圖快步往反方向走去,然而賊頭賊腦的小動作都被員警看在眼裡,遂立即上前查看。 保安警察大隊提到,楊男在盤查過程中不斷發抖、冒汗,經驗老道的員警問其是不是藏有違禁物才會如此緊張不安,楊男結結巴巴表示係因為天熱身著羽絨衣才會流汗,身上絕對沒有違禁品,說著便主動將身上的口袋通通掏出來,就在拉出外套右側口袋的那一瞬間,眼尖的員警看到楊男快手藏了1包夾鏈袋緊握在手心,隨即請楊男出示手上物品,楊男自知藏不住了,只說道該包毒品安非他命(重0.52公克)是剛剛在路邊撿到的,身旁的叔叔也有看到。而楊男叔叔沒想到這個姪子居然在關鍵時刻還想拖他下水,當下目瞪口呆、無言以對,並傻笑看著姪子繼續自導自演。全案訊後將楊男依違反毒品危害防制條例罪嫌移送偵辦,後續將再追查溯源。 新北市警方呼籲,若民眾有毒品相關問題,可撥打「毒品危害防制中心諮詢專線」0800-770-885(請請您,幫幫我),24小時免付費洽詢,將有專人提供為您提供專業的諮詢服務。

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見鑰匙沒拔起賊心 蘆洲警1小時人車俱獲

警方調閱現場監視器,發現該機車遭一身著雨衣之犯嫌將機車騎走。(蘆洲警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市蘆洲警分局三民派出所20日凌晨01時許接獲民眾報案,指稱其所有之機車遭人竊取,警方立即成立專案小組調閱監視器,分析該竊嫌動向,立即通報線上警力進行攔截並圍捕順利查獲犯嫌,全案依機車竊盜移送新北地檢偵辦。 蘆洲警分局指出,民眾於凌晨1時著急前往三民派出所報案,稱自己機車遭人竊取,警方隨即至現場察看,調閱現場監視器,發現該機車於20日1時遭一身著雨衣之犯嫌將機車騎走。警方立即成立專案小組,沿途調閱監視器,分析該竊嫌動向,並由線上組合警力進行攔截圍捕,該竊嫌遇警攔查時棄車逃跑,警方追緝至長榮路一處民宅騎樓逮捕竊嫌,並成功找回失竊機車。 蘆洲警分局表示,犯嫌供稱其因看到該機車鑰匙未拔取,所以將該機車作為代步使用,欲騎乘回五股尋找友人。該竊嫌行經蘆洲區長榮路時即遭警方發現並攔查,雖棄車逃逸改跑往住宅區,仍被警方追上於現場查證身分並逮捕上銬,全案依竊盜罪移送新北地檢偵辦。 蘆洲警分局呼籲,竊取他人財物會涉犯刑法竊盜罪,可處五年以下有期徒刑、拘役或50萬元以下罰金,切勿隨意拿取他人物品避免觸法。

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南市警三分局查獲天九牌職業賭場 帶回31人法辦

三分局在北安路三段一棟鐵皮屋查獲天九牌職業賭場。(民眾提供) 記者陳治交/台南報導 台南市警局第三分局執行警政署「清源2.0專案」,發現北安路三段一棟鐵皮屋出入複雜,22日凌晨搜索票前往查緝,查獲天九牌職業賭場,帶回賭場杜姓負責人及賭客共計31人,詢後依賭博罪移送台南地檢署及依社會秩序維護法裁罰。 這次「清源2.0專案」詳列七大執行目標,包含毒品、賭博、槍械、詐欺機房、解體工廠及私行拘禁場所等等,並要求轄區警方盤點「高風險場所」,同時結合「社區警政再出發」,將潛藏在社區的犯罪趕出社區。 三分局據報北安路三段一棟鐵皮屋出入複雜,佈線蒐證,22日凌晨1點25分見時機成熟,三分局及保安警察大隊特殊任務編組警力持搜索票衝入賭場,賭客一時慌了手腳,束手就擒。 警方當場查扣賭資47000元、抽頭金12200元、天九牌、骰子及租賃契約書,並帶回賭場30歲杜姓負責人及賭客共計31人,全案依賭博罪及社會秩序維護法偵辦。

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嘉義市大火波及 平安燈籠無懼烈火完美無恙 屋主:城隍爺顯靈庇佑

果汁店歷經大火波及,店門前的平安燈籠竟完好無缺。(屋主提供) 記者湯朝村/嘉義報導 本月15日早上10點左右嘉義市吳鳳北路靠近民族路發生火警,火勢一發不可收拾,該排為連棟商店,有土魠魚羹店、甜品店、來來果汁店、花草店均被波及,所幸無人受困受傷。 據吳鳳北路129號「來來果汁店」謝水吉老闆22日回憶15日當天家中發生火災時,很窩心的有很多朋友過來關心及慰問,當時身為城隍爺契子女的他,很神奇的感應到城隍爺護佑全家,尤其神蹟似的是掛在店門口的平安燈籠在幾百度燃燒的環境下竟神奇的完好無缺,嘖嘖稱奇!謝老闆誠心感謝在地的城主縣太爺顯靈庇佑,將傷害降至最低,深感再次見證到嘉義城隍爺神威。

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驗船中心舉辦國際航運展望與趨勢發展研討會 聚焦節能減排能源轉型

研討會主持人鄭志文執行長與講者Man Energy Solution Managing Director Adam Green共同合影(驗船中心提供) 記者陳瓊如/台北報導 財團法人驗船中心(CR Classification Society,以下簡稱CR)昨(21)日於茹曦酒店舉辦2023國際航運展望與趨勢發展研討會,本次研討會集結國內各家航商技術主管,共同關注港口國管制(PSC)績效、最新節能減排規定及技術發展。驗船中心鄭志文執行長於致詞於表示CR創立至今已逾七十三年,除了為船舶航行安全把關以外,一直以來扮演我國航運產業技術智庫角色,針對國際節能減排議題,CR持續關注並已訂定各種替代燃料及低閃點燃料準則以協助航商度過燃料轉換期,也開發完成航行最佳化程式,以基因演算法提供航商最低成本、最低碳排的雙目標最佳化航行規劃,未來也將密切關注各項技術發展並即時整理資訊供業界參考。 本次研討會首先由CR周詠翔副總驗船師針對「提升船舶管理績效,降低船舶留置風險」進行簡報,透過採取有效措施,確保船舶符合國際規範及標準,避免船舶遭留置風險,並進一步說明破除雙船級的迷思,CR所簽發之單一CR船級國輪公約證書,數十年來暢行世界各港口從未遭遇阻礙。 接著由CR研究處吳金翰處長講解「MEPC 79會議重點,聚焦能源轉型」,介紹最新的溫室氣體減排動態,包括IMO的MEPC 79最新的減排目標調整草案和歐盟最新的共識。根據這項共識,自2024年起海運碳排將納入EU ETS,由於時間將近,預計很快將影響到航運公司的營運規劃。此外,新造船訂單中使用替代燃料如LNG與甲醇等的趨勢已逐漸成長,為了因應國際節能減碳趨勢,CR也已開發多項替代燃料準則供各界參考因應。 最後由CR特別邀請德國知名船用引擎大廠MAN Energy Solution Managing Director Mr. Adam Green 針對主題「Moving Big Things to Zero in Shipping」進行分享,詳細介紹並說明該公司研製不同種類替代燃料之船用引擎型式、不同替代燃料之特性及其所面臨的挑戰與未來發展趨勢等。Mr. Adam Green特別提到目前MAN所交付之雙燃料引擎已超過1000部,其中液化天然氣為大宗、其次為液化石油氣、甲醇、乙烷,預計將於2024年正式推出氨雙燃料引擎,其預期在2032年後將有80%新造船採用雙燃料引擎,此趨勢不僅日益增長,而且將成為未來主流。 CR表示將定期透過研討會及技術通報分享國際最新海運議題,並加強與業界交流互動,盡最大努力提供航商優質及高滿意度的技術協助與支援,持續為我國航運產業貢獻心力。

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台船環海/台北海科大開辦離岸風電船員訓練班

台船環海/台北海科大開辦離岸風電船員訓練班 記者李錫銘/台北報導 為培養台灣海事工程船員以落實政府離岸風電產業本土化之政策,台灣國際造船公司旗下之台船環海風電工程公司與台北海洋科技大學攜手合作開立「離岸風電乙級船員訓練專班」在台北海洋科技大學國際會議廳正式開訓。(附圖由台船提供) 台船表示,「離岸風電乙級船員訓練專班」將培訓出台灣首批之海事工程專業船員,學員們在接受八週完整之培訓課程後,將取得乙級船員之資格並可投入由台船環海投資興建之大型海事工程船「環海翡翠輪」服務。 台船指出,「環海翡翠輪」為台灣首艘本土投資並於台船公司高雄廠設計建造之大型全迴旋浮吊船,預計今年下半年後可正式交船於風場作業。「環海翡翠輪」隸屬於本國籍輪並配置本國籍船員,船員訓練專班即為培訓出國內符合離岸風電工程需求之基礎船員,並為「環海翡翠輪」建立本土人才資源而開立。本次學員由台船環海先行廣招,經面試評選後皆為年輕且對離岸風電具有熱忱之潛力學員;訓練機構更結合台北海洋科技大學之專業師資與完善的培訓課程,將有助於學員完整吸收海事工程船船員之專業知識與技能,以符合未來於工程船實務操作之需求。 本期訓練班培訓內容為協助學員取得符合STCW公約各項訓練證照及乙級船員適任證書資格,受訓日期為本(三)月廿日至五月廿一日,結訓後依工作專業需求再提供進階之訓練課程包含GWO專業訓練、進階認證(GWO EFA、GWO ART、GWO SLS)、高壓電訓練、電技師相關訓練(ETO Electro Technical Officer)、起重機操作訓練(Crane Operator)等,待所有課程完訓後,更進一步安排海上實務訓練,以順利銜接海上職場之工作任務。 台北海洋科技大學董事長林世宗特別出席本次開訓典禮以示重視,並表示感謝台船環海公司選擇該校作為訓練船員的基地,並勉勵學員能夠勤奮學習,透過其優秀的師資及設備,充分學習乙級船員必備的技能,並預祝參訓的學員能順利結業,上船服務,為台灣的海洋事業貢獻一份心力。 台船環海執行長Marco Kanaar在開訓典禮中勉勵在場學員,台灣的離岸風電產業正值起飛發展的最好時機,未來船員完訓後將在台灣第一艘自建離岸風電工作船「環海翡翠輪」上服務,並與國際級技術團隊共事、獲取寶貴實務經驗與離岸風電知識,將訓練期間所學完整應用,未來參與更多台灣風場建設。

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高雄港77號碼頭碰撞 港務公司要求船方提交相關擔保金

記者陳瓊如/台北報導 現代東京(HYUNDAI TOKYO)撞上77號碼頭事件,高雄港務分公司表示,會配合提供相關航行資料供國家運輸安全委員會及航港局參證,並函請高雄港引水人辦事處於引領船舶時應保持適宜航速、並應全程守聽無線電及落實平移平靠原則。高雄港務公司已責成肇事船方簽具損壞賠償責任切結書,並要求船方提交相關擔保金作為受損設施修復之擔保。 現代東京(HYUNDAI TOKYO)一艘7萬總噸進港船預計靠泊77號碼頭,該輪由領港引領進港,並有1艘6400匹馬力拖船在旁協助進港靠泊。該船於08:52進入二港口防波堤,續於通過二港口VTS信號台前方水域時,VTS信號台設置之「船舶操航智慧警示輔助系統」出現該輪航速警示訊息(船速超過6節即觸發預警),VTS信號台管制員立即以無線電(VHF)於1分鐘內連續4次呼叫警示領港該輪航速過快,惟未獲領港回應,該輪隨後撞上77號碼頭,造成該碼頭設施受損。 事故發生時,高雄港務分公司除通報國家運輸安全委員會及交通部航港局南部航務中心,高雄港務分公司立即邀集各相關單位對碼頭損傷設施進行會勘,初步計有繫船柱基座、碼頭舖面伸縮縫、岸肩及岸壁 冠牆等多處裂損,並安排昨(21)日進行碼頭水下檢查作業,初步檢查發現該碼頭被撞擊處鋼板樁設施凹陷受損並有漏砂情形,高雄港務分公司立即要求肇事船方立即進行堵漏,另高雄港務分公司考量碼頭結構受損情形,要求碼頭承租業者韓新公司於碰損設施範圍不得進行裝卸作業,並應設置阻隔設施避免人車進入,並隨時留意現場狀況,以免二次事故發生,交通部航港局南部航務中心已管制「現代東京輪」出港並進行相關海事調查。

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